Les comento que el otro día me tocó subirme al 787 de Avianca, como lo han promocionado tanto por tantos años, tenía unas expectativas muy altas, la verdad no me impresionó su interior, una cabina muy similar a un 767 o un A330, se me hizo avanzadoel sistema de entretenimiento, muchas cosas para tenerlo a uno jugando por horas, y sobresaliente el performance del avión, usualmente cuando salgo de ese aeropuerto, un heavy comienza a levantarse llegando a la altura del terminal, este casi que despegó como un Super Cub, muy impresionante.
En lo corrido de este año se han registrado un total de 13 accidentes aéreos en el país, la mayoría aeronaves Cessna, que han dejado un saldo 18 personas muertas y 13 más lesionadas, de acuerdo con un reporte de la Aeronáutica Civil.
En 2015 se han accidentado 16 avionetas en Colombia
El 2015 ha estado marcado por accidentes aéreos en los que las protagonistas han sido las naves pequeñas, alcanzando hasta este 18 de noviembre el preocupante registro de 16 avionetas accidentadas.
El más reciente hecho se presentó este martes cuando una avioneta tipo cessna que cubría la ruta Medellín - Acandí (Chocó) se vino a pique. En este hecho, dos de las ocho deportistas antioqueños quienes se movilizaban en la nave perdieron la vida.
Este hecho se suma a la caída de otra aeronave también cessna, la cual se accidentó en el aeropuerto de Palmira (Valle del Cauca) aunque por fortuna no se presentaron pérdidas humanas.
Sobre estos hechos se pronunció el secretario de seguridad de la Aeronáutica Civil, capitán Fredy Bonilla, quien aseguró que en lo que va corrido del años han sido suspendidas más 167 aeronaves por no cumplir con los protocolos y requisitos aeronáuticos”.
Pero seguramente los casos en los que se incumple con la normatividad son mayores. Y es que según el oficial existen casos de propietarios de aeronaves privadas que operan en lugares donde los controles no son tan estrictos. Allí, dijo se aprovecha para hacer actividades que no son autorizadas ni certificadas por la Aerocivil, explicó Bonilla.
En este sentido desde la Aerocivil se adelanta un trabajo rutinario y sorpresivo de inspecciones en aeropuertos regionales, además revisiones en aeronaves bimotores, todo con el fin de evitar que se presenten hechos como los que se registraron esta semana.
“Lo que estamos haciendo es llamar a revisión todas estas aeronaves de motor pequeño, vamos a hacer una revisión de una por una de ellas y recalcar qué tipo de actividad y operaciones puede realizar cada una”, indicó Bonilla.
Así mismo, el secretario de seguridad recriminó tanto a los pilotos como los dueños, o encargados de las bimotor, que aprovechan para hacer vuelos ilegales y sacar provecho económico.
A su turno, el presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), Jaime Alberto Hernández, le dijo a COLPRENSA que si la Aerocivil dice que han revisado todas las aeronaves y si a la fecha hay 16 accidentes, “es porque falta supervisión”.
Así mismo, manifestó que la Aeronáutica Civil tiene que cumplir las recomendaciones del Comité de Seguridad Aérea y que a la fecha no han sido responsables. Además, el capitán Hernández indicó: “Las aerolíneas tienen una presión económica muy alta, están ahorrando costos y eso se ve claramente en el estado de mantenimiento de los aviones, también los aviadores tienen presión de salir a volar para no perder su trabajo, eso hace que los accidentes se lleven a cabo”.
De acuerdo con el presidente de Acdac: “La Aeronáutica Civil con resoluciones no está protegiendo a los usuarios, tiene que ser el Congreso de la República y el Gobierno de Colombia a través de leyes que sancionen drásticamente con cárcel por poner en riesgo la vida de los usuarios”.
Respecto al año pasado (2014) y el 2013 el número de accidentes no han tenido mucha diferencia. “El año pasado también fueron 16 accidentes y el año antepasado fueron 14. Estamos esperando que se caiga un avión con muchísimos pasajeros para reaccionar y eso no es lógico. Lamentablemente la Aeronáutica Civil es una república independiente en Colombia y no hay quien le ponga coto al problema”, dijo Hernández.
