Me sigue gustando el Gripen, a USD$45 millones la unidad vs los USD$35 que cuesta el F16, porque el costo operativo del primero compensa en buena medida el valor de su adquisición.
Por 45 millones medio Gripen C y un tercio del Gripen E.
El único caza que le puede durar a la FAC por 50 años o mas son los F-15 (nuevos, los de segunda ya tienen muchos recorrido), puesto que estos monstruos pueden tener una vida útil de 20000 horas.
"The F-15X will have a 20,000 hour service life. Yes, you read that right,20,000 hours—pretty much three times that of most fighters being produced around the globe. As such, a new F-15X can serve for roughly 80 years. When you spread the cost of the jet over all that flight time, it does appear to be a comparative bargain"
Pero el agravante el F-15 es que resulta mas caro incluso que el EF Thypoon nuevo, los F-16, si vienen, serían de segunda, es decir, usados, mientras que el Grippen, aunque sea usado es mas nuevo que el F-16 y tiene la particularidad de ser actualizado con lo que se tiene, el EF, bueno... ese no viene.. o si?
Yo hablo del F-15X no de C/D/E (aunque básicamente es un "C"), por lo visto parece que no lo conoce y no sabe nada de el.
Como vera puede estar costando menos de 95 millones de USD y en el peor de los casos un poquito mas, Se habla de una hora de vuelo de 27000 USD mucho menos que los F-15 actuales.
Por cierto aqui le dejo el coste unitario de un EF nuevo que va a tener lo ultimo en guarachas
Si se fija el F-15QA sale mas barato y ojo este es un F-15E con lo ultimo en guarachas como el F-15X, y en los dos contratos tanto como el de Kuwait y Qatar esta incluido armas, asistencia, etc.
Por cierto en ese F-15QA tambien va un costo de desarrollo metido, cosa que en cierta medida esta exento en el F-15X
De lejos el Gripen E/F es el más económico con armamento y todo a US$135 millones la unidad. La mitad de un Rafale como los de Qatar y en hora de vuelo, pues ahí está la tabla comparativa.
Tengo entendido que un Gripen A/B vale 40-45 millones, llevado a MS20 vale 60-65 y 10 millones en armamento y ciclo de vida valdría 70-75 millones. Un precio muy interesante para aviones que serían equivalentes a un BL40 o anterior, modernizado a BL50 que debe estar bien cajeteado y tiene una hora de vuelo más costosa y que no se consiguen o sueltan, pues los BL40 aún son muy cotizados. Los suecos no han usado sus aviones con tanta intensidad, entonces deberían estar en mejores condiciones y mejor vida útil remanente. Yo la verdad veo más ventajas que "peros" a los aviones suecos. Con 1000 millones nos dan una docena de esos aviones y alcanza para un Erieye, que son del mismo fabricante por lo que la integración es tan fácil como encender un switche, faltaría ver cuánto cobran los judíos por instalarles los radares AESA de los Kfir y acoplarles ese armamento, pero me atrevería a decir que eso no cuesta más de 2 millones por avión. Total de la inversión de 1014 a 1074 millones.
Pero hay un detalle que sí es cierto: La hora de vuelo del Typhoon cambia según su usuario. Así pues, el Typhoon es más económico de usar en España y en Italia y más costoso en Alemania y en Reino Unido, siendo especial el caso de UK, que es la hora de vuelo más cara de los 4.
Pero hay un detalle que sí es cierto: La hora de vuelo del Typhoon cambia según su usuario. Así pues, el Typhoon es más económico de usar en España y en Italia y más costoso en Alemania y en Reino Unido, siendo especial el caso de UK, que es la hora de vuelo más cara de los 4.
Al igual que el costo del Jas-39,F-16 etc también varia dependiendo del usuario Andres
Fragmento de una entrevista X (la fuente esta pal perro pero no deja de ser interesante), como resumen con el Eurofighter Colombia tendría la solución perfecta para la defensa de su espacio aéreo y para misiones aire superficie para los próximos 30/40 años, y ademas supondría una gran oportunidad para acceder a tecnologías de punta y conseguir un importante retorno económico para el país con la ayuda de Airbus como socio estratégico.
EL gigante aeroespacial europeo Airbus sigue ofreciendo su amplio rango de productos para el mercado militar y de la seguridad civil en américalatina y especialmente en Colombia. Con una fuerte presencia en el país, Airbus ha reiterado su compromiso con las Fuerzas Militares de Colombia al ofrecerles productos con la más reciente tecnología y que se adaptan perfectamente a nuestras necesidades actuales.
