Guias Aereos Avanzados de las Fuerzas Especiales de la FAB, pertenecientes al EAS Escuadron Aeroterrestre de Salvamento, en el simulacro se infiltran en una zona de guerra y dan coordenadas para un bombardeo.
"Los cazas llegarán", afirma el ministro de Defensa de Brasil en el Día del Aviador
MIÉRCOLES 24 DE OCTUBRE DE 2012 06:54
El ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim, aseguró en su intervención en la ceremonia del Día del Aviador en la Base Aérea de Brasilia que ”los cazas vendrán", señalando que Brasil no se dio por vencido en lo referente a reforzar su flota aérea. Amorim, no obstante, no quiso especificar ni precisar cuando habrá una decisión sobre el asunto o el modelo elegido para el programa. "No pregunten por qué no voy a satisfacer esta curiosidad acerca de cuándo o de quién. Pero lo cierto es que los cazas vendrán ", dijo Amorim, intentando cambiar de tema sobre cuándo el Ministerio va a decidir la compra de los nuevos aviones supersónicos, que lleva convocando desde hace más de una década. "El Gobierno ha tratado de proporcionar a la Fuerza Aérea los medios adecuados, pero todo el mundo piensa sólo en los cazas. Y repito que llegarán ", reiteró.
En su discurso a los aviadores, el ministro destacó que los aviones de patrulla y helicópteros ya fueron comprados y están haciendo patrullaje marítimo y vigilancia de fronteras, pero admitió que Brasil necesita "aviones adecuados para rechazar cualquier amenaza teritorial ", refiriéndose indirectamente a los aviones de combate. Amorim destacó la compra de los Lockheed P-3AM Orion, de los helicópteros H-60L Black Hawk, de los MI-35 M, localmente AH-2 “Sabre”, y el desarrollo, junto a Embraer, del KC-390.
La presidenta Dilma Rousseff, a su vez, en su mensaje escrito a la Fuerza Aérea, prefirió igualmente no profundizar en la cuestión y simplemente reiteró su compromiso con la Estrategia Nacional de Defensa (END) y genéricamente citó el fortalecimiento de la Fuerza Aérea Brasileña para llevar a cabo su misión constitucional.
Días atrás, Amorím declaraba en un programa televisivo que las aeronaves de combate no serían elegidas solamente por el grado de transferencia tecnológica ofrecido, y que ese era solo “un requisito (antes casi el principal)”, lo cual, de alguna manera, relativizaría la oferta del Dassault Rafale y del Saab Gripen NG, que se enzarzaron en una especie de batalla interna, en los últimos días inclinada, inclusive, a favor del modelo sueco, para ver quien ofrecía el mayor intercambio y los mayores offsets industriales. (Javier Bonilla)
1. Brasil ya da esta decidida por los Rafale, que entre diciembre y enero se hara oficial la noticia. Se dice que se están haciendo los ajustes en logística y que la base aérea donde se encuentran los Mirage 2000 actualmente, sera la que los reciba y ya están alistando los hangares y lo demás.
2. Brasil aún no ha decidido nada y Dilma se va a reunir en octubre con Obama para discutir el asunto de la escogencia del F 18 y otros temas mas, entre esos Dilma esta interesada en comprar un avión igual al air force 1, producido por la Boeing, para sus desplazamientos por el mundo, esta noticia ha levantado mucha ampolla aca por los altos costos y se dice que lo que el gobierno esta buscando es hacerla redondita comprando los F 18 y el Boeing 747, ademas de otros beneficios que se esperan recibir de los gringos.
La visita de Dilma Rousseff a Rusia, que quiere resucitar su oferta a Brasil de SU-35, podría incluir en agenda cazas y sistemas antiaéreos
¿Entrará Rusia en escena como cuarto gran postor en la futura reapertura del programa de cazas brasileño?. Aunque, en principio, el viaje presidencial estará básicamente orientado a las cuestiones relativas a la restricción rusa hacia las carnes brasileñas, ciertos medios de este país aluden a la posibilidad de que la adquisición de equipamiento militar se haya incluido en agenda, máxime cuando pocos días después, la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, viajará a Francia, con cuyo Gobierno sí se discutirán temas de defensa, fundamentalmente vinculados a la reanudación de la suspendida licitación de aviones de combate para la Fuerza Aérea de Brasil, uno de cuyos candidatos principales es el Dassault Rafale, cuyo lobby continúa más que activo en Brasil.
