En armas todo depende es de el dinero que se tenga, pero ahora casi todo los buques vienen armados con lo mismo, misiles antibuque, torpedos, cañones, SAM, y sonar, lo único que veo es eso, el sonar, que Chile necesite especializarse más en eso por los submarinos peruanos, pero de resto todo lo demás es casi lo mismo, además el hecho de que alguno de los dos quiera una electrónica diferente no significa que no se puedan basar en el mismo diseño, caso de que si se puede son las OPV-80 que cada país construyó por aparte, pero que están basadas en la misma plataforma.
Por otro lado, si el peso es el problema, con todo respeto a los amigos chilenos, se van a quedar esperando a hacer fragatas de 4.500 - 5.500 toneladas y siempre, como ha venido sucediendo, se irán por usado.
Lo paradójico es que compran usado y no compran por temas de que esto si nos sirve en cuanto a sistemas, comprar y tratan de comprar lo que esté en mejor estado, con la menos cantidad de años en servicio, o será que una las fragatas que tienen no son buenas para Colombia porque Australia, Inglaterra Francia, Países Bajos, construyeron sus buques pensando en que tenían que hacerlos así para que después le sirvieran sólo a Chile????
Yo personalmente creo que todo se debe más a lo alejado que están los dos astilleros y a que de verdad seria algo que no sumaría algo importante para cada país.
Pero ese cuento de que los Chilenos necesitan algo diferente o de diferentes capacidades es un poco salido de la realidad, por que como dije, hoy en dia todas las fragatas tienen lo mismo y si es por eso sonar de arrastre, simple, las chilenas lo portarían y las colombianas no.
Hoy todo es modular y se integra fácil.
de igual forma, dudo que se haga junto. es algo que no gusta en la armada de Chile, salvo presiones políticas ( como con argentina en tridente) y ya vemos como resulto.
y mira, aunque no resulte el plan nacional de construcción continua ( que va como avion, valga decir) y se adquieren unidades de segunda mano... si estan al nivel de las Adelaida o las Type23 o incluso las M.... no me complicaría en demasía. aunque creo que se vienen las Type 31CH.
Para mi Chile se debe meter si o si en el tema de la construcción de las fragatas, están en temas de recambio cada 10-15 años, buscando usado y modernizando a un coste muy elevado esas unidades, eso es mejor comprar o hacer nuevo y que dure 40 años.
Yo la verdad no veo cual es el afán de cambiar al Sargento Aldea, ese tipo de buques pueden durar fácilmente 60 años, tiene solo 40 años y le queda mínimo 10 años más, entiendo lo de las otras unidades, pero algo que apenas han usado 9 años???.
Para mi Chile se debe meter si o si en el tema de la construcción de las fragatas, están en temas de recambio cada 10-15 años, buscando usado y modernizando a un coste muy elevado esas unidades, eso es mejor comprar o hacer nuevo y que dure 40 años.
Yo la verdad no veo cual es el afán de cambiar al Sargento Aldea, ese tipo de buques pueden durar fácilmente 60 años, tiene solo 40 años y le queda mínimo 10 años más, entiendo lo de las otras unidades, pero algo que apenas han usado 9 años???.
es la idea de hacer cosas nuevas, si bien los barcos usados no han dado capacidades que sueñan otras marinas de la region, a la larga sale mas costoso, lo bueno que hoy gracias a la modernizaciones de las type23 y las nuevas fragatas Adelaidas mucho pero mucho de su equipamiento se podra reciclar para las futuras fragatas lo cual nos ahorrara un dineral (radares, sonares, misiles, entre otros sistemas).
El Caso del Sargento Aldea que es un excelente barco, el sobre uso que ha tenido esta reduciendo rápidamente su vida util al ser el único medio anfibio con disponibilidad inmediata no hay que olvidar que chile tiene mas de 3000 islas... Por ello un barco se hace poco, mas considerando que las barcazas ya están en sus últimos años y el Aquiles ya le queda muy poco, lo que significara aun mas carga para el Sargento Aldea, por ello deberá irse y la ach prefiere reducir el tamaño y operar mas unidades que tener una o dos grandes unidades que se sobre usen para todo.
