Bueno. Lo que se sabe es que Chile hace pública su necesidad y ahí participará el que quiera participar. Ya de ellos dependerá si siguen con la línea Scorpene o le apuestan a los U-214... Depende de quién ofrezca mejor propuesta.
Que otros países tienen esa capacidad en Latinoamerica?
Peru pero sus seaking ya estan al final de su vida util y solo vuelan los de rescate, sumado a que las Lupos no pueden embarcarlos. asi que básicamente esa capacidad se perdio en la MGP y sera parcialmente remplazada por otros helis que usaran el AGM65K estos SH2G les estan llegandole a peru, aunque desconozco si compraron los AGM65K
el Otro es brasil.
pero sus seaking tambien se retiraron o se retiraran. aunque brasi los remplazo con los SH60 y los Carascal
Argentina ya hace una década o mas perdio los seaking capaces de portar y disparar los Exocet
como recordatorio los AM39 Exocet a de brasil y chile están modernizados
Lo que tendran nuestras Type 23 (ya una en modernización en el astillero)
En el programa Type-23 Air Defence Proyect... DTS (empresa privada chilena ligada a ENAER y ELTA-IAI) pone el ESM (RD-170) y en este deal actúa como contratista de ASMAR y DESA (otro privado chileno de larga trayectoria). Para mayor alegría, el Link 22 va!
Armada de Chile Frigate Type 23 Air Defence Project
Mientras en Chile se adelanta la integración del Type-2087 y 2150 en el CMS-330, Canadá va a tener al CMS como corazón de sus nuevas Type-26, por ende, lo que se aprenda en este "sistema colaborativo de usuarios CMS-330" en palabras de M.Teft (LMC), será de utilidad para todos. En ese sentido, es de esperar la integración por el consorcio adjudicatario del contrato del país norteamericano de un sistema de misiles antiaéreos de zona (no se sabe cual), por ser parte integral del contrato de los nuevos escoltas, requerimiento que nació al querer resolver con el mismo contrato no sólo el reemplazo de las Hallifax sino el de la clase Iroquis (AAW), ya dada de baja.
Following an extensive worldwide competitive tender, Lockheed Martin Canada was selected in 2017 to be the combat systems integrator for the Chilean Navy's three Type 23 frigates, leveraging its Canadian-developed combat management system, CMS 330. This selection builds on the longstanding relationship between Chile and Canada and the countries’ two navies. It also represents Lockheed Martin’s global scale of expertise in naval systems integration and capability to support interoperability between allied countries. Lockheed Martin Canada is working alongside ASMAR Shipyard and DESA and executing two contracts with Chilean subcontractor DTS for the update of their ESM-RD-170 system and to support connectorization work onboard the T-23 frigates. Bilateral collaboration across Canadian and Chilean defence and shipbuilding industries is strong, and our teams are actively forging long-term relationships with Chilean partners to deliver new capability to the Armada de Chile. - Complex and Diverse Integration Capability Leveraging its combat system integration methodology and expertise first established through Canada’s HALIFAX class Modernization (HCM) Project, Lockheed Martin Canada exported a highly capably and low-risk solution to Chile. The contract is Lockheed Martin Canada’s second export sale of its Canadian developed CMS 330, which was designed as a modern, affordable product for the international market. The Armada de Chile selection in 2017 placed Lockheed Martin Canada’s CMS 330 and integration expertise on four classes of ships across three different navies. In 2019, two additional Canadian naval programs – the Joint Support Ships and the Canadian Surface Combatant – increased the number of classes to six. This momentum propels the company’s growth strategy, validates its innovative and collaborative approach to naval combat systems integration and adds tremendous value for future international programs. "Lockheed Martin Canada is an anchor employer in Halifax and Nova Scotia, and I am excited about the future work coming to Nova Scotia employees as a result of this latest export sale to Chile. The critical skills and expertise developed here in support of key naval programs positions us for continued economic growth. These valuable high tech jobs also attract top talent and offer exceptional opportunities for our local graduates." Mike Savage, Mayor of Halifax
En la misma página algo destacado, no solo por lo histórico sino porque el laboratorio de desarrollo tecnológico del programa CMS-330 en Canadá llevará el nombre del primer comandante que tuvo la ACh:
The Cochrane Centre
Honouring the Chilean Navy’s 200th Anniversary
The Chilean Navy was formed in 1818 by Thomas Cochrane, a British Naval Officer who was granted a contract to develop a navy based on the Royal Navy standards and fight the Spanish rule. His ships with the Chilean flag were the first to conduct naval operations in the Pacific. He sailed up to California, fighting the Spaniards and liberating the Pacific.
