Aseguran que hay más buques en riesgo en la Armada Argentina
El hundimiento del ARA Santísima Trinidad puso al descubierto una importante "situación de deterioro" en la marina nacional.
Según el informe del periodista Fernando Oz para el diario Perfil, el escándalo del Santísima Trinidad es sólo la punta del iceberg de una "situación de deterioro" entre las naves de la Armada Argentina que no se arreglarán desplazando marinos como lo hizo Puricelli como primera medida en el marco de la investigación por el hundimiento de la mencionada nave
Según la investigación periodística, el Ara Heroína va por el mismo camino que el Santísima Trinidad; las corbetas Gómez Roca y Granville “perdieron el domo del sonar el año pasado, se navegan tres días y no de noche”; el transporte Bahía San Blas (B-4), alias Perla Negra, tiene el casco perforado; el proyecto de reparación del rompehielo Almirante Irizar se encuentra atrasado; ninguno de los tres submarinos que hay estarían en condiciones; y sigue la lista.
Si uno se guía por el Libro Blanco de Defensa, la Armada cuenta con 13 buques de combate y 2 más están por ser incorporados. Pero diferentes fuentes consultadas por Oz dicen que apenas 9 embarcaciones están en condiciones de operar y no se sumó ninguna nave más.
Despedida del Portaaviones “Príncipe de Asturias”.
Su Alteza Real el Príncipe de Asturias presidió ayer en la Base Naval de Rota (Cádiz) la ceremonia de despedida del portaaviones “Príncipe de Asturias”. Acompañado por el ministro de Defensa, Pedro Morenés, el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada y otras autoridades militares, el Príncipe ha recordado "con cariño" su primera estancia a bordo del portaaeronaves en 1989, siendo él alférez de fragata.
Desde el Puente de Mando, el Príncipe de Asturias ha presenciado una demostración aeronaval con los buques de la Armada "Juan Carlos I", y las fragatas "Reina Sofía", "Victoria" y "Santa María" en la que cuatro aviones ‘Harrier AV8’ pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada realizaron una pasada sobre el buque, finalizando con la toma y despegue en cubierta.
La parada naval finalizó con un desfile aéreo compuesto de tres helicópteros ‘AB 212’ de la 3ª Escuadrilla, tres helicópteros ‘Seaking SH3D’ de la 5ª Escuadrilla, tres helicópteros ‘HUGES 500’ de la 6ª Escuadrilla y tres aviones ‘Harrier’.
Una vez finalizada la demostración aeronaval, Don Felipe cerró con su firma el Libro de Honor del buque. Su Alteza Real desembarcó pilotando un helicóptero SH-60 de la 10ª Escuadrilla de Aeronaves, en la que ha sido la última operación de vuelo del portaaviones. El portaaviones ‘Príncipe de Asturias’ continúa su periplo hasta Ferrol, donde concluirá su vida operativa.
Argentina y Francia postergan sus negociaciones sobre medios navales
07/03/2014
(Infodefensa.com) Montevideo – Ante la crisis planteada entre Rusia y Ucrania en la península de Crimea, el canciller francés Laurent Fabius, suspendió anticipadamente su gira por Latinoamérica. Su salida precipitada dejó pendientes reuniones en Argentina, Chile y Uruguay, aunque alcanzó visitar Colombia, Panamá y Perú.
Durante su estadía en Argentina, entre otros temas, se planeaba concretar el apoyo del canciller francés para la actualización de las fragatas clase Meko 140 (clasificadas localmente como corbetas) y los destructores clase Meko 360. De las primeras se construyeron seis en Argentina, en los Astilleros Rio Santiago (AFNE), y cuatro de los segundos en Alemania, en los astilleros Blohm und Voss.
Los planes pasan por contar con los servicio de los astilleros francés DCNS y del consorcio Thales en esta modernización.
La modernización pendiente de los Super Étendart
También se preveía discutir la actualización de los aviones de ataque Dassault Super Étendard remanentes de un total de catorce recibidos. De ellos se estima que una decena se encuentra en distintos grados de operatividad (tres se perdieron en accidentes), aunque apenas dos o tres se encuentran en orden de vuelo.
Argentina lleva más de una década intentando modernizar estas venerables aeronaves. Durante este tiempo se han vertido noticias que iban desde la compra de nuevos radares hasta modificaciones integrales para llevarlas al estándar SEM 5 (el más moderno de los Super Étendard). Hasta la fecha, sin embargo, nada de esto se ha concretado.
