para entrenamiento y capacitación los costes ya estan asignados y son publicos 3.4 millones de us las fragatas no tienen coste oficial pero esta entre los 150 millones y los 200 millones de US, los griegos también la cotizaron hace un tiempo y costaban 180 millones (aunque nunca las compraron por falta de $$$)
las tripulaciones una parte ya viajo, ya se ha gastado dinero para recibirla y incluso ya estan practicamente pagada solo faltaría la firma de nuestro "querido" presidente. pero dudo que se haga atrás.
Despliegue en el Indo-Pacífico Chile integrará una fragata en un grupo de ataque de portaaviones de EEUU
El portaaviones representa la herramienta de proyección militar de Estados Unidos. Foto: US Navy
08/10/2019 | Valparaíso
La Armada de Chile enviará en 2020 una fragata con helicóptero y personal a la zonaIndo-Pacífico que se integrará al Western Pacific Carrier Strike Group de la Armada de Estados Unidos.
El buque de la Escuadra Nacional y la aeronave de ala rotatoria del Comando de Aviación Naval participará en maniobras y ejercicios con las unidades navales y aéreas del grupo de ataque de portaaviones estadounidense.
Este tipo de formación operativa está integrada por un portaaviones de propulsión nuclear con un ala de combate y una escolta compuesta generalmente por un crucero y un escuadrón de destructores especialistas en guerra antiaérea, antisubmarina y antisuperficie que brindan defensa y apoyo a la fuerza naval.
La institución contará, según el proyecto de Ley de Presupuesto 2019, con un monto estimado de 737.000 dólares para enviar sus medios y personal a interoperar con el Western Pacific Carrier Strike Group.
Rimpac 2020.
La Armada de Chile también participará en el ejercicio naval internacional Rim of the Pacific, Rimpac 2020, que se desarrollará del 30 de junio al 6 de agosto frente a la costa de Hawai. Este evento, realizado desde 1971 por la Armada de los Estados Unidos, tiene como propósito poner a prueba las capacidades de las Marinas del océano Pacífico para operar de manera combinada, mejorar la interoperatibilidad y promover la estabilidad regional.
La institución demostró en la última edición su capacidad para conducir y liderar las operaciones marítimas en el ejercicio naval más grande e importante del mundo. El comodoro Pablo Niemann, hoy contraalmirante y director de Operaciones y Conducción Conjunta del Estado Mayor Conjunto, estuvo al mando del Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas (CFMCC) de Rimpac 2018 que reunió 46 unidades de superficie, 5 submarinos, 200 aeronaves y más de 25.000 efectivos de 25 países.
El país desplegó en esa versión la fragata antisubmarina FF-07 Almirante Lynch con un helicóptero AS332F1 Cougar del Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1. Además envió un Estado Mayor integrado por 52 especialistas que realizaron labores de coordinación y de operación en el CFMCC y un pelotón de 36 Infantes de Marina del Batallón IM N°21 Miller de la Brigada Anfibia Expedicionaria (BAE). De acuerdo al proyecto de Ley de Presupuesto de 2020, la institución recibió un monto adicional por 2,2 millones de dólares para financiar los gastos correspondientes a viáticos, pasajes y combustible de los medios que asistirán al ejercicio.
morganstrauss: ojo, creo que esto es bastante importante, no se trata de un ejercicio sino del despliegue directo de una unidad de la ach dentro de un grupo de tareas americano y en el indo pacifico, es una potente señal con respecto a la posicion de chile, su responsabilidad en el pacifico, su capacidad para operar con fuerzas otan en un despliegue real, y tambien un aviso interesante sobre las capacidades e intensiones de la ach. mal que mal no se va a una zona normalita a jugar un rato, es una zona relativamente caliente con un componente politico importante y dentro de una coalicion con la septima flota americana (imagino). no se si esto se ha dado en el pasado. las posibilidades y conjeturas dan para harto. ¿requerimiento de pompeo? ¿solicitud gringa o de la commenwealth? exigencia de bbcc en su mania nueva por "liderazgo" internacional?
En menos de 36 horas Armada captura tres embarcaciones peruanas pescando en Zona Económica Exclusiva
Viernes 11 de octubre de 2019 En las operaciones de vigilancia oceánica se desplegaron medios aéreos y marítimos, e incluyeron a la Fragata “Almirante Condell”. Las embarcaciones peruanas capturadas pescando dentro de Zona Económica Exclusiva Nacional ya suman 16 durante este año. (...)
Fragata FF-05 Almirante Cochrane desplegada en el ejercicio internacional Rimpac 2016. Foto: US Navy
16/10/2019 | Valparaíso
Nicolás García
La fragata antisubmarinaType 23 FF-05 Almirante Cochrane de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile zarpó el martes 15 de octubre de la base naval de Talcahuano para iniciar el período de pruebas de mar.
Esta fase marca la última etapa del proceso de modernización de las capacidades de mando y control, sensores y defensa antiaérea local y de punto del buque, que tal como publicó Infodefensa.com, se inició en marzo de 2018 en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).
El proyecto PIDAA considera la incorporación del sistema de gestión de combate CMS 330 de Lockheed Martin Canada, el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt Sensors y el misil antiaéreo/antimisil de guía activa CAMM deMBDA en las fragatas antisubmarinas Type 23 FF-05 Almirante Cochrane, FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch de la Armada de Chile.
En el período de pruebas de mar de la fragata antisubmarina Type 23 FF-05 Almirante Cochrane se revisará y comprobará la correcta operatividad de los nuevos equipos y diferentes sistemas instalados. Al respecto es importante destacar que la unidad recibió además cambios para operar el sonar remolcado de búsqueda activa/pasiva de baja frecuencia ThalesS2087.