Lo positivo que Asrmar ya tiene las instalaciones , y herramientas para fabricar localmente este tipo de embarcaciones y ASENAV podria fabricar las barcazas de tamaño medio y menores sin problema alguno.
PLan de la ACH
(idea conceptual de lo que quiere la ACH para remplazar al Sargento Aldea y los demas barcos)
SpadesCHL, seamos sinceros, cuando salga la primera fragata hecha en Chile, los equipos que portan ahora las type 23 y las modernizadas Adelaida ya estarán un poco obsoletos para esa fecha.
Yo calculo asi como van y con el trabajo que le piensan meter al astillero principal unos 10 años para que salga la primera fragata hecha en Chile, cosa que según lo que tu dices sobre las Type 31 le quita credibilidad a estas fragatas made in Chile.
SpadesCHL, seamos sinceros, cuando salga la primera fragata hecha en Chile, los equipos que portan ahora las type 23 y las modernizadas Adelaida ya estarán un poco obsoletos para esa fecha.
Yo calculo asi como van y con el trabajo que le piensan meter al astillero principal unos 10 años para que salga la primera fragata hecha en Chile, cosa que según lo que tu dices sobre las Type 31 le quita credibilidad a estas fragatas made in Chile.
yo no he dicho nada sobre las type31 (diseño muy interesante que además se pueden construir en chile ), y no se si los Sea Captor estén obsoletos, lo mismo los radares de las type 23 y sus sonares , hoy por hoy son de lo mejor además no hay que olvidar si la RN Planea reciclar equipamiento de sus type 23 para las type26 (2025-35) y hablamos de una marina del primer mundo. Otras cosas que se pueden reciclar son los señuelos, los ESSM, los lanzadores de torpedos y su munición, los lanzadores de misiles como los mk48 y 41 y cañones cosas no menores que ahorran coste.
Agrego que dudo que en una fragata se demoren 10 años, si con el rompehielos comenzó el 2018 y voy vamos sobre el 40% y es un diseño de casco mas complejo y grande que una fragata.
ahora claramente aun son proyectos y todo puede cambiar de aquí en 10 años pero a mi me parece que la ACH tiene un plan solido, políticamente aceptable(es irónico que hasta parlamentarios de extrema izquierda apoyan el proyecto) , la infraestructura y experiencia para tales proyectos, es mas me parece un plan mucho mas solido que la PES.
Es que la PES para Colombia siendo realista es difícil, no por la infraestructura, si no por el tema político, ahora este país esta casi en el 50-50% en izquierda y derecha y la izquierda de acá solo piensa en llegar al poder asi le toque decir que se va a eliminar al ejercito o que no s evan a comprar armas y se van a hacer mas escuelas y centro de salud.
Por el lado Chileno toca esperar a la primera fragata, por ahora lo unico es que a la fecha no hay un presupuesto asignado, una cosa es sacar 140 millones de dólares para comprar un par de fragatas a mitad de vida útil y otra sacar de a 500 millones por cada una.
Lo de reciclar armamento puede funcionar, pero no es lo ideal, por el lado de las Type 26, hay que esperar a ver si realmente reciclan, esa gente dice una cosa y hace otra, pueden decir eso y al final irse por nuevo todo.
Yo no entiendo esa line cronológica en cuanto al reciclar el armamento de las Type 23 de Chile, es que esas no serian las primeras en sacar y remplazar, hay prioridad con las otras que estan mas viejas, asi que para cuando los equipos d elas Type 23 de Chile se reciclen definitivamente, ya habrán pasado 15 años a lo mínimo.
Son 8 fragatas y no creo que hagan las 8 en 5 años.
Es que la PES para Colombia siendo realista es difícil, no por la infraestructura, si no por el tema político, ahora este país esta casi en el 50-50% en izquierda y derecha y la izquierda de acá solo piensa en llegar al poder asi le toque decir que se va a eliminar al ejercito o que no s evan a comprar armas y se van a hacer mas escuelas y centro de salud.
Por el lado Chileno toca esperar a la primera fragata, por ahora lo unico es que a la fecha no hay un presupuesto asignado, una cosa es sacar 140 millones de dólares para comprar un par de fragatas a mitad de vida útil y otra sacar de a 500 millones por cada una.
