Documental acerca del escuadron de transporte Arara, que opera un C-105 en la región Amazonica, tienen que soportar adversidades climaticas, pistas cortas. Tambien son el soporte logistico de los batallones de frontera del Ejercito.
Parece que se va a escoger al F 18, Boeing planea la construcción de un avion de entrenamiento en parceria con Brasil, el ual se venderia en America Latina.
La Fuerza Aérea Brasileña se decanta por el F-18, en lugar del Gripen NG, según la prensa local
Lunes 10 de Diciembre de 2012 10:57
La FAB, a la espera desde hace más de 12 años de la decisión final para adquirir 36 cazas, se inclinaría ahora por los F-18 Súper Hornet estadounidenses, que compiten con los Rafale franceses y los Gripen suecos, afirma la revista paulista Istoé. El semanario publica un documento, cuta autoría atribuye directamente a la comisión que se encargó de analizar las tres propuestas, y en el que se afirma que los Súper Hornet se adaptan mejor a las necesidades de la Fuerza , presentando diversas ventajas adicionales a nivel de coste/beneficio.
Según ese documento, los más baratos de los tres aviones candidatos son los Gripen NG de la empresa sueca Saab (lo que no es ninguna novedad), que habrían sido ofrecidos por un total de 4.300 millones de dólares. Sin embargo, "se trata de un avión aún en desarrollo y jamás probado en combate", habría- en teoría- indicado la comisión. En el caso del Rafale, de la firma francesa Dassault, los 36 aviones costarían 8.200 millones de dólares, mientras que los F-18 supondrían un gasto de 5.400 millones de dólares.
Según la revista, en contra del Rafale juega también el hecho de que el coste de la hora de vuelo se sitúa en unos 20.000 dólares, frente a los 10.000 dólares de los F-18, mientras que el Gripen NG es aún más económico.
El documento aparentemente obtenido por Istoé (“u ofrecido a la editorial”) afirmaría que Boeing se compromete a cumplir con la transferencia de tecnología exigida por el Gobierno brasileño para concretar el negocio y que además ha ofrecido abrir un centro de alta tecnología en Brasil, en caso de ser favorecida, lo que tampoco es novedad, ya que se han planteado grandes posibilidades tecnológicas, en aviónica y simulación, con AEL, así como en materia de fuselajes, con siderúrgicas de alta precisión y con el constructor de partes y consultor Akaer.
La licitación, que debía haber sido definida hace años, se encuentra actualmente suspendida, debido a fuertes recortes presupuestarios decididos por el Gobierno para atajar los impactos de la crisis mundial. Este supuesto informe, al igual que el anterior, favorable ampliamente a Saab, atribuidos ambos a la FAB, tienen aires de realismo y verosimilitud de contexto.
Además, tras los fortísimos escándalos que rodean al oficialismo, con graves condenas judiciales por corrupción hacia autoridades anteriores, y tras la posible aparición, 36 horas atrás, de una valija conteniendo 25 millones de dólares (de otras más), transportada por la comitiva oficial de Lula en un viaje a Portugal, denunciada por el gobernador de Río de Janeiro, Anthony Garotinho, disminuyen las posibilidades del Rafale, por ser el confeso favorito político del oficialismo, según lo habían declarado el propio Lula- que había llegado a anunciar, sobre el fin de su mandato su compra, sin terminar la licitación-y el actual ministro de Defensa, Celso Amorím, cuando era canciller, así como otros voceros gubernistas.