Una vez concluida esta etapa, el buque se reincorporará a la Escuadra Nacional y podrá navegar por los próximos 20 años con sistemas plenamente vigentes y a la vanguardia de las flotas de superficie de América Latina. Las nuevas capacidades permitirán a la fragata contribuir al resguardo de la soberanía y los intereses marítimos nacionales.
Proyecto PIDAA
Tal como publicó Infodefensa.com, la institución emitió a comienzos de 2015 una solicitud de información (RfI) para integrar en sus fragatas Type 23 una nueva generación de radares tácticos, sistemas de gestión de combate (CMS) y misiles antiaéreos de guía activa para detectar y enfrentar con éxito las amenazas conocidas y proyectadas en el campo de batalla naval como también asegurar su vigencia operativa por las próximas dos décadas.
La Armada de Chile seleccionó a comienzos de 2017 a Lockheed Martin Canada como integrador principal del sistema de gestión de combate CMS 330 del fabricante norteamericano, el misil antiaéreo/antimisil de guía activa CAMM de MBDA y el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt.
Asmar y Lockheed Martin Canada iniciaron en marzo de 2018 los trabajos de modernización en la FF-05 Almirante Cochrane, la primera de las tres fragatas antisubmarinas Type 23 de la Escuadra Nacional por un período estimado de 18 meses. La segunda de las fragatas, la FF-07 Almirante Lynch, arribó a Talcahuano en junio de este año y su refit incluye además la revisión y el mantenimiento de sistemas de armas, sistemas de propulsión y electricidad y sistemas auxiliares a bordo además del reemplazo de aquellas piezas que presenten desgaste.
Especialistas y técnicos de la institución y Asmar se han desplazado en este período a las instalaciones de MBDA en Reino Unido, Hensoldt en Alemania y Lockheed Martin en Canadá y Estados Unidos para cursos de capacitación, entrenamiento y pruebas de aceptación de los nuevos sistemas de las fragatas antisubmarinas Type 23.
La Armada de Chile suscribió en septiembre de 2017 el acta de creación del grupo de usuarios del sistema de defensa aérea Sea Ceptor basado en el misil de guía activa CAMM. El mecanismo, integrado por la Royal Navy y la Royal New Zealand Navy (RNZN), busca mejorar la efectividad operativa del misil y generar economías durante su ciclo de vida a través del intercambio de experiencias sobre el proceso de incorporación del material al servicio como también de información relativa al empleo y al sostenimiento del arma.
Chilean Navy considers tactical seagoing role for AS365s
Jose Higuera, Santiago- Jane's Defence Weekly
17 October 2019
The Chilean Navy's fleet of four AS365Fi helicopters, currently used in a utility role, could be employed much more tactically in future. Source: Chilean Navy
As its current frigates are replaced over the next few years the Chilean Navy will see an expansion in the availability of flight decks to take tactical rotary-wing aircraft to sea from six to eight.
However, as the service has only five seagoing, armed maritime strike AS332F Super Puma helicopters it is looking at how to increase this number by upgrading and giving a tactical role to four AS365Fi Dauphin 2s already in its inventory, military sources in Santiago have told Jane's .
Bought in 2008 in a transaction worth USD24 million, the four former Irish Air Corps helicopters are currently used in a utility role - both shore based and seagoing on board offshore patrol vessels - for search and rescue (SAR), exclusive economic zone control, liaison and community support.
Similar to the AS365Fs acquired by the French and other navies but intended for SAR and fishery control functions, the AS365Fi aircraft were fitted with a Bendix RDR 1500 search radar, SUM 155 autopilot, CDV 155 four-axis flight director coupler and a complete navigation suite.
With the AS365Fi is in high demand in its utility capacity, its upgrade will be facilitated by the renewal of the Chilean Navy's fleet of utility helicopters. The tender to acquire a first batch of five new aircraft, to replace old Bell 206 JetRangers, has been launched and an order is expected by the end of this year.
According to military sources, the upgrade of the AS365Fi fleet would take place between 2020 and 2023.The cockpit, sensors and communications of the aircraft would be modernised and a datalink added. Their Safran Arriel 1C1 turbines and dynamic components would also be uprated to improve the type's power-to-weight ratio.
Según la fotografía del 9 de noviembre de Mike Durning, uno de los dos Locheed Martin P-3ACH de la Armada de Chile realiza pruebas de vuelo luego de recibir el programa de modernización Orion III de IMP Aerospace & Defence. Para mayor información visita el siguiente link:
Según la fotografía del 9 de noviembre de Mike Durning, uno de los dos Locheed Martin P-3ACH de la Armada de Chile realiza pruebas de vuelo luego de recibir el programa de modernización Orion III de IMP Aerospace & Defence. Para mayor información visita el siguiente link:
Saludos SpadesCHL: Podrías colocar el link, para tener mayor información, gracias.
Según la fotografía del 9 de noviembre de Mike Durning, uno de los dos Locheed Martin P-3ACH de la Armada de Chile realiza pruebas de vuelo luego de recibir el programa de modernización Orion III de IMP Aerospace & Defence. Para mayor información visita el siguiente link:
Saludos SpadesCHL: Podrías colocar el link, para tener mayor información, gracias.
perdón se me paso:
El primer avión de patrulla aeromarítima P-3A Orion de la Armada de Chile modernizado en Canadá retornó al servicio, tras completar trabajos de modernización y extensión estructural de vida útil iniciados a principios del 2017. La aeronave está ahora disponible para volver a operar regularmente desde la Base Aeronaval de Con-Con, en las cercanías de Viña del Mar.
El contrato para modernizar y extender la vida operacional de dos P-3 A chilenos, por un valor de USD 36 millones, fue asignado en octubre del 2016 a IMP Aerospace & Defence, firma que es parte del grupo industrial canadiense IMP Group International, con sede en Halifax, Nova Scotia. IMP A&D, que ya había modernizado la flota de once patrulleros aeromarítimos CP-140 Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense y los seis P-3 de la Real Fuerza Aérea de Noruega, es actualmente proveedor de servicios de mantenimiento para esas aeronaves en ambas fuerzas.
