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Fuerza Aérea de Argentina

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  • KQRE
    KQREForista Soldado
    Forista Soldado
    PUCARAS LLEVADOS A INGLATERRA COMO BOTIN DE GUERRA.
  • KQRE
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    Forista Soldado
    INTERESANTE VIDEO DE RESTOS DE UN PUCARA EN MALVINAS.
  • KQRE
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    Este es el proyecto halcon del sur, un avion de combate argentino creado por aficionados, un cazabombardero de ultima tegnologia capaz de satisfacer la nesecidad argentina en obtar de un avion capaz de defender los cielos argentinos,el avion seria fabricado por la fabrica argentina de aviones FADEA... conoce en el siguiente link a sus creadores y colaboradores del proyecto ar xsa http://www.taringa.net/comunidades/pr... ... unite a Militares en taringa el regreso +4600¡
    http://www.taringa.net/comunidades/mi...
  • KQRE
    KQREForista Soldado
    Forista Soldado
    Editado Fri, 1 March 2013 #46
  • Clark
    ClarkForista Sargento
    Forista Sargento
    ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR ARGENTINA EJERCITA SUPERVIVENCIA EN EL MAR

    Autor: Argendef

    EAM.jpg

    Como todos los años, cadetes de la Escuela de Aviación Militar realizaron prácticas de supervivencia en el mar. Operando desde la Base Naval Mar del Plata, los 52 efectivos contaron con la asistencia de la Agrupación Buzos Tácticos, quienes suministraron conocimientos en prácticas anfibias y de seguridad. También tomaron parte de las actividades la lancha patrullera ARA Punta Mogotes, el Grupo de Operaciones Especiales, un Fokker F-27 y un Mil Mi-171.

    Fuente: http://argendef.blogspot.com.ar/2013/03/la-eam-se-ejercito-en-supervivencia-en.html
  • Clark
    ClarkForista Sargento
    Forista Sargento
    La Fuerza Aérea argentina busca misiles para los Pampas y un nuevo avión de transporte
    Viernes 07 de Junio de 2013 10:00

    20060825201649793.jpg

    (defensa.com) Según fuentes internacionales inobjetables, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) está negociando con proveedores israelíes la adquisición escalonada del sistema de misiles aire-aire de corto alcance Python-5. Esta operación comprende la provisión de elementos y materiales para la instrucción, adiestramiento, mantenimiento y operación del sistema, que incluye un centenar de ingenios, para los aviones de combate de la FAA. Los misiles equiparían principalmente a los nuevos IA-63 Pampa, que tiene equipamiento israelí y a los A4AR Mirage.

    Por otra parte, y además de necesitar renovar la obsoleta flota de cazas, en lo que a capacidades de transporte aéreo se refiere, la antigüedad y dificultad creciente para obtener repuestos de sus aviones Fokker F-27 y F-28 obliga a la Fuerza Aérea Argentina a programar la sustitución de estas nobles pero ya superadas aeronaves.

    El avión preferido de la institución sería el C-295, de Airbus Military, como así lo hubiera manifestado el hoy ex ministro de defensa, Arturo Puricelli, en los salones de defensa de FIDAE (Chile) y LAAD (Brasil), mencionando que el modelo era el indicado por sus capacidades y características, además de poder acceder a la interoperatividad con países amigos que ya tienen en buen servicio al C-295, como Chile y Brasil. La Fuerza Aérea Argentina ha solicitado poder acceder oficialmente a informaciones técnicas- operativas de la maquinas y realizar evaluaciones.
    Se acercan tiempos de decisiones para el nuevo ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, los medios de transporte aéreo de la FAA están arribando a un límite peligroso. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

    Fotografía:

    ·Python-5
    http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9263:la-fuerza-aerea-argentina-busca-misiles-para-los-pampas-y-un-nuevo-avion-de-transporte&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
  • Clark
    ClarkForista Sargento
    Forista Sargento
    Grob Aircraft entrega a la Fuerza Aérea argentina los cuatro primeros aviones de entrenamiento GROB 120-TP

    grob20g.jpg

    (defensa.com) En la planta alemana de Tussenhausen-Matssies, se llevó a cabo la ceremonia de entrega a la Fuerza Aérea Argentina de los cuatro primeros aviones de entrenamiento GROB 120-TP. Los aparatos nuevos pertenecen a Raúl Argaftaraz, presidente de FAdeA y no a la Fuerza Aérea. Esta curiosa solución administrativa la gestionó el ex Ministro de Defensa, Arturo Puricelli, quien quería dar una solución rápida y definitiva al colapso del entrenamiento por falta de aviones. FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) es una sociedad anónima con capital estatal y la ley la faculta para adquirir bienes en forma directa, -la operación tuvo un costo total de 20 millones de euros-, no así la Fuerza Aérea, que está obligada a llamar a una licitación con tiempos y etapas que ponían en riesgo la continuidad de los egresos de pilotos.

