Pues yo no lo puedo negar categoricamnte, porque no se, pero lo dudo mucho . Y lo dudo por que : 1. la infamar es una fuerza ligera, los lavv son vehculos pesados, 30 tons , poco agiles en tierra. 2. Se carece de buques para transportarlos y efectuar un asalto anfibio, esa es la vocacion de los avvp.
Lo de los cañones M-777 va ya que se habian calculado una docena y estaban separados , y el personal en entrenamiento con los mismos en Estados Unidos, eso me dijeron en su momento al igual que los AAV-7 eran algo asi 24 blindados. Esperemos que se de tal cual y lo de Ucrania no alla cambiado el panorama.
Durante este año y hasta 2020 el Ministerio de Defensa finlandés someterá a pruebas de todo tipo al blindado 6x6 PMPV Misu de la empresa finlandesa Protolab Oy, tras anunciarse a finales del año pasado la adquisición de cuatro de estos vehículos por un importe de 4 millones de euros.
El PMPV, cuyas siglas corresponden a Protected MultiPurpose Vehicle, es un vehículo de la categoría MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), es decir, protegido contra minas y emboscadas, con la particularidad de que se trataría del primer vehículo occidental de esta categoría que además esanfibio. Es un producto diseñado y fabricado por la empresa Protolabo Oy, conocida por trabajar en el sector de blindajes para aplicaciones militares y civiles si bien no se han ofrecido datos sobre las cualidades anfibias de este diseño en términos de capacidad de vadeo sin preparación o velocidad.
Se trata de un vehículo todo terreno de gran movilidad táctica, que presenta un diseño en línea con la de los modernos MRAP pero que incluye en su parte posterior dos hélices propulsoras para desplazamientos en agua, por lo que se supone que su barcaza está construida teniendo en cuenta este requerimiento. Se aprecia también que dichos propulsores y sistemas hidráulicos asociados están bastante expuestos por lo que es de suponer que tras una explosión quedarían inutilizados. En este sentido habría que tener en cuenta que muchos MRAP están diseñados para asegurar la célula donde se encuentra la tripulación y volver al servicio después de haber sustituido las partes motrices que constituyen subconjuntos independientes).
El desarrollo de este producto comenzó en 2009 y de resultar satisfactorias las pruebas podría ponerse en marcha su adquisición para mejorar la movilidad de las tropas finlandesas que emplean actualmente vehículos del tipo Sisu (ahora Patria) Pasi 6x6, en servicio también en Noruega y Suecia. Las variantes XA-180 y XA-185 son anfibias.
El vehículo presenta un diseño convencional con el motor delante, cabina para doce personas y dos puertas detrás para la entrada y salida de estos y el fabricante afirma que tiene un elevado nivel de protección, incluyendo asientos anti-explosión diseñados por la misma empresa. Su motor de 6,7 litros y 285 cv le permite alcanzar los 110 km/h.
Con 14 toneladas de peso está casi cinco por debajo del único vehículo con el que comparte características de MRAP anfibio como es la versión 63969 de la familia de blindados Typhoon del fabricante ruso Kamaz. (José Mª Navarro García)
Durante este año y hasta 2020 el Ministerio de Defensa finlandés someterá a pruebas de todo tipo al blindado 6x6 PMPV Misu de la empresa finlandesa Protolab Oy, tras anunciarse a finales del año pasado la adquisición de cuatro de estos vehículos por un importe de 4 millones de euros.
El PMPV, cuyas siglas corresponden a Protected MultiPurpose Vehicle, es un vehículo de la categoría MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), es decir, protegido contra minas y emboscadas, con la particularidad de que se trataría del primer vehículo occidental de esta categoría que además esanfibio. Es un producto diseñado y fabricado por la empresa Protolabo Oy, conocida por trabajar en el sector de blindajes para aplicaciones militares y civiles si bien no se han ofrecido datos sobre las cualidades anfibias de este diseño en términos de capacidad de vadeo sin preparación o velocidad.
Se trata de un vehículo todo terreno de gran movilidad táctica, que presenta un diseño en línea con la de los modernos MRAP pero que incluye en su parte posterior dos hélices propulsoras para desplazamientos en agua, por lo que se supone que su barcaza está construida teniendo en cuenta este requerimiento. Se aprecia también que dichos propulsores y sistemas hidráulicos asociados están bastante expuestos por lo que es de suponer que tras una explosión quedarían inutilizados. En este sentido habría que tener en cuenta que muchos MRAP están diseñados para asegurar la célula donde se encuentra la tripulación y volver al servicio después de haber sustituido las partes motrices que constituyen subconjuntos independientes).
El desarrollo de este producto comenzó en 2009 y de resultar satisfactorias las pruebas podría ponerse en marcha su adquisición para mejorar la movilidad de las tropas finlandesas que emplean actualmente vehículos del tipo Sisu (ahora Patria) Pasi 6x6, en servicio también en Noruega y Suecia. Las variantes XA-180 y XA-185 son anfibias.
El vehículo presenta un diseño convencional con el motor delante, cabina para doce personas y dos puertas detrás para la entrada y salida de estos y el fabricante afirma que tiene un elevado nivel de protección, incluyendo asientos anti-explosión diseñados por la misma empresa. Su motor de 6,7 litros y 285 cv le permite alcanzar los 110 km/h.