Los trabajos realizados en la aeronave chilena consistieron en una completa revisión de la célula, incluyendo detección y reemplazo de partes y componentes estructurales fatigados en el fuselaje y las superficies de control, así como un completo recambio de alas. Los cuatro motores turbohélice Roll-Royce T56-A-14 originales fueron reemplazados por unidades de la versión actualizada T56-A-14.A, de mayor potencia y más alta eficiencia y rendimiento. También se modernizaron los sistemas de navegación y la cabina, en el último caso con la integración del paquete de cabina digital (glass cockpit) Flight 2 del fabricante estadounidense Collins.
El paquete de modernización aplicado por IMP recupera y extiende la vida útil de los P-3s, reduciendo al mismo tiempo sus costos de operación y mantenimiento, lo que dará como resultado un menor costo del ciclo de vida remanente de las aeronaves, que en el caso de los P-3 chilenos es ahora estimado en 20 años o 15.000 horas de operación. La modernización del segundo P-3 de la Armada de Chile comenzó a mediados del 2018 y será completada dentro del primer semestre del 2020.
La modernización de los dos P-3 enviados a Canadá debe continuar ahora con la mejora de los sistemas de misión. Ello debería incluir la integración de misiles aire-superficie anti-buque AGM-84 Harpoon de Boeing, posibilitada por las nuevas alas que incluyen el cableado necesario para la transmisión de datos a esas armas. Ese paso requerirá la instalación de un sistema de administración táctica a bordo, que muy probablemente será el FITS (Fully Integrated Tactical System) de Airbus, ya presente en los C-295 Persuader de la marina chilena.
El futuro del tercer P-3 remanente en servicio en Chile no está claro. La aeronave podría ser también enviada a Canadá, para ser sometida al mismo programa de recuperación y modernización. Pero también está la potencial adquisición de P-3Cs ex US Navy que, disponibles como resultado de la introducción en servicio de los P-7 Poseidon, están siendo ofrecidos por el gobierno de los EE.UU. a diferentes países amigos, incluido Chile.
Historia En 1993 Chile obtuvo la transferencia, desde los stocks ex US Navy almacenados en el desierto de Arizona, de una partida de ocho P-3A y UP-3ª, que fueron recuperados en los EE.UU. y trasladados en vuelo hasta la BAN Con-Con en Chile. Sólo cuatro de esos aviones, incluyendo tres configurados como patrulleros aeromarítimos P-3ACh y uno como avión de enlace y transporte UP-3ACh, fueron puestos en servicio, mientras que los cuatro aparatos restantes fueron canibalizados para generar repuestos.
Mientras el solitario UP-3ACh fue dado de baja tras una década de uso, los patrulleros fueron sometidos a repasos en Nueva Zelanda y modernizados gradualmente en sus sistemas de misión en Chile, expandiendo sus capacidades. El proceso incluyó, según algunas fuentes, la incorporación de radares Varan del fabricante Thales –los que habrían sido extraídos de helicópteros AS332F- aunque otras fuentes aseguran que los radares integrados son ELT/M 2022 con capacidad SAR del fabricante israelí Elta. También se incorporó el sistema de sonoboyas Vigia, desarrollado localmente por el fabricante chileno SISDEF, así como sistemas de observación por TV e infrarrojos Star Safire III del fabricante FLIR.
La instalación durante la década pasada del sistema de enlace de datos SP-100, también desarrollado por el fabricante chileno SISDEF, hizo posible que la información generada por los sistemas de detección y observación sea transmitida, en tiempo real, a las fragatas de la flota de combate de superficie.
A mediados de la década pasada se pensó en reemplazar la totalidad de los P-3ACh mediante la compra de hasta seis C-295 Persuader. Una revisión de esos planes, tras la compra de la partida inicial de C-295s, concluyó que, por limitaciones en alcance y autonomía de vuelo de esos aparatos, prescindir de los P-3ACh no era recomendable. Se decidió entonces suspender futuras compras de C-295, para retener los P-3, ya fuese modernizando y extendiendo la vida útil de los existentes en inventario o adquiriendo otros del mismo tipo más modernos. Una flota de al menos cinco P-3ACh es considerada lo ideal para la Armada de Chile.
Por Jose Higuera -
05/12/19 zona-militar.com
Proyectos navales
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El jefe de comunicaciones de Lockheed Martin para América y África, Simon Brooks, dijo a Infodefensa.com que "la importancia del registro de la oficina en Chile es facilitar los contactos con los clientes y así desarrollar relaciones de una manera que solo se puede hacer estando presente en el país. Descubrir oportunidades tempranamente y trabajar en estrecha colaboración con nuestros socios, proveedores y clientes para garantizar la mejor comprensión posible para la mejor solución a los desafíos".
"Ya estamos trabajando estrechamente con Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en la modernización de las fragatas Type 23, la primera de las cuales está ahora en pruebas en el mar. El proyecto avanza bien y está en línea con el cronograma de la Armada de Chile. Vemos esto como una buena opción para múltiples armadas en la región que pueden estar interesadas y están observando de cerca los desarrollos de programas en varios países", explica el ejecutivo de comunicaciones.
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En relación a los los P-3ACH del Comando de Aviación Naval, el representante de la fábrica estadounidense ratifica que "la Armada de Chile recibió dos kits de alas P-3 Mid-Life Upgrade para su avión Orion. Lockheed Martin fabricó las alas y fueron instaladas en el avión por IMP Aerospace, con sede en Halifax, Nueva Escocia, Canadá. El kit MLU proporciona 15.000 horas de vuelo adicionales al P-3 y Lockheed Martin entregó estos dos kits a la Armada en 2017 y 2018".