    Normando Costantino, titular de la Fuerza Aérea, participó del acto de recepción de los primeros cuatro aparatos nuevos de una serie de 10 que adquirió el Gobierno Argentino y anuncio que el 15 de agosto comienza el primer curso de pilotos militares de las tres fuerzas con este avión. "La incorporación del Grob nos va a permitir que transfiramos los Tucanos a la actividad operativa de control del espacio aéreo en la frontera norte. Ya no lo vamos a necesitar para la etapa de entrenamiento avanzado porque el Grob cumple con el tramo básico y también el avanzado, tiene potencia y performance de sobra", agregó el jefe militar.
    Presidió la ceremonia, el CEO de Grob Aircraft AG Andre Hiebeler y estuvo acompañado por el Brigadier General. Normando Costantino Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y el Cr. Raúl Argañaraz presidente de FAdeA. Para este último, "la adquisición inaugura una nueva etapa en la empresa que ahora va a mantener aparatos que son tope de gama en la actividad del vuelo escuela y que renovará el plan estratégico que se había acordado con el grupo germano para ofrecer el Pampa como opción de entrenamiento para cualquier piloto del mundo".
    El modelo 120 TP de Grob, es un avión especialmente preparado para entrenamiento de pilotos ya que el motor turbohélice cuenta con dispositivos que le permiten reducir la potencia para que el alumno tenga la sensación de estar volando un avión de pistón. Grob Aircraft AG es un constructor con gran experiencia en el campo de aeronaves deportivas y de entrenamiento. La compañía lleva vendidos más de 3.500 aeronaves en todo el mundo en sus cuarenta años de vida, de las cuales 450 son de entrenamiento.

    grob20120.jpg

    Defensa, a través de la Fuerza Aérea, firmó un contrato con la planta aeronáutica cordobesa por el que se le pagara un total de entre 6.000 y 9.000 horas anuales más el mantenimiento de los aparatos. "La confiabilidad de nuestro avión se verá en las operaciones aéreas y también en el ahorro, por cada hora de vuelo el Grob requiere 27 minutos de mantenimiento, una ecuación por demás económica para un entrenador que habilita pilotos tanto en instrucción básica como la avanzada". "El material compuesto asegura una prolongadísima vida útil, la primera inspección de estructura recién se programa a las 3.500 horas de vuelo", aseguró Andre Hiebeler, vicepresidente y co-CEO del grupo alemán.
    El primer lote de cuatro aviones se enviará desarmado a la Argentina por vía marítima y FAdeA tendrá que ensamblarlos en las instalaciones cordobés, la tarea quedará a cargo de 10 técnicos y un ingeniero de la fábrica estatal que fueron capacitados en Alemania. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

    Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9433:-grob-aircraft-entrega-a-la-fuerza-aerea-argentina-los-cuatro-primeros-aviones-de-entrenamiento-grob-120-tp&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

    saludos
  • Connor
    ConnorEMC Cabo
    EMC Cabo
    España lima asperezas con Argentina y negocia venderle aviones militares
    LUNES 26 DE AGOSTO DE 2013 10:38 Correo electrónico Imprimir
    Alba Brualla

    Se trata de unaf lota con 38 años de antigüedadq uey a tiene ques er jubilada


    La relación entre España y Argentina se encuentra desde la expropiación de YPF a Repsol en la cuerda rioja. Sin embargola, tensiónc reada por este conflicto no está impidiendo la relación comercial entre ambos países, ya que según publico ayer la edición digital de EIPaís, España está negociando con Argentina para venderle una flota de aviones de guerra usados. Este posible acuerdo empezó a forjarse antes de que el Gobiernod e Cristina Fernández de Kirchner se quedara con el 51 por ciento de YPF, hasta entonces en manos de Repsol. En aquel primer momento las negociaciones se centraron en una flota que España tiene que deponer, ya que ha dado servicio durante 38 años y así lo exige la Organización del Tratado delAtlántico Norte (OTAN), según indican fuentes diplomáticas españolas. Este paquete compuesto por aviones del modelo Mirage F-1 puede suponer, por el contrario, una renovación de la antigua flota de la Fuerza Aérea de Argentina, aunquel as negociacioness e han extendido en el tiempo porque incluyen también la venta de repuestos.