Lo de reciclar armamento puede funcionar, pero no es lo ideal, por el lado de las Type 26, hay que esperar a ver si realmente reciclan, esa gente dice una cosa y hace otra, pueden decir eso y al final irse por nuevo todo.
Yo no entiendo esa line cronológica en cuanto al reciclar el armamento de las Type 23 de Chile, es que esas no serian las primeras en sacar y remplazar, hay prioridad con las otras que estan mas viejas, asi que para cuando los equipos d elas Type 23 de Chile se reciclen definitivamente, ya habrán pasado 15 años a lo mínimo.
Son 8 fragatas y no creo que hagan las 8 en 5 años.
bueno son 10 años como dije pueden pasar muchas cosas incluido otro terremoto con tsunami que retraso los planes de asmar en 10 años. sobre las type 26 si o si la RN reciclaran todo lo util de sus type 23 que al igual que las chilenas fueron y están siendo actualizadas ahora.
No me refiero que las type 23 sean las primeras en irse, mas bien serán casi las ultimas pero las primeras en irse serán las Adelaidas y la Type22 en ella se puede reciclar los lanzadores mk41, sus lanzadores de torpedos, sus sistemas softkill el sonar de arrastre y los cañones (un Oto seguirá siendo muy vigente). las fragatas nuevas se construirán en un margen entre 10/15 años incluso no dudo que un parte de estas se hagan en algún astillero extranjero.
Otra cosa errónea es pensar que la ACH no seguirá modernizando sus unidades actuales, la armada siempre busca mantener a sus unidades con la tecnología mas moderna y ese futuro equipamiento ira obviamente a las nuevas unidades.
Y que modernización se viene a futuro para esas unidades que saldrían primero?
Yo lo de las Type 26 me reservo el derecho a esperar que tanto reciclan, para ellos lo que a nosotros nos sirve a ellos no.
posiblemente las Adelaida reciban otra modernización antes de retirarse, la Type 22 no ella solo tendrá mantenimientos ahi el barco que la remplazara tendrá q comprar casi todo nuevo.
Y que modernización se viene a futuro para esas unidades que saldrían primero?
Yo lo de las Type 26 me reservo el derecho a esperar que tanto reciclan, para ellos lo que a nosotros nos sirve a ellos no.
posiblemente las Adelaida reciban otra modernización antes de retirarse, la Type 22 no ella solo tendrá mantenimientos ahi el barco que la remplazara tendrá q comprar casi todo nuevo.
una cosa los viejos Destructores county fueron modernizados en la primera mitad de los 90s y retirados el 2005 . lo mismo las Leander que fueron vendidas al ecuador.
Y que modernización se viene a futuro para esas unidades que saldrían primero?
Yo lo de las Type 26 me reservo el derecho a esperar que tanto reciclan, para ellos lo que a nosotros nos sirve a ellos no.
posiblemente las Adelaida reciban otra modernización antes de retirarse, la Type 22 no ella solo tendrá mantenimientos ahi el barco que la remplazara tendrá q comprar casi todo nuevo.
una cosa los viejos Destructores county fueron modernizados en la primera mitad de los 90s y retirados el 2005 . lo mismo las Leander que fueron vendidas al ecuador.
Osea que fueron retirados casi 10 años después de su modernización?
Y que modernización se viene a futuro para esas unidades que saldrían primero?
Yo lo de las Type 26 me reservo el derecho a esperar que tanto reciclan, para ellos lo que a nosotros nos sirve a ellos no.
posiblemente las Adelaida reciban otra modernización antes de retirarse, la Type 22 no ella solo tendrá mantenimientos ahi el barco que la remplazara tendrá q comprar casi todo nuevo.
una cosa los viejos Destructores county fueron modernizados en la primera mitad de los 90s y retirados el 2005 . lo mismo las Leander que fueron vendidas al ecuador.
Osea que fueron retirados casi 10 años después de su modernización?
si, en el caso de las country el equipo paso a la type 22 (lanzadores de misiles barak es un ejemplo de ello)
ejemplo.
En 1994 , al Almirante Cochrane se le realizó la misma remodelación que a su gemelo, el Blanco Encalada. Esto implicó la eliminación de su lanzador Sea Slug y extender su cubierta de popa para permitir la instalación de un nuevo hangar, más grande. En 1996 recibió el misil Barak en lugar de su lanzadores Sea Cat .