Los continuos recortes presupuestales también han menguado la cantidad de pilotos disponibles para este sistema de armas, hasta el punto de que actualmente son menos que la cantidad de aviones en inventario. Esta situación complica el panorama para el COAN (Comando de Aviación Naval).
Aún no ha trascendido la fecha de una potencial reunión entre las partes para recuperar la oportunidad perdida.
INTENSOS EJERCICIOS REALIZADOS POR LA ARMADA ARGENTINA
Autor: Argendef
En simultáneo, unidades navales realizaron salidas correspondientes a una nueva Etapa de Mar. La División Corbetas trabajó en el Mar Argentino con las unidades Espora, Rosales, Parker y Gómez Roca, mientras que la División Destructores hizo lo propio con los buques Almirante Brown y La Argentina, interactuando también con un helicóptero Sea King. A la vez, en la base Baterías, el Batallón de Infantería de Marina Nº 2, la Compañía de Ingenieros Anfibios y el Batallón Antiaéreo realizaron un ejercicio helitransportado con helicópteros Sea King y el apoyo del Batallón Comando y Apoyo Logístico. También, durante la semana anterior, los Batallones de Infantería de Marina Nº 4 y 5, junto al Destacamento Naval Río Grande, se adiestraron en la zona del Lago Fagnano y Estancia Remolinos (Tierra del Fuego).
ARMADA ARGENTINA MODERNIZARÁ UN HELICÓPTERO SEA KING
Autor: Argendef
La Armada Argentina llamó a licitación para la compra de un kit de instalación del sistema de referencia de rumbo y actitud Rockwell Collins AHS-3000S, con el cual se dotará a una aeronave UH-3H Sea King. A través de esta tecnología, se mejorará notablemente el desempeño del helicóptero, especialmente en condiciones IFR. Para ello, se destinó un presupuesto estimado de $500 mil, cuyo producto será entregado en el Arsenal Aeronaval Comandante Espora.
Esta semana los elementos de la Armada Argentina llevaron a cabo un ejercicio Anfibio en la zona de Baterías, en donde el Batallón de Infantería de Marina Nº 2, junto a los Batallones de Vehículos Anfibios, de Comando y Apoyo Logístico, de Comunicaciones, de Artillería de Campaña, Comandos Anfibios y Buzos Tácticos, practicaron un desembarco desde el transporte rápido multipropósito ARA Hércules, con apoyo de la corbeta Robinson y un helicóptero Sea King. Entre las maniobras, que duraron tres días en condiciones de lluvia, se desarrollaron tareas de fuego naval y antiaéreo, maniobras tácticas, comunicaciones, visita, registro y captura, etc.
La Dirección de Investigación y Desarrollo de la Armada Argentina diseñó este sistema de planificación para mostrar las características y factibilidad de radiocomunicaciones en banda HF, con apoyo y financiación ministerial desde 2010. Este programa puede predecir frecuencias y horarios de explotación para redes fijas y circunstanciales, generar planes de frecuencias para vuelos, así como elaborar predicciones para uso táctico de la banda HF en el mar o en incidencia cuasivertical. Debido al resultado satisfactorio de las pruebas en bases antárticas, navegación y misiones de paz, el Estado Mayor Conjunto ordenó su empleo y homologación a nivel conjunto de las Fuerzas Armadas.
FUE INSTALADO UN RADAR SECUNDARIO EN EL ROMPEHIELOS ARGENTINO IRÍZAR
Autor: Argendef
La Armada Argentina informó que fue instalado un radar de INVAP a bordo del rompehielos ARA Almirante Irízar, el cual prosigue sus tareas de recuperación en el complejo CINAR, en Buenos Aires. El nuevo sensor es un desarrollo especial de la compañía estatal para la Armada, denominado Radar Secundario Monopulso Argentino Navalizado (RSMA-N), el cual cumplirá sus pruebas de aceptación en el puerto y, posteriormente, en el mar.
