Una pregunta con esa modernización se ponen los F16 de tú a tú con los Kfir ? O de que en trata
Aun no se puede responder a esa pregunta The Kid, pues aun no sabemos todas las areas que abarca ese proyecto "Merlín" hay que esperar siga saliendo la información, fotos etc, por la via Oficial como la traída por Aqua y las primicias dadas por Erich que a demostrado tener acceso a las fuentes
Hablando de balanza militar FAC vs AMB estaríamos hablando de cuantas plataformas en total del lado venezolano entre suk30 y F16 ? más de 40 ? Con cuantas unidades reemplazando los kfir podría la FAC nivelar la balanza en caso de que los f16 lleguen a ese punto ? @JRAP20@AndresK
Tendría que la FAC comprometerse de lleno con un sistema de defensa anti aereobien equipado y unos 36 cazas pienso yo @JRAP20 de igual forma esto se veía o se viene venir , esperemos que la FAC se ponga pilas
Hablando de balanza militar FAC vs AMB estaríamos hablando de cuantas plataformas en total del lado venezolano entre suk30 y F16 ? más de 40 ? Con cuantas unidades reemplazando los kfir podría la FAC nivelar la balanza en caso de que los f16 lleguen a ese punto ? @JRAP20@AndresK
Hay que tener en cuenta una cosa. No veo posible que recuperen todos los F-16, porque ya habrán algunos que ya no darán más, así que con más de 40 no quedarán. Pero eso es opinión mía.
La FAC, ya la FAC se vería obligada, si va adquirir cazas, a no comprar menos de 24 y dejar como mínimo 16 Kfir en servicio. Pero bien sabemos que los Kfir no van a durar tanto ni todos, así que de pronto que vuelen 12 es ganancia + lo nuevo que compren, que sí o sí no pueden ser menos de 24.
Mas que ponerlos tu a tu con los kfir se trata de recuperar y optimizar un sistema de mucha valia y en el cual tenemos una amplia experiencia autonomia y capacidad a nivel tecnico es mucho mas barato que comprar un caza nuevo que reempaze a los f-16.... en mi opinion es un buen negocio por donde se mire siempre y cuando se cuente con la debida acesoria.
Hablando de balanza militar FAC vs AMB estaríamos hablando de cuantas plataformas en total del lado venezolano entre suk30 y F16 ? más de 40 ? Con cuantas unidades reemplazando los kfir podría la FAC nivelar la balanza en caso de que los f16 lleguen a ese punto ? @JRAP20@AndresK
Hay que tener en cuenta una cosa. No veo posible que recuperen todos los F-16, porque ya habrán algunos que ya no darán más, así que con más de 40 no quedarán. Pero eso es opinión mía.
La FAC, ya la FAC se vería obligada, si va adquirir cazas, a no comprar menos de 24 y dejar como mínimo 16 Kfir en servicio. Pero bien sabemos que los Kfir no van a durar tanto ni todos, así que de pronto que vuelen 12 es ganancia + lo nuevo que compren, que sí o sí no pueden ser menos de 24.
NO.
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
Hablando de balanza militar FAC vs AMB estaríamos hablando de cuantas plataformas en total del lado venezolano entre suk30 y F16 ? más de 40 ? Con cuantas unidades reemplazando los kfir podría la FAC nivelar la balanza en caso de que los f16 lleguen a ese punto ? @JRAP20@AndresK
Hay que tener en cuenta una cosa. No veo posible que recuperen todos los F-16, porque ya habrán algunos que ya no darán más, así que con más de 40 no quedarán. Pero eso es opinión mía.
La FAC, ya la FAC se vería obligada, si va adquirir cazas, a no comprar menos de 24 y dejar como mínimo 16 Kfir en servicio. Pero bien sabemos que los Kfir no van a durar tanto ni todos, así que de pronto que vuelen 12 es ganancia + lo nuevo que compren, que sí o sí no pueden ser menos de 24.
NO.
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
Lo máximo que se le puede sacar a un F-16 block 15, son 8000 horas con los respectivos MLU.
