Pues amigos, debe ser el material militar, porque en el civil, los autos son pura basura.
Aqui en europa trataron de introducir automóviles, pero aqui se les hacen pruebas de seguridad antes de dejar venderlos, las pruebas de colisión resultaron desastrosas para berlinas de ese tamaño. Mortales de necesidad a velocidades donde autos europeos o japoneses ofrecen supervivencia.
Basura chinorri. El habitaculo se deforma como chicle.
solo por comparar, comparen la deformacion del habitaculo del chino con la de un auto de calidad media ( VW Jetta) europeo del mismo tamaño.
O la de un japones ( Toyota IIHS Scion)
la peor berlina europea evaluada era la rumana Dacia Logan MPV...y aun así, es varias veces mas seguro que el chino.
Y respecto a material militar cuando vi esto...me asuste.
Amigos, no es por joder, creanme, pero esperaba otra cosa para la FAV en el siglo XXI. Se entiende lo del embargo gringo y sus dificultades de hacerse con material de primera occidental, pero supongo que incluso China (o Rusia) tiene cosas mejores que el Y-8, que no deja de ser una copia china (otras como tantas) esta vez del AN-12 de 1957...y a fe mía que parece tener aviónica de 1960. Si, es un transporte, si es un camión aéreo...pero los camiones de 1957 ya no se fabrican ni circulan, salvo en Cuba. Un saludo
La verdad el Bicho es feo por dentro y por fuera, que porque lo compraron? sabrá dios!! lo que si te puedo decir es que vivo muy cerca de un aeropuerto y los veo salir y llegar bastante seguido y cumple con la misión que es lo que se quiere.
Yo me asuste al ver ventiladores de panel en los cockpit de los Y-8 venezolanos...en Ucrania hace menos calor que en Venezuela (por suerte para ustedes) , pensé que los chinos ya llevarían aire acondicionado, pero hasta los pequeños ventiladores de panel han copiado. Un saludo
Los Y-8 de la FAV vinieron con avionica analógica porque así los pidió la FAV, desconozco los motivos, el avión es feo como el solo, pero hasta la fecha a cumplido cabalmente la misión de transporte, y CATIC ha honrado los contratos de logística. En un futuro la FAV deberá considerar realizar una modernización de la avionica de esos aviones como en su momento se hizo con los C-130H
Buena la razon por la que llegarian asi, serian un guiso como siempre: "tanques voladores" super aviones capaces de soportar un PEM o algo asi... jejeje y aun asi mantenerse en vuelo...
Lo que si es evidente es que han dado la talla en sus misiones, y hasta el día de hoy cumplen cabalmente su función, yo no los hallo tan feos, claro estamos acostumbrados a la silueta estilizada de un hércules u otros aviones de carga de nuevas generaciones, lo que si hay que reconocerles es que son duros, no recuerdo en que pais (creo que fue Bolivia) aterrizo uno de golpe y supuetsamente lei que las alas se le habian doblado hacia abajo, pero creo que regreso por sus propios medios (creo)
Buena la razon por la que llegarian asi, serian un guiso como siempre: "tanques voladores" super aviones capaces de soportar un PEM o algo asi... jejeje y aun asi mantenerse en vuelo...
Lo que si es evidente es que han dado la talla en sus misiones, y hasta el día de hoy cumplen cabalmente su función, yo no los hallo tan feos, claro estamos acostumbrados a la silueta estilizada de un hércules u otros aviones de carga de nuevas generaciones, lo que si hay que reconocerles es que son duros, no recuerdo en que pais (creo que fue Bolivia) aterrizo uno de golpe y supuetsamente lei que las alas se le habian doblado hacia abajo, pero creo que regreso por sus propios medios (creo)
No se le doblaron las alas, restos de caucho de los neumaticos golpearon el avión y rompieron la champa, pero a los 4 meses mas o menos estaba reparado. Fue este
Lo bueno con esos camastrones de la "era espacial" es que siempre se les puede meter mano, pero no todo es negativo con los patitos feos ya que en velocidad superan a los C-130 que están en servicio en la FAV también en otro aspecto pero no recuerdo si es la capacidad de carga o el alcance.
Lo bueno con esos camastrones de la "era espacial" es que siempre se les puede meter mano, pero no todo es negativo con los patitos feos ya que en velocidad superan a los C-130 que están en servicio en la FAV también en otro aspecto pero no recuerdo si es la capacidad de carga o el alcance.