One of the Royal Navy's most audacious and feared commanders during the Napoleonic Wars, he went on to command the Brazilian and Greek navies, helping these countries in their fight for independence as well. The last command of Admiral Cochrane was as the Commanding Officer of the British Fleet in North America and the Caribbean. From 1848 to 1851, he was based in Halifax during the summer and Jamaica during the winter.
In Halifax, he became well known after hosting the city’s first formal ball with over 600 guests at the Royal Navy’s Admiralty House in 1848. Today, Admiralty House serves as the Naval Museum of Halifax with an extensive collection of reference materials, artifacts and exhibits tracing the Royal Navy’s presence in Halifax to the 1750s and the formation and operations of the Royal Canadian Navy from 1910 to present.
In recognition of this historical connection and in celebration of the Armada de Chile’s 200th service anniversary, Lockheed Martin Canada was pleased to unveil its new ‘Cochrane Centre’ in Halifax on November 15, 2018.
Previously the Technology Collaboration Centre, the new Cochrane Centre is an advanced CMS 330 research lab and presentation centre which can demonstrate the latest in combat systems technology and integrate key supplier components.
As Lockheed Martin Canada continues to advance on international programs and deliver new capability to Canada’s new fleet of surface combatants, the team will leverage the capability of this demonstration space for new research, development, and partnership opportunities. The CMS 330 link will continue to strengthen, and gain increased global traction as new users are welcomed into the fold.
Al parecer la armada de chile ira por las OHP Australianas dos de ellas para remplazar las Tipo L de defensa aerea.
porque estas y no las type 23 británicas, halifax o las M Holandesas? debido a los retrasos en los programa de remplazo de construcción naval de estos países y la decision de retener sus fragatas por mas tiempo. y porque no nuevas? la Armada busca remplazar todas las fragatas por un modelo nuevo de 5.600 tn a largo plazo osea 2030++ y las type L deben retirarse en los proximos 2 años. Chile ready to finalise frigate acquisitions Jose Higuera, Santiago - Jane's Navy International 24 May 2019
The Chilean Navy is set to finalise the procurement of two Adelaide-class frigates by the end of May.
HMAS Melbourne and HMAS Newcastle , built in Australia in the early 1990s, would be acquired as a stop-gap measure to replace two of three Dutch- and British-built frigates currently in service in Chile.
Melbourne and Newcastle underwent an extensive upgrade during the last decade, being fitted with new combat management systems and anti-aircraft, anti-submarine warfare, and anti-surface vessel systems. They can launch both RIM-66 Standard (SM-2MR) medium-range surface-to-air missiles and RIM-162 ESSM missiles for long- and medium-range air defence, as well as RGM-84 Harpoon anti-ship missiles.
