Si claro mi amigo van a abrir una línea comercial entera para hacer no más de 8 fragatas y tal Vez no más de 4 submarinos... Estimado la PES como puede usted ver, pareciera ser que partirá de algún modelo existente con algunas mejoras o asociaciones para la arc, y lo del tema de los submarinos el día que podamos comprar algo más que un 209 1400, pasaremos por mucho a un 212/214 usado.
Con su comentario está saliendo por donde no es.
Aquí están afirmando que por la geopolítica nos veremos obligados a adquirir F16.
Si así fuera Colombia solo podría cobrar armamento de EEUU .
He traído a colación el programa PES y la adquisición de los sub 206 par que se vea que no estamos obligados por la geopolítica.
Amigo porque simplemente lo que necesitamos ellos no lo producen! Pero si fuera la lógica Entoces porque no ofrecieron algo similar al Typhoon o al Rafale? Y lo tienen! Cuanto vale un Typhoon full de t3, con un nuevo F15X o un F18Bl3?
Ahi lo que habria que ver es si alguna vez la FAC fue con Boeing a demostrarle su interes en estos, porque ahi también puede estar la razon.
Ojo estimado... una cosa es lo que cuesta un F15 o F18 para EEUU, otra para Israel o Australia, y una muy diferente muy diferente para Colombia.
Los T1 españoles el gobierno decidió dejarlos de entrenadores.
Los alemanes quieren que si Airbus vende T1 o T2 empiecen vendiendo los de ellos.
El software para modernizar los T1 y T2 a T3 es desarrollo español por el EdA ,no por Airbus.
Aquí habría que ver con quién toca negociar.
Otra cosita si por imposición de EEUU ,por aquello de la geopolítica toca comprar F 16 , porque esa regla no se aplica a la armada con el futuro programa PES o con la adquisición de los sub ???
Cada quien ve lo que quiere ver; Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia, junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter) Recorte del articulo de Jane's Defense Weekly!.
Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia.
junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter)
Punto uno, el ofrecimiento que hizo Airbus a Colombia por EF T3. Punto dos el ofrecimiento que hizo inicialmente España a Colombia por EF de segunda mano, a eso se refiere con la oferta existente de España. Estabas equivocado y sigues equivocado al afirmar que ese negocio ya no va.
¿Que clase de lógica es esa? Primero que nada nunca se ha dicho que solo se les pueda comprar a ellos, si asi fuera SAAB y Airbus hubieran dejado de presentar ofertas como esta hace muchísimo tiempo. Lo que se ha dicho por lo menos aca en el foro es que LM tiene una ventaja al contar con la presión política que puede ejercer EEUU a la hora de decidir.
Segundo, esa presión es valida en el caso del caza porque LM es oferente y el F-16 llego hasta la short list. ¿Pero como se supone que EEUU va a obligarnos a comprar buques o submarinos, cuando no han ofrecido nada?
La lógica es que en la lista o shortlist no hay otros fabricantes comoMcDonnell Douglas o Boing, solo LM con el F16 invitado por la misma FAC. Pero como ya probaron el EF, entonces los mismos piloto saben que hay mejores opciones, la FAC ya lo tiene claro, otra cosa es que se pongan firmes y presionen al gobierno para que accedan comprar el EF, a mi si me da... no se como definirlo, SORPRESA de que tu digas a estas alturas del debate, y con el tiempo que llevamos tratando el tema que LM nivele la oferta del EF, al lado de éste no tiene el F16 nada que hacer por mucho que te guste el modelo americano, otra cosa es que la presión de Trump sea lo suficientemente convincente para comprarlo, pero en lo técnico hay una brecha que separa estos dos modelos de manera monumental.
Lo que haría que los T1 ( que si son 17 ya que se perdió 1 y otro fue transferido a Austria) serían los ofrecidos sobre los alemanes.
Con una ventaja ,los T1 españoles al haber estado algunos años parados tienen menos desgaste.
Ef T1 modernizados a T2 del EdA, todo es liderado por España y son dos ofertas la de Airbus y la de los T1 planteada hace ya un tiempo; Recorte de tu articulo. Además, de esa oferta de 15 cazas Eurofighter nuevos Tranche 3, que se ensamblarían en la factoría de Getafe (Madrid) siendo una campaña liderada por España, la «opción española» en este contrato de cazas de Colombia tiene una segunda variante como oferta: la venta de 17 cazas Eurofighter Tranche 1 de segunda mano del Ejército del Aireque sería posteriormente modernizados (Tranche 2) por Airbus DS en Getafe para ser utilizados luego por la Fuerza Aérea colombiana.