Según fuentes oficiales, la reciente visita del ex presidente francés, Nicolás Sarkozy a Brasil, invitado por un grupo bancario, durante la que se entrevistó con la presidente Dilma Rousseff y con el ex presidente, Luis Inacio "Lula" da Silva, no incluía en la agenda el tema de los Rafale y de la postergada licitación de la FAB para adquirir aviones de combate, al menos públicamente. El encuentro de Sarkozy con Dilma, una "visita de cortesía", se prolongó alrededor de 40 minutos.
Fuentes gubernamentales indicaron que Sarkozy y Rousseff abordaron en ese lapsus temas de la agenda internacional, como la crisis económica en la zona del euro y el conflicto en Medio Oriente, y que el ex-presidente habría reiterado el apoyo de Francia a la demanda brasileña de ingresar como miembro permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.
Durante su mandato, Sarkozy respaldó fuertemente en Brasil la oferta de la empresa francesa Dassault, una de las tres finalistas de la licitación abierta, y hoy postergada sin fecha, para comprar 36 nuevos aviones de combate para la FAB. Los Rafale de Dassault competían con los F18 Super Hornet de Boeing y con los Gripen NG, de la sueca Saab. Rusia, con los SU-35, podría querer entrar ahora en escena ante la reapertura, aún sin determinar, de este programa de adquisición.
¿Qué ofrece Rusia?
Los rumores apuntan a que el Gobierno ruso podría apostar por una negociación que resucitara las posibilidades del SU-35 en sus últimas series yendo de la mano de un fuerte socio brasileño (durante el primer tramo de la vieja convocatoria, el FX 1, Sukhoi estaba asociada localmente con Avibrás, y prometía inclusive montar un proyecto de avión regional, el SU-80, en Brasil). Mientras, no falta quien recuerde que, durante la gestión en la entonces cartera de Defensa de Nelson Jobim, la industria aeronáutica rusa había firmado un Memorandum de Entendimiento con Brasil para invitar a este país a coparticipar del PAK-FA o en propuestas similares.
Otra posibilidad bastante razonable es que la industria militar de Rusia realice todas las gestiones posibles por consolidar las chances para sus sistemas antiaéreos, especialmente los Tor M2 o inclusive para los Pantsir S, aunque expectativas más modestas aluden solo a intentar consolidar una opción adicional anterior por helicópteros MI-35M y sondear las posibilidades militares del MI-171.
Mientras tanto GE Aviation, como socio de Boeing en el Súper Hornet, ha firmado nuevos acuerdos, Memorandums de Entendimiento, con empresas locales dedicadas al mantenimiento, fabricación de estructuras y montaje de motores. Se trata de Akaer (que también mantiene acuerdos con Saab, de la que es socia, por parte del fuselaje del Gripen), TAP Manutençao e Engenharía (en sus unidades de Porto Alegre y Río de Janeiro) que ya ejecuta el mantenimiento de los motores de F-5 y C-130, Increase Aviation Service (especialista en reparación de piezas de motor) y Graúna Aerospace, especialista en usinado de precisión y subconjuntos estructurales aeronáuticos. (Javier Bonilla)
La visita de Dilma Rousseff a Rusia, que quiere resucitar su oferta a Brasil de SU-35, podría incluir en agenda cazas y sistemas antiaéreos
¿Entrará Rusia en escena como cuarto gran postor en la futura reapertura del programa de cazas brasileño?. Aunque, en principio, el viaje presidencial estará básicamente orientado a las cuestiones relativas a la restricción rusa hacia las carnes brasileñas, ciertos medios de este país aluden a la posibilidad de que la adquisición de equipamiento militar se haya incluido en agenda, máxime cuando pocos días después, la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, viajará a Francia, con cuyo Gobierno sí se discutirán temas de defensa, fundamentalmente vinculados a la reanudación de la suspendida licitación de aviones de combate para la Fuerza Aérea de Brasil, uno de cuyos candidatos principales es el Dassault Rafale, cuyo lobby continúa más que activo en Brasil.
Según fuentes oficiales, la reciente visita del ex presidente francés, Nicolás Sarkozy a Brasil, invitado por un grupo bancario, durante la que se entrevistó con la presidente Dilma Rousseff y con el ex presidente, Luis Inacio "Lula" da Silva, no incluía en la agenda el tema de los Rafale y de la postergada licitación de la FAB para adquirir aviones de combate, al menos públicamente. El encuentro de Sarkozy con Dilma, una "visita de cortesía", se prolongó alrededor de 40 minutos.
