Si es por ventaja de economía y armamento el gripe lleva la ventaja y se le suma q Brasil lo va a producir esto hace q este caso sea más atractivo el gripe... La única ventaja q el tifón se lleva al gripe es q es este es un caza de superioridad aérea pura sangre.
En este punto prefiero ser imparcial, ya que cualquiera de los tres, Ef T3, Gripen E y F-16 B70, son buenos aparatos para reemplazar nuestro querido Kfir.
Puedo ver que le tira cascaritas a Airbus, reflejando un poco de ignorancia sobre el producto de esta compañía, también se puede deducir que Airbus y el EdA llevan mas adelantada su negociación, me gustaría que en éstas entrevistas se diera mas a conocer las capacidades en sí del Gripen E y no el clásico es barato, pero está bien es cosa de SAAB y no del entrevistador.
Lo de los radares de Codaltec está varado porque el gobierno no le mete billete a eso, y harta falta que hacen esos radares. Pero hay algo a lo que la FAC le ha estado metiendo la ficha poco a poco es alterna de los minisatelites y a lo de los drones, y por ese lado si nos serviría que nos echarán una mano. Aunque si de mi dependiera yo quemaría esos offsets en mandar gente a estudiar en vainas de alta tecnología.
Si en verdad estamos de llenos con los drones, los radares siguen siendo igual de importantes.
Yo pediría de offset, tecnologías para poder desarrollar sistemas de ESM/ELINT, SIGINT, EW(electronic warfare), radares AESA, etc puesto que estas mismas se pueden integrar a los drones y aviones y tener independencia en este tipo de desarrollos abre las puertas a mas sistemas avanzado. Claro todo esto siempre y cuando se invierta $$$$ pero como que muy difícil eso acá
1. (15)"nuestra oferta es parecida, pero con un poco mas de aviones" 2. (18)"se me hace cercana a una cifra que hemos ofrecido"
3. Financiación con el gobierno sueco de respaldo.
4. Compensaciones prácticamente por el monto total del contrato.
5. Puede usar las armas del Kfir y también armas europeas y gringas.
Lo que sabemos desde hace rato, lo que no sabemos es:
- Precio final de compra. - Costos de mantenimiento.
Y qué de acá a dos o tres años los brasileros y los mismos suecos nos podrán sustentar bien después de que ellos mismos tengan en servicio el Gripen E.
Dentro de las
3 opciones claramente y de lejos la mejor opción siempre
será un
thyphon porque entre todos es años luz el mejor avión de mayor
capacidad y superioridad aérea para Colombia . Si la decisión es completamente técnica y pensando en nuestras amenazas seria este avión el elegido ,así sean pocos un avión con el máximo nivel de superioridad así sea costoso pero que me garantice que tengo una
plataforma superior a todos en el
barrio y a muchos en el mundo, primaria la calidad y la tecnología sobre la cantidad ,si el caso es político seria
el F16 en el block 70 un avión probado y garantizado de altas prestaciones que tiene repuestos y servicio por todo el mundo y que todavía
va a estar dando pelea los próximos
40 años, mas que probado en batalla y
que nadie en el barrio tiene en su último desarrollo y la ultima opción es el Gripen
el mas entelerido de los 3 y el
mas inflado en los últimos años en el mundo a punta de publicidad y
propagandas , sobre el papel ,comerciales y brochure el
mas económico de operar y el más accesible por aparato,
solo tendremos la verdad cuando por fin alguien lo opere
antes NO , dejando atrás a los fans
de sangre y espada que lo
defienden sin tener el primer dato real de operación
solo limitados a lo que dice el
catalogo y las propagandas , sin embargo
tengo que reconocer que cualquiera de las 3 opciones
desde que sean nuevos será una
buena elección para Colombia indudablemente .
Lo de los radares de Codaltec está varado porque el gobierno no le mete billete a eso, y harta falta que hacen esos radares. Pero hay algo a lo que la FAC le ha estado metiendo la ficha poco a poco es alterna de los minisatelites y a lo de los drones, y por ese lado si nos serviría que nos echarán una mano. Aunque si de mi dependiera yo quemaría esos offsets en mandar gente a estudiar en vainas de alta tecnología.
Si en verdad estamos de llenos con los drones, los radares siguen siendo igual de importantes.
Yo pediría de offset, tecnolologías para poder desarrollar sistemas de ESM/ELINT, SIGINT, EW(electronic warfare), radares AESA, etc puesto que estas mismas se pueden integrar a los drones y aviones y tener independencia en este tipo de desarrollos abre las puertas a mas sistemas avanzado. Claro todo esto siempre y cuando se invierta $$$$ pero como que muy difícil eso acá
A mí lo que me da cosa con los offsets es que no hay que tener en cuenta sólo lo técnico sino también las politicas, porque como en el caso de CODALTEC y los radares de poco sirve obtener un avance tecnológico si después es el mismo gobierno el que le pone el palo a la rueda del progreso. Ojalá que le presten mucha atención al ejemplo chileno que de llegarse a comprar los F-16 se acuerden de pedir compensaciones.