    Unión por Gibraltar
    Este posible acuerdo y el acercamiento entre ambos países por el conflicto en Gibraltar han suscitado el interés de la prensa local argentina, que asegura que el Gobierno de Rajoy está más dispuesto a recuperar las buenas relaciones con Argentina que la petrolera española. En este sentido, el diario Clarín aseguró que el ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel Garcia-Margallo, había cerrado una cita con la mandataria argentina, un encuentro que no ha sido confirmado por las fuentes diplomáticas españolas.

    Si finalmentes e cierra el acuerdo para la venta de estos aviones, esta no sería la primera alianza que se establece entre España y Argentina, ya que ambos países llegaron a un acuerdo tributario durante el mesd e febrero. Ademáse l Gobierno de Rajoy no ha dudado a la hora de realizar una propuesta informal para encontrar apoyo en el país argentino en el conflicto con Gibraltar. De este modo, la idea del Partido Popular es formar un frente comúnc on Argentina en la ONU, donde actualmente Buenos Aires ocupa la presidencia rotatoria del Consejo de Seguridad, contra el dominio británico de Gibraltar y las islas Malvinas.D e momentoe,l primer encuentro podría producirse.

    principios del mes de septiembre. En esas fechas se celebra la reunión del Comité Olímpico Internacional (COI) en Buenos Aires. Con motivo de esta cita para decidir la sede de los Juegos Olímpicos 2020, los Príncipes de Asturias, junto al ministro García Margallo y la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, viajarán hasta la ciudad, y aunque no hay ninguna reunión confirmada es muy posible que coincidan con Kirchner y el ministro de Asuntos Exteriores argentino Héctor Timerman.

    Publicado por El Economista el 24/08/2013

    http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9911:espana-lima-asperezas-con-argentina-y-negocia-venderle-aviones-militares&catid=139:revista-de-prensa&Itemid=312
  • Connor
    ConnorEMC Cabo
    EMC Cabo
    España vende a Argentina quince aviones Mirage F-1 a bajo precio. 160 millones por ocho aparatos y siete para piezas

    comentarios (74) Comentarios enviar noticia Enviar Noticia imprimir noticia Imprimir Noticia Boletín: Suscríbase ahora Vota 4 Votos
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    España venderá en los próximos meses buena parte de los cazas Mirage F-1, y todo parece indicar que será a Argentina. El Gobierno de Kirchner se ha adelantado a otros países interesados y ha conseguido negociar su precio "a la baja".

    Según ha sabido El Confidencial Digital de fuentes del Ejército del Aire, Argentina no habría pagado aún ningún adelanto del precio estipulado, en torno a 160 millones por el pack entero, pero se espera confirmar el traspaso en las próximas semanas o meses. Una vez llegada la firma del acuerdo, se establecería el calendario de pagos y comenzaría el envío de las primeras unidades a Argentina, “previsiblemente en primavera de 2014”.

    Esta venta supondrá el traslado a Argentina de ocho aparatos F-1 en condiciones de vuelo, que fueron retirados el pasado mes de junio tras cumplir su unidad 200.000 horas de servicio, más un número indeterminado –aunque posiblemente siete- de aparatos para repuestos. El contrato podría verse ampliado en un futuro, ya que España sigue disponiendo de al menos siete aparatos más almacenados.

    Según adelantó ECD, una delegación argentina visitó la pasada primavera la base albaceteña de Los Llanos para comprobar el estado de los aparatos. Tras dar el visto bueno, comenzaron las conversaciones.

    Según aseguran las fuentes del Aire consultadas, en principio se esperaba “obtener algo más por los cazas, ya que se encuentran en muy buen estado de conservación, actualizados y plenamente operativos”. Sin embargo, confiesan que el Gobierno argentino “negoció eficazmente a la baja” el contrato.

