La Fuerza Aérea Colombiana restringe las operaciones de sus A-37B

ErichSaumeth · Wed, 2 December 2020

La Fuerza Aérea Colombiana (FAC), ha restringido la disponibilidad operacional de sus aviones del tipo Cessna (Textron Aviation) A-37B, luego de una decisión tomada directamente por el comandante de esta fuerza (COFAC), general Ramsés Rueda.

Más info:

misterk · Wed, 2 December 2020

Era sólo cuestión de tiempo para que se tomara esa determinación.

luis_correa · Wed, 2 December 2020

Ya era hora, muy buenos y todo pero el haber extendido tanto tiempo la vida útil de esos aviones le costó caro al país, costó vidas de pilotos.

SIMPILOT · Wed, 2 December 2020

El textron SCORPION, una aeronave de interdiccion no solo reemplazaria al t37 sino al bronco como avion multiproposito , ademas serviria como aeronave de transicion o entrenamiento para un caza bimotor como un f/a 18c/d y el superhornet en el futuro

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Corvera · Wed, 2 December 2020

SIMPILOT escribió:

El textron SCORPION, una aeronave de interdiccion no solo reemplazaria al t37 sino al bronco como avion multiproposito , ademas serviria como aeronave de transicion o entrenamiento para un caza bimotor como un f/a 18c/d y el superhornet en el futuro

Éste no fué el que descartó la FAC hace varios años? Lo trajeron y todo pero no gustó.

misterk · Wed, 2 December 2020

Exacto. Lo probaron en Malambo, dónde están destacados varios A 37, pero no gusto. Una de las razones es que a juicio de los oficiales de la FAC, esta nave es tan maniobrable como un ladrillo.

SIMPILOT · Wed, 2 December 2020

pues el a37 muy maniobrable pero solo sirve para llevar tanques de combustible, ademas por su costo 20 mill usd mas su costo hora de vuelo, y para lo que se necesita seria mas que suficiente , con flir capacidades co - in, un fa50 o un tx serian mas caros y hay que reemplazar los a 37 ya, no se si los bronco sigan funcionando, cuando estaba en la fac se exportaron para mejoramiento en 1999 creo y empezaron a llegar en el 2004 y ya de eso 15 años. ademas no entiendo lo de la maniobrabilidad si van a perseguir avionetas con droga o patrullar para localizar buques de contrabando o narcoticos.

preocupado · Sat, 5 December 2020

Imagino que por ser tan viejos ya no se fabrican esos cartuchos o es pretexto para presionar la baja de esta aeronave.

SPQR · Sat, 5 December 2020

Yo creería q efectivamente es un primer paso de la FAC para decirle al gobierno "oye, es en serio, estos aviones ya no dan más. O los reemplazamos o en poco perdemos esta capacidad".
Y como parte de la función de los mismos está muy relacionada a temas antinarcóticos, perder está capacidad al salir esta flota de aviones pellizcaria de forma fuerte por los compromisos de Colombia en este tema antidrogas.

daiesu · Sat, 5 December 2020

Toca si o si reemplazarlos y decir a los 4 vientos que con eso se pierde la capacidad de interdiccion a narcotrafico esperando que el tio sam done un posible reemplazo ( cuales podrian ser?, F5?, F16?, F4?, Skorpion?,,,)

Enrique · Sat, 5 December 2020

Olvídense del Scorpion, ese es un tiro al pie peor que el Pampa, al menos los argentinos lo operan.

Personalmente me iría por el T-50 Golden Eagle como su reemplazo, pues no sólo nos da nuevas capacidades, sino que por fin añade un escalafón entre los actuales Tweet/futuros Texan II y los Kfir.

Precisamente se pueden aprovechar la excusa del narcotrafico mas las excelentes relaciones con Corea para tal fin.

SPQR · Sat, 5 December 2020

Por q T50? Entiendo q no estamos hablando de reemplazar un entrenador (A37) sino un avión de ataque ligero (así cumpla labor adicional de entrenador). Luego deberíamos hablar de KAI AT50 y ojalá y mejor de la versión KAI FA50, que entiendo parten de una misma base (KAI T50) pero incorporan capacidades adicionales.

Enrique · Sat, 5 December 2020

Por el precio, la versión caza vale más que un Kfir modernizado según entiendo.

SPQR · Sat, 5 December 2020

Bueno, pero al menos deberíamos aspirar a ella....
Que tal q si alcance. Además el número a reemplazar (por los hoy operativos o en posibilidad de estarlo) es menor q el caso del Kfir.

daiesu · Sat, 5 December 2020

los talon (F5) que dan de baja podrian ser la donacion de usa, por que plata no creo que haya para comprar nuevo

Cao · Sat, 5 December 2020

SIMPILOT escribió:

El textron SCORPION, una aeronave de interdiccion no solo reemplazaria al t37 sino al bronco como avion multiproposito , ademas serviria como aeronave de transicion o entrenamiento para un caza bimotor como un f/a 18c/d y el superhornet en el futuro

A Barranquilla llego y muchas personas no lo querían, que era un avión civil militarizado, que las alas etc.