A pair of freshly painted, refuelled and recently decommissioned Australian frigates sitting in Sydney harbour ready for their new home in South America (although
Fragata Blanco zarpa rumbo a Japón y estará más de medio año fuera de Chile
Un largo periplo espera a lafragata “Almirante Blanco” de la Armada nacional, que en estos días inicia su viaje rumbo al puerto japones de Yokosuka para unirse al Western Pacific Carrier Strike Group de la Armada de Estados Unidos.
La participación de la unidad naval chilena de la clase M apunta a operar con un grupo naval formado en torno a un portaaviones de propulsión nuclear, su ala de combate embarcada y la escolta compuesta por un crucero y destructores.
Esta operación ha implicado un intenso programa de entrenamiento de la dotación del buque, como también de preparación material y logística de la unidad.
La presencia del buque chileno permitirá ganar a la Armada una experiencia operativa única, como también aprendizaje para actuar en zonas geopolíticamente complejas, considerando los compromisos internacionales estadounidenses en la zona del Indo-Pacífico.
Para esta operación la institución contará con un presupuesto especial especial de US$ 737 mil, según lo aprobado en la Ley de Presupuesto aprobada a finales del año pasado
El despliegue de la “Blanco” considera también su participación en uno de los mayores ejercicios navales mundiales, Rimpac 2020, el que se desarrollará entre el 30 de junio y el 6 de agosto frente a las costas de Hawaii.
Cabe destacar que en la última versión de este ejercicio, desarrollada en 2018, la Armada tuvo una destacada participación con el entonces comodoro Pablo Niemann encabezando el Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas, demostrando la capacidad de conducir y liderar grandes operaciones navales, en un ejercicio que consideró la participación de 51 unidades navales, 200 aeronavales y más de 25.000 efectivos de 25 países. Por Chile participaron también una fragata un helicóptero de ataque, 52 especialistas para labores de coordinación y 36 infantes de marina.
El financiamiento de la participación para este año, de acuerdo a la mencionada Ley de Presupuesto, asciende a US$ 2,2 millones.
Fragata clase M
La “Almirante Blanco Encalada” fue incorporada a la Armada de Chile en diciembre de 2005, arribando al país en marzo del año siguiente.
Corresponde a la clase Karel Doorman o M, siendo construida en los Países Bajos y puesta en servicio en la marina de dicho país en 1993 como HNLMS “Abraham van der Hulst”.
Desplaza 3.3.40 toneladas, con una eslora de 123 metros, manga de 14.4 mts., puntal de 4.24 mts. y calado de 6.3 mts.
Alcanza una velocidad de 30 nudos y está equipada con un cañón OTO Melara de 76 mm., misiles Seasparrow y Harpoon, dos lanzatorpedos, y a esta misión viaja con un helicóptero antisubmarino y antisuperficie SH-32 Cougar.
A lo largo de su presencia en la Armada nacional ha operado a la largo del país (destacando su intenso apoyo logístico a las comunidad costeras afectadas por el terremoto y maremoto de 2010) y participado en múltiples ejercicios multinacionales, destacando Rimpac (Hawai – EE.UU. – 2006, 2007 y 2014), Panamax (Panamá – 2006), Team Work South (Chile – 2007), Unitas (Perú – 2008) y Unitas Gold (Mayport, Florida – EE.UU. – 2009).
Compra sorpresa de la armada, hace tiempo se buscaba un nuevo remolcador, y la ach lo logro conseguir un barco joven practicante sin uso. la duda sera si remplazara al remolcador Lautaro o lo complementara.
La noticia de que seis miembros de la Armada de Chile (ACh) están sometidos a régimen de aislamiento en un hotel de Sydney en Australia, tras ser diagnosticados positivamente de contagio con Coronavirus, ha confirmado que esa fuerza se dispone a recibir en los próximos meses dos fragatas de la Clase Adelaide, retiradas de servicio por la Marina Real Australiana (Royal Australian Navy ó RAN) en el 2019 y adquiridas por el gobierno chileno a fines de ese año.
Según fuentes en Santiago y Valparaíso, los seis efectivos navales chilenos diagnosticados con Coronavirus serían parte de un grupo de 100 especialistas, que llegó a Australia entre fines del año pasado y enero del presente año. Desde entonces el grupo ha estado recibiendo instrucción en el Centro de Entrenamiento y Apoyo de la Flota (Training Fleet Support Unit ó FSU) de la RAN, ubicado en la base naval HMAS Kuttabul en la localidad de Potts Point en Sydney.
La ex HMAS Newcastle está siendo repasada en los astilleros de Garden Island, contiguos a Potts Point, como parte de los preparativos para su entrega a la ACh en mayo próximo. De acuerdo a las fuentes, la segunda unidad, la ex HMAS Melbourne, será transferida dentro del segundo semestre del presente año.
HMAS Newcastle
Con la incorporación de los dos navíos australianos, bajo un programa denominado Puente IV, la ACh sorteará el problema generado por la disminución, a partir del 2025, del soporte logístico al mantenimiento de las turbinas Rolls Royce Olympus de las dos fragatas anti-aéreas de la Clase Almirante Latorre (ex Clase Jacob van Heemskerckholandesa). Al mismo tiempo, también se cubrirá un requerimiento estratégico para la modernización de la defensa aérea de largo alcance de la flota, mediante la incorporación de misiles SM-2MR Block III (RIM-66K Standard).
La FFG-11 Capitán Prat, primera de las dos fragatas ex holandesas que serán reemplazadas por los navíos australianos, fue dada de baja en la Base Naval de Talcahuano en diciembre pasado. Su gemela, la FFG-14 Almirante Latorre, seguirá la misma suerte tan pronto como la ex HMAS Newcastle –muy probablemente rebautizada Capitán Prat– entre en servicio.
No se conocen detalles de posibles modificaciones a las fragatas ex australianas, más allá del retiro de los sistemas de defensa puntual Phalanx de Raytheon originalmente instalados en ellas, que serán reemplazados en Chile con la instalación de sistemas Goalkeeper de Thales retirados de las fragatas ex holandesas. Posiblemente también recibirán, una vez en Chile, sistemas de comunicación y enlace de datos estándar a la ACh.
