Sé que los forofos del F16 están como locos hablado de las bondades de este caza Pero no sé si reír o llorar con las cuentas alegres de la lechera. 1 El gobierno de EEUU , garantiza que LM nos venda F-16 block70 ,NO habla de block 10,20 ,30 o 50. 2 Al ser block 70 o cualquier otro bloque ,el gobierno de Trump NO permitirá que se le integre armamento israelí. 3 El gobierno colombiano,no va a soltar 3000 millones solo para aviones ,hace rato que la cifra que se baraja es de 1500 o 1.800 millones.
Sé que los forofos del F16 están como locos hablado de las bondades de este caza Pero no sé si reír o llorar con las cuentas alegres de la lechera. 1 El gobierno de EEUU , garantiza que LM nos venda F-16 block70 ,NO habla de block 10,20 ,30 o 50. 2 Al ser block 70 o cualquier otro bloque ,el gobierno de Trump NO permitirá que se le integre armamento israelí. 3 El gobierno colombiano,no va a soltar 3000 millones solo para aviones ,hace rato que la cifra que se baraja es de 1500 o 1.800 millones.
Es que no se trata de que el gobierno gringo garantice nada. Ellos lo que están es dando su autorización para que LM nos pueda vender el F-16 block-70, y no otros modelos porque eso es lo único que fabrican. Aún no se ha dicho nada de parte de la FAC de forma oficial sobre ir a por unidades usadas porque nisiquiera la FAC le ha pasado al gobierno una solicitud formal de tal o cual modelo seleccionado de la lista corta, y por lo tanto aún el gobierno no le ha dicho a la FAC oficialmente que no hay plata y que vaya a buscar algo usado que salga más barato. Ojalá eso pasará este mismo año pero el cmte de la FAC estaba hablando el otro día que apenas en el 2022 era que se iba a tener un pliego de condiciones que debería tener el nuevo caza (¿Existe alguna justificación lógica para eso?). Vean señores, lo que yo sospecho es que la FAC también está haciendo tiempo de acá al 2025 cuando los gringos hayan retirado muchos F-16, pero lo que siento que no se está teniendo en cuenta es que ahora ya hay unidades del bloque 50 que ya tienen más de 5.000 horas de vuelo encima; eso y esperar también un gobierno menos amarrado.
Olvídense de que los equipos israelíes se "van a perder" Esos equipos van a quedar para los Kfir del segundo lote que van a convivir con los primeros F-16 hasta ser paulatinamente sustituidos por más F-16. Es la formula que emplearon con los Mirage y que económicamente funcionó y de seguro la van a repetir con los Kfir.
Olvídense, y esto es de cajón, de que EEUU va a desempolvar F-16 ponerlos en condición de vuelo y venderlos entre 20-30 millones la unidad, para que IAI les meta la mano y los modernicen al estándar Kfir, para que "los equipos no se pierdan". Ni de fundas eso va a ocurrir, ya que el negocio no es el avión en si, el negocio es su actualización, equipamiento y mantenimiento de un primer lote, con miras de vender un segundo lote.
Y por último, olvídense de Kfir NG. Eso es intragable, la nueva administración se quiere desmarcar de los israelíes y la FAC merece algo mejor.
Que tal que en lugar de 15 Block 70, nos vamos por 10 Block 70 (8-2) y 24 Block 30 (20-4)?
Con eso desplegamos 12 en Malambo y remplazamos los A-37?
Sí, pero yo metería todos los 10 block-70 monoplazas (un monoplaza es más barato que un biplaza) y buscaría entre los 24 block-30 que 8 fueran biplazas y el resto de un solo asiento. Así tengo como graduar un mayor número de pilotos sin recargar de horas a entrenadores y más adelante con las modernizaciones tener más plataformas biplazas que me sirven para funciones especiales como EW, reco/designación blancos y puesto de mando aéreo. Sería genial estandarizar la flota de combate a reacción, y tener en Malambo cazas de alto rendimiento que cubran todo el caribe.