Los destructores ARA Almirante Brown y La Argentina, sumados a las corbetas Espora, Parker, Rosales, Spiro, Robinson y Gómez Roca, realizaron una nueva etapa de adiestramiento en el mar. Entre las variadas actividades, se contó con el apoyo de un helicóptero Sea King, sumado al submarino Salta, el cual recuperó la operatividad luego de someterse a un periodo de reparaciones. Es de destacar la participación de la totalidad de las unidades de la División Corbetas, que comprende los seis buques MEKO 140. Luego de los entrenamientos, las naves arribaron a los puertos de Buenos Aires y Mar del Plata para conmemorar los 200 años del Combate Naval de Montevideo.
ACTO POR LOS 200 AÑOS DEL COMBATE NAVAL DE MONTEVIDEO
Autor: Argendef
En el Día de la Armada Argentina, el Ministro de Defensa destacó las hazañas del Almirante Guillermo Brown, a la vez que se refirió a diversas cuestiones sobre el presente y futuro de la institución naval: los trabajos de recuperación del rompehielos Irízar continuarán en el corto plazo con las pruebas de mar, una comitiva de CINAR efectuó un viaje a China para acercar proyectos de cooperación en materia de industria naval, CITEDEF participa en el proyecto de modernización de buques MEKO 360 y 140, hay negociaciones por buques rusos para reemplazo de avisos, se renovarán los uniformes de Infantería de Marina, la patrullera Indómita se trasladará a Puerto Belgrano para proseguir los trabajos de modernización, se le dará impulso a las actividades fluviales desde Rosario (nueva sede del Comando del Área Naval Fluvial), entre otras cuestiones.
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El hundimiento del ARA Santísima Trinidad puso al descubierto una importante "situación de deterioro" en la marina nacional.
Según el informe del periodista Fernando Oz para el diario Perfil, el escándalo del Santísima Trinidad es sólo la punta del iceberg de una "situación de deterioro" entre las naves de la Armada Argentina que no se arreglarán desplazando marinos como lo hizo Puricelli como primera medida en el marco de la investigación por el hundimiento de la mencionada nave
Según la investigación periodística, el Ara Heroína va por el mismo camino que el Santísima Trinidad; las corbetas Gómez Roca y Granville “perdieron el domo del sonar el año pasado, se navegan tres días y no de noche”; el transporte Bahía San Blas (B-4), alias Perla Negra, tiene el casco perforado; el proyecto de reparación del rompehielo Almirante Irizar se encuentra atrasado; ninguno de los tres submarinos que hay estarían en condiciones; y sigue la lista.
Si uno se guía por el Libro Blanco de Defensa, la Armada cuenta con 13 buques de combate y 2 más están por ser incorporados. Pero diferentes fuentes consultadas por Oz dicen que apenas 9 embarcaciones están en condiciones de operar y no se sumó ninguna nave más.
http://www.mdzol.com/nota/445237/
Despedida del Portaaviones “Príncipe de Asturias”.
Su Alteza Real el Príncipe de Asturias presidió ayer en la Base Naval de Rota (Cádiz) la ceremonia de despedida del portaaviones “Príncipe de Asturias”. Acompañado por el ministro de Defensa, Pedro Morenés, el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada y otras autoridades militares, el Príncipe ha recordado "con cariño" su primera estancia a bordo del portaaeronaves en 1989, siendo él alférez de fragata.
Desde el Puente de Mando, el Príncipe de Asturias ha presenciado una demostración aeronaval con los buques de la Armada "Juan Carlos I", y las fragatas "Reina Sofía", "Victoria" y "Santa María" en la que cuatro aviones ‘Harrier AV8’ pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada realizaron una pasada sobre el buque, finalizando con la toma y despegue en cubierta.
La parada naval finalizó con un desfile aéreo compuesto de tres helicópteros ‘AB 212’ de la 3ª Escuadrilla, tres helicópteros ‘Seaking SH3D’ de la 5ª Escuadrilla, tres helicópteros ‘HUGES 500’ de la 6ª Escuadrilla y tres aviones ‘Harrier’.