Comentarios
las fragatas no tienen coste oficial pero esta entre los 150 millones y los 200 millones de US, los griegos también la cotizaron hace un tiempo y costaban 180 millones (aunque nunca las compraron por falta de $$$)
las tripulaciones una parte ya viajo, ya se ha gastado dinero para recibirla y incluso ya estan practicamente pagada solo faltaría la firma de nuestro "querido" presidente. pero dudo que se haga atrás.
Chile integrará una fragata en un grupo de ataque de portaaviones de EEUU
El portaaviones representa la herramienta de proyección militar de Estados Unidos. Foto: US Navy
08/10/2019 | Valparaíso
La Armada de Chile enviará en 2020 una fragata con helicóptero y personal a la zonaIndo-Pacífico que se integrará al Western Pacific Carrier Strike Group de la Armada de Estados Unidos.
El buque de la Escuadra Nacional y la aeronave de ala rotatoria del Comando de Aviación Naval participará en maniobras y ejercicios con las unidades navales y aéreas del grupo de ataque de portaaviones estadounidense.
Este tipo de formación operativa está integrada por un portaaviones de propulsión nuclear con un ala de combate y una escolta compuesta generalmente por un crucero y un escuadrón de destructores especialistas en guerra antiaérea, antisubmarina y antisuperficie que brindan defensa y apoyo a la fuerza naval.
La institución contará, según el proyecto de Ley de Presupuesto 2019, con un monto estimado de 737.000 dólares para enviar sus medios y personal a interoperar con el Western Pacific Carrier Strike Group.
Rimpac 2020.
La Armada de Chile también participará en el ejercicio naval internacional Rim of the Pacific, Rimpac 2020, que se desarrollará del 30 de junio al 6 de agosto frente a la costa de Hawai. Este evento, realizado desde 1971 por la Armada de los Estados Unidos, tiene como propósito poner a prueba las capacidades de las Marinas del océano Pacífico para operar de manera combinada, mejorar la interoperatibilidad y promover la estabilidad regional.
La institución demostró en la última edición su capacidad para conducir y liderar las operaciones marítimas en el ejercicio naval más grande e importante del mundo. El comodoro Pablo Niemann, hoy contraalmirante y director de Operaciones y Conducción Conjunta del Estado Mayor Conjunto, estuvo al mando del Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas (CFMCC) de Rimpac 2018 que reunió 46 unidades de superficie, 5 submarinos, 200 aeronaves y más de 25.000 efectivos de 25 países.
El país desplegó en esa versión la fragata antisubmarina FF-07 Almirante Lynch con un helicóptero AS332F1 Cougar del Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1. Además envió un Estado Mayor integrado por 52 especialistas que realizaron labores de coordinación y de
operación en el CFMCC y un pelotón de 36 Infantes de Marina del Batallón IM N°21 Miller de la Brigada Anfibia Expedicionaria (BAE).
De acuerdo al proyecto de Ley de Presupuesto de 2020, la institución recibió un monto adicional por 2,2 millones de dólares para financiar los gastos correspondientes a viáticos, pasajes y combustible de los medios que asistirán al ejercicio.
ojo, creo que esto es bastante importante, no se trata de un ejercicio sino del despliegue directo de una unidad de la ach dentro de un grupo de tareas americano y en el indo pacifico, es una potente señal con respecto a la posicion de chile, su responsabilidad en el pacifico, su capacidad para operar con fuerzas otan en un despliegue real, y tambien un aviso interesante sobre las capacidades e intensiones de la ach.
mal que mal no se va a una zona normalita a jugar un rato, es una zona relativamente caliente con un componente politico importante y dentro de una coalicion con la septima flota americana (imagino). no se si esto se ha dado en el pasado.
las posibilidades y conjeturas dan para harto. ¿requerimiento de pompeo? ¿solicitud gringa o de la commenwealth? exigencia de bbcc en su mania nueva por "liderazgo" internacional?
Viernes 11 de octubre de 2019
En las operaciones de vigilancia oceánica se desplegaron medios aéreos y marítimos, e incluyeron a la Fragata “Almirante Condell”. Las embarcaciones peruanas capturadas pescando dentro de Zona Económica Exclusiva Nacional ya suman 16 durante este año.
(...)
https://www.armada.cl/armada/noticia...11/191533.html
Primera fragata Type 23 modernizada por Asmar
La Armada de Chile inicia las pruebas de mar de la fragata Cochrane
Fragata FF-05 Almirante Cochrane desplegada en el ejercicio internacional Rimpac 2016. Foto: US Navy
16/10/2019 | Valparaíso
Nicolás García
La fragata antisubmarinaType 23 FF-05 Almirante Cochrane de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile zarpó el martes 15 de octubre de la base naval de Talcahuano para iniciar el período de pruebas de mar.
Esta fase marca la última etapa del proceso de modernización de las capacidades de mando y control, sensores y defensa antiaérea local y de punto del buque, que tal como publicó Infodefensa.com, se inició en marzo de 2018 en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).
El proyecto PIDAA considera la incorporación del sistema de gestión de combate CMS 330 de Lockheed Martin Canada, el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt Sensors y el misil antiaéreo/antimisil de guía activa CAMM de MBDA en las fragatas antisubmarinas Type 23 FF-05 Almirante Cochrane, FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch de la Armada de Chile.
En el período de pruebas de mar de la fragata antisubmarina Type 23 FF-05 Almirante Cochrane se revisará y comprobará la correcta operatividad de los nuevos equipos y diferentes sistemas instalados. Al respecto es importante destacar que la unidad recibió además cambios para operar el sonar remolcado de búsqueda activa/pasiva de baja frecuencia Thales S2087.