Más allá de las bondades del Rafale, cualquier adquisición estatal (en cualquier rubro) que haya contado con entusiastas y evidentes partidarios dentro de la coalición de Gobierno, dados los grandes fraudes denunciados y comprobados, estará en tela de juicio. Además, existe el ofrecimiento ruso, a cambio de liberar las exportaciones de carne brasileñas, de intercambiar aeronaves SU-30 o 35 por este y otros alimentos. También podría considerarse la posibilidad, en condiciones mucho mejores que en el pasado, de un leasing de aeronaves Typhoon Eurofighter, crisis europea mediante. (Javier Bonilla)
La Fuerza Aérea de Brasil desarrolla con Mectron un nuevo programa de Data Link
Martes 11 de Diciembre de 2012 07:57
Restringido el uso de este sistema solamente a algunas aeronaves muy modernas o modernizadas de la Fuerza Aérea, esta dependencia y la firma Mectron han acordado desarrollar el dispositivo LINK BR2, que se comenzará a instalar hacia 2016 en algunos aviones y estaciones terrestres, para luego hacerlo en el resto de la flota ,inclusive en helicópteros y reabastecedores. Según el Brigadier Carlos De Almeida Baptista Jr.- presidente de la Comisión Coordinadora del Programa de Aviones de Combate (COPAC)-además de "un multiplicador de fuerza para la FAB" representa "una oportunidad para la industria nacional, no solo para fabricar el hardware, sino para desarrollar la inteligencia del sistema y de todo el proceso en torno del mismo"
Gustavo Ramos, principal jerarca de Mectron, además de coincidir en estas consideraciones, destacó la posibilidad de, una vez obtenido el funcionamiento eficaz de este sistema, poder exportarlo. (Javier Bonilla)
La compra del Rafale por Brasil: historia de un fiasco.
Rafael ya no es asunto prioritario entre Francia y Brasil, el Gobierno Frances mudo de tactica, ya no quiere empujar el caza a toda costa, sino seguir trabajando en la asociacion estrategica que mantiene con Brasil para el desarrollo de siferentes proyectos.
En rueda de prensa en Francia, Dilma dice: "sobre la decisión de FX2, eso puede tomar algun tiempo, depende de la recuperación del país. Nosotros esperamos que Brasil cresca en los proximos meses, a una tasa que de posibilidad para que podamos volver con ese asunto, como algo prioritario".
Relatorio tecnico de la FAB asi lo concluye y deja ver que la escojencia del Rafale es politica.
Dilma pasara por Rusia el 14 de diciembre, los Rusos estarian dispuestos a comprar aviones de Embraer, para convencer a Dilma que los deje entrar de nuevo a FX2, el Sukhoi.
"El nuevo caza tardará aún algún tiempo " afirma la presidenta de Brasil
Viernes 14 de Diciembre de 2012 10:02
En medio de insistentes rumores de que inclusive , con su flota de punta en problemas, Brasil podría hasta llegar a ampliar la cantidad de Mirage 2000 existentes actualmente, ya en franco rumbo a la obsolescencia, como fórmula de transición muy poco deseable para la Fuerza Aérea de Brasil, durante la visita presidencial a Francia, este extremo- felizmente- ha sido descartado. Sin embargo, la mandataria brasileña, Dilma Rousseff, tampoco ha permitido ser muy optimista respecto a una pronta dilucidación del tema. En el transcurso de una conferencia de prensa afirmó que la licitación "va a llevar algún tiempo, y depende de la recuperación del país". En el mismo encuentro con los medios, la presidente expresó que aguarda que Brasil “crezca a tasas que hagan posible volver a instalar ese asunto como prioritario en nuestra pauta".
En la siguiente etapa de su gira, la comitiva brasileña deberá oír las propuestas que presente el gobierno ruso, cuya impronta es cambiar aviones de combate y otro material militar y policial por carne y productos agropecuarios oriundos de Brasil, por ahora sujetos a rígidas y restrictivas normas sanitarias para su ingreso en Rusia.
El tema aeronáutico ha vuelto a concitar atenciones en lo militar, últimamente casi opacando la importancia de las actuales negociaciones del Ejército en Alemania para dotarse de hasta 36 vehículos KMW Gepard. (Javier Bonilla)
La Fuerza Aérea de Brasil acuerda con la sudafricana Denel el desarrollo del misil AA Darter
Lunes 17 de Diciembre de 2012 09:06
La nueva tecnología, resultado de un desarrollo conjunto entre Brasil y África del Sur, ya está en la fase final de pruebas y a un paso del comienzo de la producción a gran escala. Días atrás, el Comando de la Fuerza Aérea firmó con la empresa Denel un contrato de 1,4 millones de dólares, destinado a preparar el parque industrial de São José dos Campos (SP) para la construcción del misil, que debería equipar a la versión modernizada del caza AMX/ A-1 y al futuro avión de combate.