Cao · Sat, 5 December 2020

Enrique escribió:

Olvídense del Scorpion, ese es un tiro al pie peor que el Pampa, al menos los argentinos lo operan.

Enrique que pena por que es pero que el pampa?

SIMPILOT · Sat, 5 December 2020

de verdad que estamos muy exigentes, el a37 muy bonito pero, ni si quiera sabemos si tenemos dinero para reemplazar los kfir, y pretendemos reemplazar el a 37 con un f50 que cuesta mas de 30 millones para esa gracia le decimos a suecia que nos venda gripen usados, pero igual por costo de hora de vuelo seria antieconomico si la idea es reemplazar el a37, el scorpion me parece buena opcion en youtube hay un video de un scorpion interceptando un cesnna 172 , ademas parece una buena opcion co insurgencia, con flir y 6 bahias libres para armas dejando el deposito central para combustible, bajo costo hora vuelo, dicen q hay 6 a 37 en cacom 3 con 120 millones se compran 6 scorpion nuevos. y no tenemos que hipotecar el pais. ademas se necesitan para una base en especifico, y despues se compran otros 6 o 8 para reemplazar los bronco y los otros a37, asi como los texan de a poquitos vamos renovando la flota. ademas si se usan partes de aviones civiles, eso permitiria que la ciac pudiera participar en algo de la construccion. ademas la funcion de los a37 es muy parecida a lo que hacen los navios OPV de la armada, buques armados pero no de guerra, necesitamos un avion de reconocimiento y patrullaje que pueda volar, no unos lindos cazas que solo podamos sacar en los desfiles y algun que otro patrullaje.

otra opcion barata seria el pucara de nueva generacion, o otros reemplazos del bronco que estan en prototipos, pero el scorpion es una realidad.

javicanon · Sat, 5 December 2020

A mi me gustaría el Aero L-159 Alca como reemplazo del A37, Wiki dice que 13 millones USD el costo de cada unidad.

Corvera · Sun, 6 December 2020

SIMPILOT escribió:

de verdad que estamos muy exigentes, el a37 muy bonito pero, ni si quiera sabemos si tenemos dinero para reemplazar los kfir, y pretendemos reemplazar el a 37 con un f50 que cuesta mas de 30 millones para esa gracia le decimos a suecia que nos venda gripen usados, pero igual por costo de hora de vuelo seria antieconomico si la idea es reemplazar el a37, el scorpion me parece buena opcion en youtube hay un video de un scorpion interceptando un cesnna 172 , ademas parece una buena opcion co insurgencia, con flir y 6 bahias libres para armas dejando el deposito central para combustible, bajo costo hora vuelo, dicen q hay 6 a 37 en cacom 3 con 120 millones se compran 6 scorpion nuevos. y no tenemos que hipotecar el pais. ademas se necesitan para una base en especifico, y despues se compran otros 6 o 8 para reemplazar los bronco y los otros a37, asi como los texan de a poquitos vamos renovando la flota. ademas si se usan partes de aviones civiles, eso permitiria que la ciac pudiera participar en algo de la construccion. ademas la funcion de los a37 es muy parecida a lo que hacen los navios OPV de la armada, buques armados pero no de guerra, necesitamos un avion de reconocimiento y patrullaje que pueda volar, no unos lindos cazas que solo podamos sacar en los desfiles y algun que otro patrullaje.

otra opcion barata seria el pucara de nueva generacion, o otros reemplazos del bronco que estan en prototipos, pero el scorpion es una realidad.

Por qué siento que nos quiere meter el Scorpion por los ojos si ya se ha dicho y la misma FAC lo ha descartado con razones propias de las pruebas que hicieron.

Creo que hablo por la gran mayoría de los participantes de éste foro al decir que el Scorpion no es la opción que necesita la FAC, y antes de escoger el Scorpion hay que gastar la opción del L-159 Alca, del M-346 y personalmente no pierdo la esperanza de ir con los Coreanos, pero hay mucho avión con muy buenas prestaciones y a buen precio.

Enrique · Sun, 6 December 2020

Cao escribió:

Enrique escribió:

Olvídense del Scorpion, ese es un tiro al pie peor que el Pampa, al menos los argentinos lo operan.

Enrique que pena por que es pero que el pampa?

Es un avión que solo argentina usa, que cuyos modelos “nuevos” no son mas que células incompletas producidas en los 90 cuando Lockheed era dueña de la FMA, y que la famosa versión Pampa III NG es un sancocho de partes prestadas que duró más de 10 años en limbo de desarrollo y que a duras penas ahora es que está viendo la luz del día.

La Fuerza Aérea Colombiana restringe las operaciones de sus A-37B

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