Una vez concluida esta etapa, el buque se reincorporará a la Escuadra Nacional y podrá navegar por los próximos 20 años con sistemas plenamente vigentes y a la vanguardia de las flotas de superficie de América Latina. Las nuevas capacidades permitirán a la fragata contribuir al resguardo de la soberanía y los intereses marítimos nacionales.
Proyecto PIDAA
Tal como publicó Infodefensa.com, la institución emitió a comienzos de 2015 una solicitud de información (RfI) para integrar en sus fragatas Type 23 una nueva generación de radares tácticos, sistemas de gestión de combate (CMS) y misiles antiaéreos de guía activa para detectar y enfrentar con éxito las amenazas conocidas y proyectadas en el campo de batalla naval como también asegurar su vigencia operativa por las próximas dos décadas.
La Armada de Chile seleccionó a comienzos de 2017 a Lockheed Martin Canada como integrador principal del sistema de gestión de combate CMS 330 del fabricante norteamericano, el misil antiaéreo/antimisil de guía activa CAMM de MBDA y el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt.
Asmar y Lockheed Martin Canada iniciaron en marzo de 2018 los trabajos de modernización en la FF-05 Almirante Cochrane, la primera de las tres fragatas antisubmarinas Type 23 de la Escuadra Nacional por un período estimado de 18 meses. La segunda de las fragatas, la FF-07 Almirante Lynch, arribó a Talcahuano en junio de este año y su refit incluye además la revisión y el mantenimiento de sistemas de armas, sistemas de propulsión y electricidad y sistemas auxiliares a bordo además del reemplazo de aquellas piezas que presenten desgaste.
Especialistas y técnicos de la institución y Asmar se han desplazado en este período a las instalaciones de MBDA en Reino Unido, Hensoldt en Alemania y Lockheed Martin en Canadá y Estados Unidos para cursos de capacitación, entrenamiento y pruebas de aceptación de los nuevos sistemas de las fragatas antisubmarinas Type 23.
La Armada de Chile suscribió en septiembre de 2017 el acta de creación del grupo de usuarios del sistema de defensa aérea Sea Ceptor basado en el misil de guía activa CAMM. El mecanismo, integrado por la Royal Navy y la Royal New Zealand Navy (RNZN), busca mejorar la efectividad operativa del misil y generar economías durante su ciclo de vida a través del intercambio de experiencias sobre el proceso de incorporación del material al servicio como también de información relativa al empleo y al sostenimiento del arma.
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Chilean Navy considers tactical seagoing role for AS365s
The Chilean Navy's fleet of four AS365Fi helicopters, currently used in a utility role, could be employed much more tactically in future. Source: Chilean Navy
As its current frigates are replaced over the next few years the Chilean Navy will see an expansion in the availability of flight decks to take tactical rotary-wing aircraft to sea from six to eight.
However, as the service has only five seagoing, armed maritime strike AS332F Super Puma helicopters it is looking at how to increase this number by upgrading and giving a tactical role to four AS365Fi Dauphin 2s already in its inventory, military sources in Santiago have told Jane's .
Bought in 2008 in a transaction worth USD24 million, the four former Irish Air Corps helicopters are currently used in a utility role - both shore based and seagoing on board offshore patrol vessels - for search and rescue (SAR), exclusive economic zone control, liaison and community support.
Similar to the AS365Fs acquired by the French and other navies but intended for SAR and fishery control functions, the AS365Fi aircraft were fitted with a Bendix RDR 1500 search radar, SUM 155 autopilot, CDV 155 four-axis flight director coupler and a complete navigation suite.
With the AS365Fi is in high demand in its utility capacity, its upgrade will be facilitated by the renewal of the Chilean Navy's fleet of utility helicopters. The tender to acquire a first batch of five new aircraft, to replace old Bell 206 JetRangers, has been launched and an order is expected by the end of this year.
According to military sources, the upgrade of the AS365Fi fleet would take place between 2020 and 2023.The cockpit, sensors and communications of the aircraft would be modernised and a datalink added. Their Safran Arriel 1C1 turbines and dynamic components would also be uprated to improve the type's power-to-weight ratio.
P-3ACH (modernizado )de La Armada de Chile en Pruebas de Vuelo
http://noticiasffaachile.blogspot.com/2017/11/p-3-de-la-aviacion-naval-en-ipm.html
http://noticiasffaachile.blogspot.com/2016/10/imp-aerospace-modernizara-los-p-3-ach.html
La Marina Chilena Reincorporó el Primer P-3 Modernizado en Canadá
10 DICIEMBRE 2019VISITAS: 124El primer avión de patrulla aeromarítima P-3A Orion de la Armada de Chile modernizado en Canadá retornó al servicio, tras completar trabajos de modernización y extensión estructural de vida útil iniciados a principios del 2017. La aeronave está ahora disponible para volver a operar regularmente desde la Base Aeronaval de Con-Con, en las cercanías de Viña del Mar.
El contrato para modernizar y extender la vida operacional de dos P-3 A chilenos, por un valor de USD 36 millones, fue asignado en octubre del 2016 a IMP Aerospace & Defence, firma que es parte del grupo industrial canadiense IMP Group International, con sede en Halifax, Nova Scotia. IMP A&D, que ya había modernizado la flota de once patrulleros aeromarítimos CP-140 Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense y los seis P-3 de la Real Fuerza Aérea de Noruega, es actualmente proveedor de servicios de mantenimiento para esas aeronaves en ambas fuerzas.
Los trabajos realizados en la aeronave chilena consistieron en una completa revisión de la célula, incluyendo detección y reemplazo de partes y componentes estructurales fatigados en el fuselaje y las superficies de control, así como un completo recambio de alas. Los cuatro motores turbohélice Roll-Royce T56-A-14 originales fueron reemplazados por unidades de la versión actualizada T56-A-14.A, de mayor potencia y más alta eficiencia y rendimiento. También se modernizaron los sistemas de navegación y la cabina, en el último caso con la integración del paquete de cabina digital (glass cockpit) Flight 2 del fabricante estadounidense Collins.