Finalmente, el directivo aseguró que mientras se siga minimizando y manipulando las estadísticas la aviación en Colombia continuará igual. “Quizás Colombia levantará cabeza y pensará que el tema aeronáutico se debe legislar hasta cuando en un accidente una persona de una familia importante quede en el número de víctimas”.
LISTADO DE ACCIDENTES 2015
- 12 de febrero en la Vereda el Cairo, inmediaciones del Aeropuerto Vanguardia (SKVV) de la Ciudad de Villavicencio Aeronave: Cessna R-172-K, matrícula: HK-2527. El piloto y el pasajero resultaron ilesos y salieron de la nave siniestrada por sus propios medios.
- 20 de marzo en Río Vaupés, Puerto Corroncho – Mitú. Una aeronave cessna TU206G, matrícula: HK2327 se accidentó dejando dos personas muertas.
- 12 de abril: Dos aeronaves (HK5064G y HK1912G) pertenecientes a una escuela de enseñanza de aviación colisionaron contra terreno montañoso mientras realizaban un vuelo de entrenamiento entre Barrancabermeja (Santander) y Chía (Cundinamarca). Fallecieron todos los ocupantes de la aeronave.
- 4 de junio: Hacienda las Nubes en Puerto Gaitán (Meta). Una nave que realizaba actividades de fumigación se accidentó y su tripulante falleció.
- 13 de junio: Cerca de Mitú una aeronave que realizaba un vuelo de transporte aéreo no regular se accidentó. Murieron el piloto y dos pasajeros fallecieron.
- 20 de junio: Una aeronave chocó contra el cerro montañoso en la serranía del Baudó mientras realizaba un vuelo entre Nuquí y Quibdó (Chocó). En el siniestro falleció el piloto. Un adulto y un menor resultaron heridos.
- 29 de junio: En inmediaciones al aeropuerto Yariguíes, al sur oriente de Barrancabermeja una avioneta que efectuaba un vuelo de trabajo especial de aerofotografía se vino a pique. No hubo muertos.
- 30 de junio: Municipio de San Luis de Palenque (Casanare). Mientras una aeronave cumplía con un vuelo de fumigación colisionó contra un tendido eléctrico. El piloto resultó herido.
- 8 de agosto: Cajicá (Cundinamarca). Una aeronave que realizaba un vuelo de entrenamiento se accidentó y los tres ocupantes fallecieron.
- 1 de septiembre: Municipio Boavita (Boyacá). Una aeronave que transportaba de valores se accidentó mientras descendía. Los dos ocupantes resultaron ilesos.
- 11 de septiembre: Municipio de San Pedro de Milagros (Antioquia). Una aeronave que realizaba trabajos aéreos especiales colisionó con terreno montañoso de la zona. El piloto y el copiloto fallecieron, el tercer ocupante, el copiloto resultó herido.
- 3 de octubre: Chía (Cundinamarca). Una aeronave que despegó desde el aeropuerto Guaymaral y la cual reportó fallas, realizó un aterrizaje de emergencia en un campo cercano. De los tres ocupantes, dos fallecieron.
- 14 de octubre: Yumbo (Valle del Cauca). Una aeronave colisionó en terreno montañoso mientras realizaba un sobrevuelo de exploración geofísica. Los tres ocupantes fallecieron.
- 18 de octubre: Barrio el Luján, noroccidente de Bogotá. Un bimotor salió del aeropuerto El Dorado rumbo a Guaymaral, pero se estrelló contra una panadería. El siniestro dejó 10 personas muertas.
- 17 de noviembre: Acandí (Chocó). Una avioneta que transportaba ocho integrantes de la delegación antioqueña de béisbol se accidentó. Dos personas fallecieron.
- 17 de noviembre: En el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de la ciudad de Palmira. Una avioneta tipo Paper 34 que cubría la ruta Medellín-Cali en vuelo particular, se salió de la pista mientras aterrizaba. Este hecho dejó tres heridos.
Aerolínea Regional de Santander iniciaría vuelos en diciembre
Según lo dio a conocer el gobernador de Santander, Richard Aguilar, la nueva Aerolínea Comercial Regional de Santander arrancaría operaciones en diciembre de este año.