El coste de hora, siempre varia no solo depende de el pais, sino de las operaciones si son en tu territorio o no. Ejemplo no es lo mismo comparar el coste de vuelo y operacion de un gripen en "casa" qué de un F16 que opera en irak o Afganistán en un aeropuerto de campaña.
Aunque soy de los que compila algunos datos para generar comparativas y que nos sirva de idea, también es cierto que los parámetros de medición de costos o valores varían por usuario.
Lo lo ideal sería tener los datos de un solo usuario que permita comparar bajo los mismos parámetros, porque la verdad es que los parámetros de medición cambian por usuario.
De todas maneras los datos obtenidos con parámetros asimétricos también son de ayuda para nuestros análisis.
Igual, el Gripen es el que mas económico tienen la hora de vuelo.
1-Por lo que sea, el valor hora de vuelo lo tiene mas economico el gipen. 2-Igual, el Gripen es el que mas económico tienen la hora de vuelo. no es necesario decir lo mismo una y otra vez, el gripen tiene una hora de vuelo muy económica que llega máximoa los $10.000, como están las cosas de seguro se seleccionara el mas barato así que...
Eso se sabe hace mucho rato, lo que difiere el costo es la unidad como tal, que puede fluctuar según las condiciones económicas del momento, lo que podemos es preguntarnos, ¿Qué espera la FAC en consecuencia de su vector que reemplazará al Kfir?
Comentarios
Saludos,
De lejos el Gripen E/F es el más económico con armamento y todo a US$135 millones la unidad. La mitad de un Rafale como los de Qatar y en hora de vuelo, pues ahí está la tabla comparativa.
Tengo entendido que un Gripen A/B vale 40-45 millones, llevado a MS20 vale 60-65 y 10 millones en armamento y ciclo de vida valdría 70-75 millones. Un precio muy interesante para aviones que serían equivalentes a un BL40 o anterior, modernizado a BL50 que debe estar bien cajeteado y tiene una hora de vuelo más costosa y que no se consiguen o sueltan, pues los BL40 aún son muy cotizados. Los suecos no han usado sus aviones con tanta intensidad, entonces deberían estar en mejores condiciones y mejor vida útil remanente. Yo la verdad veo más ventajas que "peros" a los aviones suecos. Con 1000 millones nos dan una docena de esos aviones y alcanza para un Erieye, que son del mismo fabricante por lo que la integración es tan fácil como encender un switche, faltaría ver cuánto cobran los judíos por instalarles los radares AESA de los Kfir y acoplarles ese armamento, pero me atrevería a decir que eso no cuesta más de 2 millones por avión. Total de la inversión de 1014 a 1074 millones.
https://www.elespanol.com/espana/20171012/253725147_0.html
Al igual que el costo del Jas-39,F-16 etc también varia dependiendo del usuario Andres
http://tallyho.cl/saab-gripen-completo-pruebas-vuelo-usando-100-biocombustible/
Fragmento de una entrevista X (la fuente esta pal perro pero no deja de ser interesante), como resumen con el Eurofighter Colombia tendría la solución perfecta para la defensa de su espacio aéreo y para misiones aire superficie para los próximos 30/40 años, y ademas supondría una gran oportunidad para acceder a tecnologías de punta y conseguir un importante retorno económico para el país con la ayuda de Airbus como socio estratégico.
EL gigante aeroespacial europeo Airbus sigue ofreciendo su amplio rango de productos para el mercado militar y de la seguridad civil en américalatina y especialmente en Colombia. Con una fuerte presencia en el país, Airbus ha reiterado su compromiso con las Fuerzas Militares de Colombia al ofrecerles productos con la más reciente tecnología y que se adaptan perfectamente a nuestras necesidades actuales.
Ejemplo no es lo mismo comparar el coste de vuelo y operacion de un gripen en "casa" qué de un F16 que opera en irak o Afganistán en un aeropuerto de campaña.
Lo lo ideal sería tener los datos de un solo usuario que permita comparar bajo los mismos parámetros, porque la verdad es que los parámetros de medición cambian por usuario.
De todas maneras los datos obtenidos con parámetros asimétricos también son de ayuda para nuestros análisis.
1-Por lo que sea, el valor hora de vuelo lo tiene mas economico el gipen.
2-Igual, el Gripen es el que mas económico tienen la hora de vuelo.
no es necesario decir lo mismo una y otra vez, el gripen tiene una hora de vuelo muy económica que llega máximoa los $10.000, como están las cosas de seguro se seleccionara el mas barato así que...
Siendo así, cualquier avión caza moderno es inalcanzable para Colombia, pues esos son de los más baratos nuevos.
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