La Armada de Chile dejó fuera de servicio al Almirante Cochrane el 7 de diciembre de 2006.
Y que modernización se viene a futuro para esas unidades que saldrían primero?
Yo lo de las Type 26 me reservo el derecho a esperar que tanto reciclan, para ellos lo que a nosotros nos sirve a ellos no.
posiblemente las Adelaida reciban otra modernización antes de retirarse, la Type 22 no ella solo tendrá mantenimientos ahi el barco que la remplazara tendrá q comprar casi todo nuevo.
no creo que modernicen mas las adelaidas, consideremos que se llevan por lejos todo lo que esta flotando al sur del rio colorado, superadas salvo por las type 23... quizas las POLA podrian ser las 3eras en disputa.... pero esos OPV con esteroides.... en fin.
si no me equivoco, primero se ira la Willy .... luego las Adelas... luego las M ( para lo que ofrecen y lo que cuesta mantenerlas... las dejaria para siempre) y al final las Type23.
y creo, ademas, que estas bajas y reemplazos serán mucho mas allá del 2030...porque sinceramente, que apuro tenemos? ( quizas la Willy si... pero manejable ... un presidente podria pedir como parte del trato... "tirense una 23 mientras tanto empezamos a construir" )
pd. apostaria mi vida a que iremos por 31s, o sea, la royal navy reconocio y agradecio la participacion de Chile en el proyecto, sabemos que gusta el material ingles y sabemos que las type 26 son palabras muyyyy mayores para cualquier pais americano, salvo Canada y USA... además, las Type31 serian principalmente GP y, desde su ancestro, AAW... tendriamos que esperar el batch2 para ver si sale una versión ASW.... y ahi tendriamos toda una familia estandarizada.
Cada vez está más cerca el día en que las fragatas, uno de los buques más complejos que existen y que utiliza la Armada de Chile, sean construidas completamente en el país.
Hasta ahora el buque más tecnológico construido por la planta industrial Talcahuano deAstilleros y Maestranza de la Armada (Asmar), es el Buque Científico Cabo de Hornos. Ahora trabaja en la construcción de un rompehielos, una nave de 110 metros de eslora, 10.500 toneladas (el doble de una fragata), con autonomía de 50 días, capacidad máxima para 120 tripulantes y con un casco capaz de operar a -30 grados celcius,
Pero la construcción de una fragata, unbuque de guerra,implica mayor complejidad en cuanto a sus sistemas electrónico y de armas. Hasta ahora, las fragatas se compran usadas en el extranjero y se adecúan a las necesidades nacionales. Pero en los próximos 10 años, esta situación podría cambiar.
Encabezado por el decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica, Juan Carlos de la Llera, un grupo de ingenieros de esta institución realizaron una evaluación económica y social para comparar lo que significa construir fragatas en Chile, versus comprarlas usadas fuera del país.
Hasta ahora, las fragatas, que son buques más especializados, con más tecnología, se compran en el extranjero y se hacen adecuaciones en Chile, se adaptan.
En la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranza de la Armada (Asmar) se ha construido gran parte de la flota auxiliar de la Armada.
Según explica el decano, dentro de los buques, las fragatas son los buques más complejos. “Si eres capaz de fabricar fragata, eres capaz de construir cualquier otro buque de apoyo. Requiere de mucha experiencia, tecnología, pero además, ubica a quienes lo construyen en cierta frontera del desarrollo tecnológico”.
¿Cuál fue el resultado de esta investigación? “Hicimos un análisis bien detallado de las capacidades de Asmar y de astilleros privados, de la capacidad humana, de la preparación de las personas, tamaño de las rampas... Técnicamente, Chile es absolutamente capaz de construir buques como fragatas”.
Según De la Llera,lo más rentable es construirlas en Chile con el apoyo de grandes navieras en las primeras unidades, pero una vez que se produzca la transferencia tecnológica, se podrían construir completamente en el país, empujando no solo la industria naval sino varias otras.
