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  • Futuro caza para la Fuerza Aérea de Colombia

    josh dijo: Y que paso con el hilo de: Futuro Caza para la Fuerza Aérea de Colombia?

    No hay tema ni futuro,  ni caza, ni un tomate.

  • Noticias FANB

    Instalada la XV Reunión de alto nivel China-Venezuela, entre los temas a tratar el nuevo satelite de vigilanciay observación, con capacidad de alta definición, he infraroja. El Satelite Sucre Vrss-2 ya culmino su fase de revisión critica de diseño (CDR) por sus siglas en ingles. El mismo estaria pautado para su lanzamiento entre Septiembre/Octubre-2017

  • Noticias de la ARC

    sobrar no la verdad no, pero  deberiamos hacer como los venezolanos un diseño asi y tener una opcion de venta para paises que no puedan costear las LPR por ejemplo 

    En el país hace rato se diseñan y construyen botes no solo para combate fluvial, sino para patrullajes en zonas costeras ... y hace rato también se exportan a varios países de centroamerica.

    Todos los PDFs de los botes que construye la empresa colombiana Eduardoño

    ​- Patrullero 195

    http://www.eduardono.com/site/LinkClick.aspx?fileticket=JAgbt%2bJAH%2fU%3d&tabid=1820

    - Patrullero 260

    http://www.eduardono.com/site/LinkClick.aspx?fileticket=UVoodY2Omkk%3d&tabid=1826

    - Patrullero 380

    http://www.eduardono.com/site/LinkClick.aspx?fileticket=qaggBX8U8i0%3d&tabid=1828

    - Patrullero 320

    http://www.eduardono.com/site/LinkClick.aspx?fileticket=dYo7W3YCmgg%3d&tabid=1827

    - Patrullero 450

    http://www.eduardono.com/site/LinkClick.aspx?fileticket=XBuv4EffTOw%3d&tabid=1819

    Y les encimo dos vídeos de ñapa...

    https://www.youtube.com/watch?v=pWJxZfgjHiI

    https://www.youtube.com/watch?v=jtyEyiWH5v0

    ​Asi que cualquier país que quiera comprar botes, lanchas, LPR, PAF-P / L, CPV, OPV y LCU, perfectamente pude venir a Colombia que con mucho gusto se les vende.... y si no tienen afán, dentro de unos años se les podrá ofrecer para la venta una FAC y una Corbeta y mas adelante si todo sale bien, una fragata

    :mantap

  • Futuro caza para la Fuerza Aérea de Colombia

    Hola Josh! con gusto tratare de aportar en la traduccion! 

    El piloto dice algo asi:

    Déjame mostrarte algunas características principales cautivantes. Hemos añadido una poderosa y revolucionaria sistema de aviónica, que nos habilita para darle al piloto la información correcta, para que así, pueda tomar decisiones rápidas.

    Moviendo el engranaje de los Piers (…..no sé qué es----punto de anclaje, pilar no se)……….no le permite al ala. Hemos podido agregar mucho más  combustible interno, y también agregar más Hardline (creo puntos) en el fuselaje que nos ayudaría  mucho mejor en cuanto a carga útil.

    Hemos también agregado un nuevo motor potente, que nos da mucho más empuje.

    La tiffany (como una capa fina algo así), tiene una suite de  sensores completamente nuevo.

    Hemos agregado un radar de búsqueda por infrarrojo.

    Todo esto con unos completos y sofisticados sistemas de guerra electrónica.

    Tenemos un balance perfecto entre sensores activos y pasivos

  • Submarinos Klasse U-209 de la Armada Nacional de Colombia

    Bueno; retomando los argumentos  cabe hacer varios comentarios puntuales. El ISUS-90 como bien explicaba AlexC en sus excelentes artículos de divulgación sobre el tema de la modernización de los tipo 209 de la ARC (S209A como los denomina la Armada), es una 'suite' desarrollada por la alemana Atlas Elektronik (que hoy por hoy es parte de EADS y ThyssenKrupp) que consta de varios subsistemas y sonares. 