Y si por cuestiones de geo política se le saca a USA un buen número de F-16 usados de los cuales se lleva una parte a nivel Viper para en esta década también poder ir por tanques y sistemas antiaéreos de peso y al final de la década se va por el KAI KF-X aprovechando las excelentes relaciones con Corea del Sur. Saludos a todos y buen fin de semana.
JOSH escribió: a mi si me da... no se como definirlo, SORPRESA de que tu digas a estas alturas del debate, y con el tiempo que llevamos tratando el tema que LM nivele la oferta del EF, al lado de éste no tiene el F16 nada que hacer por mucho que te guste el modelo americano, otra cosa es que la presión de Trump sea lo suficientemente convincente para comprarlo, pero en lo técnico hay una brecha que separa estos dos modelos de manera monumental.
Yo lo que dije es que EEUU y LM podian hacer una oferta similar de cazas usados mas cazas nuevos, en ningun momento dije que el F-16 fuera o no mejor que el EFA.
De hecho tengo muy claro que en cuanto a capacidades y performance el mejor de la short list es el EFA, y ya lo he afirmado aca en el foro y en otras partes en el pasado. Eso si, por mas ventajas que tenga el EFA y esto lo repito una vez mas también, a fin de cuentas cualquiera que sea el elegido de los 3 cazas, este sera totalmente capaz de disuadir y ejercer superioridad aérea, llamese EFA, F-16 o Gripen. Contrario a lo que afirman algunos foristas sobre que solo con uno de los modelos se puede lograr.
En lo que dices no le hallo sentido de escoger segundazos de un caza con 30 años encima a otros con la mitad de este, la tecnología utilizada también tiene que ver, y en eso según el modelo europeo no tienen parangón, si fuera el único ofertante porque los demás no quieren partícipar, o sus ofertas son inalcanzables vaya y venga, pero de la manera como le han ofrecido a Colombia (vuelvo y lo digo) es una oportunidad nunca vista y de no pensarlo dos veces.
Para los chavistas lo mejor es que de los cazas del short list no escojan el EF, les quitaríamos un gran peso de encima.
Los T1 españoles el gobierno decidió dejarlos de entrenadores.
Los alemanes quieren que si Airbus vende T1 o T2 empiecen vendiendo los de ellos.
El software para modernizar los T1 y T2 a T3 es desarrollo español por el EdA ,no por Airbus.
Aquí habría que ver con quién toca negociar.
Otra cosita si por imposición de EEUU ,por aquello de la geopolítica toca comprar F 16 , porque esa regla no se aplica a la armada con el futuro programa PES o con la adquisición de los sub ???
Cada quien ve lo que quiere ver; Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia, junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter) Recorte del articulo de Jane's Defense Weekly!.
Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia.
junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter)
Punto uno, el ofrecimiento que hizo Airbus a Colombia por EF T3. Punto dos el ofrecimiento que hizo inicialmente España a Colombia por EF de segunda mano, a eso se refiere con la oferta existente de España. Estabas equivocado y sigues equivocado al afirmar que ese negocio ya no va.
Los T1 nunca estuvieron en mente en la FAC.
En 2015 cuando la FAC visitó y moron de la frontera ,fue a ver los T 2.
De ese año a este ha corrido mucha agua bajo el molino.
Como por ejemplo:
Ni había F 15 en producción y tampoco había usados disponibles.
Los F18 tampoco estaban en producción y tampoco habia usados en el mercado.
La producción de los Eurofighter estaban a punto de cerrar .
Esto hace que España quiera vender T2 para mantener la planta de getefe abierta.
Todo cambia con ;
La compra de los Eurofighter por parte de los saudíes.
El estudio de modernizar los F15 por parte de los saudíes.
El desarrollo del software por parte de España para actualizar los Eurofighter.
Sin embargo el gobierno español había tomado la decisión de dejar los T1 como entrenadores y los T2 llevarlos a la configuración de T3 .
Con lo cual el negocio que siempre busco la FAC que eran los T 2 ya no era posible.