“Es un sistema que chorrea sobre varias otras industrias tecnológicas. La fragata es un buque que integra muchos sistemas distintos, hay parte de eso que se tiene que fabricar afuera, pero hoy mismo se puede integrar. El casco, por ejemplo, se puede hacer completamente en Chile”, dice de la Llera.
El Patrullero de Zona Marítima (OPV) "Marinero Fuentealba" fue diseñado por la empresa FASSMER, de acuerdo con los requerimientos de la Armada de Chile, construido por ASMAR.
La industria de manufactura, de acero, soldaduras, metalmecánica, electrónica, radares, de información computacional y mobiliaria, se verían beneficiadas de esta construcción. “Construir una fragata es mucho más que un edificio”, indica el académico de la UC y agrega que en su construcciónpodrían participar entre 500 y 1.200 personas en promedio.
El decano explica que tras entregar el estudio y difundirlo en algunas reuniones, se ha generado un gran interés a nivel internacional. “Hemos hecho presentaciones acerca de cómo fue el proceso, nuestra evaluación fue bien calificada. Han interés de personas de grandes empresas a nivel mundial que han preguntado cómo contribuir y colaborar. Estamos en la etapa de conversar sobre los resultados de este estudio, cómo nos gustaría llevarlo adelante.Lo demás, es una decisión política”, advierte.
Para el académico, esta industria es clave considerando que Chile es un país marítimo y este tipo de naves, también ayudan a resguardar el interés geopolítico del país. "No son proyectos sencillos. Una fragata es mucho más que defensa, el mar chileno es un mar duro, tiene que tener buques y fragatas que impongan presencia en el territorio.
Famae desarrolla un demostrador para lanzar cohetes de 122 mm desde el Leopard 1V
Nicolás García
-
Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) está en la etapa de desarrollo de un Sistema Lanzador de Cohetes de 122 mm para unidades de artillería utilizando como plataforma de disparo el tanque Leopard 1V del Ejército de Chile.
La empresa presentó información de este proyecto, que recibe el nombre de General de División René Echeverría en homenaje al precursor de la cohetería en la institución, en la cuarta edición de la Exposición de Ingeniería Militar (Expoimil) de la Academia Politécnica Militar (Acapomil).
Famae adoptó como plataforma de lanzamiento el tanque Leopard 1V y utilizará unidades que se encuentran retiradas del servicio eliminando y reemplazando la torreta por dos contenedores de 20 cohetes de 122 mm cada uno.
La empresa posee experiencia en la conversión de este tanque habiendo desarrollado previamente el Vehiculo de Ingeniero Abridor de Brechas y Lanzafajinas de Tubos (Viablft) equipado con un sistema de arado completo y tres grupos de 24 fajinas pesadas de tubos.
-
Un proyecto de alto nivel
El proyecto contempla la modelación del tanque Leopard 1V con tecnología de escáner 3D; el diseño, construcción y ensamble de contenedor y plataforma de lanzamiento; el montaje de contenedores y pruebas de sistema; y la validación del sistema y disparo.
El Sistema Lanzador de Cohetes de 122 mm utiliza la tecnología del Sistema de Lanzamiento Múltiple (SLM) Tralcan y en la validación de la idea se empleó la cohetera de 70 mm de este producto de Famae.
El proceso de diseño y desarrollo de este proyecto de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile se ejecutó entre agosto y octubre de 2021 y el demostrador tecnológico fue presentado recientemente en la ceremonia de aniversario de Famae.
El cohete posee un alcance mínimo 21 km y máximo de 40 km, y un peso aproximado de 65,9 kilos.El sistema de control de fuego que utilizará es el Nekulpan, desarrollo conjunto de Famae y Desarrollos de Automatización (Desa) y que está en servicio con el Sistema de Artillería de Cohetes (SAC) LAR 160.
El plazo de ejecución del proyecto Sistema Lanzador de Cohetes de 122 mm es de 18 meses.
-
Fotos: Nicolás García/ Infodefensa.com
Por su parte ENAER presento un Render del remplazo local del venerable Pillan, el Pillan 2
nota personal: si bien el ejercito del aire español busca estandarizar sus medios de entrenamientos por el PC-21, este avión es muy complejo para alumnos recién aprendiendo a volar, si Enaer ofrece el nuevo pillan a un coste muy económico + licencia perfectamente ya se puede llevar el contrato mas aun considerando que el pillan ya fue comprado por España y es aun operado por el ejercito de aire español, y cuenta con una excelente reputación.
pillan español.