To read the full article, Client Login (105 of 354 words)
Bueno que tiene esta fragata que lo hace mejor que cualquier otra en el campo de defensa Aérea. 1) Hangar doble y pad de helicóptero medio (la L no tiene. Hangares de la Escuadra pasarían de 6 a 10!) 2) Sonar remolcable anti-torpedo Albatros TMS4350 (la L no tiene) 3) Sonar de casco Thales Spherion (más moderno que el de la L) 4) Sonar de guerra contra minas Petrel TMS5424 (la L no tiene) 5) Cañon Oto-76 (La L no tiene) 6) VLS MK-41 para 32 ESSM (La L no tiene VLS, ni ESSM. Ello es superior a 8 RIM-7M/P con recarga automática y que no cubren 360º) 7) SM-2 MR Block IIIA de 166 km integrado (Es muy superior al SM-1 MR Block VIB de 46-67 km de las L) 8.) Turbinas GE GM-2500 (logísticamente más vivas que las Olympus que cierran su soporte mundial) 9) Dotadas de propulsor eléctrico rebatible (en las L no hay eso) 10) Torpedos integrados MU-90 impact (superiores a los MK-46 de las L, aunque tambien puede llevarlos) 11) Harpoon Block II ya integrado, igual que en la ACh. Habria que ver si la ACh manda a pedir más, pero los prefiero en versión canister y no para riel (si hay malfunción del MK-13 te quedas sin SSM). 12) CMS ADACS es distribuido y de arquitectura abierta (más moderno que el Sewaco de las L): The Australian Distributed Architecture Combat System (ADACS) is the core of the Adelaide class upgrade which, combines the functionality of a modular and open architecture combat data system with Integrated Automatic Detection and Tracking.http://www.thales7seas.com/html5/product404.html 13) Vida extendida hasta 2035 (la L no tiene un LIFEX así, y con su remanente de vida no se justifica) 14) Se pueden seguir mejorando práctica constante en la ACh. Ejemplo el CMS, subir a ESSM Block II para liberar canales de fuego al SM-2MR, cambiar el radar de exploración aérea por uno AESA de segunda generación como se viene implementando en la Escuadra. 15) Disponibles en el corto plazo y con bastante vida util restante (construidas en los 90s)
al parecer el precio de la compra de las type L y M juntas no paso los 350 millones, es mas recuerdo que la ACH no las quería en un comienzo por su poca vida util remanente, pero los holandeses luego agregaron al paquete 2 type M con muy poco uso. de esas forma llegaron a Chile.
Sin embargo, después de la decisión de comprar en US$ 350 millones cuatro unidades holandesas,
Por lo menos que las entreguen completas. No como iban a hacer los gringos con nosotros.
mmmmmmmm porque no la entregarían completas? en el caso de Chile no hay nada supersecreto o sensible en estas fragatas que no opere o este disponible para la ach.
porque el SM-2 hace rato esta aprobado para Chile (ademas somos usuarios del SM1 y el Sm2 fue ofrecido y aprobado por el DoD por alla en el 2011) el ESSM con los lanzadores MK41 igual (ofrecidos y aprobado por el DoD para la modernización de las type 23) CMS las type 23 están siendo modernizado por uno mas moderno de origen Norteamericano canadiense, así que no hay problema ahí. Los Harpoon II ya hace mas una década están la ach Links 16 pues las M ya lo tienen y las 23 también lo tendrían en su modernización el Ciws phalanx chile fue usuario hasta el 2005 del sistema en su block I. (tampoco hay problemas ahi) en los radares tampoco, menos aun los sonares.
Asi que no tengo ni idea porque no la entregarían completas a Chile, no agrega ninguna capacidad que no este en la ACH solo mejora (notablemente ) la capacidad de Defensa Aerea (SM1 vs SM2). ahora si a Colombia no le iban a vender esta fragata completa debe ser por algo (falta de confianza o interés), tampoco se puede compara las OHP gringas (ya retiradas) con estas australianas, son diferentes y comparten solo el casco, el lanzador MK13, el oto 76 y la planta motriz.
Por lo menos que las entreguen completas. No como iban a hacer los gringos con nosotros.
mmmmmmmm porque no la entregarían completas? en el caso de Chile no hay nada supersecreto o sensible en estas fragatas que no opere o este disponible para la ach.
porque el SM-2 hace rato esta aprobado para Chile (ademas somos usuarios del SM1 y el Sm2 fue ofrecido y aprobado por el DoD por alla en el 2011) el ESSM con los lanzadores MK41 igual (ofrecidos y aprobado por el DoD para la modernización de las type 23) CMS las type 23 están siendo modernizado por uno mas moderno de origen Norteamericano canadiense, así que no hay problema ahí. Los Harpoon II ya hace mas una década están la ach Links 16 pues las M ya lo tienen y las 23 también lo tendrían en su modernización el Ciws phalanx chile fue usuario hasta el 2005 del sistema en su block I. (tampoco hay problemas ahi) en los radares tampoco, menos aun los sonares.