La FM habla de primicia en Twitter, lo bueno es que los comentarios de los Twitteros son muy favorables aunque hay gente que el F-16 le suena a viejo. Este es el momento para que Airbus y Saab no se duerman
Se esta viendo mucho F16 por aca por Colombia ultimamente y los mismos son de las ultimas versiones, por lo que creeria que la cosa va por alli y Estados Unidos hasta por una orden de Seguridad Nacional para mantener intereses en el area del Caribe es capaz de dar una venta via FMS a Colombia de los excedentes del F16 Block 50/52/70 ????? y estos le saldria al pais muy barato.Abria que ver que se trae los Estados Unidos-Comando de las FAC , y solo el Gobiernos de Colombia tiene que poner los $$$ nada mas y presionado pór los mismos , lo busquen de donde sea.
El precio del EFT está bien, es precio es de socios OTAN solo por el avión (no creo que incluya el precio del soporte y armas).
Según la noticia de Defensa.com, incluye soporte técnico y a un precio mas bajo que las ofertas de Saab y LM.
Entonces es "contabilidad creativa"...
Construir esos EFT para Colombia y venderlos a ese precio incluyendo soporte SI SE PUEDE HACER si se construyen dentro de un lote más grande de aeronaves que vayan para el EdA. Es parecido al FMS gringo pero a costo negativo ya que los españoles quieren fabricar más unidades para que a ellos también le salgan más baratos (eso explica mucho porque toca esperar 4 años y medio después del pedido para recibir la primera unidad).
La oferta de Airbus es la mejor! Pero yo no descartaría tener también F-16 o Gripen de segunda para reemplazar los A-37.
Se esta viendo mucho F16 por aca por Colombia ultimamente y los mismos son de las ultimas versiones, por lo que creeria que la cosa va por alli y Estados Unidos hasta por una orden de Seguridad Nacional para mantener intereses en el area del Caribe es capaz de dar una venta via FMS a Colombia de los excedentes del F16 Block 50/52/70 ????? y estos le saldria al pais muy barato.Abria que ver que se trae los Estados Unidos-Comando de las FAC , y solo el Gobiernos de Colombia tiene que poner los $$$ nada mas y presionado pór los mismos , lo busquen de donde sea.
No creo que AMARG tenga excedentes de B50/52 y que yo sepa EEUU no tiene B70 en uso a dia de hoy... Voy a revisar el amarg si hay B50 o 40
Si este artículo es verdad, deja en ridiculo el costo/beneficio del F16, y estaríamos ante una flagrante pifia administrativa de Duque de hacer a un lado esta oferta.
Al parecer le han dado bastante importancia a la noticia en los diferentes canales informativos, también he visto aceptación mas de la esperada por la gente del común.
Comentarios
Pero no sé si reír o llorar con las cuentas alegres de la lechera.
1 El gobierno de EEUU , garantiza que LM nos venda F-16 block70 ,NO habla de block 10,20 ,30 o 50.
2 Al ser block 70 o cualquier otro bloque ,el gobierno de Trump NO permitirá que se le integre armamento israelí.
3 El gobierno colombiano,no va a soltar 3000 millones solo para aviones ,hace rato que la cifra que se baraja es de 1500 o 1.800 millones.