Fuentes gubernamentales indicaron que Sarkozy y Rousseff abordaron en ese lapsus temas de la agenda internacional, como la crisis económica en la zona del euro y el conflicto en Medio Oriente, y que el ex-presidente habría reiterado el apoyo de Francia a la demanda brasileña de ingresar como miembro permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.
Durante su mandato, Sarkozy respaldó fuertemente en Brasil la oferta de la empresa francesa Dassault, una de las tres finalistas de la licitación abierta, y hoy postergada sin fecha, para comprar 36 nuevos aviones de combate para la FAB. Los Rafale de Dassault competían con los F18 Super Hornet de Boeing y con los Gripen NG, de la sueca Saab. Rusia, con los SU-35, podría querer entrar ahora en escena ante la reapertura, aún sin determinar, de este programa de adquisición.
¿Qué ofrece Rusia?
Los rumores apuntan a que el Gobierno ruso podría apostar por una negociación que resucitara las posibilidades del SU-35 en sus últimas series yendo de la mano de un fuerte socio brasileño (durante el primer tramo de la vieja convocatoria, el FX 1, Sukhoi estaba asociada localmente con Avibrás, y prometía inclusive montar un proyecto de avión regional, el SU-80, en Brasil). Mientras, no falta quien recuerde que, durante la gestión en la entonces cartera de Defensa de Nelson Jobim, la industria aeronáutica rusa había firmado un Memorandum de Entendimiento con Brasil para invitar a este país a coparticipar del PAK-FA o en propuestas similares.
Otra posibilidad bastante razonable es que la industria militar de Rusia realice todas las gestiones posibles por consolidar las chances para sus sistemas antiaéreos, especialmente los Tor M2 o inclusive para los Pantsir S, aunque expectativas más modestas aluden solo a intentar consolidar una opción adicional anterior por helicópteros MI-35M y sondear las posibilidades militares del MI-171.
Mientras tanto GE Aviation, como socio de Boeing en el Súper Hornet, ha firmado nuevos acuerdos, Memorandums de Entendimiento, con empresas locales dedicadas al mantenimiento, fabricación de estructuras y montaje de motores. Se trata de Akaer (que también mantiene acuerdos con Saab, de la que es socia, por parte del fuselaje del Gripen), TAP Manutençao e Engenharía (en sus unidades de Porto Alegre y Río de Janeiro) que ya ejecuta el mantenimiento de los motores de F-5 y C-130, Increase Aviation Service (especialista en reparación de piezas de motor) y Graúna Aerospace, especialista en usinado de precisión y subconjuntos estructurales aeronáuticos. (Javier Bonilla)
VIERNES 26 DE OCTUBRE DE 2012 12:35
Según todos los indicios, a su llegada a Moscú en visita oficial, Vladimir Putim, como en su día hiciera su predecesor, Dmitri Medvedev con el Gobierno de Lula, ofrecerá a Dilma Rousseff, levantar a Brasil las restricciones vigentes para la importación de carne a Rusia, a cambio de que adquiera material de defensa y seguridad en la Federación Rusa. Negociación que en su momento se planteó a Uruguay con buenos resultados para los fabricantes rusos.
Los productores agropecuarios brasileños demandan la reapertura del mercado ruso a las carnes suinas, suspendido en 2011, en tanto que la industria de defensa rusa quisiera sustituir mercados perdidos en Libia e Irán y que podrían representar más de dos mil millones de dólares de los casi 14.000 exportados anualmente.
En tal sentido, una vez postergada la dilucidación de la licitación- de larguísima data- para dotar a la FAB de nuevos cazas, Vladimir Putin gestionaría la inclusión, nuevamente, del SU-35, en la grilla de competidores, lo que no parece una opción muy fácil, y sí orientarse hacia equipamientos antiaéreos como el Tor M2E o inclusive el Pantsir S, ya que el S-400 no será, de momento, destinado a los mercados extranjeros.
También habría interés en ampliar la dotación de MI-35M de la FAB, en estudiar las posibilidades militares y en organismos estatales para el MI-171/172, así como insistir en colocar en el mercado policial, ambiental y privado el helicóptero ligero MI-34S1, además de los blindados Gaz Tiger, que se propone ensamblar en el sur de Brasil, ya adoptado por Nicaragua y por la Policía Nacional de Uruguay, país que consiguió abrir el mercado cárnico ante las autoridades de Moscú, aceptando adquirir equipamiento de defensa y seguridad, lo que ya había iniciado tiempo atrás, estandarizando la mayor cantidad de camiones del Ejército en las líneas Ural.