De hecho sobre ese tema y las horas de vuelo en los F-16, los F-16A/B de Taiwan que tienen mas horas de vuelo que los Venezolano, estan recibiendo la modernización V, para durar unos 15 años mas
Hablando de balanza militar FAC vs AMB estaríamos hablando de cuantas plataformas en total del lado venezolano entre suk30 y F16 ? más de 40 ? Con cuantas unidades reemplazando los kfir podría la FAC nivelar la balanza en caso de que los f16 lleguen a ese punto ? @JRAP20@AndresK
Hay que tener en cuenta una cosa. No veo posible que recuperen todos los F-16, porque ya habrán algunos que ya no darán más, así que con más de 40 no quedarán. Pero eso es opinión mía.
La FAC, ya la FAC se vería obligada, si va adquirir cazas, a no comprar menos de 24 y dejar como mínimo 16 Kfir en servicio. Pero bien sabemos que los Kfir no van a durar tanto ni todos, así que de pronto que vuelen 12 es ganancia + lo nuevo que compren, que sí o sí no pueden ser menos de 24.
NO.
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
Lo máximo que se le puede sacar a un F-16 block 15, son 8000 horas con los respectivos MLU.
Tantas????
Yo pense que era hasta las 5mil horas con el MLU, por lo que lei aqui en F-16.net
Son más viejos que los Kfir que recibió la FAC. No hay que olvidar que los Kfir que tiene la FAC son de los últimos que construyó IAI, por allá en 1984 o 1985...
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
La misma vaina que se le hizo a los Kfir, es más, las células de los Kfir llegaron con menos uso, así que estarían más nuevas, como harto se ha explicado. Pero por diseño, el F-16 es más ágil, ya que el Kfir se construyó para ataque, no tanto para caza interceptor o de combate de altas prestaciones.
Son más viejos que los Kfir que recibió la FAC. No hay que olvidar que los Kfir que tiene la FAC son de los últimos que construyó IAI, por allá en 1984 o 1985...
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
La misma vaina que se le hizo a los Kfir, es más, las células de los Kfir llegaron con menos uso, así que estarían más nuevas, como harto se ha explicado. Pero por diseño, el F-16 es más ágil, ya que el Kfir se construyó para ataque, no tanto para caza interceptor o de combate de altas prestaciones.
Son mas viejos, pero tus Kfir les llegaron USADOS con horas de vuelo en Israel, los F-16 nos llegarojn NUEVOS 0Km. El F-16 no es un Kfir son aviones de 4ta generación, construidos y diseñados para tolerar mas fuerzas G y mas horas.
te repito ve los de Taiwan que tienen mas horas que los de la FAV y sin enmargo les van a meter el estandar V para que vuelos 15 años mas.
Y ve los de Israel que son mas viejos que los de la FAV y ademas son Block-10 y ahi los tienen volando
Como comenté es un tema que tenía vigilado desdes el año pasado y tengo algunos post por FMG al respecto.
Eso sería con los updateprovenientes del fabricante, que no sería nuestro caso por lo del veto. Lo que nos cae a nosotros sería el ACE que es un update israelí con tecnología propia y que se "saltaría" el veto. El ACE te da unas 1500 horas más.
Son más viejos que los Kfir que recibió la FAC. No hay que olvidar que los Kfir que tiene la FAC son de los últimos que construyó IAI, por allá en 1984 o 1985...
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
La misma vaina que se le hizo a los Kfir, es más, las células de los Kfir llegaron con menos uso, así que estarían más nuevas, como harto se ha explicado. Pero por diseño, el F-16 es más ágil, ya que el Kfir se construyó para ataque, no tanto para caza interceptor o de combate de altas prestaciones.
Son mas viejos, pero tus Kfir les llegaron USADOS con horas de vuelo en Israel, los F-16 nos llegarojn NUEVOS 0Km. El F-16 no es un Kfir son aviones de 4ta generación, construidos y diseñados para tolerar mas fuerzas G y mas horas.
te repito ve los de Taiwan que tienen mas horas que los de la FAV y sin enmargo les van a meter el estandar V para que vuelos 15 años mas.