El paquete de modernización aplicado por IMP recupera y extiende la vida útil de los P-3s, reduciendo al mismo tiempo sus costos de operación y mantenimiento, lo que dará como resultado un menor costo del ciclo de vida remanente de las aeronaves, que en el caso de los P-3 chilenos es ahora estimado en 20 años o 15.000 horas de operación. La modernización del segundo P-3 de la Armada de Chile comenzó a mediados del 2018 y será completada dentro del primer semestre del 2020.
La modernización de los dos P-3 enviados a Canadá debe continuar ahora con la mejora de los sistemas de misión. Ello debería incluir la integración de misiles aire-superficie anti-buque AGM-84 Harpoon de Boeing, posibilitada por las nuevas alas que incluyen el cableado necesario para la transmisión de datos a esas armas. Ese paso requerirá la instalación de un sistema de administración táctica a bordo, que muy probablemente será el FITS (Fully Integrated Tactical System) de Airbus, ya presente en los C-295 Persuader de la marina chilena.
El futuro del tercer P-3 remanente en servicio en Chile no está claro. La aeronave podría ser también enviada a Canadá, para ser sometida al mismo programa de recuperación y modernización. Pero también está la potencial adquisición de P-3Cs ex US Navy que, disponibles como resultado de la introducción en servicio de los P-7 Poseidon, están siendo ofrecidos por el gobierno de los EE.UU. a diferentes países amigos, incluido Chile.
Historia
En 1993 Chile obtuvo la transferencia, desde los stocks ex US Navy almacenados en el desierto de Arizona, de una partida de ocho P-3A y UP-3ª, que fueron recuperados en los EE.UU. y trasladados en vuelo hasta la BAN Con-Con en Chile. Sólo cuatro de esos aviones, incluyendo tres configurados como patrulleros aeromarítimos P-3ACh y uno como avión de enlace y transporte UP-3ACh, fueron puestos en servicio, mientras que los cuatro aparatos restantes fueron canibalizados para generar repuestos.
Mientras el solitario UP-3ACh fue dado de baja tras una década de uso, los patrulleros fueron sometidos a repasos en Nueva Zelanda y modernizados gradualmente en sus sistemas de misión en Chile, expandiendo sus capacidades. El proceso incluyó, según algunas fuentes, la incorporación de radares Varan del fabricante Thales –los que habrían sido extraídos de helicópteros AS332F- aunque otras fuentes aseguran que los radares integrados son ELT/M 2022 con capacidad SAR del fabricante israelí Elta. También se incorporó el sistema de sonoboyas Vigia, desarrollado localmente por el fabricante chileno SISDEF, así como sistemas de observación por TV e infrarrojos Star Safire III del fabricante FLIR.
La instalación durante la década pasada del sistema de enlace de datos SP-100, también desarrollado por el fabricante chileno SISDEF, hizo posible que la información generada por los sistemas de detección y observación sea transmitida, en tiempo real, a las fragatas de la flota de combate de superficie.
A mediados de la década pasada se pensó en reemplazar la totalidad de los P-3ACh mediante la compra de hasta seis C-295 Persuader. Una revisión de esos planes, tras la compra de la partida inicial de C-295s, concluyó que, por limitaciones en alcance y autonomía de vuelo de esos aparatos, prescindir de los P-3ACh no era recomendable. Se decidió entonces suspender futuras compras de C-295, para retener los P-3, ya fuese modernizando y extendiendo la vida útil de los existentes en inventario o adquiriendo otros del mismo tipo más modernos. Una flota de al menos cinco P-3ACh es considerada lo ideal para la Armada de Chile.
Por Jose Higuera -
05/12/19
zona-militar.com
Proyectos navales
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El jefe de comunicaciones de Lockheed Martin para América y África, Simon Brooks, dijo a Infodefensa.com que "la importancia del registro de la oficina en Chile es facilitar los contactos con los clientes y así desarrollar relaciones de una manera que solo se puede hacer estando presente en el país. Descubrir oportunidades tempranamente y trabajar en estrecha colaboración con nuestros socios, proveedores y clientes para garantizar la mejor comprensión posible para la mejor solución a los desafíos".
"Ya estamos trabajando estrechamente con Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en la modernización de las fragatas Type 23, la primera de las cuales está ahora en pruebas en el mar. El proyecto avanza bien y está en línea con el cronograma de la Armada de Chile. Vemos esto como una buena opción para múltiples armadas en la región que pueden estar interesadas y están observando de cerca los desarrollos de programas en varios países", explica el ejecutivo de comunicaciones.
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En relación a los los P-3ACH del Comando de Aviación Naval, el representante de la fábrica estadounidense ratifica que "la Armada de Chile recibió dos kits de alas P-3 Mid-Life Upgrade para su avión Orion. Lockheed Martin fabricó las alas y fueron instaladas en el avión por IMP Aerospace, con sede en Halifax, Nueva Escocia, Canadá. El kit MLU proporciona 15.000 horas de vuelo adicionales al P-3 y Lockheed Martin entregó estos dos kits a la Armada en 2017 y 2018".
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Fragata Blanco zarpa rumbo a Japón y estará más de medio año fuera de Chile
Un largo periplo espera a lafragata “Almirante Blanco” de la Armada nacional, que en estos días inicia su viaje rumbo al puerto japones de Yokosuka para unirse al Western Pacific Carrier Strike Group de la Armada de Estados Unidos.
La participación de la unidad naval chilena de la clase M apunta a operar con un grupo naval formado en torno a un portaaviones de propulsión nuclear, su ala de combate embarcada y la escolta compuesta por un crucero y destructores.
Esta operación ha implicado un intenso programa de entrenamiento de la dotación del buque, como también de preparación material y logística de la unidad.