Brasil espera, además de la aprobación técnica de sus Fuerzas Armadas y /o de Seguridad a las propuestas rusas, una mayor transferencia tecnológica que la ofrecida originalmente el el caso anterior del SU-35 ante la Fuerza Aérea de Brasil. (Javier Bonilla)
Aunque ya Beazil tiene varios sistemas de armas Rusas como helicopteros de ataque y defensa misilistica antiaerea si le caeria bien comprar los Su 35 por ser este un pais grande en territorio y que esta emergiendo como potencia en el mundo.
Seria interesante que Brasil comprara SU 35, pero no se que tan interesado esten en este caza
saludos
El programa de transferencia de tecnología en el área de aeroestructuras del Gripen supersónico para la empresa brasileña Akaer ha entrado en una nueva fase con la realización del diseño de la parte trasera del fuselaje de la aeronave y el inicio de la producción. Akaer es la primera empresa brasileña invitada a participar en el desarrollo de un caza supersónico prácticamente de quinta generación.
Un grupo de cinco ingenieros de Akaer irá a Suecia este mes para controlar la producción de piezas desarrolladas en Brasil y establecer la planificación de la siguiente fase, que implica el diseño del fuselaje central del Gripen.
Akaer también es responsable del diseño de las alas del caza, que se fabricarán en material compuesto. En 2009 los responsables suecos del Saab Gripen NG contrataron a la empresa brasileña para desarrollar las partes de la nueva versión que se ofrece a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
Más allá de ser seleccionado el Gripen o no, el 80 % de las estructuras podrían ser de manufactura brasileña. Akaer también proporcionará parte de la estructura de los Gripen NG adquiridos por la Fuerza Aérea Suiza y un lote de 40-60 aviones de este modelo ya anunciado por la Fuerza Aérea Sueca.
"Si el Gripen fuera elegido por la FAB, parte de la producción será realizada en Brasil.Akaer, sin embargo, ya ha sido seleccionada por Saab como uno de los principales proveedores del caza, lo que permite a la empresa satisfacer todas las solicitudes de compra del Gripen en el mundo ", declaraba su asesor de marketing, Kenzo Takatori.
En los últimos tres años, según Takatori, más de 50 ingenieros suecos estuvieron en São José dos Campos para trabajar junto con sus ingenieros en el diseño de estructuras aeronáuticas de Akaer en el Gripen. Actualmente, cuatro ingenieros suecos residen en Sao José, debido al proceso de transferencia de tecnología.
En mayo, Saab anunció la adquisición del 15% de Akaer. La operación, conocida como un préstamo convertible en acciones, prevé una participación de Saab en Akaer hasta de un 40%. Akaer y otras firmas locales asociadas serían responsables de los segmentos traseros y centrales del fuselaje del Gripen NG, así como de las compuertas del tren de aterrizaje. (Javier Bonilla)
Seria interesante que Brasil comprara SU 35, pero no se que tan interesado esten en este caza
saludos
Se mostró interés por los cazas Rusos hace algunos años, pero fueron descartados del programa FX2, por la renuencia de los Rusos para transferir tecnología, lo cual es uno de los requisitos para entrar a concursar.
Ministro de defensa Francés llega hoy domingo a Brasil, para tratar la venta de los Rafale, dice que están mas interesados en estrechar los lazos políticos y no solo hacer un negocio con Brasil, quieren que Brasil sea un socio estratégico, dicen que tienen una visión diferente al del Gobierno anterior, quieren una relación estado estado y no solo hacer negocios con Brasil.
Francia confía en la escogencia del Rafale por la amplia transferencia de tecnología que harán y por que Brasil esta interesado en la versión naval del Rafale, para dotar un nuevo porta aviones de catapultas que pretende adquirir, por lo tanto el Gripen quedaría por fuera de la competencia y solo quedaria el F 18.
También los franceses van a apoyar un asiento permanente para Brasil en el consejo de la ONU.