En una reunión sostenida entre Aguilar y el director de la Aeronáutica Civil, Gustavo Lenis, se estableció que el inicio de operaciones estaría a punto de empezar. “Esperemos que finalizando este mes ya tengamos esa gran noticia para los santandereanos”, aseguró Aguilar. La información fue confirmada por Lenis: “este es un proyecto que ha liderado el gobernador de Santander y ya está prácticamente listo, solo falta la última autorización de la Aeronáutica, porque ellos han venido cumpliendo con todos los requerimientos”, aseguró el funcionario.
En principio se ha establecido que la nueva aerolínea cubrirá las rutas correspondientes a: Bucaramanga-Málaga, Málaga-Bucaramanga, Bucaramanga-Santa Rosa (sur de Bolívar) y Santa Rosa (sur de Bolívar)-Bucaramanga.
La noticia parece ser un hecho, incluso ya se ha mencionado que el nombre de la nueva compañía sería Aerotaxi. Al respecto, el capitán Leonardo Herrera, gerente de la Aerolínea Regional Comercial, aseguró que el director de la Aerocivil “tiene la iniciativa y la visión global para que sea un gran proyecto para Santander”.
La puesta en marcha de la aerolínea hace parte de un paquete de medidas que buscan la activación del turismo en esa región del país. Por ejemplo, recientemente la Cámara de Comercio de Bucaramanga lanzó un portal web para promocionar destinos turísticos. Además, se confirmó que el próximo año saldrá la licitación por $7.000 millones para la remodelación del Aeropuerto Los Pozos, del municipio de San Gil.
AVIANCA PISA EL FRENO Y REDUCE SU PLAN DE INVERSIONES
Avianca Holdings S.A. informó que llegó a un acuerdo con Airbus S.A.S, para reducir el número de entregas de aeronaves programadas para los años 2016, 2017, 2018 y 2019. La compañía añadió que el objetivo es mejorar la rentabilidad, alcanzar una estructura de capital más eficiente y reducir los niveles actuales de endeudamiento. El acuerdo alcanzado con el fabricante de aviones europeo representa una reducción del CAPEX (Plan de Inversión) de aproximadamente USD 1.400 millones para los próximos 30 meses. Durante este mismo periodo, Avianca Holdings S.A. continuará con las iniciativas de reducción de costos con miras a fortalecer el balance y la generación de flujo de caja libre.
Utilidades de Avianca alcanzaron los US$72,2 millones en el primer trimestre
Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% .
Sus ingresos operacionales alcanzaron los US$1.000 millones en los primeros tres meses del año.
“Entre enero y marzo de 2016, Avianca Holdings S.A. registró ingresos operacionales por US$1.000 millones y una utilidad operacional de US$72,2 millones, alcanzando un margen operativo de 7,2%, superior en 1.06 puntos porcentuales al reportado en el primer trimestre de 2015. De este modo, la utilidad neta ajustada se sitúo en US$21,4 millones, con un margen neto ajustado de 2,1%”.
De esta forma la multinacional del negocio aéreo, inició el reporte financiero de sus cifras para el primer trimestre del año y se convierte este en la primera entrega de resultados después de que asumiera como presidente Hernán Rincón.
“Es de anotar que estos resultados se dan principalmente por una disminución de 10,9% en los costos operacionales totales, como resultado de los beneficios derivados del precio del combustible, así como por una estructura de costos más eficiente”.
Asegura la organización que “los ingresos totales registraron una reducción de 9,9%, toda vez que la depreciación de las monedas de los países donde operan las aerolíneas subsidiarias de Avianca Holdings continúo afectando la demanda, generando una dilución de 19,0% en los yields (ingresos de pasajeros dividido por pasajeros pagos por kilometro volado - RPKs). De igual modo, los ingresos de carga y otros disminuyeron 1,6%, debido a una contracción del tráfico de carga procedente del exterior y a menores ingresos provenientes de servicios conexos”.
Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% debido principalmente al efecto anualizado del incremento de capacidad efectuado en 2015, como la reapertura del servicio Bogotá-Los Ángeles, así como el incremento de frecuencias a Londres, Barcelona y Madrid. Durante el primer trimestre de 2016, el tráfico de pasajeros medido en RPK’s (pasajeros pagos kilómetro volado) creció 8,7%, registrando un factor de ocupación consolidado de 78,8%”.
Después de que el Wall Street Journal publicara que Delta y United se encuentran interesadas en comprar Avianca, la acción en la BVC se disparó casi un 16%.
