División de Aviación Asalto Aéreo Ejército Nacional - DAVAA

ErichSaumeth
ErichSaumeth Administrador
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La División de Aviación Asalto Aéreo del Ejército Nacional de Colombia, fue activada en junio de 2011, y esta integrada por la Brigada de Aviación No. 25 Misiones de Aviación, la Brigada de Aviación No. 32 de Apoyo y Sostenimiento, la Brigada No. 33 Movilidad y Maniobra, la Brigada Especial Contra el Narcotráfico y la Brigada Contra Minería Ilegal. Esta Unidad Operativa Mayor cuenta con la flota de helicópteros más grande en América Latina. 

A continuación se abre el debate, para postear, compartir y discutir toda la información sobre las aeronaves de ala fija y rotatoria del Ejército Colombiano:
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Comentarios

  • ErichSaumeth
    ErichSaumeth Administrador
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    Beechcraft (Textron) King Air 350i:


  • ErichSaumeth
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    Secuencia de despegue de un MMHP MI-17V-5: 






  • ErichSaumeth
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     MMHP  MI-17-1V CSAR:


  • ErichSaumeth
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    Sikorsky UH-60L "BlackHawk"


  • ErichSaumeth
    ErichSaumeth Administrador
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    Mantenimiento aeronaves:



    Observen radar del Mi:


  • ErichSaumeth
    ErichSaumeth Administrador
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    Sargento Primero
    No doy con este número de matrícula: ¿alguien sabe algo al respecto?


  • ErichSaumeth
    ErichSaumeth Administrador
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    Sargento Primero
    Foto de un Bell Helicopters (Textron) UH UH-1N (Bell-212) CH-135, del apreciado Santiago Rivas:


  • Edwin
    Edwin EMC
    EMC
    Subteniente
    Pasó del pasquín a la mecánica... Tal vez triunfe ahí.


  • ErichSaumeth
    ErichSaumeth Administrador
    Administrador
    Sargento Primero
    Edwin, no sabe escribir, ahora mucho menos a arreglar rotores de BlackHawk. Se parece, pero no es. El técnico es esta persona:


  • TOLEDO
    TOLEDO Webmaster
    Webmaster
    Sargento Mayor
    Lo bueno es que el mantenimiento de esos helos esta garantizado, tanto en personal, muy bien capacitado y en repuestos.
  • OriBenZohar
    OriBenZohar Forista
    Forista
    Soldado
    Si señor, creo que lo más importante aquí es el talento humano que ha logrado formar el EJC. Para gestionar los procesos de mantenimiento de las aeronaves, un gran trabajo.  

    La única falencia es que el DAAVA no tenga un vector de ataque. Aunque si son pilas pueden transformar algunos BH en arpías 3 y 4, claro siempre y cuando no se entere la FAC.

    Pregunta, ¿qué clase de radar tiene ese Mi?
  • Enrique
    Enrique EMC
    EMC
    Técnico del Tercera Grado
    OriBenZohar escribió:
    Si señor, creo que lo más importante aquí es el talento humano que ha logrado formar el EJC. Para gestionar los procesos de mantenimiento de las aeronaves, un gran trabajo.  

    La única falencia es que el DAAVA no tenga un vector de ataque. Aunque si son pilas pueden transformar algunos BH en arpías 3 y 4, claro siempre y cuando no se entere la FAC.

    Pregunta, ¿qué clase de radar tiene ese Mi?

    Meteorológico, aunque creo, CREO que también ayuda con el piloto automático, ya que la serie Mi-17 es uno de los pocos modelos que cuenta con uno.

    Y un dato curioso, la protuberancia que se ve en medio de la cola de alguno de estos helicópteros en un radar doppler adicional, diseñado para dar lecturas de altitud y velocidad en condiciones de vuelo bajo y lento, donde los sensores normales del helicóptero no funcionan correctamente.



    Saludos
  • MG42
    MG42 Forista
    Forista
    Soldado
    Los Mi-17 de Jaque antes de esa operacion ya eran C-SAR?
  • OriBenZohar
    OriBenZohar Forista
    Forista
    Soldado
    @Enrique gracias por la explicación.
  • TOLEDO
    TOLEDO Webmaster
    Webmaster
    Sargento Mayor
    Erich, veo que estuviste por esos lados, no te hablaron o viste a una mujer mecánico que es el coco de los Mi-17? me han dicho que desbarata esos helos y los arma mejor que los rusos.

    Ojala ese recurso humano sea bien protegido por el EJC, pues no va a faltar la empresa que quiera sacarse a esos mecánicos para el mercado civil, mínimo se los llevan para el Perú. y es que alguien que se gane 2.000.000 al mes y le ofrezcan el triple es muy difícil que se quede.
  • Enrique
    Enrique EMC
    EMC
    Técnico del Tercera Grado
    MG42 escribió:
    Los Mi-17 de Jaque antes de esa operacion ya eran C-SAR?