Culminó el Simposio Internacional de Logística de la Aeronáutica convocado por la Fuerza Aérea de Brasil
Viernes 09 de Noviembre de 2012 06:58
Se llevó a cabo entre el 6 y el 8 de este mes en el Instituto de Logística de la Aeronáutica (ILA) el primer Simposio patrocinado el Comando General de Apoyo de la FAB. El simposio promovió el debate sobre aspectos de logística y mantenimiento de aeronaves en las fuerzas aéreas de varios países y varias organizaciones vinculadas a la aviación. En el primer día del evento, el director del Departamento de Industria de Defensa, la Federación de Industrias de São Paulo (FIESP), Jairo Cándido, recordó que "la industria de la aviación está creciendo cada año y se prevé que aumente en un 5% para 2013. El modelo logístico que nos movemos hoy en día se puede mejorar. "
Durante ese primer día, los representantes de la Fuerza Aérea de Brasil, Estados Unidos, Suecia, y Embraer , de la industria de defensa, de la Federación de Industrias de São Paulo (FIESP), presentaron posibles modelos de mejoras en el sistema logístico de la aeronáutica, señalando la necesidad de unir entidades para formar un equipo alineado con los intereses comunes, demostrando mejores rendimientos cuando existe una real cooperación entre el sector público y el privado , sugiriendo la creación de Asociaciones Público-Privadas en la materia.
Alguna de las conclusiones precisaron que la organización eficaz, buenos procesos y alto nivel de sinergia entre los principales comandos y unidades de campo son aspectos clave para el éxito de las organizaciones, debiéndose tener en cuenta el avance de las posibles soluciones emanadas desde la iniciativa privada ,en asociaciones que beneficien a ambas partes. Helibrás fue la firma que auspició este evento. (Javier Bonilla)
Embraer con el Super Tucano, es la favorita en EEUU para ganar el contrato.
La decisión sera anunciada al final de este año por el Pentagono, en dicha concurrencia tambien esta participando la Hawker-Beechcraft, con el modelo AT-6, de inferiores prestaciones que el Super Tucano.
Saan insiste y no pierde las esperanzas, que el Gobierno de Brasil escoja al Gripen, afirmando que este tendrá un menor costo y gran parte de este sera hecho en Brasil.
Saab mira na venda para FAB
A menos de dois meses do fim do ano, a direção da sueca Saab no Brasil ainda alimenta esperança de que o governo Dilma Rousseff destrave a compra de 36 caças para a Força Aérea Brasileira (FAB). A aquisição, dentro do programa do FX2, é esperada desde 2010. A encomenda, que tem ainda as concorrentes Boeing (americana) e Dassault Aviation (francesa), deve envolver cifra entre US$ 5 bilhões e US$ 7 bilhões. Ao participar do Encontro Nacional do Setor da Construção Pesada (Ensecope), realizado na terça-feira (6) na Fiergs, o diretor da Saab Brasil, Bengt Janér assegurou que o caça da fabricante terá menor custo e boa parte montada no Brasil.
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E6SCK_LiEs4
MIÉRCOLES 24 DE OCTUBRE DE 2012 06:54
El ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim, aseguró en su intervención en la ceremonia del Día del Aviador en la Base Aérea de Brasilia que ”los cazas vendrán", señalando que Brasil no se dio por vencido en lo referente a reforzar su flota aérea. Amorim, no obstante, no quiso especificar ni precisar cuando habrá una decisión sobre el asunto o el modelo elegido para el programa. "No pregunten por qué no voy a satisfacer esta curiosidad acerca de cuándo o de quién. Pero lo cierto es que los cazas vendrán ", dijo Amorim, intentando cambiar de tema sobre cuándo el Ministerio va a decidir la compra de los nuevos aviones supersónicos, que lleva convocando desde hace más de una década. "El Gobierno ha tratado de proporcionar a la Fuerza Aérea los medios adecuados, pero todo el mundo piensa sólo en los cazas. Y repito que llegarán ", reiteró.
En su discurso a los aviadores, el ministro destacó que los aviones de patrulla y helicópteros ya fueron comprados y están haciendo patrullaje marítimo y vigilancia de fronteras, pero admitió que Brasil necesita "aviones adecuados para rechazar cualquier amenaza teritorial ", refiriéndose indirectamente a los aviones de combate. Amorim destacó la compra de los Lockheed P-3AM Orion, de los helicópteros H-60L Black Hawk, de los MI-35 M, localmente AH-2 “Sabre”, y el desarrollo, junto a Embraer, del KC-390.
La presidenta Dilma Rousseff, a su vez, en su mensaje escrito a la Fuerza Aérea, prefirió igualmente no profundizar en la cuestión y simplemente reiteró su compromiso con la Estrategia Nacional de Defensa (END) y genéricamente citó el fortalecimiento de la Fuerza Aérea Brasileña para llevar a cabo su misión constitucional.