En carga estan igual 20 toneladas. El Y-8 tiene un alcance de unso 5.615 Km, mientras que el C-130H creo que anda por los 3.800 o 3.900km. En velocidad y alcance es que supera al C-130 540km/h contra los 660 Km/H del Y-8 (ambas son velocidades maxima operativa no velocidad crucero)
Pero estamos en tremendo Off Topic, los Y-8 son de a FAV no de la ARV
cuantos urutus o VN1 entraran alli? sera resistente esa rampa? jaja como aqui emparapetan todo, le meten un cadenero loco y listo lo ponen a desembarcar anfibios, aunque sea los 8x8 Linx
cuantos urutus o VN1 entraran alli? sera resistente esa rampa? jaja como aqui emparapetan todo, le meten un cadenero loco y listo lo ponen a desembarcar anfibios, aunque sea los 8x8 Linx
simpatica respuesta
seguramente lo que viene de ellos tiene un casco
Pero pensandolo bien, algo que tenga "ruedas" también podría colocarse en ese espacio interior
y luego.......... agrega un par de triples sobre la cubierta superior
cuantos urutus o VN1 entraran alli? sera resistente esa rampa? jaja como aqui emparapetan todo, le meten un cadenero loco y listo lo ponen a desembarcar anfibios, aunque sea los 8x8 Linx
simpatica respuesta
seguramente lo que viene de ellos tiene un casco
Pero pensandolo bien, algo que tenga "ruedas" también podría colocarse en ese espacio interior
y luego.......... agrega un par de triples sobre la cubierta superior
Mejor deja los inventos, y que las cosas se usen para lo que fueron diseñadas, ese espacio en los Avante-1400 es para desplegar un bote.
Comentarios
Aqui en europa trataron de introducir automóviles, pero aqui se les hacen pruebas de seguridad antes de dejar venderlos, las pruebas de colisión resultaron desastrosas para berlinas de ese tamaño. Mortales de necesidad a velocidades donde autos europeos o japoneses ofrecen supervivencia.
Basura chinorri. El habitaculo se deforma como chicle.
solo por comparar, comparen la deformacion del habitaculo del chino con la de un auto de calidad media ( VW Jetta) europeo del mismo tamaño.
O la de un japones ( Toyota IIHS Scion)
la peor berlina europea evaluada era la rumana Dacia Logan MPV...y aun así, es varias veces mas seguro que el chino.
Y respecto a material militar cuando vi esto...me asuste.
Amigos, no es por joder, creanme, pero esperaba otra cosa para la FAV en el siglo XXI.
Se entiende lo del embargo gringo y sus dificultades de hacerse con material de primera occidental, pero supongo que incluso China (o Rusia) tiene cosas mejores que el Y-8, que no deja de ser una copia china (otras como tantas) esta vez del AN-12 de 1957...y a fe mía que parece tener aviónica de 1960.
Si, es un transporte, si es un camión aéreo...pero los camiones de 1957 ya no se fabrican ni circulan, salvo en Cuba.
Un saludo
C-130J actual
C130H con upgrade 1995
C-130H sin upgrade de 1974
C-130B de 1960
Yo me asuste al ver ventiladores de panel en los cockpit de los Y-8 venezolanos...en Ucrania hace menos calor que en Venezuela (por suerte para ustedes) , pensé que los chinos ya llevarían aire acondicionado, pero hasta los pequeños ventiladores de panel han copiado.
Un saludo
No
Fue a mas de uno
En un futuro la FAV deberá considerar realizar una modernización de la avionica de esos aviones como en su momento se hizo con los C-130H
Lo que si es evidente es que han dado la talla en sus misiones, y hasta el día de hoy cumplen cabalmente su función, yo no los hallo tan feos, claro estamos acostumbrados a la silueta estilizada de un hércules u otros aviones de carga de nuevas generaciones, lo que si hay que reconocerles es que son duros, no recuerdo en que pais (creo que fue Bolivia) aterrizo uno de golpe y supuetsamente lei que las alas se le habian doblado hacia abajo, pero creo que regreso por sus propios medios (creo)
No se le doblaron las alas, restos de caucho de los neumaticos golpearon el avión y rompieron la champa, pero a los 4 meses mas o menos estaba reparado.
Fue este
En carga estan igual 20 toneladas.
El Y-8 tiene un alcance de unso 5.615 Km, mientras que el C-130H creo que anda por los 3.800 o 3.900km.
En velocidad y alcance es que supera al C-130
540km/h contra los 660 Km/H del Y-8 (ambas son velocidades maxima operativa no velocidad crucero)
Pero estamos en tremendo Off Topic, los Y-8 son de a FAV no de la ARV
y luego.......... agrega un par de triples sobre la cubierta superior
Mejor deja los inventos, y que las cosas se usen para lo que fueron diseñadas, ese espacio en los Avante-1400 es para desplegar un bote.
ver video ap artir de 1:40
No!! , el Avante-1400 es un buque Guarda Costas, ahi no va ningun sonar.
El que si esta para eso son los Avante-2400
Howdy, Stranger!
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