    No, eran transportes normales, fue luego del éxito de dicha operación que se decidió convertirlos a C-SAR, pues al final por la significancia histórica de la operación nadie quería cambiarle el esquema de pintura. 

    Aunque ojo, solo el que sacó a los secuestrados mantiene el color blanco, el otro aparato, el de apoyo que se mantuvo sobrevolando la zona, ese si volvió a su color normal, y creo, CREO que está entre los aparatos que se han venido perdiendo desde el 2010.

    Saludos 
  • LtColSolo
    LtColSolo Forista
    Forista
    Técnico de Cuarto Grado
    Pasó del pasquín a la mecánica... Tal vez triunfe ahí.

    jajaj igualito .... mi coronel petardo.

  • LtColSolo
    LtColSolo Forista
    Forista
    Técnico de Cuarto Grado
    Unas reflexiones propias sobre la Divison de Aviacion Asalto Aereo  publicadas en parte  en el hilo de helos del EJC pero que estimo pertinente traerlas a este nuevo hilo . 

    La DAVAA es sin duda una unidad estrella del EJC y referente en el mundo , no solo la region. Pocos Paises tienen una Divison de Aviacion como esta. Sin embargo:


    La realidad es que la DAVAA es simplemente una unidad de transporte,  que provee aero movilidad a todas las unidades del EJC,   no es una unidad de maniobra organizada y compacta como, por ejemplo,  la 101 st.. Con  Brigadas de Asalto Aero de Infanteria  + Batallones de Artilleria e Ingenieros. .  

    La unica falencia estimado Ben no son los vectores de ataque. El pie de Fuerza terrestre de la DAVVA son las Brigadas Contra el Narcotrafico y la Mineria ilegal . Dos unidades que ejercen  funciones de Policia. Dificllmente un pie de Fuerza digno de semejante unidad ( aunque la BRICNA  tiene un Batallon de Accion Directa y esta bien entrenada ) 

    En resumen la DAVVA es una Division de Aviacion ( dipersa por todo el Pais) pero no es una Divison  de Asalto Aero  como se entiende el termino en el mundo . Tiene un centenar de helicopteros pero carece de Brigadas de Maniobra terrestre ( verdadera capacidad de asalto, mejor dicho ), unidades de apoyo terrestre, o helos de ataque ( dientes) Algunos podrian decir y con razon que facilmente una o dos FUDRAS se le pueden agregar, para darle capacidad de maniobra y poder terrestre + una o dos baterias de LG 1 aerotrasportables + el Batallon de Ingenieros Aerotrasportado No . 7 Alban ( de la Brigada 7 ). Es cierto pero mientras eso no se haga la DAVVA sigue siendo un servico de aeromovilidad que presta sus servicos a la unidad que los requiera pero sin capacidad de combate propio. Es bien "suis generis"
    Editado por LtColSolo on
  • DavidRec
    DavidRec Forista
    Forista
    Cabo
    En realidad no es sui géneris si tenemos en cuenta que en diversos países como Brasil, Chile e Israel, o Singapur, India o Qatar,  tampoco es así.

    El ejército -ground forces- no tiene helicópteros de ataque en numerosos países. Sui géneris sería si sólo se diera en Colombia. Es algo común a diversos países; es una decisión de organización y despliegue que cada país determina como adecuados o no de acuerdo con sus necesidades, no es un imperativo. En Israel los AH-64 son operados por el Heyl HaAvir, la fuerza aérea. 

    Esas son decisiones válidas. Si yo dijera que que sólo es el caso de Colombia estaría siendo impreciso e incorrecto. Hay también ventajas en que sea así en Colombia y es que la FAC ha tenido un larguísimo proceso para desarrollar protocolos de ataque a superficie para respetar la integridad de la población civil y los daños colaterales, la experiencia ganada y formación al respecto es algo que ha construido esta rama. Si sumamos a eso que la FAC ya de por sí es pequeña.. y que el EJC carece de otras capacidades que sí son de Ejército (como tener artillería autopropulsada o artillería de saturación o al menos IFV),  tenemos que eso no es ni prioritario, ni perentorio, ni es una necesidad que tenga el país (es decir, más helicópteros de ataque pero manejados por el EJC).

    Con lo que cuesta un solitario Arpía-IV  (US 30+ millones) se podría adquirir por ejemplo 10-12 lanzadores RBS-70 con un arsenal que rondaría los 80 a 100 misiles. Esa sí que es necesidad. Eso sí es algo común a los ejércitos preparados de todo el mundo, eso sí es un imperativo, contar con MANPADS para el resguardo de unidades del frente.  El Ejército de Brasil, de Chile, de Israel, de Singapur, de India, de Qatar,  el de Ecuador y hasta el de Nicaragua  tienen MANPADS, algo que el ejército de Colombia nunca ha tenido a pesar de la notable (y superior) capacidad aérea de nuestra principal hipótesis de conflicto.