La acción de Avianca reaccionó ante el anunción del Wall Street Journal sobre la posible venta aDelta y United, quienes se encuentran interesadas en comprar la aerolínea colombiana. La acción, con nemotécnico PFAVH en la Bolsa de Valores de Colombia (BVC), había cerrado a $2.020 a 2 de junio y hoy, viernes 3 de junio, alcanzó un precio máximo de $2.395, es decir una valoración de casi 16%.
Hasta las 11:30 de este viernes, PFAVH es la acción más transada del día con un volumen de casi $28.000 millones, es decir más de 12.000 acciones y su precio de cierre puede estar en $2.350.
Esta es una excelente noticia para inversionistas de la acción, que habían apostado a los buenos resultados de Avianca, empresa que ha sabido sortear la difícil coyuntura económica mundial y que, pese a los malos pronósticos del sector, ha mantenido estable su número de pasajeros.
Diego Franco, director de Investigaciones Económicas de Franco Valores, afirma que muy pocos en el mercado estaban viendo que el precio de la acción estaba muy por debajo de su valor en libros, que alcanza los $4.300. El mercado de valores ha castigado severamente la acción de Avianca, pese a sus resultados en activos, caja y balance.
Según Franco, Avianca entrará con una nueva flota a Argentina, lo cual es muy atractivo ya que es un mercado que está saliendo de una depresión económica. Adicionalmente se tienen buenas expectativas frente al aumento de viajeros por los próximos Juegos Olímpicos de Brasil.
Sobre la venta, Franco, afirma que no le sorprende que varias aerolíneas estén interesadas en comprar Avianca pues sería un activo barato y estratégico para cualquier aerolínea en el mundo.
Las aerolíneas de Avianca Holdings registraron una utilidad neta de US$21,4 millones en el primer trimestre, un 2,1 % menos que en el mismo periodo de 2015, afectadas por la depreciación de las monedas en los países donde operan. Sin embargo, el beneficio operacional, medido por el indicador Ebit, fue de US$72,2 millones, un 26,7% más que en el mismo periodo del año pasado, detalló Avianca en un comunicado.
Qué curioso el mundo de los negocios. Hace poco más de dos meses se conoció que el accionista mayoritario de Avianca Holdings, Germán Efromovich, compró por 100 millones de dólares en Argentina a MacAir Jet, mediante su vehículo de inversión Sinergy Speed, y ahora la prensa internacional señala que hay tres interesados en comprar al conglomerado de origen colombiano.
Sin embargo, Avianca reportó anoche a la Superintendencia Financiera que “no ha firmado ningún acuerdo, ni ha mantenido ninguna negociación con ninguna compañía para los propósitos mencionados en las noticias”.
Así buscó desmentir lo publicado ayer por el diario financiero The Wall Street Journal sobre que las aerolíneas estadounidenses United Continental Holdings y Delta Air Lines están interesadas en hacer una oferta para “comprar parte o toda” Avianca Holdings.
El interés, según el diario financiero se dio a partir de la distribución de un documento por “asesores de Avianca” para una inyección de capital de 500 millones de dólares, a cambio de un porcentaje accionario.
Pero además de estos dos oferentes, Reuters informó ayer que el conglomerado de transporte y logística chino HNA Group está interesado también en invertir en Avianca Holdings, “rumor que coincide con el viaje a China de Gerardo Grajales, vicepresidente Financiero del conglomerado de origen colombiano”, detalla la agencia informativa.
Agrega que si HNA cierra el acuerdo, sería la segunda inversión que hace en Latinoamérica, luego de pagar a finales del año pasado 450 millones de dólares por 23,7 % de Azul, la tercera aerolínea más grande Brasil.
En el caso de United, el diario indicó, que su interés radica porque perdieron a Tam de Brasil como aliado Star Alliance, al fusionarse con Lan de Chile (Latam). Y por el lado de Delta, ya ha tenido alianzas con la brasileña Gol Linhas Aéreas, con la que Efromovich también tiene vínculos.
Estos rumores elevaron en 21,53 % el precio de la acción preferencial de Avianca en la Bolsa de Valores de Colombia.
Los números de Avianca
Mientras se confirman o desmienten posibles capitalizaciones de Avianca, su patrimonio consolidado asciende a 1.386 millones de dólares y suma pasivos de 4.986 millones, al cierre de marzo pasado.