Una vez finalizada la demostración aeronaval, Don Felipe cerró con su firma el Libro de Honor del buque. Su Alteza Real desembarcó pilotando un helicóptero SH-60 de la 10ª Escuadrilla de Aeronaves, en la que ha sido la última operación de vuelo del portaaviones. El portaaviones ‘Príncipe de Asturias’ continúa su periplo hasta Ferrol, donde concluirá su vida operativa.
http://andaluciainformacion.es/cadiz/280937/don-felipe-despide-al-portaaviones-principe-de-asturias-un-hito-fundamental-en-la-historia-la-armada/
Saludos
Destructor clase A.R.A. Almirante Brown (Meko 360)
ARA Almirante Brown (D-10)
ARA La Argentina (D-11)
ARA Heroina (D-12)
ARA Sarandi (D-13)
Corbeta clase Espora (Meko 140)
ARA Espora (P-41)
ARA Rosales (P-42)
ARA Spiro (P-43)
ARA Parker (P-44)
ARA Robinson (P-45)
ARA Gomez Roca (P-46)
Corbeta clase Drummond (A-69)
ARA Drummond (P-31)
ARA Guerrico (P-32)
ARA Granville (P-33)
Lanchas rapidas clase Intrepida
ARA Intrepida (P-85)
ARA Indomita (P-86)
Transportes Multiproposito
ARA Hercules (B-52)
Rompehielos
ARA Almirante Irizar (Q-5)
Buque Oceanografico
ARA Puerto Deseado (Q-20)
Buque Logistico
ARA Patagonia (B-1)
Buque Escuela
ARA Libertad (Q-2)
Submarinos
ARA Salta (S-31)
ARA Santa Cruz (S-41)
ARA San Juan (S-42)
Argentina y Francia postergan sus negociaciones sobre medios navales
07/03/2014
(Infodefensa.com) Montevideo – Ante la crisis planteada entre Rusia y Ucrania en la península de Crimea, el canciller francés Laurent Fabius, suspendió anticipadamente su gira por Latinoamérica. Su salida precipitada dejó pendientes reuniones en Argentina, Chile y Uruguay, aunque alcanzó visitar Colombia, Panamá y Perú.
Durante su estadía en Argentina, entre otros temas, se planeaba concretar el apoyo del canciller francés para la actualización de las fragatas clase Meko 140 (clasificadas localmente como corbetas) y los destructores clase Meko 360. De las primeras se construyeron seis en Argentina, en los Astilleros Rio Santiago (AFNE), y cuatro de los segundos en Alemania, en los astilleros Blohm und Voss.
Los planes pasan por contar con los servicio de los astilleros francés DCNS y del consorcio Thales en esta modernización.
La modernización pendiente de los Super Étendart
También se preveía discutir la actualización de los aviones de ataque Dassault Super Étendard remanentes de un total de catorce recibidos. De ellos se estima que una decena se encuentra en distintos grados de operatividad (tres se perdieron en accidentes), aunque apenas dos o tres se encuentran en orden de vuelo.
Argentina lleva más de una década intentando modernizar estas venerables aeronaves. Durante este tiempo se han vertido noticias que iban desde la compra de nuevos radares hasta modificaciones integrales para llevarlas al estándar SEM 5 (el más moderno de los Super Étendard). Hasta la fecha, sin embargo, nada de esto se ha concretado.
Los continuos recortes presupuestales también han menguado la cantidad de pilotos disponibles para este sistema de armas, hasta el punto de que actualmente son menos que la cantidad de aviones en inventario. Esta situación complica el panorama para el COAN (Comando de Aviación Naval).
Aún no ha trascendido la fecha de una potencial reunión entre las partes para recuperar la oportunidad perdida.
gp/ceh
Foto: Armada Argentina
Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/03/07/noticia-argentina-francia-postergan-negociaciones-mantenimiento-buques-aviones.html
Autor: Argendef
En simultáneo, unidades navales realizaron salidas correspondientes a una nueva Etapa de Mar. La División Corbetas trabajó en el Mar Argentino con las unidades Espora, Rosales, Parker y Gómez Roca, mientras que la División Destructores hizo lo propio con los buques Almirante Brown y La Argentina, interactuando también con un helicóptero Sea King. A la vez, en la base Baterías, el Batallón de Infantería de Marina Nº 2, la Compañía de Ingenieros Anfibios y el Batallón Antiaéreo realizaron un ejercicio helitransportado con helicópteros Sea King y el apoyo del Batallón Comando y Apoyo Logístico. También, durante la semana anterior, los Batallones de Infantería de Marina Nº 4 y 5, junto al Destacamento Naval Río Grande, se adiestraron en la zona del Lago Fagnano y Estancia Remolinos (Tierra del Fuego).