Espero que se de, sera un gran impulso para Enaer y la industria nacional.
Comentarios
es algo que no gusta en la armada de Chile, salvo presiones políticas ( como con argentina en tridente) y ya vemos como resulto.
y mira, aunque no resulte el plan nacional de construcción continua ( que va como avion, valga decir) y se adquieren unidades de segunda mano... si estan al nivel de las Adelaida o las Type23 o incluso las M.... no me complicaría en demasía.
aunque creo que se vienen las Type 31CH.
Para mi Chile se debe meter si o si en el tema de la construcción de las fragatas, están en temas de recambio cada 10-15 años, buscando usado y modernizando a un coste muy elevado esas unidades, eso es mejor comprar o hacer nuevo y que dure 40 años.
Yo la verdad no veo cual es el afán de cambiar al Sargento Aldea, ese tipo de buques pueden durar fácilmente 60 años, tiene solo 40 años y le queda mínimo 10 años más, entiendo lo de las otras unidades, pero algo que apenas han usado 9 años???.
El Caso del Sargento Aldea que es un excelente barco, el sobre uso que ha tenido esta reduciendo rápidamente su vida util al ser el único medio anfibio con disponibilidad inmediata no hay que olvidar que chile tiene mas de 3000 islas... Por ello un barco se hace poco, mas considerando que las barcazas ya están en sus últimos años y el Aquiles ya le queda muy poco, lo que significara aun mas carga para el Sargento Aldea, por ello deberá irse y la ach prefiere reducir el tamaño y operar mas unidades que tener una o dos grandes unidades que se sobre usen para todo.
Lo positivo que Asrmar ya tiene las instalaciones , y herramientas para fabricar localmente este tipo de embarcaciones y ASENAV podria fabricar las barcazas de tamaño medio y menores sin problema alguno.
PLan de la ACH
(idea conceptual de lo que quiere la ACH para remplazar al Sargento Aldea y los demas barcos)
fotografía actual del estado del rompehielo (ya esta tomando forma)
Yo calculo asi como van y con el trabajo que le piensan meter al astillero principal unos 10 años para que salga la primera fragata hecha en Chile, cosa que según lo que tu dices sobre las Type 31 le quita credibilidad a estas fragatas made in Chile.
Agrego que dudo que en una fragata se demoren 10 años, si con el rompehielos comenzó el 2018 y voy vamos sobre el 40% y es un diseño de casco mas complejo y grande que una fragata.
ahora claramente aun son proyectos y todo puede cambiar de aquí en 10 años pero a mi me parece que la ACH tiene un plan solido, políticamente aceptable(es irónico que hasta parlamentarios de extrema izquierda apoyan el proyecto) , la infraestructura y experiencia para tales proyectos, es mas me parece un plan mucho mas solido que la PES.
Por el lado Chileno toca esperar a la primera fragata, por ahora lo unico es que a la fecha no hay un presupuesto asignado, una cosa es sacar 140 millones de dólares para comprar un par de fragatas a mitad de vida útil y otra sacar de a 500 millones por cada una.
Lo de reciclar armamento puede funcionar, pero no es lo ideal, por el lado de las Type 26, hay que esperar a ver si realmente reciclan, esa gente dice una cosa y hace otra, pueden decir eso y al final irse por nuevo todo.
Yo no entiendo esa line cronológica en cuanto al reciclar el armamento de las Type 23 de Chile, es que esas no serian las primeras en sacar y remplazar, hay prioridad con las otras que estan mas viejas, asi que para cuando los equipos d elas Type 23 de Chile se reciclen definitivamente, ya habrán pasado 15 años a lo mínimo.
Son 8 fragatas y no creo que hagan las 8 en 5 años.
No me refiero que las type 23 sean las primeras en irse, mas bien serán casi las ultimas pero las primeras en irse serán las Adelaidas y la Type22 en ella se puede reciclar los lanzadores mk41, sus lanzadores de torpedos, sus sistemas softkill el sonar de arrastre y los cañones (un Oto seguirá siendo muy vigente). las fragatas nuevas se construirán en un margen entre 10/15 años incluso no dudo que un parte de estas se hagan en algún astillero extranjero.