“Las firmas calificadoras de riesgo le han bajado la nota a Avianca por el elevado nivel de deuda, con renovación de flota, pero golpeado por la tasa de cambio y la desaceleración económica de la región”, comentó a este diario Camilo Silva, socio fundador de Valora Inversiones.
En su reporte a marzo, Avianca reconoció el impacto del 9,9 % en los 1.000 millones de dólares en ingresos por cuenta de la tasa de cambio, con lo que la utilidad final bajó a solo 21,4 millones
Avianca trasteó sus talleres al complejo aeronaútico nuevo
La aerolínea ya inició pruebas, mantenimiento de aeronaves y reparación en el centro de Rionegro.
Por: EL TIEMPO |
7:27 p.m. | 15 de agosto de 2016
La aerolínea Avianca terminó la construcción del más moderno complejo aeronáutico de América Latina, en la zona contigua al aeropuerto internacional José María Córdova en Rionegro, Antioquia.
En las nuevas instalaciones comenzó a operar el centro más grande para mantenimiento de aeronaves en el país, (MRO, por sus siglas en inglés Maintenance, Repair and Overhaul), que cuenta con modernos talleres y la más avanzada tecnología para la reparación técnica de aviones.
Allí mismo funcionará también una sede para la formación especializada de técnicos y expertos en diversos campos de la aviación.
El centro tiene una extensión de 44.300 metros cuadrados. Incluye un hangar de 8.800 metros cuadrados (138 m de ancho, 55 m de largo y una altura de 19 m), plataforma aproximada de 10.000 m² y calles de acceso de 9.710 m, dijo la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que concesionó el aeropuerto de Rionegro a Airplan. Este consorcio facilitó el terreno para que Avianca construyera sus nuevos talleres.
Las obras civiles comenzaron en febrero del 2015, concluyeron el pasado junio y costaron cerca de 50 millones de dólares (más de 145.000 millones de pesos), informó Avianca.
En los nuevos talleres, la aerolínea ya comenzó las pruebas técnicas a los sistemas de navegación y las superficies de vuelo, así como las inspecciones para garantizar la seguridad en el complejo aeronáutico.
Avianca tenía dos áreas para los talleres especializados de mantenimiento y reparación de aeronaves en el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá.
Uno de esos talleres es el que ha trasladado a Rionegro. El trasteo lo empezó en marzo, junto con el personal especializado en mantenimiento y reparación de aeronaves.
Pero en Rionegro tendrá más espacio para atender técnicamente un mayor número de aviones que en Bogotá.
De acuerdo con Avianca, el área de la que disponía en El Dorado era de 3.600 metros cuadrados, en inmediaciones al Puente Aéreo de Bogotá.
En este espacio podía atender a diario un avión grande o, en forma simultánea, máximo 2 medianos.
En el hangar del complejo aeronáutico de Rionegro, la aerolínea colombiana podrá recibir en forma simultánea cinco aeronaves, de las que tienen pasillo único o fuselaje ancho (doble pasillo).
“Gracias al desarrollo tecnológico y la disposición de espacios más amplios, Avianca atenderá en forma simultánea en el MRO de Rionegro hasta cinco aeronaves de la familia Airbus A320 y aeronaves Boeing B787”, explicó Avianca.
El tiempo de atención dependerá de las aeronaves y la causa técnica por la que ingresen al taller, más los procesos de inspección, diagnóstico, reparación, seguimiento y control. La estancia podrá ser de un día hasta 45, comentaron fuentes de la aerolínea.
En cuanto al área donde funcionaban los talleres en Bogotá, esta quedó a disposición de Opaín, el concesionario encargado de la operación y las obras de ampliación de El Dorado.
Según se ha indicado, el espacio liberado en Bogotá se usará para la ampliación de la plataforma del aeropuerto El Dorado.
El Centro Aeronáutico construido por Avianca en zona contigua al Aeropuerto Internacional José María Córdova en Rionegro-Antioquia, ubica al país y a la región a la vanguardia en procesos de mantenimiento técnico especializado.
Centro Aeronáutico Avianca
Publicado el 3 oct. 2016
Este es uno de los centros de técnica aeronáutica más avanzados de latinoamérica y su apertura contribuye al desarrollo de la región y a aumentar nuestra oferta de servicios.