A Colombia nunca se le ofreció el T1 en el 2015 estaban varados.
Los T1 españoles los está ofreciendo Airbus como complemento por la compra de T3 nuevos.
En la oferta inicial de Airbus ,nunca se menciono esa opción.
Oferta que hoy se ve más atractiva ya que :
Eurofighter T3 nuevos con precio especial.
Eurofighter T1 sin actualizar ,imagino que bien baratos y con células con poco uso los cuales se podrían ir actualizando poco a poco.
Bueno. Buscando por ahí, especialmente en medios españoles, hallé esto que toca analizar y confirmar.
Acá estamos haciendo cuentas de que serían 15 nuevos + 17 usados. Pues según el ABC, no sería así. O son los 15 nuevos o 17 de segunda modernizados por Airbus DS en Getafe, llevándolos a Tranche 2 Block 15, mismo al cual están pasando los T1 del EdA
Tranche 2
Bloque 8: Nuevos computadores de misión (hardware) necesarios para la integración de armamento futuro como los misiles Meteor, Storm Shadow y Taurus. Diferencias en la construcción con la Tranche 1 relacionados con obsolescencia o cambios en la tecnología de producción.
Airbus y España ofrecen a Colombia cazas Eurofighter nuevos o de segunda mano
Dos opciones: 15 nuevos Tranche 3 o 17 del Ejército del Aire que serían modernizados por Airbus DS
Airbus Defence and Space ha realizado una oferta formal a Colombia para vender a la fuerza aérea de este país 15 cazas Eurofighter Tranche 3
(12 de un asiento y 3 de doble asiento) con el objetivo de sustituir su
vieja flota de 23 aviones de combate Kfir de fabricación israelí
(Israeli Aerospace Industries).
La información ha sido revelada por Jane’s, portal británico especializado en defensa, y corroborada a ABC por fuentes de la compañía Airbus DS en España.
La
Fuerza Aérea de Colombia está actualmente evaluando un nuevo caza
multirol. Además del Eurofighter se barajan otras opciones en la «lista
corta» del concurso como son los F-16V Block 70/72 (Lockheed Martin) o el JAS 39 Gripen E/F
(de la compañía sueca Gripen). El contrato estaría valorado en mil
millones de dólares, según apunta Jane’s citando fuentes del Gobierno
colombiano.
Además, de esa oferta de 15 cazas Eurofighter nuevos
Tranche 3, que se ensamblarían en la factoría de Getafe (Madrid) siendo
una campaña liderada por España, la «opción española» en este contrato
de cazas de Colombia tiene una segunda variante como oferta: la venta de 17 cazas Eurofighter Tranche 1 de segunda mano del Ejército del Aire
que sería posteriormente modernizados (Tranche 2) por Airbus DS en
Getafe para ser utilizados luego por la Fuerza Aérea colombiana.
Tanto
la oferta de Eurofighters nuevos como los de segunda mano del Ejército
del Aire cuentan con el apoyo del Gobierno español, siendo un contrato
que se haría «gobierno a gobierno».
Con todo esta oferta si se escoge el F16 es para llorar.
Cual puede ser esa oferta??
F16 block 70 nuevos ,más caros que los Eurofighter T3.
Pero a ver, ¿segun quien los F-16 van a ser mas caros? Usted ha repitetido eso varias veces a lo largo de todo el hilo pero no ha puesto nada que realmente lo respalde.
Por ejemplo, si el B70 en Flyaway esta por los 60 millones de dolares, mientras que el de los T3 esta por los 95, ¿como va a hacer Airbus para ofrecer un paquete completo mas barato que LM, si en el solo costo de producción el EFA ya cuesta 30 millones mas?
Llevamos desde que Airbus hizo el ofrecimiento inicial de un precio especial para colombia ,al rededor de 130 millones de un caza que a los árabes les salió por casi 200 millones.
Durante ese tiempo se ha debatido y traído le costó del paquete de los compradores del F16 block 70/72 a los cuales cada caza les ha salido al rededor de 150 millones.
Llevamos un año largo con este tema como para no tener claridad ,si un f16 cuesta 60 millones no ha sido vendido a ningún cliente en ese precio .