Días atrás, Amorím declaraba en un programa televisivo que las aeronaves de combate no serían elegidas solamente por el grado de transferencia tecnológica ofrecido, y que ese era solo “un requisito (antes casi el principal)”, lo cual, de alguna manera, relativizaría la oferta del Dassault Rafale y del Saab Gripen NG, que se enzarzaron en una especie de batalla interna, en los últimos días inclinada, inclusive, a favor del modelo sueco, para ver quien ofrecía el mayor intercambio y los mayores offsets industriales. (Javier Bonilla)
fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7195:qlos-cazas-llegaranq-afirma-el-ministro-de-defensa-de-brasil-en-el-dia-del-aviador&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
1. Brasil ya da esta decidida por los Rafale, que entre diciembre y enero se hara oficial la noticia. Se dice que se están haciendo los ajustes en logística y que la base aérea donde se encuentran los Mirage 2000 actualmente, sera la que los reciba y ya están alistando los hangares y lo demás.
2. Brasil aún no ha decidido nada y Dilma se va a reunir en octubre con Obama para discutir el asunto de la escogencia del F 18 y otros temas mas, entre esos Dilma esta interesada en comprar un avión igual al air force 1, producido por la Boeing, para sus desplazamientos por el mundo, esta noticia ha levantado mucha ampolla aca por los altos costos y se dice que lo que el gobierno esta buscando es hacerla redondita comprando los F 18 y el Boeing 747, ademas de otros beneficios que se esperan recibir de los gringos.
Los reporteros le han puesto el nombre de Air Dilma. http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/reuters/2012/07/19/dilma-conversa-com-boeing-para-novo-aviao-presidencial.jhtm
La verdad, tocara esperar.
Saludos.
¿Entrará Rusia en escena como cuarto gran postor en la futura reapertura del programa de cazas brasileño?. Aunque, en principio, el viaje presidencial estará básicamente orientado a las cuestiones relativas a la restricción rusa hacia las carnes brasileñas, ciertos medios de este país aluden a la posibilidad de que la adquisición de equipamiento militar se haya incluido en agenda, máxime cuando pocos días después, la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, viajará a Francia, con cuyo Gobierno sí se discutirán temas de defensa, fundamentalmente vinculados a la reanudación de la suspendida licitación de aviones de combate para la Fuerza Aérea de Brasil, uno de cuyos candidatos principales es el Dassault Rafale, cuyo lobby continúa más que activo en Brasil.
Según fuentes oficiales, la reciente visita del ex presidente francés, Nicolás Sarkozy a Brasil, invitado por un grupo bancario, durante la que se entrevistó con la presidente Dilma Rousseff y con el ex presidente, Luis Inacio "Lula" da Silva, no incluía en la agenda el tema de los Rafale y de la postergada licitación de la FAB para adquirir aviones de combate, al menos públicamente. El encuentro de Sarkozy con Dilma, una "visita de cortesía", se prolongó alrededor de 40 minutos.
Fuentes gubernamentales indicaron que Sarkozy y Rousseff abordaron en ese lapsus temas de la agenda internacional, como la crisis económica en la zona del euro y el conflicto en Medio Oriente, y que el ex-presidente habría reiterado el apoyo de Francia a la demanda brasileña de ingresar como miembro permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU.
Durante su mandato, Sarkozy respaldó fuertemente en Brasil la oferta de la empresa francesa Dassault, una de las tres finalistas de la licitación abierta, y hoy postergada sin fecha, para comprar 36 nuevos aviones de combate para la FAB. Los Rafale de Dassault competían con los F18 Super Hornet de Boeing y con los Gripen NG, de la sueca Saab. Rusia, con los SU-35, podría querer entrar ahora en escena ante la reapertura, aún sin determinar, de este programa de adquisición.
¿Qué ofrece Rusia?
Los rumores apuntan a que el Gobierno ruso podría apostar por una negociación que resucitara las posibilidades del SU-35 en sus últimas series yendo de la mano de un fuerte socio brasileño (durante el primer tramo de la vieja convocatoria, el FX 1, Sukhoi estaba asociada localmente con Avibrás, y prometía inclusive montar un proyecto de avión regional, el SU-80, en Brasil). Mientras, no falta quien recuerde que, durante la gestión en la entonces cartera de Defensa de Nelson Jobim, la industria aeronáutica rusa había firmado un Memorandum de Entendimiento con Brasil para invitar a este país a coparticipar del PAK-FA o en propuestas similares.
Otra posibilidad bastante razonable es que la industria militar de Rusia realice todas las gestiones posibles por consolidar las chances para sus sistemas antiaéreos, especialmente los Tor M2 o inclusive para los Pantsir S, aunque expectativas más modestas aluden solo a intentar consolidar una opción adicional anterior por helicópteros MI-35M y sondear las posibilidades militares del MI-171.