    La necesidad de fondos extra que tiene actualmente el Ministerio de Defensa, así como la “tibieza” en el interés de otras fuerzas aéreas extranjeras, que no llegaron a realizar oferta económica, jugó en beneficio de Argentina para conseguir “un precio inferior al del mercado”.
    http://elconfidencialdigital.com/defensa/086929/espana-vende-a-argentina-quince-aviones-mirage-f-1-a-bajo-precio-160-millones-por-ocho-aparatos-y-siete-para-piezas
  • Connor
    ConnorEMC Cabo
    EMC Cabo
    Argentina se postula como comprador de los F-1 Mirage del Ejército español
    19/09/2013
    (Infodefensa.com) Madrid – Autoridades españolas continúan con reuniones con la Fuerza Aérea de Argentina en relación a la compra de los F-1 Mirage del Ejército del Aire español, retirados el pasado junio. Según fuentes de la Secretaría de Estado de Defensa de España (SEDEF), desde las primeras misivas recibidas del jefe el Estado Mayor General de la Fuerza Aérea de Argentina manifestando el interés en dichas aeronaves, se han producido varias reuniones y se programarán más.

    Pese a que medios apuntan a que el Ministerio de Defensa argentino, liderado por Agustín Rossi, ya ha solicitado una partida de 1.217 millones de pesos, aproximadamente unos 160 millones de euros para esta adquisición, en la SEDEF indican que por el momento no hay confirmación oficial de que exista una propuesta en firme.

    Los Mirage F-1M fueron dados de baja del Ejército del Aire en junio de este año de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete (España). Estos aviones fueron modernizados en los años 90 (51 monoplazas y 4 biplazas), dicha modernización consistió en mejoras del sistema de navegación y tiro.

    El Mirage F-1M dispone de un sistema inercial láser de última generación, que logra una navegación autónoma de gran precisión con ayuda de GPS el que està integrado a una computadora de misión lo cual le permite al avión, optimizar el alcanzar sus blancos, recuerda la citada publicación.

    En tierra dispone del MIS (Mission Interface Station) que le permite el traslado de todos los datos de la misión desde la unidad en tierra al avión a través de un pequeño módulo portátil de datos (PDS). Dotados también de una pantalla multifunción (MFD). Disponde de un panel de mando totalmente digitalizado (UFCP). Complementando este equipamiento se incluyó un SHUD.

    http://www.infodefensa.com/cache_noticias/arg/argentina-se-postula-como-comprador-de-los-f-1-mirage-del-ejercito-espanol-2.html
  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    Parece que esa compra ya esta confirmada, y de ser correcto seria la peor en la historia reciente de sur América.

    Es que del Kfir pueden decir todo lo que quieran, pero al menos tiene mucha vida útil disponible, ¿en cambio que se puede esperar de aparatos que han volado por mas de 30 años seguidos? Y a 20 millones la unidad para rematar.

    Pero que horror...
  • Juvinao
    JuvinaoForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Editado Sun, 13 October 2013 #55
    Enrique escribió :
    Parece que esa compra ya esta confirmada, y de ser correcto seria la peor en la historia reciente de sur América.

    Es que del Kfir pueden decir todo lo que quieran, pero al menos tiene mucha vida útil disponible, ¿en cambio que se puede esperar de aparatos que han volado por mas de 30 años seguidos? Y a 20 millones la unidad para rematar.

    Pero que horror...

    Después de esta compra, la compra de los kfir por parte de Colombia es una excelente compra.

    Pero yo no entiendo porque los argentinos si los israelíes también les ofrecieron los kfir c10 porque escogieron entonces el mirage f1.

    Lo que ellos dicen es que la compra es temporal porque la intención es ensamblar o producir bajo licencia el JF-17 en Fadea, a mi la idea me gusta pero siendo sinceros yo creo que este programa no llegará a buen puerto.

    Esa idea me gustaría que la aplicara Colombia, el JF-17 es un caza moderno y barato y se le puede añadir electrónica occidental, su precio oscila entre los 15 y los 20 millones de dólares y podría ensamblarse en la CIAC.
  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    Juvinao95 escribió :
    Enrique escribió :
    Parece que esa compra ya esta confirmada, y de ser correcto seria la peor en la historia reciente de sur América.

    Es que del Kfir pueden decir todo lo que quieran, pero al menos tiene mucha vida útil disponible, ¿en cambio que se puede esperar de aparatos que han volado por mas de 30 años seguidos? Y a 20 millones la unidad para rematar.

    Pero que horror...

    Después de esta compra, la compra de los kfir por parte de Colombia es una excelente compra.

    Pero yo no entiendo porque los argentinos si los israelíes también les ofrecieron los kfir c10 porque escogieron entonces el mirage f1.

    Lo que ellos dicen es que la compra es temporal porque la intención es ensamblar o producir bajo licencia el JF-17 en Fadea, a mi la idea me gusta pero siendo sinceros yo creo que este programa no llegará a buen puerto.