    Tal parece que es conveniente recordarlos y enlazarlos para que todos puedan releerlos si desean o verlos por primera vez, si es que no los habían revisado antes (nuevamente con el agradecimiento a AlexC por ese trabjo que hizo):

    -Primer parte:

    http://americamilitar.com/actualidad-militar/2092-cronica-mantenimientos-mayores-realizados-a-los-submarinos-u-209-capitulo-1.html

    -Segunda parte:

    http://americamilitar.com/actualidad-militar/2097-cronica-mantenimientos-mayores-realizados-a-los-submarinos-u-209-capitulo-2.html#gsc.tab=0

    -Tercera parte:

    http://americamilitar.com/actualidad-militar/2107-cronica-mantenimientos-mayores-realizados-a-los-submarinos-u-209-capitulo-3.html

     

    Pues bien, el  ISUS-90  cuenta al menos con  tres tipos de sonar: un CHA (cylindrical hydrophone array), un sonar de flanco, FAS (flank array sonar) y un sonar de interceptación, CIA (o 'IDRS' en los 212).  Aunque se debe decir  "al menos" pues en los U212 y clase Dolphin II de Israel (o los demás 214 pues el Dolphin II es básicamente un 214) la suite es más extensa incluyendo también un sonar remolcado (TA, Towed array, que extiende por kilómetros el alcance de detección) y un sonar para evitar minas MAA (mine avoidance array), entre otros sistemas. En los los U209 surafricanos (tres 209-1400 clase Manthatisi) o colombianos comprensiblemente hablamos de la suite básica. 

    ISUS-90 en 212 alemanes:

     

    Y modelos a escala de los subsistemas y sensores que pueden componer el sistema integrado ISUS-90.

     

    En este sentido considero pertinente como complemento al gran trabajo de AleC  y con el crédito al forista  Qap  traer el diagrama del ISUS-90  ('111') que posteó hace años y que ilustra la suite para la modernización de los submarinos tipo 209 de la ARC:

     

     

    Señalado esto es preciso aclarar que los submarinos tipo  209 hacia los 70s y 80s contaban básicamente con un sistema de sonar cilíndrico (CHA) o con un en 'herradura' -que pueden ser tanto sistemas tanto emisores y receptores- y, aunque  no contaban con "sonar de flanco"  -FAS-,  sí tenían comunmente hidrófonos pasivos, sensores de a pares (3 o 4) en los costados (muchas veces en la base de la vela). Actualmente los 'PRA', passive ranging array, son complementarios en el ISUS-90. En el caso de los U206A, por ejemplo, no tienen sonar de flanco  pero sí un arreglo Thomson-CSF DUUX-2, instalado en su modernización en Alemania hacia 1990, que permite determinar distancias sólo "escuchando" y sin emitir, es decir son un sistema telemétrico pasivo, de "passive ranging".

    ​Con la modernización hecha por la ARC al Tayrona y al Pijao les fue instalado entonces un conjunto moderno de tres tipos de sonar, pero añado algo y es que sus sonares de flanco (dos en cada submarino, uno a cada lado), FAS, están entre los más avanzados (un sonar de flanco permite detecciones superiores a los 40 km, duplicando las anteriores -depende de las circunstancias, claro esto-). Ni siquiera los modernizados 209-1400 de Chile (Thompson y Simpson) tiene un sensor igual. Y lo que destaca al sonar del flanco del ISUS-90 es básicamente esto:

    Flank array del ISUS-90

     

    La disposición curva del equipo permite identificar la posición angular de la señal, o en otras palabras: la profundidad, además de las posición bidimensional del objetivo.  No  sé si esto haya sido una de las razones para elegir la opción alemana sobre la de Thales,  pero acudo al esquema  de lo que ofrecieron entonces los franceses, posteado por AlexC en sus artículos, que muestra el  Planar Flank Array Sonar del sitema SUBTICS, parte de su propuesta francesa a la ARC -parte de abajo de gráfica-:

    Aquí el brochure de este sonar de flanco, 'PFAS' (https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/PFAS.pdf), que todo indica tienen instalado los 209 de la Armada ecuatoriana por cierto.

     

    Ahora bien, no  estoy diciendo con esto que la modernización del Pijao sea por este elemento "mejor" que el excelente 'MLU' que le hicieron muy oportunamente los chilenos a sus 209-1400 con el sistema SUBTICS (2007 a 2009, siendo sus submarinos años más jóvenes que los nuestros), pues el trabajo de ellos incluyó también cambios de motores e hicieron como si fuera poco doble corte de casco para cambiar propulsión a popa y los TLT (tubos lanzatorpedos -que pueden disparar   torpedos Black Shark y misiles-) a proa... con lo que su modernización es en términos generales superior; pero eso no borra elementos sobresalientes como el que he señalado  (además que para 15-20 años que les espera en la ARC es una modernización muy buena pues la planta motriz de rectificó y a todos los componentes se les hizo mantenimiento, sin contar que la tecnología de las baterías también se cambió). Además el programa con el Pijao y el Tayrona incluyó también cambio de sistemas ESM, periscopios, un sistema ONA, equipos de comunicaciones, entre otras cosas.

    Lo que  sí podemos ver y notar que los submarinos como están hoy son algo muy diferente a la plataforma que eran, con sistemas de los 70s de tipo CSU 3-4...   Por eso al menos yo en lo personal siempre le desee y le desearé éxito a Perú con el programa de modernización que pretende  (pues están en el proyecto de modernizar sus 4  U209-1200), aunque a sus dos unidades clase Islay (209-1100 e igual de veteranos que los colombianos) no les fue cambiado sus sistema principal de sonares.