Sí por mí fuera, aprovecharía absolutamente cada contrato del estado con empresas extranjeras para pedir compensaciones (o en su defecto para forrarme en billete a costillas del estado montando empresas con familiares míos que produzcan ganancias aún mucho tiempo después de que haya dejado de trabajar con el estado) pero como este tema, acá prima unas mentalidades extrañas donde se favorecen más a los "aliados" que a nosotros mismos.
Sí señor, es una de las modalidades que usan los suecos hace cierto tiempo. Básicamente es que ellos entregan los aviones y acá se le pagan en cuotas, naturalmente sale más costoso pero hasta en eso los suecos se lucen porque cuando un cliente opta por esta forma de pago entonces reconocen el costo de los intereses con un acuerdo de compensaciones y offsets superior al 100% del valor del contrato inicial.
Comentarios
2. (18)"se me hace cercana a una cifra que hemos ofrecido"
Solo por esta pequeña frase, la oferta de SAAB destaca sobre las demás y tal vez por ella lleve la delantera.
"entre ellas el armamento y otras plataformas de apoyo" (espero no tener que explicarlo)
Yo pediría de offset, tecnologías para poder desarrollar sistemas de ESM/ELINT, SIGINT, EW(electronic warfare), radares AESA, etc puesto que estas mismas se pueden integrar a los drones y aviones y tener independencia en este tipo de desarrollos abre las puertas a mas sistemas avanzado. Claro todo esto siempre y cuando se invierta $$$$ pero como que muy difícil eso acá
3. Financiación con el gobierno sueco de respaldo.
4. Compensaciones prácticamente por el monto total del contrato.
5. Puede usar las armas del Kfir y también armas europeas y gringas.
Lo que sabemos desde hace rato, lo que no sabemos es:
- Precio final de compra.
- Costos de mantenimiento.
Y qué de acá a dos o tres años los brasileros y los mismos suecos nos podrán sustentar bien después de que ellos mismos tengan en servicio el Gripen E.
Iba comentar sobre eso. Es un imán muy atractivo...
Dentro de las 3 opciones claramente y de lejos la mejor opción siempre será un thyphon porque entre todos es años luz el mejor avión de mayor capacidad y superioridad aérea para Colombia . Si la decisión es completamente técnica y pensando en nuestras amenazas seria este avión el elegido ,así sean pocos un avión con el máximo nivel de superioridad así sea costoso pero que me garantice que tengo una plataforma superior a todos en el barrio y a muchos en el mundo, primaria la calidad y la tecnología sobre la cantidad ,si el caso es político seria el F16 en el block 70 un avión probado y garantizado de altas prestaciones que tiene repuestos y servicio por todo el mundo y que todavía va a estar dando pelea los próximos 40 años, mas que probado en batalla y que nadie en el barrio tiene en su último desarrollo y la ultima opción es el Gripen el mas entelerido de los 3 y el mas inflado en los últimos años en el mundo a punta de publicidad y propagandas , sobre el papel ,comerciales y brochure el mas económico de operar y el más accesible por aparato, solo tendremos la verdad cuando por fin alguien lo opere antes NO , dejando atrás a los fans de sangre y espada que lo defienden sin tener el primer dato real de operación solo limitados a lo que dice el catalogo y las propagandas , sin embargo tengo que reconocer que cualquiera de las 3 opciones desde que sean nuevos será una buena elección para Colombia indudablemente .
A mí lo que me da cosa con los offsets es que no hay que tener en cuenta sólo lo técnico sino también las politicas, porque como en el caso de CODALTEC y los radares de poco sirve obtener un avance tecnológico si después es el mismo gobierno el que le pone el palo a la rueda del progreso. Ojalá que le presten mucha atención al ejemplo chileno que de llegarse a comprar los F-16 se acuerden de pedir compensaciones.
Sí por mí fuera, aprovecharía absolutamente cada contrato del estado con empresas extranjeras para pedir compensaciones (o en su defecto para forrarme en billete a costillas del estado montando empresas con familiares míos que produzcan ganancias aún mucho tiempo después de que haya dejado de trabajar con el estado) pero como este tema, acá prima unas mentalidades extrañas donde se favorecen más a los "aliados" que a nosotros mismos.
Jijiji , en el país del todo puede pasar eso es cierto ,
Sí señor, es una de las modalidades que usan los suecos hace cierto tiempo. Básicamente es que ellos entregan los aviones y acá se le pagan en cuotas, naturalmente sale más costoso pero hasta en eso los suecos se lucen porque cuando un cliente opta por esta forma de pago entonces reconocen el costo de los intereses con un acuerdo de compensaciones y offsets superior al 100% del valor del contrato inicial.
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