Asi que no tengo ni idea porque no la entregarían completas a Chile, no agrega ninguna capacidad que no este en la ACH solo mejora (notablemente ) la capacidad de Defensa Aerea (SM1 vs SM2). ahora si a Colombia no le iban a vender esta fragata completa debe ser por algo (falta de confianza o interés), tampoco se puede compara las OHP gringas (ya retiradas) con estas australianas, son diferentes y comparten solo el casco, el lanzador MK13, el oto 76 y la planta motriz.
Los gringos querían meternos unas OHP peladas porque ellos nos ven solo de dos formas: como un aliado que solo lucha contra el narcotráfico (y para eso no hace falta una OHP full y ni siquiera con SSM, quedando solo como una especie de OPV pesadisima y muy costosa de mantener), y en esa epoca también nos veían como una amenaza para la otrora Venezuela que tanto petróleo les vendía. Un par de esos buques por acá en la ARC sería una cosa muy provechosa.
Comentarios
Por que estaria Chile interesado en los submarinos de la clase alemana si ya tienen Scorpene??
Peru pero sus seaking ya estan al final de su vida util y solo vuelan los de rescate, sumado a que las Lupos no pueden embarcarlos. asi que básicamente esa capacidad se perdio en la MGP y sera parcialmente remplazada por otros helis que usaran el AGM65K
estos SH2G les estan llegandole a peru, aunque desconozco si compraron los AGM65K
el Otro es brasil.
pero sus seaking tambien se retiraron o se retiraran. aunque brasi los remplazo con los SH60 y los Carascal
Argentina ya hace una década o mas perdio los seaking capaces de portar y disparar los Exocet
como recordatorio los AM39 Exocet a de brasil y chile están modernizados
Lo que tendran nuestras Type 23 (ya una en modernización en el astillero)
En el programa Type-23 Air Defence Proyect... DTS (empresa privada chilena ligada a ENAER y ELTA-IAI) pone el ESM (RD-170) y en este deal actúa como contratista de ASMAR y DESA (otro privado chileno de larga trayectoria). Para mayor alegría, el Link 22 va!
Armada de Chile Frigate Type 23 Air Defence Project
https://www.lockheedmartin.com/en-ca/chile.html
Mientras en Chile se adelanta la integración del Type-2087 y 2150 en el CMS-330, Canadá va a tener al CMS como corazón de sus nuevas Type-26, por ende, lo que se aprenda en este "sistema colaborativo de usuarios CMS-330" en palabras de M.Teft (LMC), será de utilidad para todos. En ese sentido, es de esperar la integración por el consorcio adjudicatario del contrato del país norteamericano de un sistema de misiles antiaéreos de zona (no se sabe cual), por ser parte integral del contrato de los nuevos escoltas, requerimiento que nació al querer resolver con el mismo contrato no sólo el reemplazo de las Hallifax sino el de la clase Iroquis (AAW), ya dada de baja.
https://www.lockheedmartin.com/en-ca/chile.html
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En la misma página algo destacado, no solo por lo histórico sino porque el laboratorio de desarrollo tecnológico del programa CMS-330 en Canadá llevará el nombre del primer comandante que tuvo la ACh:
porque estas y no las type 23 británicas, halifax o las M Holandesas? debido a los retrasos en los programa de remplazo de construcción naval de estos países y la decision de retener sus fragatas por mas tiempo. y porque no nuevas? la Armada busca remplazar todas las fragatas por un modelo nuevo de 5.600 tn a largo plazo osea 2030++ y las type L deben retirarse en los proximos 2 años.
Chile ready to finalise frigate acquisitions
Jose Higuera, Santiago - Jane's Navy International
24 May 2019
The Chilean Navy is set to finalise the procurement of two Adelaide-class frigates by the end of May.
HMAS Melbourne and HMAS Newcastle , built in Australia in the early 1990s, would be acquired as a stop-gap measure to replace two of three Dutch- and British-built frigates currently in service in Chile.
Melbourne and Newcastle underwent an extensive upgrade during the last decade, being fitted with new combat management systems and anti-aircraft, anti-submarine warfare, and anti-surface vessel systems. They can launch both RIM-66 Standard (SM-2MR) medium-range surface-to-air missiles and RIM-162 ESSM missiles for long- and medium-range air defence, as well as RGM-84 Harpoon anti-ship missiles.