Y ve los de Israel que son mas viejos que los de la FAV y ademas son Block-10 y ahi los tienen volando
No, no lo son. Hombre, eso ya está harto trajinado como para ponerme otra vez a repetir lo mismo de siempre.
Y parece que no lee completo, yo nunca dije que los Kfir se hayan comprado nuevos, siempre hemos tenido claro que son de segunda mano, bájele revoluciones que acá nadie va a decir cosas que no son. Y sí, sabemos que Israel tiene sus Block 10 todavía volando, los Netz, los mismos que nos querían zampar a nosotros unos meses atrás, pero ya está claro que la FAC no se va a cazar con más segunditas y quiere nuevo.
este el kfircolombiano eran kfir c-2 construidos en los 70 llevados a c-7 y despues a c-10, es asi o no ? entonces no son mas viejos ? sobre que la fac no vaya por mas aviones de segunda, vamos a ver propuestas f-16 de israel, f-16 usados desde los estados unidos, mirage 2000 francia, ofertas nuevas por rumores el cuento de los gripen y f-16 b52. entonces creo que si se habla de aviones de segunda y desde hace rato, ah olvide el cuento de los EF españoles en servicio en el ejercito del aire
Comentarios
Aun no se puede responder a esa pregunta The Kid, pues aun no sabemos todas las areas que abarca ese proyecto "Merlín" hay que esperar siga saliendo la información, fotos etc, por la via Oficial como la traída por Aqua y las primicias dadas por Erich que a demostrado tener acceso a las fuentes
Hablando de balanza militar FAC vs AMB estaríamos hablando de cuantas plataformas en total del lado venezolano entre suk30 y F16 ? más de 40 ? Con cuantas unidades reemplazando los kfir podría la FAC nivelar la balanza en caso de que los f16 lleguen a ese punto ? @JRAP20@AndresK
Si el proyecto sigue avanzando con la asistencia tecnica de los judios la cosa quedaria asi.
Su-30MK2...............................................................................23 aeronaves
F-16 Estandar X......................................................................20 Aeronaves
Total cazas multirol.................................................................43 aeronaves
Tendría que la FAC comprometerse de lleno con un sistema de defensa anti aereobien equipado y unos 36 cazas pienso yo @JRAP20 de igual forma esto se veía o se viene venir , esperemos que la FAC se ponga pilas
Hay que tener en cuenta una cosa. No veo posible que recuperen todos los F-16, porque ya habrán algunos que ya no darán más, así que con más de 40 no quedarán. Pero eso es opinión mía.
La FAC, ya la FAC se vería obligada, si va adquirir cazas, a no comprar menos de 24 y dejar como mínimo 16 Kfir en servicio. Pero bien sabemos que los Kfir no van a durar tanto ni todos, así que de pronto que vuelen 12 es ganancia + lo nuevo que compren, que sí o sí no pueden ser menos de 24.
Mas que ponerlos tu a tu con los kfir se trata de recuperar y optimizar un sistema de mucha valia y en el cual tenemos una amplia experiencia autonomia y capacidad a nivel tecnico es mucho mas barato que comprar un caza nuevo que reempaze a los f-16.... en mi opinion es un buen negocio por donde se mire siempre y cuando se cuente con la debida acesoria.
@AndresKentiendo gracias amigo
NO.
Los F-16 FAV nunca recibieron un MLU, por lo que aun se les puede realizar el recorrido de célula y darles 1500 o 2000 horas mas.
El F-16 fue construido inicialmente para tolerar 4000 horas de vuelo (sin MLU)
Lo máximo que se le puede sacar a un F-16 block 15, son 8000 horas con los respectivos MLU.
De hecho sobre ese tema y las horas de vuelo en los F-16, los F-16A/B de Taiwan que tienen mas horas de vuelo que los Venezolano, estan recibiendo la modernización V, para durar unos 15 años mas
En que año llegaron los F16 a Venezuela ?
