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Así va la flota Kfir de la Fuerza Aérea de Colombia

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En el transcurso del mes de julio, la Flota de aeronaves KFIR tuvo un aumento con respecto al mes anterior, encontrándose dentro de los parámetros establecidos con un total 58,90% de disponibilidad de la Flota, sin embargo es de aclarar que hay aeronaves que no aportan con el índice de disponibilidad en razón a sus estados NLA debido a elementos que no han sido adquiridos por parte de la Jefatura logística como lo son los aviones FAC-3009, FAC- 3044 que actualmente tiene un avance del 97,03% y 08 pedidos faltantes de los cuales 01 está contratado, 04 sin contrato y 03 por overdue, en estado de evaluación se encuentran las aeronaves FAC-3040, FAC-3043 y FAC-3054, la aeronave FAC-3053 la cual se encontró 30 días del mes en mantenimiento programado por inspección Tipo I, trabajos de NDT de 1800 horas, así como doce (13) elementos faltantes los cuales se encuentran con pedidos sin contratación y con un avance del 19,39%, el avión FAC-3055 se encuentra en inspección Tipo II y trabajos de NDT de 1600 horas con un avance del 86,6% y treinta y dos (32) pedidos sin contratar, de igual forma el avión FAC 3056 en inspección Tipo II y trabajos de NDT de 1200 horas, con un avance de 73,61% de la inspección y trece (15) pedidos sin contratación.

CONFIABILIDAD DE DESPACHO

El indicador de confiabilidad de despacho para la base durante el presente mes se encontró de acuerdo con los límites establecidos, alcanzando un 98,00%, sin embargo, se socializan las anotaciones por mantenimiento imprevisto que ocasionaron la cancelación de los vuelos programados en la Flota de aeronaves KFIR.

El alto numero de horas de vuelo de la flota Kfir se debería a los entrenamientos realizados con aviones F-16 y a la participación de la flota en el F-Air 2019.



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Comentarios

  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    El mes anterior parece que hubieran reservado del esquema con IAI horas para los ejercicios con F-16 y la F-Air, porque 150 h. en un mes a pesar de ser muy poco para un escuadrón de una veintena, es más de lo que corresponde al contrato de 900 horas año (75 horas al mes).

    Entre todo es buena noticia porque el contrato funciona y podría funcionar mejor aún si fluyeran más los recursos para eventualidades, como la que tiene al 3054 sin volar desde hace un buen rato (me pregunto que componentes necesita porque motor no es).
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    En pocas palabras, le están sacando el jugo al CETAC y cuando quieran le pueden sacarla leche a los Kfir.
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    ...para que justifique con más razón la compra de cazas nuevos!
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