Es que no se trata de que el gobierno gringo garantice nada. Ellos lo que están es dando su autorización para que LM nos pueda vender el F-16 block-70, y no otros modelos porque eso es lo único que fabrican. Aún no se ha dicho nada de parte de la FAC de forma oficial sobre ir a por unidades usadas porque nisiquiera la FAC le ha pasado al gobierno una solicitud formal de tal o cual modelo seleccionado de la lista corta, y por lo tanto aún el gobierno no le ha dicho a la FAC oficialmente que no hay plata y que vaya a buscar algo usado que salga más barato. Ojalá eso pasará este mismo año pero el cmte de la FAC estaba hablando el otro día que apenas en el 2022 era que se iba a tener un pliego de condiciones que debería tener el nuevo caza (¿Existe alguna justificación lógica para eso?). Vean señores, lo que yo sospecho es que la FAC también está haciendo tiempo de acá al 2025 cuando los gringos hayan retirado muchos F-16, pero lo que siento que no se está teniendo en cuenta es que ahora ya hay unidades del bloque 50 que ya tienen más de 5.000 horas de vuelo encima; eso y esperar también un gobierno menos amarrado.
Olvídense de que los equipos israelíes se "van a perder" Esos equipos van a quedar para los Kfir del segundo lote que van a convivir con los primeros F-16 hasta ser paulatinamente sustituidos por más F-16. Es la formula que emplearon con los Mirage y que económicamente funcionó y de seguro la van a repetir con los Kfir.
Olvídense, y esto es de cajón, de que EEUU va a desempolvar F-16 ponerlos en condición de vuelo y venderlos entre 20-30 millones la unidad, para que IAI les meta la mano y los modernicen al estándar Kfir, para que "los equipos no se pierdan". Ni de fundas eso va a ocurrir, ya que el negocio no es el avión en si, el negocio es su actualización, equipamiento y mantenimiento de un primer lote, con miras de vender un segundo lote.
Y por último, olvídense de Kfir NG. Eso es intragable, la nueva administración se quiere desmarcar de los israelíes y la FAC merece algo mejor.
Saludos
Sí, pero yo metería todos los 10 block-70 monoplazas (un monoplaza es más barato que un biplaza) y buscaría entre los 24 block-30 que 8 fueran biplazas y el resto de un solo asiento. Así tengo como graduar un mayor número de pilotos sin recargar de horas a entrenadores y más adelante con las modernizaciones tener más plataformas biplazas que me sirven para funciones especiales como EW, reco/designación blancos y puesto de mando aéreo. Sería genial estandarizar la flota de combate a reacción, y tener en Malambo cazas de alto rendimiento que cubran todo el caribe.
https://www.larepublica.co/economia/estados-unidos-hizo-una-oferta-de-venta-de-15-aviones-f16-a-colombia-para-reforzar-fuerza-aerea-2887430
Por favor no confundir los deseos con la realidad.
A mi me gusta el EF, sueño con ese avión, ve videos y es como ver un video de Ana Sofia Enao, jejejejeje, pero lo veo muy lejano por temas de costos.
Según la noticia de Defensa.com, incluye soporte técnico y a un precio mas bajo que las ofertas de Saab y LM.
Entonces es "contabilidad creativa"...
Construir esos EFT para Colombia y venderlos a ese precio incluyendo soporte SI SE PUEDE HACER si se construyen dentro de un lote más grande de aeronaves que vayan para el EdA. Es parecido al FMS gringo pero a costo negativo ya que los españoles quieren fabricar más unidades para que a ellos también le salgan más baratos (eso explica mucho porque toca esperar 4 años y medio después del pedido para recibir la primera unidad).
La oferta de Airbus es la mejor! Pero yo no descartaría tener también F-16 o Gripen de segunda para reemplazar los A-37.
El precio de un Eurofighter ,nuevo sin armas es de 90.millones.
A Colombia le saldrían a 118 precio de socios.
Y son Euros, en dólares son 132 millones por unidad.
Voy a revisar el amarg si hay B50 o 40
AIRBUS OFRECE A COLOMBIA 15 CAZAS
http://www.noticierodigital.com/2019/07/airbus-ofrece-colombia-15-cazas-le-permitirian-interoperar-la-otan/?fbclid=IwAR29cRGXaiUYqVKsnjnxcpFkdMSOH2-gUScqpuifA1oZqQcCyTXUk6jgtUw
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!