En 1983, el primer lote, y hasta 1985 que se completaron los 24
Tantas????
Yo pense que era hasta las 5mil horas con el MLU, por lo que lei aqui en F-16.net
http://www.f-16.net/f-16_versions_article2.html
Son más viejos que los Kfir que recibió la FAC. No hay que olvidar que los Kfir que tiene la FAC son de los últimos que construyó IAI, por allá en 1984 o 1985...
La misma vaina que se le hizo a los Kfir, es más, las células de los Kfir llegaron con menos uso, así que estarían más nuevas, como harto se ha explicado. Pero por diseño, el F-16 es más ágil, ya que el Kfir se construyó para ataque, no tanto para caza interceptor o de combate de altas prestaciones.
La misma vaina que se le hizo a los Kfir, es más, las células de los Kfir llegaron con menos uso, así que estarían más nuevas, como harto se ha explicado. Pero por diseño, el F-16 es más ágil, ya que el Kfir se construyó para ataque, no tanto para caza interceptor o de combate de altas prestaciones.
Son mas viejos, pero tus Kfir les llegaron USADOS con horas de vuelo en Israel, los F-16 nos llegarojn NUEVOS 0Km. El F-16 no es un Kfir son aviones de 4ta generación, construidos y diseñados para tolerar mas fuerzas G y mas horas.
te repito ve los de Taiwan que tienen mas horas que los de la FAV y sin enmargo les van a meter el estandar V para que vuelos 15 años mas.
Y ve los de Israel que son mas viejos que los de la FAV y ademas son Block-10 y ahi los tienen volando
Pues sí.
Como comenté es un tema que tenía vigilado desdes el año pasado y tengo algunos post por FMG al respecto.
Eso sería con los updateprovenientes del fabricante, que no sería nuestro caso por lo del veto. Lo que nos cae a nosotros sería el ACE que es un update israelí con tecnología propia y que se "saltaría" el veto. El ACE te da unas 1500 horas más.
Dejame rebuscar y te digo.
Exacto 1500 horas mas es mas o menos la info que manejaba sobre eso
Son mas viejos, pero tus Kfir les llegaron USADOS con horas de vuelo en Israel, los F-16 nos llegarojn NUEVOS 0Km. El F-16 no es un Kfir son aviones de 4ta generación, construidos y diseñados para tolerar mas fuerzas G y mas horas.
te repito ve los de Taiwan que tienen mas horas que los de la FAV y sin enmargo les van a meter el estandar V para que vuelos 15 años mas.
Y ve los de Israel que son mas viejos que los de la FAV y ademas son Block-10 y ahi los tienen volando
No, no lo son. Hombre, eso ya está harto trajinado como para ponerme otra vez a repetir lo mismo de siempre.
Y parece que no lee completo, yo nunca dije que los Kfir se hayan comprado nuevos, siempre hemos tenido claro que son de segunda mano, bájele revoluciones que acá nadie va a decir cosas que no son. Y sí, sabemos que Israel tiene sus Block 10 todavía volando, los Netz, los mismos que nos querían zampar a nosotros unos meses atrás, pero ya está claro que la FAC no se va a cazar con más segunditas y quiere nuevo.
El F-16matricula 1041 fue el primer F-16 entregado a la FAV en Agosto de 1983.
Este es el mismo 1041 al dia de hoy completamente operativo. (crédito de la imagen Capitan Diaz Chacin)
este el kfircolombiano eran kfir c-2 construidos en los 70 llevados a c-7 y despues a c-10, es asi o no ? entonces no son mas viejos ? sobre que la fac no vaya por mas aviones de segunda, vamos a ver propuestas f-16 de israel, f-16 usados desde los estados unidos, mirage 2000 francia, ofertas nuevas por rumores el cuento de los gripen y f-16 b52. entonces creo que si se habla de aviones de segunda y desde hace rato, ah olvide el cuento de los EF españoles en servicio en el ejercito del aire
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