Mientras tanto GE Aviation, como socio de Boeing en el Súper Hornet, ha firmado nuevos acuerdos, Memorandums de Entendimiento, con empresas locales dedicadas al mantenimiento, fabricación de estructuras y montaje de motores. Se trata de Akaer (que también mantiene acuerdos con Saab, de la que es socia, por parte del fuselaje del Gripen), TAP Manutençao e Engenharía (en sus unidades de Porto Alegre y Río de Janeiro) que ya ejecuta el mantenimiento de los motores de F-5 y C-130, Increase Aviation Service (especialista en reparación de piezas de motor) y Graúna Aerospace, especialista en usinado de precisión y subconjuntos estructurales aeronáuticos. (Javier Bonilla)
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7188:la-visita-de-dilma-rousseff-a-rusia-que-quiere-resucitar-su-oferta-a-brasil-de-su-35-podria-incluir-en-agenda-cazas-y-sistemas-antiaereos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
solo para complementar esta noticia. Rusia dijo que solo comprara carne de Brasil si este le compra armas.
VIERNES 26 DE OCTUBRE DE 2012 12:35
Según todos los indicios, a su llegada a Moscú en visita oficial, Vladimir Putim, como en su día hiciera su predecesor, Dmitri Medvedev con el Gobierno de Lula, ofrecerá a Dilma Rousseff, levantar a Brasil las restricciones vigentes para la importación de carne a Rusia, a cambio de que adquiera material de defensa y seguridad en la Federación Rusa. Negociación que en su momento se planteó a Uruguay con buenos resultados para los fabricantes rusos.
Los productores agropecuarios brasileños demandan la reapertura del mercado ruso a las carnes suinas, suspendido en 2011, en tanto que la industria de defensa rusa quisiera sustituir mercados perdidos en Libia e Irán y que podrían representar más de dos mil millones de dólares de los casi 14.000 exportados anualmente.
En tal sentido, una vez postergada la dilucidación de la licitación- de larguísima data- para dotar a la FAB de nuevos cazas, Vladimir Putin gestionaría la inclusión, nuevamente, del SU-35, en la grilla de competidores, lo que no parece una opción muy fácil, y sí orientarse hacia equipamientos antiaéreos como el Tor M2E o inclusive el Pantsir S, ya que el S-400 no será, de momento, destinado a los mercados extranjeros.
También habría interés en ampliar la dotación de MI-35M de la FAB, en estudiar las posibilidades militares y en organismos estatales para el MI-171/172, así como insistir en colocar en el mercado policial, ambiental y privado el helicóptero ligero MI-34S1, además de los blindados Gaz Tiger, que se propone ensamblar en el sur de Brasil, ya adoptado por Nicaragua y por la Policía Nacional de Uruguay, país que consiguió abrir el mercado cárnico ante las autoridades de Moscú, aceptando adquirir equipamiento de defensa y seguridad, lo que ya había iniciado tiempo atrás, estandarizando la mayor cantidad de camiones del Ejército en las líneas Ural.
Brasil espera, además de la aprobación técnica de sus Fuerzas Armadas y /o de Seguridad a las propuestas rusas, una mayor transferencia tecnológica que la ofrecida originalmente el el caso anterior del SU-35 ante la Fuerza Aérea de Brasil. (Javier Bonilla)
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7217:-rusia-brasil-carne-por-armamento&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
saludos
Un grupo de cinco ingenieros de Akaer irá a Suecia este mes para controlar la producción de piezas desarrolladas en Brasil y establecer la planificación de la siguiente fase, que implica el diseño del fuselaje central del Gripen.
Akaer también es responsable del diseño de las alas del caza, que se fabricarán en material compuesto. En 2009 los responsables suecos del Saab Gripen NG contrataron a la empresa brasileña para desarrollar las partes de la nueva versión que se ofrece a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
Más allá de ser seleccionado el Gripen o no, el 80 % de las estructuras podrían ser de manufactura brasileña. Akaer también proporcionará parte de la estructura de los Gripen NG adquiridos por la Fuerza Aérea Suiza y un lote de 40-60 aviones de este modelo ya anunciado por la Fuerza Aérea Sueca.
"Si el Gripen fuera elegido por la FAB, parte de la producción será realizada en Brasil.Akaer, sin embargo, ya ha sido seleccionada por Saab como uno de los principales proveedores del caza, lo que permite a la empresa satisfacer todas las solicitudes de compra del Gripen en el mundo ", declaraba su asesor de marketing, Kenzo Takatori.