La producción del nuevo misil será confiada a las empresas Mectron, Avibras y Opto Eletrónica , que se benefician de los proyectos de transferencia de tecnología en áreas como la óptica, la navegación, sensores y procesamiento de imágenes. Brasil se ha unido al A-Darter en 2006, y es co-propietario de los derechos de propiedad intelectual e industrial de los misiles.
Según el director técnico de Denel Brasil, Everton de Paula, además de los misiles producidos para la FAB , este parque industrial también fabricará componentes de unidades que pueden ser exportados por Brasil y Sudáfrica para otros países. "Este acuerdo representa un paso más hacia la realización de la transferencia de tecnología. La tecnología que teníamos era todavía Tercera Generación. Ahora Llegamos a la Quinta Generación”, dijo.
Con 2,98 metros de longitud y 90 kg de peso, el misil A-Darter es un desarrollo aire-aire, es decir, diseñado para ser lanzado desde aviones contra objetivos aéreos. Para ello, dispone de un sensor que detecta el calor de aviones y helicópteros para orientarse. A diferencia de los misiles más antiguos, equipado un caza con el A-Darter puede alcanzar objetivos no solo ubicados adelante del mismo, sino también a los lados e incluso detrás de la aeronave.
Otra tecnología sin precedentes en Brasil es el de vectorización de empuje, que es la dirección del cohete motor a reacción. Además del movimiento de las cuatro pequeñas "alas" ,la vectorización de empuje proporciona al misil la posibilidad de realizar movimientos que alcanzan hasta 100 veces la fuerza de gravedad (100G), mientras que los aviones de combate son solamente capaces de reproducirla nueve veces (9 g). El misil también produce menos humo que los modelos más antiguos, por lo que es difícil de detectar. (Javier Bonilla)
Por 86,9 millones de euros La Fuerza Aérea de Brasil contrata a Embraer para la modernización de la flota de los E99
18/12/2012
(Infodefensa.com) Sao Paulo – Embraer Aviation International ha sido seleccionada como integradora de bienes y servicios necesarios para los trabajos de modernización de la flota de aeronaves E-99 de la Fuerza Aérea Brasileña.
El contrato, valorado en 86.907.588,64 euros cubrirá los trabajos de actualización y sustitución de componentes obsoletos por nuevas tecnologías, según la licitación con número de proceso 67701.025582/2012-52.
Los aviones se encuentran en Anápolis (GO) y pertenecen al 2º/6º GAV (Escuadrón Guardián). Son los más avanzados de la flota de la Fuerza Aérea y realizan misiones AEW&C (alerta aérea anticipada, mando y control). Las cinco unidades fueron puestas en servicio a comienzos de la década de 2000, como parte integrante del Sistema de Vigilancia de la Amazonia (SIVAM), revolucionando las tácticas, doctrinas y capacidades operativas de la Fuerza Aérea.
Brasil y Rusia desarrollaron un memorando de cooperación para la fabricación en Brasil y mantenimiento del MI-171 y un centro de mantenimiento para MI-35.
Tambien se plantea el desarrollo de un sistema antiareo para Brasil.
Comentarios
Parece que se va a escoger al F 18, Boeing planea la construcción de un avion de entrenamiento en parceria con Brasil, el ual se venderia en America Latina.
Para final de año estaria lista la escogencia.
http://www.istoe.com.br/reportagens/259643_A+ESCOLHA+DA+FAB?pathImagens=&path=&actualArea=internalPage
tendran un Datalink nacional que permitira la comunicación entre las aeronaves.
http://www.embraer.com/pt-BR/Paginas/Home.aspx
Lunes 10 de Diciembre de 2012 10:57
La FAB, a la espera desde hace más de 12 años de la decisión final para adquirir 36 cazas, se inclinaría ahora por los F-18 Súper Hornet estadounidenses, que compiten con los Rafale franceses y los Gripen suecos, afirma la revista paulista Istoé. El semanario publica un documento, cuta autoría atribuye directamente a la comisión que se encargó de analizar las tres propuestas, y en el que se afirma que los Súper Hornet se adaptan mejor a las necesidades de la Fuerza , presentando diversas ventajas adicionales a nivel de coste/beneficio.