    El Combat Management System que les instalaron a estos últimos hace poco es, como djio Kamutan (entre lo poco cierto que dijo), uno de origen nacional al que le pusieron "Kallpa" (pero operando básicamente los mismos sonares principales con algunas mejoras),  bastante impresionante a mi parecer pues uno entiende que a unas OPV por ejemplo se les ponga el 'Barracuda'  por no ser unidades principales, pero que se le ponga un CMS nuevo y nacional a submarinos.. que son armas de primera fila en labores vitales, es algo que llama la atención (y a un décimo del costo, según han dicho en Perú). Debe ser que confían mucho en su  primer desarrollo de CMS para submarinos de guerra; pero sí queda claro es una cosa  y es que a esos submarinos (a los dos 1100) la modernización les fue  muy parcial, pues lo del CMS  quiere decir que  no se les cambiará ya la suite principal de sonares hasta su retiro en unos años (y sólo se está hablando de modernizar es los 4  209-1200, más nuevos). Integrar una suite moderna de sonares  al "Kallpa" tomaría años y no tendría mucho sentido. Pero eso sí, le deseo mucho éxito a la MGP con la modernización de los otro 4 submarinos, clase Angamos. Tal vez hasta tengamos la noticia un día de estos de que van por el ISUS-90 para sus submarinos,  quién sabe (en este caso seguro los tendríamos seguro a visitantes de la MGP en la Base Naval de Cartagena para conocer un poco más de cerca el proceso que tuvieron los submarinos colombianos).

  • Futuras Plataformas Estratégicas de Superficie (P.E.S.) de la ARC

     

    Y seguidamente acero para hacer cañones y otras cositas, hmmm?, como la ven?

     

    Pues mal.

    Me explico.

    Producir acero  de alta resistencia no es el secreto de la Coca Cola o del Viagra, puede hacerlo cualquier ingeniero metalúrgico al que se le provea de medios, tecnología y dinero para ello, el problema viene con el...¿y después, que?.

    Tu puedes invertir 3000 millones en construir un astillero puntero, como hicieron los argentinos en su dia, pero si después no le das encargos de buques para mantener a tu astillero ocupado los 365 dias del año, a los 3000 millones de coste hay que sumarle las perdidas anuales, mas los intereses de esa deuda.

    El problema no es "saber" fabricar buques, o cañones, o misiles, o aviones...que con dinero y tiempo, sumado a alguien que te quiera enseñar, todo el mundo aprende, el problema es saber hacer rentables esas industrias y que no sean un lastre para la economía nacional y que se tengan que subvencionar con impuestos, como las escuelas o los hospitales.

    Piensen que el orgullo patrio enfrentado con la economía particular de cada ciudadano...pierde el orgullo. Si  Colombia construye 2,3 o 4 fragatas cada 40 años, no necesita un astillero militar puntero, o dicho de otra manera, es un desperdicio de recursos, dinero y tiempo....para hacerlo rentable necesita construir en 40 años, las 4 fragatas y 20 patrulleros y 4 LPD, y 2 hidrograficos, y 2 AOR, y 4 cazaminas, y 4 OPV, y 2 AGA y 12 barcazas y...¿los presupuestos generales del Estado garantizan esa compras?

    un saludo

     

  • Cotecmar

    Qué noticia más buena Edwin la que traes.  ¡Excelente!.   Aprovechando una necesidad en la lucha contra el narcotráfico se está ganando y creando un conocimiento importantísimo,  pues la ARC no es corta de visión  y también saben a su interior  que un sistema de este tipo puede ser importante en el panorama de un conflicto convencional hipotético.

    Como estamos hablando de "firmas acústicas", estos sensores o hidrófonos en boya simplemente estarán calibrados para dar señales ante un tipo de registro.  No obstante si el interés fuera detectar por ejemplo otro tipo de motores o señales  será posible modificar este desarrollo. Muy bueno y grato saber de esa iniciativa. Eso implicará un enlace y necesariamente  un equipo para recibir las señales. Gracias por traer el dato.

  • Submarinos Klasse U-209 de la Armada Nacional de Colombia

    Hola Seaman, sí, recordaba la gráfica de Jc65 así exactamente,  con DBQS-21 (D) señalando para bien o mal, el sonar de casco.

    Ya hemos dicho ambos hasta el cansancio que el sonar de casco o proa tiene arreglos  pasivos  y activos. Y es bueno que traigas los detalles de lo que dijo, pues es tu misma posición.