En los últimos tres años, según Takatori, más de 50 ingenieros suecos estuvieron en São José dos Campos para trabajar junto con sus ingenieros en el diseño de estructuras aeronáuticas de Akaer en el Gripen. Actualmente, cuatro ingenieros suecos residen en Sao José, debido al proceso de transferencia de tecnología.
En mayo, Saab anunció la adquisición del 15% de Akaer. La operación, conocida como un préstamo convertible en acciones, prevé una participación de Saab en Akaer hasta de un 40%. Akaer y otras firmas locales asociadas serían responsables de los segmentos traseros y centrales del fuselaje del Gripen NG, así como de las compuertas del tren de aterrizaje. (Javier Bonilla)
http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2012/10/45e.jpg
Se mostró interés por los cazas Rusos hace algunos años, pero fueron descartados del programa FX2, por la renuencia de los Rusos para transferir tecnología, lo cual es uno de los requisitos para entrar a concursar.
http://economia.estadao.com.br/noticias/economia+geral,franca-muda-discurso-para-emplacar-rafale,133430,0.htm
http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2012-11-05/amorim-mantem-sigilo-sobre-processo-de-compra-de-cacas
También los franceses van a apoyar un asiento permanente para Brasil en el consejo de la ONU.
la decisión se tomaría en 2013.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121106trib000729198/rafale-le-bresil-choisira-en-temps-voulu-son-avion-de-combat.html
Viernes 09 de Noviembre de 2012 06:58
Se llevó a cabo entre el 6 y el 8 de este mes en el Instituto de Logística de la Aeronáutica (ILA) el primer Simposio patrocinado el Comando General de Apoyo de la FAB. El simposio promovió el debate sobre aspectos de logística y mantenimiento de aeronaves en las fuerzas aéreas de varios países y varias organizaciones vinculadas a la aviación. En el primer día del evento, el director del Departamento de Industria de Defensa, la Federación de Industrias de São Paulo (FIESP), Jairo Cándido, recordó que "la industria de la aviación está creciendo cada año y se prevé que aumente en un 5% para 2013. El modelo logístico que nos movemos hoy en día se puede mejorar. "
Durante ese primer día, los representantes de la Fuerza Aérea de Brasil, Estados Unidos, Suecia, y Embraer , de la industria de defensa, de la Federación de Industrias de São Paulo (FIESP), presentaron posibles modelos de mejoras en el sistema logístico de la aeronáutica, señalando la necesidad de unir entidades para formar un equipo alineado con los intereses comunes, demostrando mejores rendimientos cuando existe una real cooperación entre el sector público y el privado , sugiriendo la creación de Asociaciones Público-Privadas en la materia.
Alguna de las conclusiones precisaron que la organización eficaz, buenos procesos y alto nivel de sinergia entre los principales comandos y unidades de campo son aspectos clave para el éxito de las organizaciones, debiéndose tener en cuenta el avance de las posibles soluciones emanadas desde la iniciativa privada ,en asociaciones que beneficien a ambas partes. Helibrás fue la firma que auspició este evento. (Javier Bonilla)
fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7329:-culmino-el-simposio-internacional-de-logistica-de-la-aeronautica-convocado-por-la-fuerza-aerea-de-brasil-&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
La decisión sera anunciada al final de este año por el Pentagono, en dicha concurrencia tambien esta participando la Hawker-Beechcraft, con el modelo AT-6, de inferiores prestaciones que el Super Tucano.
http://economia.estadao.com.br/noticias/economia,embraer-e-favorita-em-contrato-nos-eua,134161,0.htm
saludos
Saab mira na venda para FAB
A menos de dois meses do fim do ano, a direção da sueca Saab no Brasil ainda alimenta esperança de que o governo Dilma Rousseff destrave a compra de 36 caças para a Força Aérea Brasileira (FAB). A aquisição, dentro do programa do FX2, é esperada desde 2010. A encomenda, que tem ainda as concorrentes Boeing (americana) e Dassault Aviation (francesa), deve envolver cifra entre US$ 5 bilhões e US$ 7 bilhões. Ao participar do Encontro Nacional do Setor da Construção Pesada (Ensecope), realizado na terça-feira (6) na Fiergs, o diretor da Saab Brasil, Bengt Janér assegurou que o caça da fabricante terá menor custo e boa parte montada no Brasil.
http://www.aer.mil.br/portal/capa/index.php?datan=09/11/2012&page=mostra_notimpol
saludos
Howdy, Stranger!
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