Además los acuerdos entre Saab y Embraer es que sea Embraer quien produzca, y mantenga linea logistica de posibles futuros compradores de Gripen en Latinoamerica, y no la planta de Suecia. Por lo cual en Latinoamérica quien quiera Gripen-E a esperar que Embraer culmine el pedido de la FAB. Fabricación que en Brasil aun no empieza.
Si Colombia hace su pedido, la linea de producion puede ampliar sin mayores problemas. La flexibilidad de la linea de producion se da por la cantidad de pedidos y por la plata que se pone. Brasil por ejemplo va a ricibir 12 Gripens NG en 2021. Un escuadron completo. Se dijo que disminuirála cantidad por año, por los recortes en el
presupuesto. Pero como fue liberada el presupuesto necesario, no creo que disminuirá la cantidad. Pero si, hay como expandir la linea de producion.
Llevamos desde que Airbus hizo el ofrecimiento inicial de un precio especial para colombia ,al rededor de 130 millones de un caza que a los árabes les salió por casi 200 millones.
Durante ese tiempo se ha debatido y traído le costó del paquete de los compradores del F16 block 70/72 a los cuales cada caza les ha salido al rededor de 150 millones.
Llevamos un año largo con este tema como para no tener claridad ,si un f16 cuesta 60 millones no ha sido vendido a ningún cliente en ese precio .
¿Y esos 130 millones por el EFA que incluyen? Por que si, se ha mencionado varias veces ese precio pero no se ha dicho que incluyen. No es solo comprar el avion y ya, tambien se necesita la avionica, armamento, entrenamiento y mantenimiento.
Sobre el F-16 a 60 millones ¿Como que no se le ha vendido a nadie a ese precio? Y ojo que yo bien claro mencione que hablaba del costo en condición "Flyaway".
Eslovaquia pago 800 millones por 14, lo que son 57 millones la unidad.
Y en el caso de Bulgaria, "Defence Minister Krasimir Karakachanov, who is also deputy prime minister, said there was an option for the U.S. Congress to reduce the price by $60 million"
En cuanto a lo de que va incluido en el precio del Eurofighter ,no se sabe.
En eso tiene razón lo único que se comento fue el precio especial de 130 millones.
Pero en cuanto a los 800 millones se explico bien claro que ese no era el precio por los 14 F16 , que 800 millones era del gobierno de EEUU para iniciar la construcción de estos el monto total de esa operación fue de 2910 millones.
Los T1 españoles el gobierno decidió dejarlos de entrenadores.
Los alemanes quieren que si Airbus vende T1 o T2 empiecen vendiendo los de ellos.
El software para modernizar los T1 y T2 a T3 es desarrollo español por el EdA ,no por Airbus.
Aquí habría que ver con quién toca negociar.
Otra cosita si por imposición de EEUU ,por aquello de la geopolítica toca comprar F 16 , porque esa regla no se aplica a la armada con el futuro programa PES o con la adquisición de los sub ???
Cada quien ve lo que quiere ver; Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia, junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter) Recorte del articulo de Jane's Defense Weekly!.
Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia.
junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter)
Punto uno, el ofrecimiento que hizo Airbus a Colombia por EF T3. Punto dos el ofrecimiento que hizo inicialmente España a Colombia por EF de segunda mano, a eso se refiere con la oferta existente de España. Estabas equivocado y sigues equivocado al afirmar que ese negocio ya no va.
Los T1 nunca estuvieron en mente en la FAC.
En 2015 cuando la FAC visitó y moron de la frontera ,fue a ver los T 2.
De ese año a este ha corrido mucha agua bajo el molino.
Como por ejemplo:
Ni había F 15 en producción y tampoco había usados disponibles.
Los F18 tampoco estaban en producción y tampoco habia usados en el mercado.
La producción de los Eurofighter estaban a punto de cerrar .
Esto hace que España quiera vender T2 para mantener la planta de getefe abierta.
Todo cambia con ;
La compra de los Eurofighter por parte de los saudíes.
El estudio de modernizar los F15 por parte de los saudíes.
El desarrollo del software por parte de España para actualizar los Eurofighter.
Sin embargo el gobierno español había tomado la decisión de dejar los T1 como entrenadores y los T2 llevarlos a la configuración de T3 .
Con lo cual el negocio que siempre busco la FAC que eran los T 2 ya no era posible.
A Colombia nunca se le ofreció el T1 en el 2015 estaban varados.