To read the full article, Client Login
(105 of 354 words)
https://www.janes.com/article/88772/...e-acquisitions
Bueno que tiene esta fragata que lo hace mejor que cualquier otra en el campo de defensa Aérea.
1) Hangar doble y pad de helicóptero medio (la L no tiene. Hangares de la Escuadra pasarían de 6 a 10!)
2) Sonar remolcable anti-torpedo Albatros TMS4350 (la L no tiene)
3) Sonar de casco Thales Spherion (más moderno que el de la L)
4) Sonar de guerra contra minas Petrel TMS5424 (la L no tiene)
5) Cañon Oto-76 (La L no tiene)
6) VLS MK-41 para 32 ESSM (La L no tiene VLS, ni ESSM. Ello es superior a 8 RIM-7M/P con recarga automática y que no cubren 360º)
7) SM-2 MR Block IIIA de 166 km integrado (Es muy superior al SM-1 MR Block VIB de 46-67 km de las L)
8.) Turbinas GE GM-2500 (logísticamente más vivas que las Olympus que cierran su soporte mundial)
9) Dotadas de propulsor eléctrico rebatible (en las L no hay eso)
10) Torpedos integrados MU-90 impact (superiores a los MK-46 de las L, aunque tambien puede llevarlos)
11) Harpoon Block II ya integrado, igual que en la ACh. Habria que ver si la ACh manda a pedir más, pero los prefiero en versión canister y no para riel (si hay malfunción del MK-13 te quedas sin SSM).
12) CMS ADACS es distribuido y de arquitectura abierta (más moderno que el Sewaco de las L):
The Australian Distributed Architecture Combat System (ADACS) is the core of the Adelaide class upgrade which, combines the functionality of a modular and open architecture combat data system with Integrated Automatic Detection and Tracking.http://www.thales7seas.com/html5/product404.html
13) Vida extendida hasta 2035 (la L no tiene un LIFEX así, y con su remanente de vida no se justifica)
14) Se pueden seguir mejorando práctica constante en la ACh. Ejemplo el CMS, subir a ESSM Block II para liberar canales de fuego al SM-2MR, cambiar el radar de exploración aérea por uno AESA de segunda generación como se viene implementando en la Escuadra.
15) Disponibles en el corto plazo y con bastante vida util restante (construidas en los 90s)
http://www.estrellaarica.cl/site/edic/20040208224428/pags/20040209061015.html
en el caso de Chile no hay nada supersecreto o sensible en estas fragatas que no opere o este disponible para la ach.
porque el SM-2 hace rato esta aprobado para Chile (ademas somos usuarios del SM1 y el Sm2 fue ofrecido y aprobado por el DoD por alla en el 2011)
el ESSM con los lanzadores MK41 igual (ofrecidos y aprobado por el DoD para la modernización de las type 23)
CMS las type 23 están siendo modernizado por uno mas moderno de origen Norteamericano canadiense, así que no hay problema ahí.
Los Harpoon II ya hace mas una década están la ach
Links 16 pues las M ya lo tienen y las 23 también lo tendrían en su modernización
el Ciws phalanx chile fue usuario hasta el 2005 del sistema en su block I. (tampoco hay problemas ahi)
en los radares tampoco, menos aun los sonares.
Asi que no tengo ni idea porque no la entregarían completas a Chile, no agrega ninguna capacidad que no este en la ACH solo mejora (notablemente ) la capacidad de Defensa Aerea (SM1 vs SM2).
ahora si a Colombia no le iban a vender esta fragata completa debe ser por algo (falta de confianza o interés), tampoco se puede compara las OHP gringas (ya retiradas) con estas australianas, son diferentes y comparten solo el casco, el lanzador MK13, el oto 76 y la planta motriz.
Los gringos querían meternos unas OHP peladas porque ellos nos ven solo de dos formas: como un aliado que solo lucha contra el narcotráfico (y para eso no hace falta una OHP full y ni siquiera con SSM, quedando solo como una especie de OPV pesadisima y muy costosa de mantener), y en esa epoca también nos veían como una amenaza para la otrora Venezuela que tanto petróleo les vendía. Un par de esos buques por acá en la ARC sería una cosa muy provechosa.
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