Aerocivil inaugura Simulador de Control de Tránsito Aéreo para entrenamiento de controladores aéreos
Publicado el 15 dic. 2015
Aerocivil inaugura Simulador de Control de Tránsito Aéreo para entrenamiento de controladores aéreos. Inició su construcción en diciembre de 2014 y es el más moderno y de mayor tecnología en Latinoamérica.
Comentarios
No empiecen por favor, el tema es Aviación Civil en Colombia.
Les comento que el otro día me tocó subirme al 787 de Avianca, como lo han promocionado tanto por tantos años, tenía unas expectativas muy altas, la verdad no me impresionó su interior, una cabina muy similar a un 767 o un A330, se me hizo avanzadoel sistema de entretenimiento, muchas cosas para tenerlo a uno jugando por horas, y sobresaliente el performance del avión, usualmente cuando salgo de ese aeropuerto, un heavy comienza a levantarse llegando a la altura del terminal, este casi que despegó como un Super Cub, muy impresionante.
http://www.eltiempo.com/bogota/accidentes-de-aviones-privados-en-2015/16407915
Cuanto les apuesto que el mercado de piezas no certificadas y sin trazabilidad debe tener ricos a muchos malnacidos...
Fresco que esa vaina todavía aguanta....
http://www.eluniversal.com.co/colombia/en-2015-se-han-accidentado-16-avionetas-en-colombia-211585
Saludos,
Hola a todos.
80 años del DC 3
Publicado el 21 dic. 2015
Auf Wiedersehen.
Así fue el primer vuelo de Turkish Airlines a Bogotá
https://www.youtube.com/watch?v=ijVE70hijng
AVIANCA PISA EL FRENO Y REDUCE SU PLAN DE INVERSIONES
![[IMG]](http://www.aviacionnews.com/blog/wp-content/uploads/2015/02/Centro-Aeron%C3%A1utico-Avianca1-610x225.jpg)
Avianca Holdings S.A. informó que llegó a un acuerdo con Airbus S.A.S, para reducir el número de entregas de aeronaves programadas para los años 2016, 2017, 2018 y 2019. La compañía añadió que el objetivo es mejorar la rentabilidad, alcanzar una estructura de capital más eficiente y reducir los niveles actuales de endeudamiento. El acuerdo alcanzado con el fabricante de aviones europeo representa una reducción del CAPEX (Plan de Inversión) de aproximadamente USD 1.400 millones para los próximos 30 meses. Durante este mismo periodo, Avianca Holdings S.A. continuará con las iniciativas de reducción de costos con miras a fortalecer el balance y la generación de flujo de caja libre.
http://www.aviacionnews.com/blog/2016/05/avianca-pisa-el-freno-y-reduce-su-plan-de-inversiones/
Utilidades de Avianca alcanzaron los US$72,2 millones en el primer trimestre
![[IMG]](http://www.americaeconomia.com/sites/default/files/imagecache/cover-ae/avion_avianca2_7.jpg)
Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% .
Sus ingresos operacionales alcanzaron los US$1.000 millones en los primeros tres meses del año.
“Entre enero y marzo de 2016, Avianca Holdings S.A. registró ingresos operacionales por US$1.000 millones y una utilidad operacional de US$72,2 millones, alcanzando un margen operativo de 7,2%, superior en 1.06 puntos porcentuales al reportado en el primer trimestre de 2015. De este modo, la utilidad neta ajustada se sitúo en US$21,4 millones, con un margen neto ajustado de 2,1%”.
De esta forma la multinacional del negocio aéreo, inició el reporte financiero de sus cifras para el primer trimestre del año y se convierte este en la primera entrega de resultados después de que asumiera como presidente Hernán Rincón.
“Es de anotar que estos resultados se dan principalmente por una disminución de 10,9% en los costos operacionales totales, como resultado de los beneficios derivados del precio del combustible, así como por una estructura de costos más eficiente”.
Asegura la organización que “los ingresos totales registraron una reducción de 9,9%, toda vez que la depreciación de las monedas de los países donde operan las aerolíneas subsidiarias de Avianca Holdings continúo afectando la demanda, generando una dilución de 19,0% en los yields (ingresos de pasajeros dividido por pasajeros pagos por kilometro volado - RPKs). De igual modo, los ingresos de carga y otros disminuyeron 1,6%, debido a una contracción del tráfico de carga procedente del exterior y a menores ingresos provenientes de servicios conexos”.
Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% debido principalmente al efecto anualizado del incremento de capacidad efectuado en 2015, como la reapertura del servicio Bogotá-Los Ángeles, así como el incremento de frecuencias a Londres, Barcelona y Madrid. Durante el primer trimestre de 2016, el tráfico de pasajeros medido en RPK’s (pasajeros pagos kilómetro volado) creció 8,7%, registrando un factor de ocupación consolidado de 78,8%”.
Autor:ELESPECTADOR.COM
Acción de Avianca se dispara por posible venta
Después de que el Wall Street Journal publicara que Delta y United se encuentran interesadas en comprar Avianca, la acción en la BVC se disparó casi un 16%.
La acción de Avianca reaccionó ante el anunción del Wall Street Journal sobre la posible venta aDelta y United, quienes se encuentran interesadas en comprar la aerolínea colombiana. La acción, con nemotécnico PFAVH en la Bolsa de Valores de Colombia (BVC), había cerrado a $2.020 a 2 de junio y hoy, viernes 3 de junio, alcanzó un precio máximo de $2.395, es decir una valoración de casi 16%.
Hasta las 11:30 de este viernes, PFAVH es la acción más transada del día con un volumen de casi $28.000 millones, es decir más de 12.000 acciones y su precio de cierre puede estar en $2.350.
Esta es una excelente noticia para inversionistas de la acción, que habían apostado a los buenos resultados de Avianca, empresa que ha sabido sortear la difícil coyuntura económica mundial y que, pese a los malos pronósticos del sector, ha mantenido estable su número de pasajeros.
Diego Franco, director de Investigaciones Económicas de Franco Valores, afirma que muy pocos en el mercado estaban viendo que el precio de la acción estaba muy por debajo de su valor en libros, que alcanza los $4.300. El mercado de valores ha castigado severamente la acción de Avianca, pese a sus resultados en activos, caja y balance.
Según Franco, Avianca entrará con una nueva flota a Argentina, lo cual es muy atractivo ya que es un mercado que está saliendo de una depresión económica. Adicionalmente se tienen buenas expectativas frente al aumento de viajeros por los próximos Juegos Olímpicos de Brasil.
Sobre la venta, Franco, afirma que no le sorprende que varias aerolíneas estén interesadas en comprar Avianca pues sería un activo barato y estratégico para cualquier aerolínea en el mundo.
Las aerolíneas de Avianca Holdings registraron una utilidad neta de US$21,4 millones en el primer trimestre, un 2,1 % menos que en el mismo periodo de 2015, afectadas por la depreciación de las monedas en los países donde operan. Sin embargo, el beneficio operacional, medido por el indicador Ebit, fue de US$72,2 millones, un 26,7% más que en el mismo periodo del año pasado, detalló Avianca en un comunicado.
Fuente: http://www.dinero.com/inversionistas/articulo/accion-de-avianca-se-dispara-por-posible-venta/224309
Las malas lenguas dicen que Don Efro esta quebrado...
La respuesta de AVIANCA:
http://www.elcolombiano.com/negocios/avianca-desmiente-rumores-de-venta-HY4313889
¿Si está quebrado, cómo es que puede seguir haciendo inversiones en otro lado?
Llega el segundo Boeing 737 para Aer Caribe
https://www.youtube.com/watch?v=7VAmFHtWawI
Avianca trasteó sus talleres al complejo aeronaútico nuevo
La aerolínea ya inició pruebas, mantenimiento de aeronaves y reparación en el centro de Rionegro.
Por: EL TIEMPO |
7:27 p.m. | 15 de agosto de 2016
![[IMG]](http://www.eltiempo.com/contenido/economia/sectores/IMAGEN/IMAGEN-16674209-2.png)
La aerolínea Avianca terminó la construcción del más moderno complejo aeronáutico de América Latina, en la zona contigua al aeropuerto internacional José María Córdova en Rionegro, Antioquia.
En las nuevas instalaciones comenzó a operar el centro más grande para mantenimiento de aeronaves en el país, (MRO, por sus siglas en inglés Maintenance, Repair and Overhaul), que cuenta con modernos talleres y la más avanzada tecnología para la reparación técnica de aviones.