Los T1 españoles los está ofreciendo Airbus como complemento por la compra de T3 nuevos.
En la oferta inicial de Airbus ,nunca se menciono esa opción.
Oferta que hoy se ve más atractiva ya que :
Eurofighter T3 nuevos con precio especial.
Eurofighter T1 sin actualizar ,imagino que bien baratos y con células con poco uso los cuales se podrían ir actualizando poco a poco.
El gran inconveniente es el siguiente recorte (1); Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia, junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter), a que se refiere con existente?, desde cuando nos ofrecieron los T1? los pusieron en venta desde hace tiempo para el que le interese? o es que cuando se fue a ver los EF en realidad había la posibilidad de que nos entregaran EF T1 llevados a T2 o T2 de fabrica, en fin T2 como un común denominador.
Cuando me refiero a la oferta inicial, es la que se dio a conocer a finales de 2017 en la cual se hablaba del interés por cazas EF de la tranche T2 mínimo y negocio planteado de gobierno a gobierno entre Colombia y España, no a la oferta inicial realizada por Airbus.
En si los T1 no son complemento por la "compra" de los T3, la oferta de Airbus son dos ofertas en una.
Por ultimo es claro que desconocías la disponibilidad de cazas T1 para la venta, yo guiado por las palabras de mi contacto y de las palabras del encargado de Airbus para aviones militares en américa latina pensé que la disponibilidad era de cazas T2 ya que fueron los que fue a ver la FAC y tu dabas por sentado que no había disponibilidad para la venta de EF T1 y T2, pero tenías tus razones para creerlo así.
Articulo completo (1):
Airbus hace oferta de Tranche 3 Eurofighter a Colombia
Roberto José García Hernández, Bogotá - Jane's Defense Weekly
Airbus Defence & Space (DS) ha ofrecido formalmente el avión de combate Eurofighter Typhoon a la Fuerza Aérea Colombiana (Fuerza Aérea Colombiana: FAC) para reemplazar su antigua flota de Industrias Aeroespaciales Israelíes (IAI) Kfirs.
Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia, junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter)
Iván González, jefe de campañas de aviones de combate en Airbus Group, le dijo a Jane el 20 de febrero que la compañía había ofrecido 15 aviones Tranche 3 (12 de un solo asiento y 3 de dos asientos) a Colombia.
Según González, el Eurofighter sería la mejor opción para Colombia por varias razones: “El país necesita un caza polivalente avanzado y el Eurofighter es el avión que mejor cumple con este requisito. Además, el Eurofighter tiene una superioridad aire-aire inigualable por otros competidores, así como una superioridad aire-tierra ya demostrada en operaciones reales ”.
"Además, es importante tener en cuenta que en el caso de que Colombia optara por una flota de Eurofighter, se uniría al programa de defensa europeo más grande, lo que también le permitiría al país aprovechar los beneficios tecnológicos y económicos asociados con este programa". él dijo.
El FAC está evaluando y examinando propuestas de varios países y fabricantes para su programa de reemplazo de caza de superioridad aérea. Según la fuerza aérea, el Eurofighter, Lockheed Martin F-16V Block 70/72 y Saab JAS 39 Gripen E / F han sido preseleccionados como un posible reemplazo para sus Kfirs.
Reemplazar los 23 aviones de combate Kfir israelíes, que Colombia compró hace tres décadas, podría costar más de mil millones de dólares, según fuentes del gobierno. A pesar de las limitaciones presupuestarias, el presidente Ivan Duque ha dicho que está a favor de modernizar el equipo militar del país.
Como parte de su discurso, Airbus está proponiendo tres 'pilares' principales de cooperación: compartir conocimientos que permitirán a la industria nacional apoyar los programas de defensa estratégica de Colombia, apoyar el desarrollo de la industria de defensa colombiana a partir de la experiencia que Airbus tiene con Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC); y proporcionando las capacidades necesarias para aumentar la autonomía e independencia de la industria aeronáutica del país.
El problema del EF es que el usado nunca va a igualar el bajo precio del F-16 usado.
Obvio Toledo, ni de nuevo ni de segunda porque el uno es bimotor y el otro no, porque el uno tiene más capacidad de entrega que el otro, el uno es un caza natural de superioridad aérea (1 a 1) el otro no. Eso es como si estuviera en el cuadrilátero dos boxeadores, uno de peso pesado vs uno peso de ligero.