Según ese documento, los más baratos de los tres aviones candidatos son los Gripen NG de la empresa sueca Saab (lo que no es ninguna novedad), que habrían sido ofrecidos por un total de 4.300 millones de dólares. Sin embargo, "se trata de un avión aún en desarrollo y jamás probado en combate", habría- en teoría- indicado la comisión. En el caso del Rafale, de la firma francesa Dassault, los 36 aviones costarían 8.200 millones de dólares, mientras que los F-18 supondrían un gasto de 5.400 millones de dólares.
Según la revista, en contra del Rafale juega también el hecho de que el coste de la hora de vuelo se sitúa en unos 20.000 dólares, frente a los 10.000 dólares de los F-18, mientras que el Gripen NG es aún más económico.
El documento aparentemente obtenido por Istoé (“u ofrecido a la editorial”) afirmaría que Boeing se compromete a cumplir con la transferencia de tecnología exigida por el Gobierno brasileño para concretar el negocio y que además ha ofrecido abrir un centro de alta tecnología en Brasil, en caso de ser favorecida, lo que tampoco es novedad, ya que se han planteado grandes posibilidades tecnológicas, en aviónica y simulación, con AEL, así como en materia de fuselajes, con siderúrgicas de alta precisión y con el constructor de partes y consultor Akaer.
La licitación, que debía haber sido definida hace años, se encuentra actualmente suspendida, debido a fuertes recortes presupuestarios decididos por el Gobierno para atajar los impactos de la crisis mundial. Este supuesto informe, al igual que el anterior, favorable ampliamente a Saab, atribuidos ambos a la FAB, tienen aires de realismo y verosimilitud de contexto.
Además, tras los fortísimos escándalos que rodean al oficialismo, con graves condenas judiciales por corrupción hacia autoridades anteriores, y tras la posible aparición, 36 horas atrás, de una valija conteniendo 25 millones de dólares (de otras más), transportada por la comitiva oficial de Lula en un viaje a Portugal, denunciada por el gobernador de Río de Janeiro, Anthony Garotinho, disminuyen las posibilidades del Rafale, por ser el confeso favorito político del oficialismo, según lo habían declarado el propio Lula- que había llegado a anunciar, sobre el fin de su mandato su compra, sin terminar la licitación-y el actual ministro de Defensa, Celso Amorím, cuando era canciller, así como otros voceros gubernistas.
Más allá de las bondades del Rafale, cualquier adquisición estatal (en cualquier rubro) que haya contado con entusiastas y evidentes partidarios dentro de la coalición de Gobierno, dados los grandes fraudes denunciados y comprobados, estará en tela de juicio. Además, existe el ofrecimiento ruso, a cambio de liberar las exportaciones de carne brasileñas, de intercambiar aeronaves SU-30 o 35 por este y otros alimentos. También podría considerarse la posibilidad, en condiciones mucho mejores que en el pasado, de un leasing de aeronaves Typhoon Eurofighter, crisis europea mediante. (Javier Bonilla)
Foto: Boeing
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7650:la-fuerza-aerea-brasilena-se-decanta-por-el-f-18-en-lugar-del-gripen-ng-segun-la-prensa-local&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
AT6 vs A29
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XmHsKwFLj8M
Martes 11 de Diciembre de 2012 07:57
Restringido el uso de este sistema solamente a algunas aeronaves muy modernas o modernizadas de la Fuerza Aérea, esta dependencia y la firma Mectron han acordado desarrollar el dispositivo LINK BR2, que se comenzará a instalar hacia 2016 en algunos aviones y estaciones terrestres, para luego hacerlo en el resto de la flota ,inclusive en helicópteros y reabastecedores. Según el Brigadier Carlos De Almeida Baptista Jr.- presidente de la Comisión Coordinadora del Programa de Aviones de Combate (COPAC)-además de "un multiplicador de fuerza para la FAB" representa "una oportunidad para la industria nacional, no solo para fabricar el hardware, sino para desarrollar la inteligencia del sistema y de todo el proceso en torno del mismo"
Gustavo Ramos, principal jerarca de Mectron, además de coincidir en estas consideraciones, destacó la posibilidad de, una vez obtenido el funcionamiento eficaz de este sistema, poder exportarlo. (Javier Bonilla)
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7665:la-fuerza-aerea-de-brasil-desarrolla-con-mectron-un-nuevo-programa-de-data-link&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Rafael ya no es asunto prioritario entre Francia y Brasil, el Gobierno Frances mudo de tactica, ya no quiere empujar el caza a toda costa, sino seguir trabajando en la asociacion estrategica que mantiene con Brasil para el desarrollo de siferentes proyectos.