    De hecho es otra dificultad adicional: nuestro rival hipotético tiene superioridad aérea y intentar esquivarla es aún para la FAC y sus Arpía una enorme dificultad (para lo cual sería prioritario por ejemplo adquirir sistemas RWR o sistemas SPJ ya para los Arpía de la FAC). Así que antes que pensar que capacidades ya presentes en las FFMM debería pensarse en subsanar enormes vacíos del EJC. Mi opinión personal, por ende, es que sería preferible incluso invertir US 30 millones en DIRCM para los Blackhawk (contramedidas infrarrojas direccionadas), si estamos hablando de la DAVAA, y no en helicóptero para ataque de los que la FAC ya tiene más de 10.
    Editado por DavidRec on
  • LtColSolo
    LtColSolo Forista
    Forista
    Técnico de Cuarto Grado
    En realidad no es sui géneris si tenemos en cuenta que en diversos países como Brasil, Chile e Israel, o Singapur, India o Qatar,  tampoco es así.

    Yo no digo que sea sui generis porque no tenga dientes propios ( helos de ataque) , aunque llamandola Divison de Asalto Aereo ( nombre muy ambicioso ) deberia. 

    Los ejemplos que ud trae  no llaman a sus Organizaciones de Aviacion Ejercito, Division de Asalto Aereo , simplemente Arma Aerea Ejercito o Brigadas de Aviacion ( mas realistas) . Son armas de trasporte vertical de apoyo a las unidades terrestres, no unidades de maniobra de Infanteria Aerotrasportadas, 

    Una Divison de Asalto Aereo como se entiende ese termino en el mundo es una undidad compacta de maniobra aire- tierra, no solo con helos sino con brigadas de maniobra terrstre, artilleria etc Claramente aqui no existe algo asi ( pero como dije arriba dada la experiencia en asalto aero de las tropas se podria organizar sin problema ) 

    La Colombiana como ya dije es una unidad de trasporte, de apoyo a las tropas de tierra, igual ala de Chile o Israel, que lo hace bien y es ejemplo en la region ,  pero no es una gran unidad de maniobra aire - tierra. Ni tiene dientes aereos, ni dientes terrestres. 

    Por eso es que la Colombiana es una Divison de Asalto Aero sui generis. O si quiere, no es lo que dice ser. 

  • DavidRec
    DavidRec Forista
    Forista
    Cabo
    Ya el nombre sí pudo ser sencillamente división de 'Aviación del Ejército', como en Chile o Brasil. Es un asunto nominal.

    Sin embargo sí es una organización capaz de hacer asalto aéreo pues tiene  muchas capacidades propias de ese concepto incluso pensando en un conflicto exterior, como la de inserción (especialmente con los S70i) o la de operación con artillería aero-móvil, sólo que el apoyo aéreo pesado se lo brinda la FAC. Es decir, es el componente principal pero no total de la capacidad de asalto aéreo que tienen las FFMM colombianas. En ese sentido aún pretencioso el nombre y las capacidades así como están no desentonan.
  • LtColSolo
    LtColSolo Forista
    Forista
    Técnico de Cuarto Grado
    No he dicho que no pueda hacer asalto aereo . Eso se ve todos los dias. Es el pricipal medio ofensivo del EJC ( y bien que asi sea)  
    Como dije antes es una unidad de aeromovilidad y presta sus servico a las FOE y a unidades de Infanteria ,pero , como tambien dije antes,  no es una unidad compacta y organizada ( sus unidades estan disperas por todo el Pais) de maniobra ( en si misma ),  con Brigadas  de maniobra terrestre, como sus homonimas en el mundo,  la 101 Airborne ( AA), la 76 Air Assult Divison Rusa,  la 16 Air Assult  Brigade britanica .( que ni llega a Division) y la Brigada de AA  India. ( que tampoco llega a Division) 

    Es la DAVVA una Division de Aviacion ? si.  Es la DAVAA una Divison de asalto aereo ? no, ni de lejos. Podra serlo sin mucho problema . Sin duda. 
    Editado por LtColSolo on
  • Enrique
    Enrique EMC
    EMC
    Técnico del Tercera Grado
    ErichSaumeth escribió:

    O sea lo modernizaron con cabina de cristal y sistema de vuelo digital.

    Siempre me han gustado estos aparatos, que dan la impresión de ser aviones comerciales en miniatura.

    Y hablando de los aparatos de ala fija del ejercito, ¿alguna vez se ha planteado adquirir un tercer An-32?

    Saludos 
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