Se entiende que con el EF se logrará superioridad aérea tanto para defensa como para ataque de profundidad en suelo enemigo, con mayor autonomía, con mayor capacidad de entrega, con mayor capacidad de maniobra.
Comentarios
Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia, junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter)
Recorte del articulo de Jane's Defense Weekly!.
- Airbus ofrece 15 Eurofighters Tranche 3 a Colombia.
- junto con una oferta existente de 17 aviones Tranche 1 excedentes que está haciendo el gobierno español. (Eurofighter)
Punto uno, el ofrecimiento que hizo Airbus a Colombia por EF T3.Punto dos el ofrecimiento que hizo inicialmente España a Colombia por EF de segunda mano, a eso se refiere con la oferta existente de España.
Estabas equivocado y sigues equivocado al afirmar que ese negocio ya no va.
Además, de esa oferta de 15 cazas Eurofighter nuevos Tranche 3, que se ensamblarían en la factoría de Getafe (Madrid) siendo una campaña liderada por España, la «opción española» en este contrato de cazas de Colombia tiene una segunda variante como oferta: la venta de 17 cazas Eurofighter Tranche 1 de segunda mano del Ejército del Aire que sería posteriormente modernizados (Tranche 2) por Airbus DS en Getafe para ser utilizados luego por la Fuerza Aérea colombiana.
Saludos a todos y buen fin de semana.
De hecho tengo muy claro que en cuanto a capacidades y performance el mejor de la short list es el EFA, y ya lo he afirmado aca en el foro y en otras partes en el pasado. Eso si, por mas ventajas que tenga el EFA y esto lo repito una vez mas también, a fin de cuentas cualquiera que sea el elegido de los 3 cazas, este sera totalmente capaz de disuadir y ejercer superioridad aérea, llamese EFA, F-16 o Gripen. Contrario a lo que afirman algunos foristas sobre que solo con uno de los modelos se puede lograr.
Para los chavistas lo mejor es que de los cazas del short list no escojan el EF, les quitaríamos un gran peso de encima.
Tranche 2
Airbus y España ofrecen a Colombia cazas Eurofighter nuevos o de segunda mano
Dos opciones: 15 nuevos Tranche 3 o 17 del Ejército del Aire que serían modernizados por Airbus DS
Airbus Defence and Space ha realizado una oferta formal a Colombia para vender a la fuerza aérea de este país 15 cazas Eurofighter Tranche 3 (12 de un asiento y 3 de doble asiento) con el objetivo de sustituir su vieja flota de 23 aviones de combate Kfir de fabricación israelí (Israeli Aerospace Industries).
La información ha sido revelada por Jane’s, portal británico especializado en defensa, y corroborada a ABC por fuentes de la compañía Airbus DS en España.
La Fuerza Aérea de Colombia está actualmente evaluando un nuevo caza multirol. Además del Eurofighter se barajan otras opciones en la «lista corta» del concurso como son los F-16V Block 70/72 (Lockheed Martin) o el JAS 39 Gripen E/F (de la compañía sueca Gripen). El contrato estaría valorado en mil millones de dólares, según apunta Jane’s citando fuentes del Gobierno colombiano.
Además, de esa oferta de 15 cazas Eurofighter nuevos Tranche 3, que se ensamblarían en la factoría de Getafe (Madrid) siendo una campaña liderada por España, la «opción española» en este contrato de cazas de Colombia tiene una segunda variante como oferta: la venta de 17 cazas Eurofighter Tranche 1 de segunda mano del Ejército del Aire que sería posteriormente modernizados (Tranche 2) por Airbus DS en Getafe para ser utilizados luego por la Fuerza Aérea colombiana.
Tanto la oferta de Eurofighters nuevos como los de segunda mano del Ejército del Aire cuentan con el apoyo del Gobierno español, siendo un contrato que se haría «gobierno a gobierno».
Por ejemplo, si el B70 en Flyaway esta por los 60 millones de dolares, mientras que el de los T3 esta por los 95, ¿como va a hacer Airbus para ofrecer un paquete completo mas barato que LM, si en el solo costo de producción el EFA ya cuesta 30 millones mas?
Si Colombia hace su pedido, la linea de producion puede ampliar sin mayores problemas. La flexibilidad de la linea de producion se da por la cantidad de pedidos y por la plata que se pone.