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/intensos-ejercicios-realizados-por-la.html
Autor: Argendef
La Armada Argentina llamó a licitación para la compra de un kit de instalación del sistema de referencia de rumbo y actitud Rockwell Collins AHS-3000S, con el cual se dotará a una aeronave UH-3H Sea King. A través de esta tecnología, se mejorará notablemente el desempeño del helicóptero, especialmente en condiciones IFR. Para ello, se destinó un presupuesto estimado de $500 mil, cuyo producto será entregado en el Arsenal Aeronaval Comandante Espora.
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/la-armada-modernizara-un-helicoptero.html
Autor: Argendef
Esta semana los elementos de la Armada Argentina llevaron a cabo un ejercicio Anfibio en la zona de Baterías, en donde el Batallón de Infantería de Marina Nº 2, junto a los Batallones de Vehículos Anfibios, de Comando y Apoyo Logístico, de Comunicaciones, de Artillería de Campaña, Comandos Anfibios y Buzos Tácticos, practicaron un desembarco desde el transporte rápido multipropósito ARA Hércules, con apoyo de la corbeta Robinson y un helicóptero Sea King. Entre las maniobras, que duraron tres días en condiciones de lluvia, se desarrollaron tareas de fuego naval y antiaéreo, maniobras tácticas, comunicaciones, visita, registro y captura, etc.
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/ejercicio-anfibio-de-la-armada.html
Autor: Argendef
La Dirección de Investigación y Desarrollo de la Armada Argentina diseñó este sistema de planificación para mostrar las características y factibilidad de radiocomunicaciones en banda HF, con apoyo y financiación ministerial desde 2010. Este programa puede predecir frecuencias y horarios de explotación para redes fijas y circunstanciales, generar planes de frecuencias para vuelos, así como elaborar predicciones para uso táctico de la banda HF en el mar o en incidencia cuasivertical. Debido al resultado satisfactorio de las pruebas en bases antárticas, navegación y misiones de paz, el Estado Mayor Conjunto ordenó su empleo y homologación a nivel conjunto de las Fuerzas Armadas.
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/la-armada-desarrollo-el-plancom-v.html
Autor: Argendef
La Armada Argentina informó que fue instalado un radar de INVAP a bordo del rompehielos ARA Almirante Irízar, el cual prosigue sus tareas de recuperación en el complejo CINAR, en Buenos Aires. El nuevo sensor es un desarrollo especial de la compañía estatal para la Armada, denominado Radar Secundario Monopulso Argentino Navalizado (RSMA-N), el cual cumplirá sus pruebas de aceptación en el puerto y, posteriormente, en el mar.
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/fue-instalado-un-radar-secundario-en-el.html
Autor: Argendef
Los destructores ARA Almirante Brown y La Argentina, sumados a las corbetas Espora, Parker, Rosales, Spiro, Robinson y Gómez Roca, realizaron una nueva etapa de adiestramiento en el mar. Entre las variadas actividades, se contó con el apoyo de un helicóptero Sea King, sumado al submarino Salta, el cual recuperó la operatividad luego de someterse a un periodo de reparaciones. Es de destacar la participación de la totalidad de las unidades de la División Corbetas, que comprende los seis buques MEKO 140. Luego de los entrenamientos, las naves arribaron a los puertos de Buenos Aires y Mar del Plata para conmemorar los 200 años del Combate Naval de Montevideo.
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/maniobras-navales-de-la-armada.html
Autor: Argendef
En el Día de la Armada Argentina, el Ministro de Defensa destacó las hazañas del Almirante Guillermo Brown, a la vez que se refirió a diversas cuestiones sobre el presente y futuro de la institución naval: los trabajos de recuperación del rompehielos Irízar continuarán en el corto plazo con las pruebas de mar, una comitiva de CINAR efectuó un viaje a China para acercar proyectos de cooperación en materia de industria naval, CITEDEF participa en el proyecto de modernización de buques MEKO 360 y 140, hay negociaciones por buques rusos para reemplazo de avisos, se renovarán los uniformes de Infantería de Marina, la patrullera Indómita se trasladará a Puerto Belgrano para proseguir los trabajos de modernización, se le dará impulso a las actividades fluviales desde Rosario (nueva sede del Comando del Área Naval Fluvial), entre otras cuestiones.
http://argendef.blogspot.com.ar/2014/05/acto-por-los-200-del-combate-naval-de.html
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