Con 14 toneladas de peso está casi cinco por debajo del único vehículo con el que comparte características de MRAP anfibio como es la versión 63969 de la familia de blindados Typhoon del fabricante ruso Kamaz. (José Mª Navarro García)
Fotografías:
·El 6x6 PMPV (Protolab Oy)
Este como es hecho en Finlandia ahí si no veo a nadie diciéndole empanada. Si fuera hecho aquí de empanada no lo bajan. Jajajjajaja. Qué carro pa feo. Obvio, aquí lo interesante es que es anfibio. Cómo sería un TR Hunter anfibio?
Es que es basto de carita, pero con maquillaje pasa.
Además caben 12 finlandeses ahí, eso es un logro, cada vez se busca mayor capacidad en esos mrap. Ese blindaje de paneles modulares me gustaría verlo en los TITAN.
Entonces la armada simplemente se buscó un modelo nuevo del mismo tipo para reemplazarlos, como que si les quedo gustando esta clase de vehículos.
UTV Polaris hay en todos lados de Colombia, entonces es sencillo conseguir repuestos para estos y no es tan jodido logísticamente como la Canadiense CAN-AM.
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Y lo dudo por que : 1. la infamar es una fuerza ligera, los lavv son vehculos pesados, 30 tons , poco agiles en tierra. 2. Se carece de buques para transportarlos y efectuar un asalto anfibio, esa es la vocacion de los avvp.
El finlandés PMPV Misu, ¿primer MRAP anfibio?
José Mª Navarro García, 1 de febrero de 2018
Durante este año y hasta 2020 el Ministerio de Defensa finlandés someterá a pruebas de todo tipo al blindado 6x6 PMPV Misu de la empresa finlandesa Protolab Oy, tras anunciarse a finales del año pasado la adquisición de cuatro de estos vehículos por un importe de 4 millones de euros.
El PMPV, cuyas siglas corresponden a Protected MultiPurpose Vehicle, es un vehículo de la categoría MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), es decir, protegido contra minas y emboscadas, con la particularidad de que se trataría del primer vehículo occidental de esta categoría que además esanfibio. Es un producto diseñado y fabricado por la empresa Protolabo Oy, conocida por trabajar en el sector de blindajes para aplicaciones militares y civiles si bien no se han ofrecido datos sobre las cualidades anfibias de este diseño en términos de capacidad de vadeo sin preparación o velocidad.
Se trata de un vehículo todo terreno de gran movilidad táctica, que presenta un diseño en línea con la de los modernos MRAP pero que incluye en su parte posterior dos hélices propulsoras para desplazamientos en agua, por lo que se supone que su barcaza está construida teniendo en cuenta este requerimiento. Se aprecia también que dichos propulsores y sistemas hidráulicos asociados están bastante expuestos por lo que es de suponer que tras una explosión quedarían inutilizados. En este sentido habría que tener en cuenta que muchos MRAP están diseñados para asegurar la célula donde se encuentra la tripulación y volver al servicio después de haber sustituido las partes motrices que constituyen subconjuntos independientes).
El desarrollo de este producto comenzó en 2009 y de resultar satisfactorias las pruebas podría ponerse en marcha su adquisición para mejorar la movilidad de las tropas finlandesas que emplean actualmente vehículos del tipo Sisu (ahora Patria) Pasi 6x6, en servicio también en Noruega y Suecia. Las variantes XA-180 y XA-185 son anfibias.
El vehículo presenta un diseño convencional con el motor delante, cabina para doce personas y dos puertas detrás para la entrada y salida de estos y el fabricante afirma que tiene un elevado nivel de protección, incluyendo asientos anti-explosión diseñados por la misma empresa. Su motor de 6,7 litros y 285 cv le permite alcanzar los 110 km/h.
Con 14 toneladas de peso está casi cinco por debajo del único vehículo con el que comparte características de MRAP anfibio como es la versión 63969 de la familia de blindados Typhoon del fabricante ruso Kamaz. (José Mª Navarro García)
Fotografías:
·El 6x6 PMPV (Protolab Oy)
Qué carro pa feo. Obvio, aquí lo interesante es que es anfibio. Cómo sería un TR Hunter anfibio?
Además caben 12 finlandeses ahí, eso es un logro, cada vez se busca mayor capacidad en esos mrap.
Ese blindaje de paneles modulares me gustaría verlo en los TITAN.
La Armada Colombiana incorpora varias unidades del UTV Polaris PRO XD-4000
Entonces la armada simplemente se buscó un modelo nuevo del mismo tipo para reemplazarlos, como que si les quedo gustando esta clase de vehículos.
Del día de hoy en la via 40 de Barranquilla, parte de un convoy de 4 camiones.
De verdad que me gustan estos Navistar, se ven bien imponentes, aunque si sería bueno que al menos les cambien la ametralladora por una 7.62.
El cambio fue a todos los camiones?
Alos vehículos le han sido adaptadas cubiertas Continental Military Tyre MPT80 para mayor agarre a campo travieso
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4395728/103-colombia-infanteria-marina-colombiana-adapta-nuevamente-navistar-7000-mv-despliegue-campo-travieso
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4471969/136-colombia-colombia-desplegara-vehiculos-hmmwv-7000-mv-elecciones-regionales
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4753949/colombia-certifica-infantes-marina-operacion-camiones
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