Allí mismo funcionará también una sede para la formación especializada de técnicos y expertos en diversos campos de la aviación.
El centro tiene una extensión de 44.300 metros cuadrados. Incluye un hangar de 8.800 metros cuadrados (138 m de ancho, 55 m de largo y una altura de 19 m), plataforma aproximada de 10.000 m² y calles de acceso de 9.710 m, dijo la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que concesionó el aeropuerto de Rionegro a Airplan. Este consorcio facilitó el terreno para que Avianca construyera sus nuevos talleres.
Las obras civiles comenzaron en febrero del 2015, concluyeron el pasado junio y costaron cerca de 50 millones de dólares (más de 145.000 millones de pesos), informó Avianca.
En los nuevos talleres, la aerolínea ya comenzó las pruebas técnicas a los sistemas de navegación y las superficies de vuelo, así como las inspecciones para garantizar la seguridad en el complejo aeronáutico.
Avianca tenía dos áreas para los talleres especializados de mantenimiento y reparación de aeronaves en el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá.
Uno de esos talleres es el que ha trasladado a Rionegro. El trasteo lo empezó en marzo, junto con el personal especializado en mantenimiento y reparación de aeronaves.
Pero en Rionegro tendrá más espacio para atender técnicamente un mayor número de aviones que en Bogotá.
De acuerdo con Avianca, el área de la que disponía en El Dorado era de 3.600 metros cuadrados, en inmediaciones al Puente Aéreo de Bogotá.
En este espacio podía atender a diario un avión grande o, en forma simultánea, máximo 2 medianos.
En el hangar del complejo aeronáutico de Rionegro, la aerolínea colombiana podrá recibir en forma simultánea cinco aeronaves, de las que tienen pasillo único o fuselaje ancho (doble pasillo).
“Gracias al desarrollo tecnológico y la disposición de espacios más amplios, Avianca atenderá en forma simultánea en el MRO de Rionegro hasta cinco aeronaves de la familia Airbus A320 y aeronaves Boeing B787”, explicó Avianca.
El tiempo de atención dependerá de las aeronaves y la causa técnica por la que ingresen al taller, más los procesos de inspección, diagnóstico, reparación, seguimiento y control. La estancia podrá ser de un día hasta 45, comentaron fuentes de la aerolínea.
En cuanto al área donde funcionaban los talleres en Bogotá, esta quedó a disposición de Opaín, el concesionario encargado de la operación y las obras de ampliación de El Dorado.
Según se ha indicado, el espacio liberado en Bogotá se usará para la ampliación de la plataforma del aeropuerto El Dorado.
EL TIEMPO
Fuente: http://www.eltiempo.com/economia/sectores/talleres-al-complejo-aeronautico-de-avianca/16674208
Hola a todos.
Inauguración del #MRO de Avianca
Publicado el 3 oct. 2016
El Centro Aeronáutico construido por Avianca en zona contigua al Aeropuerto Internacional José María Córdova en Rionegro-Antioquia, ubica al país y a la región a la vanguardia en procesos de mantenimiento técnico especializado.
Centro Aeronáutico Avianca
Publicado el 3 oct. 2016
Este es uno de los centros de técnica aeronáutica más avanzados de latinoamérica y su apertura contribuye al desarrollo de la región y a aumentar nuestra oferta de servicios.
Auf Wiedersehen.
Hola a todos.
Noticia de hace 11 meses, no la conocía.
Aerocivil inaugura Simulador de Control de Tránsito Aéreo para entrenamiento de controladores aéreos
Publicado el 15 dic. 2015
Aerocivil inaugura Simulador de Control de Tránsito Aéreo para entrenamiento de controladores aéreos. Inició su construcción en diciembre de 2014 y es el más moderno y de mayor tecnología en Latinoamérica.
Auf Wiedersehen.
German Efromovich se Defiende de Demanda en Blu
https://www.youtube.com/watch?v=ALpzSeo9Pd0
Gobierno de Mauricio Macri posterga operación de Avianca en Argentina
https://www.youtube.com/watch?v=v-oSw8TG0tU
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AVIANCA CARTA
https://www.youtube.com/watch?v=o2lh3nXX7k4
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