    Allí debe haber política de por medio, como para retomar las relaciones con España y de una vez ganar un aliado con quien hacerle presión al RU por las Malvinas (recordando el problema que tienen los españoles e ingleses por Gibraltar), pues no le veo ni pies ni cabeza a esta compra.

    Y a mi también me gusta esa idea, pues es un caza que se diseño precisamente para países con limitado presupuesto que igualmente quieren un aparato moderno de buenas especificaciones, pero debo admitir que tampoco creo que se concrete, total Argentina desde los 90 ha demostrado ser peor que nosotros en cuanto a promesas e ideas militares incumplidas.
    Juvinao95 escribió :
    Esa idea me gustaría que la aplicara Colombia, el JF-17 es un caza moderno y barato y se le puede añadir electrónica occidental, su precio oscila entre los 15 y los 20 millones de dólares y podría ensamblarse en la CIAC.

    Si bien siempre he sido mas amigo del J-10 para la FAC, la idea de ganar la capacidad de ensamble de un caza como el Thunder en territorio Colombiano es extremadamente atractiva y podría traerle muchos beneficios al país, pero primero debemos ver como nos va con el KC-390 antes de adelantarnos tanto.

    Saludos
  • War_Machine
    War_MachineForista Soldado
    Forista Soldado

    Pero yo no entiendo porque los argentinos si los israelíes también les ofrecieron los kfir c10 porque escogieron entonces el mirage f1.

    Los Mirage F-1M tienen el mismo motor que los Mirage 5 de la fuerza aérea argentina sea el SNECMA Atar. Mas facil la logistica y el entretenimiento del caza por Argentina


  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    160 millones de dolares o euros por esos aviones es muy caro, esos aviones los esta vendiendo España y no Francia, asi que que actualización pueden esperar?

    Yo me quedo cien veces con el C-10
  • Clark
    ClarkForista Sargento
    Forista Sargento
    Argentina presentó el Pampa III: el primer prototipo del avión de entrenamiento

    AVIONArgentino-1.jpg

    (Caracas, 18 de octubre. Noticias24) – El ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, presentó hace días en la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) de la ciudad de Córdoba, el nuevo avión IA-63 Pampa III, una nave de entrenamiento avanzado y ataque ligero.

    Esta nave mide 10,9 metros de longitud, tiene una altura de alrededor de 9,7 metros y pesa aproximadamente 2,82 toneladas. El Pampa III puede llegar a alcanzar una velocidad de 815 kilómetros por hora.

    Asimismo, se pudo conocer que el Ministerio de Defensa de Argentina y la empresa Fadea coordinaron la entrega de algunas unidades del avión de entrenamiento, para ser sometidas a pruebas, los cuales se llevarán a cabo el próximo año.

    Con información de RT Actualidad y EFE

    AVIONArgentino-2.jpg

    AVIONArgentino-3.jpg

    fuente: http://www.noticias24.com/internacionales/noticia/70407/argentina-presento-el-pampa-iii-el-primer-prototipo-del-avion-de-entrenamiento/


  • Allí debe haber política de por medio, como para retomar las relaciones con España y de una vez ganar un aliado con quien hacerle presión al RU por las Malvinas (recordando el problema que tienen los españoles e ingleses por Gibraltar), pues no le veo ni pies ni cabeza a esta compra.


    Yo creo que para recomponer las relaciones con España, despues de lo de repsol YPF, y ganar aliados en la reclamacion por malvinas, pudieron buscar otros caminos, pero encartarse con esas naves..... Por eso nunca he sido amigo (ni lo sere) de las dichosas compras politicas, siempre me inclinare por compras tecnicas, las compras politicas no son si no para problemas a futuro..





  • Clark
    ClarkForista Sargento
    Forista Sargento
    Fuerza Aérea Argentina: ¿Mirage F-1 o Kfir, cambiar para que nada cambie?

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    (defensa.com) Concluimos el año sin resolver aún la adquisición de un aparato de combate para sustituir a la antigua flota de Mirage de la VI Brigada Aérea, que ya está al final de su vida operativa. Las negociaciones con el Gobierno español para la compra de los beneméritos Mirage F-1 que el Ejército del Aire retiró de servicio activo meses atrás, tras varias décadas de amplia operación, motivó la aireada réplica del gobierno británico, suponiendo que estas nobles pero desfasadas aeronaves pueden causar un desequilibrio táctico sobre las gélidas aguas del Atlántico Sur, poniendo en peligro a los sofisticados jets de la guarnición inglesa.