La presencia del buque chileno permitirá ganar a la Armada una experiencia operativa única, como también aprendizaje para actuar en zonas geopolíticamente complejas, considerando los compromisos internacionales estadounidenses en la zona del Indo-Pacífico.
Para esta operación la institución contará con un presupuesto especial especial de US$ 737 mil, según lo aprobado en la Ley de Presupuesto aprobada a finales del año pasado
El despliegue de la “Blanco” considera también su participación en uno de los mayores ejercicios navales mundiales, Rimpac 2020, el que se desarrollará entre el 30 de junio y el 6 de agosto frente a las costas de Hawaii.
Cabe destacar que en la última versión de este ejercicio, desarrollada en 2018, la Armada tuvo una destacada participación con el entonces comodoro Pablo Niemann encabezando el Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas, demostrando la capacidad de conducir y liderar grandes operaciones navales, en un ejercicio que consideró la participación de 51 unidades navales, 200 aeronavales y más de 25.000 efectivos de 25 países. Por Chile participaron también una fragata un helicóptero de ataque, 52 especialistas para labores de coordinación y 36 infantes de marina.
El financiamiento de la participación para este año, de acuerdo a la mencionada Ley de Presupuesto, asciende a US$ 2,2 millones.
Fragata clase M
La “Almirante Blanco Encalada” fue incorporada a la Armada de Chile en diciembre de 2005, arribando al país en marzo del año siguiente.
Corresponde a la clase Karel Doorman o M, siendo construida en los Países Bajos y puesta en servicio en la marina de dicho país en 1993 como HNLMS “Abraham van der Hulst”.
Desplaza 3.3.40 toneladas, con una eslora de 123 metros, manga de 14.4 mts., puntal de 4.24 mts. y calado de 6.3 mts.
Alcanza una velocidad de 30 nudos y está equipada con un cañón OTO Melara de 76 mm., misiles Seasparrow y Harpoon, dos lanzatorpedos, y a esta misión viaja con un helicóptero antisubmarino y antisuperficie SH-32 Cougar.
A lo largo de su presencia en la Armada nacional ha operado a la largo del país (destacando su intenso apoyo logístico a las comunidad costeras afectadas por el terremoto y maremoto de 2010) y participado en múltiples ejercicios multinacionales, destacando Rimpac (Hawai – EE.UU. – 2006, 2007 y 2014), Panamax (Panamá – 2006), Team Work South (Chile – 2007), Unitas (Perú – 2008) y Unitas Gold (Mayport, Florida – EE.UU. – 2009).
https://www.infogate.cl/2020/02/21/[....]ra-mas-de-medio-ano-fuera-de-chile/
Interesantísimo el Buque AP-41 Aquiles, en trino/videoclip a continuación...
https://twitter.com/Armada_Chile/status/1233180354049183744
Auf Wiedersehen.
Compra sorpresa de la armada, hace tiempo se buscaba un nuevo remolcador, y la ach lo logro conseguir un barco joven practicante sin uso.
la duda sera si remplazara al remolcador Lautaro o lo complementara.
remolcador Lautaro
Según Higuera, los Phalanx de las Adelaide, fueron retirados para ser reemplazados en Chile por los Goalkeeper de las L ....
La noticia de que seis miembros de la Armada de Chile (ACh) están sometidos a régimen de aislamiento en un hotel de Sydney en Australia, tras ser diagnosticados positivamente de contagio con Coronavirus, ha confirmado que esa fuerza se dispone a recibir en los próximos meses dos fragatas de la Clase Adelaide, retiradas de servicio por la Marina Real Australiana (Royal Australian Navy ó RAN) en el 2019 y adquiridas por el gobierno chileno a fines de ese año.
Según fuentes en Santiago y Valparaíso, los seis efectivos navales chilenos diagnosticados con Coronavirus serían parte de un grupo de 100 especialistas, que llegó a Australia entre fines del año pasado y enero del presente año. Desde entonces el grupo ha estado recibiendo instrucción en el Centro de Entrenamiento y Apoyo de la Flota (Training Fleet Support Unit ó FSU) de la RAN, ubicado en la base naval HMAS Kuttabul en la localidad de Potts Point en Sydney.
La ex HMAS Newcastle está siendo repasada en los astilleros de Garden Island, contiguos a Potts Point, como parte de los preparativos para su entrega a la ACh en mayo próximo. De acuerdo a las fuentes, la segunda unidad, la ex HMAS Melbourne, será transferida dentro del segundo semestre del presente año.
Con la incorporación de los dos navíos australianos, bajo un programa denominado Puente IV, la ACh sorteará el problema generado por la disminución, a partir del 2025, del soporte logístico al mantenimiento de las turbinas Rolls Royce Olympus de las dos fragatas anti-aéreas de la Clase Almirante Latorre (ex Clase Jacob van Heemskerckholandesa). Al mismo tiempo, también se cubrirá un requerimiento estratégico para la modernización de la defensa aérea de largo alcance de la flota, mediante la incorporación de misiles SM-2MR Block III (RIM-66K Standard).
La FFG-11 Capitán Prat, primera de las dos fragatas ex holandesas que serán reemplazadas por los navíos australianos, fue dada de baja en la Base Naval de Talcahuano en diciembre pasado. Su gemela, la FFG-14 Almirante Latorre, seguirá la misma suerte tan pronto como la ex HMAS Newcastle –muy probablemente rebautizada Capitán Prat– entre en servicio.
No se conocen detalles de posibles modificaciones a las fragatas ex australianas, más allá del retiro de los sistemas de defensa puntual Phalanx de Raytheon originalmente instalados en ellas, que serán reemplazados en Chile con la instalación de sistemas Goalkeeper de Thales retirados de las fragatas ex holandesas. Posiblemente también recibirán, una vez en Chile, sistemas de comunicación y enlace de datos estándar a la ACh.
Howdy, Stranger!
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