http://www.lemonde.fr/international/article/2012/12/11/l-achat-des-rafale-par-le-bresil-histoire-d-un-fiasco_1804539_3210.html?xtmc=dassault_rafale&xtcr=1
Relatorio tecnico de la FAB asi lo concluye y deja ver que la escojencia del Rafale es politica.
Dilma pasara por Rusia el 14 de diciembre, los Rusos estarian dispuestos a comprar aviones de Embraer, para convencer a Dilma que los deje entrar de nuevo a FX2, el Sukhoi.
http://www.ovale.com.br/nossa-regi-o/fab-prefere-caca-da-boeing-no-f-x2-1.355557
La compañia firmo dos acuerdos con en Departamento de ciencia y tecnologia aeroespacial y con el instituto nacional de investigaciones aeroespaciales.
Se afirma que estos acuerdos no tienen nada que ver con el FX2.
http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?page=notimp
Viernes 14 de Diciembre de 2012 10:02
En medio de insistentes rumores de que inclusive , con su flota de punta en problemas, Brasil podría hasta llegar a ampliar la cantidad de Mirage 2000 existentes actualmente, ya en franco rumbo a la obsolescencia, como fórmula de transición muy poco deseable para la Fuerza Aérea de Brasil, durante la visita presidencial a Francia, este extremo- felizmente- ha sido descartado. Sin embargo, la mandataria brasileña, Dilma Rousseff, tampoco ha permitido ser muy optimista respecto a una pronta dilucidación del tema. En el transcurso de una conferencia de prensa afirmó que la licitación "va a llevar algún tiempo, y depende de la recuperación del país". En el mismo encuentro con los medios, la presidente expresó que aguarda que Brasil “crezca a tasas que hagan posible volver a instalar ese asunto como prioritario en nuestra pauta".
En la siguiente etapa de su gira, la comitiva brasileña deberá oír las propuestas que presente el gobierno ruso, cuya impronta es cambiar aviones de combate y otro material militar y policial por carne y productos agropecuarios oriundos de Brasil, por ahora sujetos a rígidas y restrictivas normas sanitarias para su ingreso en Rusia.
El tema aeronáutico ha vuelto a concitar atenciones en lo militar, últimamente casi opacando la importancia de las actuales negociaciones del Ejército en Alemania para dotarse de hasta 36 vehículos KMW Gepard. (Javier Bonilla)
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7706:-qel-nuevo-caza-tardara-aun-algun-tiempo-q-afirma-la-presidenta-de-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Dilma tambien esta esperando que se levante la restricción de venta de carne Brasilera.
http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1200683-russia-autoriza-venda-de-jatos-embraer-no-pais.shtml
Lunes 17 de Diciembre de 2012 09:06
La nueva tecnología, resultado de un desarrollo conjunto entre Brasil y África del Sur, ya está en la fase final de pruebas y a un paso del comienzo de la producción a gran escala. Días atrás, el Comando de la Fuerza Aérea firmó con la empresa Denel un contrato de 1,4 millones de dólares, destinado a preparar el parque industrial de São José dos Campos (SP) para la construcción del misil, que debería equipar a la versión modernizada del caza AMX/ A-1 y al futuro avión de combate.