     

    Arriba  fui claro señalando que:

    En estos temas (sobre los arreglos activos como pasivos de los 'sonares de casco' CSU 3-4CSU 83,  CSU 90) creo que los  detalles se vuelven nebulosos por la  comprensiblemente escasa información pública sobre sus componentes (a veces incluso contradictoria).

     

    Y es que p uedes mirar   tus mismas fuentes. Ahora que hablas con desconfianza de los artículos de Wikipedia te recuerdo que fuiste tú el que trajo el artículo de allí. Hasta lo recomendaste  (en tu segundo y tercer mensaje de esta misma página):

    https://de.wikipedia.org/wiki/CSU_90

     

    En esa misma fuente que recomiendas se afirma que el DBQS-21DG  es un "Bugsonar".  El término 'bug' en alemán quiere decir "arco".

     

    Esta es la traducción  de la fuente que tú mismo recomendaste:

    el   sonar de arco   de frecuencias medias DSQS-21DG   junto con el sonar AN5039A1 intercepción, el arreglo bajo de borde de Antenas FAS 3-1, e l PRS 3-15 en la determinación de la gama pasiva, el FMS-52 (MOA 3070) sonar para evitar minas y un sonar sonar de arrastre (TAS 83 o DTA 50) 

     

    Hasta existe la versión para  navíos de superficie del DBQS-21,  que es la  DSQS-21 (hull mounted para superficie). La llevan las fragatas clase 'Bremen' por ejemplo. Si tú quieres te doy  lo que para mí y hasta donde sé es el significado de esas siglas.

    The ship's navigation radar is the SMA 3 RM20 operating in I band. The fire control radars are the I/J band WM25 and the I/J/K band STIR radars from Thales Nederland. The bow sonar dome is fitted with a rubber window for the  hull mounted search sonar, the DSQS-21 from Atlas Elektronik. The DSQS-21 operates in active and passive mode up to high sonar frequencies.

    http://www.naval-technology.com/projects/f122/

     

    Entonces espero que quede claro, para evitar confusiones, que estoy planamente  consciente de que el DBQS-21 más allá de los detalles que desconocemos, es  sí o sí un sistema con  arreglos pasivos y activos -incluyendo también dedicados a la interceptación-. Eso sí  está fuera de duda.   Pero hasta  donde yo lo veo y entiendo sólo se refiere al sistema de arreglos  del sonar de casco  (contrario a lo que tú piensas, no es un invento o confusión de Wiki, sino parte de la información contradictoria que encontrarás,  a lo que me refería antes). No soy el único en verlo así..

     

    Arriba la información del texto de Christopher Chant, "Sea forces of the world". CSU 3-2, sonar de casco (hull sonar). Mencionado de forma independiente al PRS por ejemplo.

     

    Y arriba una de Jane's también... jaja  aunque diferente publicación a la que tú traes de esa reconocida marca (esta es "Jane's Defense Weekly, Vol. 6").  También se puede ver que se describe al CSU 3-4 de forma separada al PRS.

     

     

    Entonces como puedes ver  es incorrecto decir que es un error que viene de la Wiki.

    Y es verdad Seaman que últimamente no hemos estado de acuerdo, pero tanto en el caso de los Mk. 37 que propusiste activos para el Sábalo (en el hilo de la ARV),  como ante tu  idea de que los sonares de casco del Tayrona y el Pijao no habían sido cambiado,   te mostré mis argumentos y terminamos estando de acuerdo:  tanto en que no se puede afirmar  que el Sábalo disponga hoy de Mk. 37 modernizados  como en que  lo lógico es que los sonares de casco del Tayrona y Pijao sí fueron cambiados.

  • Noticias FANB

    Es lo que ya se venia comentando en los meses finales de 2016, que para el primer trimestre de 2017 llegaban al pais el resto de los equipos adquiridos en China en los periodos 2014,15,16.

    Vehiculos Logisticos

    El equipamiento final para la Infanteria de Marina.

    Los L-15

    Los UAV Wing Loong 

    Etc

    El embarque llegado a Pto Cabellos es el primero del año, y aun quedan mas por llegar al Puerto

  • Sistemas de artillería de campo del Ejército de Colombia

    hunkz dijo: Yo creo que el Obus  L 118 light gun  es mas como un remplazo de los M101 howtizer no le veo inconveniente es mejor tener dos lineas los nexter y los bae se reduciran costos

    Si pero los M 101 son aproximadamente 100 . No van a comprar 100 de nada, ni de humvees. . Como la pongas quedarian 3 lineas de 105 mm + los SB  de 155 mm.

    Hubiera sido mejor adquirir mas Nexter, pero bueno si BAE sistems hizo una buena oferta,  esta bien . Es una excelente pieza.   La mejor según las publicaciones. .