Otra cosa errónea es pensar que la ACH no seguirá modernizando sus unidades actuales, la armada siempre busca mantener a sus unidades con la tecnología mas moderna y ese futuro equipamiento ira obviamente a las nuevas unidades.
Yo lo de las Type 26 me reservo el derecho a esperar que tanto reciclan, para ellos lo que a nosotros nos sirve a ellos no.
ejemplo.
En 1994 , al Almirante Cochrane se le realizó la misma remodelación que a su gemelo, el Blanco Encalada. Esto implicó la eliminación de su lanzador Sea Slug y extender su cubierta de popa para permitir la instalación de un nuevo hangar, más grande. En 1996 recibió el misil Barak en lugar de su lanzadores Sea Cat .
La Armada de Chile dejó fuera de servicio al Almirante Cochrane el 7 de diciembre de 2006.
si no me equivoco, primero se ira la Willy .... luego las Adelas... luego las M ( para lo que ofrecen y lo que cuesta mantenerlas... las dejaria para siempre) y al final las Type23.
y creo, ademas, que estas bajas y reemplazos serán mucho mas allá del 2030...porque sinceramente, que apuro tenemos? ( quizas la Willy si... pero manejable ... un presidente podria pedir como parte del trato... "tirense una 23 mientras tanto empezamos a construir" )
pd.
apostaria mi vida a que iremos por 31s, o sea, la royal navy reconocio y agradecio la participacion de Chile en el proyecto, sabemos que gusta el material ingles y sabemos que las type 26 son palabras muyyyy mayores para cualquier pais americano, salvo Canada y USA... además, las Type31 serian principalmente GP y, desde su ancestro, AAW... tendriamos que esperar el batch2 para ver si sale una versión ASW.... y ahi tendriamos toda una familia estandarizada.
creo yo...
Chile y su ambicioso plan para construir sus propias fragatas
https://www.latercera.com/que-pasa/[....]eaFXCwJK7vMRCy5yg3GLoI4JPv7mETHHoC4
Cada vez está más cerca el día en que las fragatas, uno de los buques más complejos que existen y que utiliza la Armada de Chile, sean construidas completamente en el país.
Hasta ahora el buque más tecnológico construido por la planta industrial Talcahuano deAstilleros y Maestranza de la Armada (Asmar), es el Buque Científico Cabo de Hornos. Ahora trabaja en la construcción de un rompehielos, una nave de 110 metros de eslora, 10.500 toneladas (el doble de una fragata), con autonomía de 50 días, capacidad máxima para 120 tripulantes y con un casco capaz de operar a -30 grados celcius,
Pero la construcción de una fragata, unbuque de guerra,implica mayor complejidad en cuanto a sus sistemas electrónico y de armas. Hasta ahora, las fragatas se compran usadas en el extranjero y se adecúan a las necesidades nacionales. Pero en los próximos 10 años, esta situación podría cambiar.
Encabezado por el decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica, Juan Carlos de la Llera, un grupo de ingenieros de esta institución realizaron una evaluación económica y social para comparar lo que significa construir fragatas en Chile, versus comprarlas usadas fuera del país.
Hasta ahora, las fragatas, que son buques más especializados, con más tecnología, se compran en el extranjero y se hacen adecuaciones en Chile, se adaptan.
Según explica el decano, dentro de los buques, las fragatas son los buques más complejos. “Si eres capaz de fabricar fragata, eres capaz de construir cualquier otro buque de apoyo. Requiere de mucha experiencia, tecnología, pero además, ubica a quienes lo construyen en cierta frontera del desarrollo tecnológico”.
¿Cuál fue el resultado de esta investigación? “Hicimos un análisis bien detallado de las capacidades de Asmar y de astilleros privados, de la capacidad humana, de la preparación de las personas, tamaño de las rampas... Técnicamente, Chile es absolutamente capaz de construir buques como fragatas”.
Según De la Llera,lo más rentable es construirlas en Chile con el apoyo de grandes navieras en las primeras unidades, pero una vez que se produzca la transferencia tecnológica, se podrían construir completamente en el país, empujando no solo la industria naval sino varias otras.
