Hmmm, a mi que me suena a la bulla que halla sido generada a través de nuestro blog, que luego la replicó la web por los judíos, y esto atañe (mi punto de vista) que esos 3 cazas por falta de repuestos más la negativa de nuestra estrella guía ( MinHacienda) de autorizar el billete para tales menesteres halla sido modo de presion para ponerlos en servicio.
Es que es así de sencillo, por más F16 que sea, con todas las bondades de repuestos y servicio pos venta que tenga, si MinHacienda no suelta el billete para mantenerlos operativos estos aparatos se vuelven en despojos.
Pues les cuento yo leí el artículo en un portal israelí y allá dicen que estos aviones pasan a reserva porque no habia dinero para repararlos, comprar repuestos y mantenerlos volando, que los dejan en buen estado para cuando la fuerza aérea pueda, los ponga a volar...y nombran la fuente a infodefensa...
Acá les dejo..
Sin dinero: Colombia deja de operar tres aviones Kfir
Según un informe de infodefensa, la Fuerza Aérea de Colombia está cerrando tres aviones Kfir debido a la falta de presupuesto para mejoras y mantenimiento. Al mismo tiempo, en Bogotá, buscan un reemplazo para Kfir un informe de infodefensa , los tres aviones de Kfir están fuera de servicio, al menos temporalmente, por dificultades presupuestarias. Los aviones fueron mejorados previamente por la industria aeroespacial. Según fuentes no oficiales, la aeronave no será sometida a nuevos procesos de mantenimiento ni compra de repuestos.
La decisión, tomada en el último trimestre de 2020, se produjo después de los resultados de la inspección de la aeronave por parte del Escuadrón Principal del 1er Escuadrón Técnico del Comando de Combate Aéreo. Según los últimos informes de disponibilidad operativa conocidos, de un total de 22 aviones Kfir (19 monoplazas y 3 biplazas), la Fuerza Aérea ha mantenido casi continuamente 18 unidades en disponibilidad de vuelo.
La flota colombiana de aeronaves Kfir está en servicio desde 1991. Desde entonces, no solo se ha ampliado, sino que se ha renovado en un proceso realizado en 2009. En 2017, la fuerza compró dos nuevas unidades biplaza. Colombia está envuelta en un plan para renovar su flota de aviones de combate. Entre los principales aviones considerados como posibles reemplazos de Kfir se encuentran el F16, Typhoon y Griffon.
Si se encuentra el presupuesto para futuras actualizaciones de aeronaves, incluido el reemplazo del motor y un nuevo radar, Colombia podrá devolver estas tres aeronaves al SDK operativo.
Bueno, les comento que a raíz de todo lo que ha acontecido sobre estos kfir dados de baja, me puse a revisar los informes de mantenimiento que hacia la FAC anteriormente y el de 21 de junio 20 de julio del 2019 fue el ultimo publicado por ellos.
En este cuadro lo que esta en amarillo son los aviones que ni siquiera los tenían en cuenta dentro del cuadro de aviones disponibles, aclarando que hay aviones que aparecían en estos cuadros pero que tenían 0 horas de vuelo en el periodo, pero que dentro de la explicación se aclaraba que estaban en x o y mantenimiento, los otros, los de amarillo simplemente se les hacia la referencia que yo coloque.
De agosto para acá esos informes dejaron de aparecer o de ser públicos.
Saquen ustedes conclusiones.
Son 4 los aviones que siempre quedaban por fuera, 3040, 3043, 3044 y 3054, pero el 3040 en el ultimo informe aparece en RECUPERACION y el 3044 en AVANCE del 97% de sus trabajos, pero no se sabe si por ejemplo el 3040 se recupero definitivamente o definitivamente no pudieron.
Ahí estarían los tres aviones.
Aclaro que este cuadro lo saque hoy, desconociendo esta tendencia con estos aviones, el cuadro fue el resultado de la investigación que hice.
Saquen ustedes conclusiones.