Brasil por ejemplo va a ricibir 12 Gripens NG en 2021. Un escuadron completo. Se dijo que disminuirála cantidad por año, por los recortes en el
Pero si, hay como expandir la linea de producion.
Saludos
Sobre el F-16 a 60 millones ¿Como que no se le ha vendido a nadie a ese precio? Y ojo que yo bien claro mencione que hablaba del costo en condición "Flyaway".
Eslovaquia pago 800 millones por 14, lo que son 57 millones la unidad.
https://www.google.com/amp/s/thedefensepost.com/2019/08/01/lockheed-slovakia-f-16-contract/amp/
Y en el caso de Bulgaria, "Defence Minister Krasimir Karakachanov, who is also deputy prime minister, said there was an option for the U.S. Congress to reduce the price by $60 million"
https://www.google.com/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSL8N24B31A
Como ve salen más caros que el Eurofighter que se nos ofrece a un precio especial otra cosa es que nos los vendieran a precio de los árabes..
Cuando me refiero a la oferta inicial, es la que se dio a conocer a finales de 2017 en la cual se hablaba del interés por cazas EF de la tranche T2 mínimo y negocio planteado de gobierno a gobierno entre Colombia y España, no a la oferta inicial realizada por Airbus.
En si los T1 no son complemento por la "compra" de los T3, la oferta de Airbus son dos ofertas en una.
Por ultimo es claro que desconocías la disponibilidad de cazas T1 para la venta, yo guiado por las palabras de mi contacto y de las palabras del encargado de Airbus para aviones militares en américa latina pensé que la disponibilidad era de cazas T2 ya que fueron los que fue a ver la FAC y tu dabas por sentado que no había disponibilidad para la venta de EF T1 y T2, pero tenías tus razones para creerlo así.
Articulo completo (1):
Airbus hace oferta de Tranche 3 Eurofighter a Colombia
Airbus Defence & Space (DS) ha ofrecido formalmente el avión de combate Eurofighter Typhoon a la Fuerza Aérea Colombiana (Fuerza Aérea Colombiana: FAC) para reemplazar su antigua flota de Industrias Aeroespaciales Israelíes (IAI) Kfirs.
Iván González, jefe de campañas de aviones de combate en Airbus Group, le dijo a Jane el 20 de febrero que la compañía había ofrecido 15 aviones Tranche 3 (12 de un solo asiento y 3 de dos asientos) a Colombia.
Según González, el Eurofighter sería la mejor opción para Colombia por varias razones: “El país necesita un caza polivalente avanzado y el Eurofighter es el avión que mejor cumple con este requisito. Además, el Eurofighter tiene una superioridad aire-aire inigualable por otros competidores, así como una superioridad aire-tierra ya demostrada en operaciones reales ”.
"Además, es importante tener en cuenta que en el caso de que Colombia optara por una flota de Eurofighter, se uniría al programa de defensa europeo más grande, lo que también le permitiría al país aprovechar los beneficios tecnológicos y económicos asociados con este programa". él dijo.
El FAC está evaluando y examinando propuestas de varios países y fabricantes para su programa de reemplazo de caza de superioridad aérea. Según la fuerza aérea, el Eurofighter, Lockheed Martin F-16V Block 70/72 y Saab JAS 39 Gripen E / F han sido preseleccionados como un posible reemplazo para sus Kfirs.
Reemplazar los 23 aviones de combate Kfir israelíes, que Colombia compró hace tres décadas, podría costar más de mil millones de dólares, según fuentes del gobierno. A pesar de las limitaciones presupuestarias, el presidente Ivan Duque ha dicho que está a favor de modernizar el equipo militar del país.
Como parte de su discurso, Airbus está proponiendo tres 'pilares' principales de cooperación: compartir conocimientos que permitirán a la industria nacional apoyar los programas de defensa estratégica de Colombia, apoyar el desarrollo de la industria de defensa colombiana a partir de la experiencia que Airbus tiene con Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC); y proporcionando las capacidades necesarias para aumentar la autonomía e independencia de la industria aeronáutica del país.
Se entiende que con el EF se logrará superioridad aérea tanto para defensa como para ataque de profundidad en suelo enemigo, con mayor autonomía, con mayor capacidad de entrega, con mayor capacidad de maniobra.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!