“Es un sistema que chorrea sobre varias otras industrias tecnológicas. La fragata es un buque que integra muchos sistemas distintos, hay parte de eso que se tiene que fabricar afuera, pero hoy mismo se puede integrar. El casco, por ejemplo, se puede hacer completamente en Chile”, dice de la Llera.
La industria de manufactura, de acero, soldaduras, metalmecánica, electrónica, radares, de información computacional y mobiliaria, se verían beneficiadas de esta construcción. “Construir una fragata es mucho más que un edificio”, indica el académico de la UC y agrega que en su construcciónpodrían participar entre 500 y 1.200 personas en promedio.
El decano explica que tras entregar el estudio y difundirlo en algunas reuniones, se ha generado un gran interés a nivel internacional. “Hemos hecho presentaciones acerca de cómo fue el proceso, nuestra evaluación fue bien calificada. Han interés de personas de grandes empresas a nivel mundial que han preguntado cómo contribuir y colaborar. Estamos en la etapa de conversar sobre los resultados de este estudio, cómo nos gustaría llevarlo adelante.Lo demás, es una decisión política”, advierte.
Para el académico, esta industria es clave considerando que Chile es un país marítimo y este tipo de naves, también ayudan a resguardar el interés geopolítico del país. "No son proyectos sencillos. Una fragata es mucho más que defensa, el mar chileno es un mar duro, tiene que tener buques y fragatas que impongan presencia en el territorio.
Famae desarrolla un demostrador para lanzar cohetes de 122 mm desde el Leopard 1V
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Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) está en la etapa de desarrollo de un Sistema Lanzador de Cohetes de 122 mm para unidades de artillería utilizando como plataforma de disparo el tanque Leopard 1V del Ejército de Chile.
La empresa presentó información de este proyecto, que recibe el nombre de General de División René Echeverría en homenaje al precursor de la cohetería en la institución, en la cuarta edición de la Exposición de Ingeniería Militar (Expoimil) de la Academia Politécnica Militar (Acapomil).
Famae adoptó como plataforma de lanzamiento el tanque Leopard 1V y utilizará unidades que se encuentran retiradas del servicio eliminando y reemplazando la torreta por dos contenedores de 20 cohetes de 122 mm cada uno.
La empresa posee experiencia en la conversión de este tanque habiendo desarrollado previamente el Vehiculo de Ingeniero Abridor de Brechas y Lanzafajinas de Tubos (Viablft) equipado con un sistema de arado completo y tres grupos de 24 fajinas pesadas de tubos.
-
Un proyecto de alto nivel
El proyecto contempla la modelación del tanque Leopard 1V con tecnología de escáner 3D; el diseño, construcción y ensamble de contenedor y plataforma de lanzamiento; el montaje de contenedores y pruebas de sistema; y la validación del sistema y disparo.
El Sistema Lanzador de Cohetes de 122 mm utiliza la tecnología del Sistema de Lanzamiento Múltiple (SLM) Tralcan y en la validación de la idea se empleó la cohetera de 70 mm de este producto de Famae.
El proceso de diseño y desarrollo de este proyecto de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile se ejecutó entre agosto y octubre de 2021 y el demostrador tecnológico fue presentado recientemente en la ceremonia de aniversario de Famae.
El cohete posee un alcance mínimo 21 km y máximo de 40 km, y un peso aproximado de 65,9 kilos.El sistema de control de fuego que utilizará es el Nekulpan, desarrollo conjunto de Famae y Desarrollos de Automatización (Desa) y que está en servicio con el Sistema de Artillería de Cohetes (SAC) LAR 160.
El plazo de ejecución del proyecto Sistema Lanzador de Cohetes de 122 mm es de 18 meses.
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Fotos: Nicolás García/ Infodefensa.com
Por su parte ENAER presento un Render del remplazo local del venerable Pillan, el Pillan 2
Enaer ofrecerá el nuevo Pillán II al Ejército del Aire español
fuente y nota completa: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3296984/enaer-espera-comercializar-pillan-ii-ejercito-aire-espana
pillan español.
Espero que se de, sera un gran impulso para Enaer y la industria nacional.
Howdy, Stranger!
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