Toca es echarle ojo a esos 4 aviones y mirar si hay registro fotográfico de ellos desde agosto del 2019 a la fecha.
El que traiga la foto de estos 4 aviones de agosto de 2019 a la fecha le pega al baloto.
Y si están en un hangar en palanquero desde hace 2 años, eso no es ningún avión en reserva, eso es un avión que ya nunca va a volar.
Del 44 al parecer si se terminaron los trabajos, pude encontrar esta al parecer de junio del año pasado.
Sobre los demas si nada para poder confirmar, asi que en dado caso los 3 retirados serian el 40, 43 y 54; al menos hasta que se compruebe lo contrario.
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Acá les dejo..
Sin dinero: Colombia deja de operar tres aviones Kfir
Según un informe de infodefensa, la Fuerza Aérea de Colombia está cerrando tres aviones Kfir debido a la falta de presupuesto para mejoras y mantenimiento. Al mismo tiempo, en Bogotá, buscan un reemplazo para Kfir un informe de infodefensa , los tres aviones de Kfir están fuera de servicio, al menos temporalmente, por dificultades presupuestarias. Los aviones fueron mejorados previamente por la industria aeroespacial. Según fuentes no oficiales, la aeronave no será sometida a nuevos procesos de mantenimiento ni compra de repuestos.
La decisión, tomada en el último trimestre de 2020, se produjo después de los resultados de la inspección de la aeronave por parte del Escuadrón Principal del 1er Escuadrón Técnico del Comando de Combate Aéreo. Según los últimos informes de disponibilidad operativa conocidos, de un total de 22 aviones Kfir (19 monoplazas y 3 biplazas), la Fuerza Aérea ha mantenido casi continuamente 18 unidades en disponibilidad de vuelo.
La flota colombiana de aeronaves Kfir está en servicio desde 1991. Desde entonces, no solo se ha ampliado, sino que se ha renovado en un proceso realizado en 2009. En 2017, la fuerza compró dos nuevas unidades biplaza. Colombia está envuelta en un plan para renovar su flota de aviones de combate. Entre los principales aviones considerados como posibles reemplazos de Kfir se encuentran el F16, Typhoon y Griffon.
Si se encuentra el presupuesto para futuras actualizaciones de aeronaves, incluido el reemplazo del motor y un nuevo radar, Colombia podrá devolver estas tres aeronaves al SDK operativo.
En este cuadro lo que esta en amarillo son los aviones que ni siquiera los tenían en cuenta dentro del cuadro de aviones disponibles, aclarando que hay aviones que aparecían en estos cuadros pero que tenían 0 horas de vuelo en el periodo, pero que dentro de la explicación se aclaraba que estaban en x o y mantenimiento, los otros, los de amarillo simplemente se les hacia la referencia que yo coloque.
De agosto para acá esos informes dejaron de aparecer o de ser públicos.
Saquen ustedes conclusiones.
Son 4 los aviones que siempre quedaban por fuera, 3040, 3043, 3044 y 3054, pero el 3040 en el ultimo informe aparece en RECUPERACION y el 3044 en AVANCE del 97% de sus trabajos, pero no se sabe si por ejemplo el 3040 se recupero definitivamente o definitivamente no pudieron.
Ahí estarían los tres aviones.
Aclaro que este cuadro lo saque hoy, desconociendo esta tendencia con estos aviones, el cuadro fue el resultado de la investigación que hice.
Saquen ustedes conclusiones.
Toca es echarle ojo a esos 4 aviones y mirar si hay registro fotográfico de ellos desde agosto del 2019 a la fecha.
https://americamilitar.com/actualidad-militar/2608-asi-va-la-flota-kfir-de-la-fuerza-aerea-de-colombia.html
Y si están en un hangar en palanquero desde hace 2 años, eso no es ningún avión en reserva, eso es un avión que ya nunca va a volar.
Sobre los demas si nada para poder confirmar, asi que en dado caso los 3 retirados serian el 40, 43 y 54; al menos hasta que se compruebe lo contrario.
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