    Esta casi humorística situación de un gigante preocupándose por un pigmeo, lo sería si no habláramos de armas, pero extrañamente no se reproduce cuando llega una oferta israelí por los aviones Kfir, arrumbados en el cálido desierto y que con una modernización adecuada podría ser un sistema interesante, dotado de importante aviónica y armamento con lo que repotenciaría sus prestaciones.

    Para la pérfida Albión, los Kfir no son una amenaza para el geoequilibrio y sí lo son los F-1 de los setenta. ¿O será que saben que estos medios –tan antiguos sus fuselajes como los ibéricos Mirages- tienen un propulsor, el J-79 de factura estadounidense y en vista de los nefastos resultados concretos del uso de los motores J-52 de los jets A-4AR argentinos, podrían administrar el suministro de partes y repuestos hacia la Fuerza Aérea Argentina y controlar a los díscolos aviadores nacionales?

    Sin lugar a dudas el país sufre un aislamiento, ejemplificado en sutiles presiones que se hacen palpables en cuanto se intenta obtener algún equipamiento de cierta entidad o sofisticación. Aunque el gobierno nacional se destaca por su pésimo manejo real de la cartera de la Defensa, prueba de ello la baja disponibilidad de los medios en la FAA, los problemas de la Flota de Mar y la antigüedad de los equipos del Ejército, debemos sumar la mentalidad castrense que sigue con su pensamiento en las luces de París o la intensidad de New York, con el clásico colonialismo mental que tanto daño nos ha producido.

    Todavía la observación de las torres doradas de Moscú o el dinamismo chino en materia bélica choca con las mentes uniformadas, como si no hubiéramos aprendido nada de la ya lejana contienda en el sur del continente, sobre quién es quién en materia diplomática y de qué es la OTAN.

    Los días pasan y la situación se enrarece, los intereses de uno y otro se potencian, mostrando las falencias del modelo competidor y alzando las virtudes propias, ni que estuviéramos frente al Contrato del Siglo europeo, donde saliera vencedor el F-16 o el actual Programa FX brasileño.

    Para colmo, Francia se dedica a dificultar la operación, argumentando que son los únicos que pueden garantizar un servicio postventa de los aparatos galos, qué novedad… Mientras tanto los pilotos argentinos siguen esperando máquinas con las cuales puedan entrar en el siglo XXI y cumplir con los requerimientos nacionales de defensa del espacio aéreo.

    Cuenta la leyenda que, años atrás, el extinto presidente Néstor Kirchner volaba hacia la patagónica ciudad de Río Gallegos –como lo hacía habitualmente- en el avión presidencial. Su plácido vuelo fue interrumpido por la visión de un par de aviones de combate que se colocaban a su costado. Suponiendo que eran los comúnmente temerarios aviadores de la FAA, Kirchner blasfemó contra estos pilotos, aunque su molestia se transformó en cuanto le avisaron que las amenazadoras cruces de Malta que exhibían en sus timones estos jets, eran las insignias del escuadrón inglés de Malvinas. Los tornados -estos eran los aparatos- habían osado vulnerar el espacio aéreo nacional y formar a los costados del Boeing 757 del primer mandatario.

    Obviamente, la aeronáutica nacional estaba y está ausente de los cielos propios ante las penurias que vive. Cuesta creer que tras años de progreso económico, no hubiera voluntad política que permitiera un reequipamiento, aunque fuera modesto. Siempre que se intenta hablar sobre aquellos medios decisivos, léase aviones de combate, medios anfibios o submarinos, se produce un ominoso silencio… como si dieran la razón a aquellos que denuncian acuerdos espurios sobre limitación de medios ofensivos, todo para no molestar a los usurpadores.

    Hoy, nuestra discusión es si compramos un puñado de baqueteados aviones ibéricos o un grupo de deltas sacados del desierto, con el fantasma de futuros problemas en la provisión de repuestos y la ya presente inferioridad tecnológica. Parece que no podemos escapar de la mediocridad, la misma se ha hecho carne en nosotros y nos tutela.

    ¿Qué pasará, qué llegará, llegará algo? Interrogantes que al parecer no tienen una contestación segura en el día de hoy… y tampoco mañana. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

    Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11117:fuerza-aerea-argentina-imirage-f-1-o-kfir-cambiar-para-que-nada-cambie&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
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