Cada país construye lo que cree conveniente, pero hay algunos que simplemente por egos prefieren pagar 3 veces más de lo que realmente pueden para aparentar poder , aunque no tengan ningún diferendo o conflicto activo actualmente , ya veremos con el tiempo si se mantienen activas y cuantas
@AndresK escribió:
Los BALOG peruanos a punto de finalizar construcción.
Por lo que vi son más grandes que nuestros BDA e incluso que el Star Lander La Guajira, por lo visto tienen la versatilidad de llegar a playas de los BDA y la capacidad marinera del buque Damen, pero por eso son bien caros, cada uno cuesta el triple que un BDA.
Pues es que los BDA de nosotros son grandes tambien.
BALOG: 68.9 metros de eslora, 13.2 de manga y calado de 2.7, con desplazamiento a plena carga de 1600 toneladas.
BAL-C: 49 metros de eslora, 11 metros de manga y calado de 1.75, en ninguna parte encontré el desplazamiento, pero encontré que en pruebas vacío pesa 575 toneladas, que su cubierta puede cargar hasta 210 toneladas, 55 toneladas de agua, y 11 toneladas de agua (el folleto menciona diesel pero asumo que es el propio combustible del buque que seguro entra en el peso de pruebas), para un total de 851 toneladas, pero digamos que parte de ese diesel es carga así que se puede redondear a 900 toneladas.
En conclusión, el peruano es casi 20 metros más largo, 2.2 metros más largo, tiene un metro más de calado, y pesa 800 toneladas más a plena carga, además de ser 2 nudos más rápido (11 vs 9).
Entonces, efectivamente es un buque más marinero, pero por lo mismo debe ser más delicado para desembarcar en playas, y dudo que pueda navegar por rios, pues no es una necesidad que tiene Perú, caso contrario a nosotros donde el menor tamaño es más util para operaciones en rios sin quitarle la capacidad de navegar en mar.
Y bueno, excelente que tanto los astilleros Sima como Cotecmar, estén trabajando por la Defensa y Seguridad de sus respectivos países; que sana envidia la del suscrito, a propósito de la caída obligada de Astinave en el sector Defensa:
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Cada país construye lo que cree conveniente, pero hay algunos que simplemente por egos prefieren pagar 3 veces más de lo que realmente pueden para aparentar poder , aunque no tengan ningún diferendo o conflicto activo actualmente , ya veremos con el tiempo si se mantienen activas y cuantas
Pues es que los BDA de nosotros son grandes tambien.
Yo creo que la diferencia no es mucha en tamaño
BALOG: 68.9 metros de eslora, 13.2 de manga y calado de 2.7, con desplazamiento a plena carga de 1600 toneladas.
BAL-C: 49 metros de eslora, 11 metros de manga y calado de 1.75, en ninguna parte encontré el desplazamiento, pero encontré que en pruebas vacío pesa 575 toneladas, que su cubierta puede cargar hasta 210 toneladas, 55 toneladas de agua, y 11 toneladas de agua (el folleto menciona diesel pero asumo que es el propio combustible del buque que seguro entra en el peso de pruebas), para un total de 851 toneladas, pero digamos que parte de ese diesel es carga así que se puede redondear a 900 toneladas.
En conclusión, el peruano es casi 20 metros más largo, 2.2 metros más largo, tiene un metro más de calado, y pesa 800 toneladas más a plena carga, además de ser 2 nudos más rápido (11 vs 9).
Entonces, efectivamente es un buque más marinero, pero por lo mismo debe ser más delicado para desembarcar en playas, y dudo que pueda navegar por rios, pues no es una necesidad que tiene Perú, caso contrario a nosotros donde el menor tamaño es más util para operaciones en rios sin quitarle la capacidad de navegar en mar.
Buques diferentes qué sirven a propósitos diferentes.
Según el artículo de Defensa.com sobre este buque dice que tiene 58.9 Mt de eslora y manga no menor a 13.2 Mt
Si es 10 mts más largo, pero dudo de sus 1.600 Tn de desplazamiento
Y bueno, excelente que tanto los astilleros Sima como Cotecmar, estén trabajando por la Defensa y Seguridad de sus respectivos países; que sana envidia la del suscrito, a propósito de la caída obligada de Astinave en el sector Defensa:
Botaron el segundo submarino modernizado, esos submarinos son de la misma antiguedad que los colombianos.
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