La producción del nuevo misil será confiada a las empresas Mectron, Avibras y Opto Eletrónica , que se benefician de los proyectos de transferencia de tecnología en áreas como la óptica, la navegación, sensores y procesamiento de imágenes. Brasil se ha unido al A-Darter en 2006, y es co-propietario de los derechos de propiedad intelectual e industrial de los misiles.
Según el director técnico de Denel Brasil, Everton de Paula, además de los misiles producidos para la FAB , este parque industrial también fabricará componentes de unidades que pueden ser exportados por Brasil y Sudáfrica para otros países. "Este acuerdo representa un paso más hacia la realización de la transferencia de tecnología. La tecnología que teníamos era todavía Tercera Generación. Ahora Llegamos a la Quinta Generación”, dijo.
Con 2,98 metros de longitud y 90 kg de peso, el misil A-Darter es un desarrollo aire-aire, es decir, diseñado para ser lanzado desde aviones contra objetivos aéreos. Para ello, dispone de un sensor que detecta el calor de aviones y helicópteros para orientarse. A diferencia de los misiles más antiguos, equipado un caza con el A-Darter puede alcanzar objetivos no solo ubicados adelante del mismo, sino también a los lados e incluso detrás de la aeronave.
Otra tecnología sin precedentes en Brasil es el de vectorización de empuje, que es la dirección del cohete motor a reacción. Además del movimiento de las cuatro pequeñas "alas" ,la vectorización de empuje proporciona al misil la posibilidad de realizar movimientos que alcanzan hasta 100 veces la fuerza de gravedad (100G), mientras que los aviones de combate son solamente capaces de reproducirla nueve veces (9 g). El misil también produce menos humo que los modelos más antiguos, por lo que es difícil de detectar. (Javier Bonilla)
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7719:-la-fuerza-aerea-de-brasil-acuerda-con-la-sudafricana-denel-el-desarrollo-del-misil-aa-darter-&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
La Fuerza Aérea de Brasil contrata a Embraer para la modernización de la flota de los E99
18/12/2012
(Infodefensa.com) Sao Paulo – Embraer Aviation International ha sido seleccionada como integradora de bienes y servicios necesarios para los trabajos de modernización de la flota de aeronaves E-99 de la Fuerza Aérea Brasileña.
El contrato, valorado en 86.907.588,64 euros cubrirá los trabajos de actualización y sustitución de componentes obsoletos por nuevas tecnologías, según la licitación con número de proceso 67701.025582/2012-52.
Los aviones se encuentran en Anápolis (GO) y pertenecen al 2º/6º GAV (Escuadrón Guardián). Son los más avanzados de la flota de la Fuerza Aérea y realizan misiones AEW&C (alerta aérea anticipada, mando y control). Las cinco unidades fueron puestas en servicio a comienzos de la década de 2000, como parte integrante del Sistema de Vigilancia de la Amazonia (SIVAM), revolucionando las tácticas, doctrinas y capacidades operativas de la Fuerza Aérea.
fuente: http://www.infodefensa.com/?noticia=la-fuerza-aerea-de-brasil-contrata-a-embraer-para-la-modernizacion-de-la-flota-de-los-e99
Despues de las declaraciones de Dilma en Francia, Boeing no pierde las esperanzas.
http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios+geral,boeing-diz-aguardar-governo-dilma-para-venda-dos-f-18,138429,0.htm
Brasil y Rusia desarrollaron un memorando de cooperación para la fabricación en Brasil y mantenimiento del MI-171 y un centro de mantenimiento para MI-35.
Tambien se plantea el desarrollo de un sistema antiareo para Brasil.
http://portuguese.ruvr.ru/2012_12_17/Brasil-vai-fabricar-helicopteros-Mi-171/
Con esto aumenta la prescencia de la compañia en Brasil, procurando nuevos campos y negocios en Brasil.
http://www.ovale.com.br/mobile/nossa-regi-o/boeing-negocia-unidade-de-pesquisa-em-s-o-jose-1.363186
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