Según FlightAware, su último viaje fue a Miami el 7 de noviembre del año pasado, donde yo personalmente recuerdo haberlo visto en Barranquilla el año pasado
Entonces, tenemos al menos 3 vuelos el año pasado, 4 con el que yo vi, el avión como que ha estado de mantenimiento en mantenimiento todo el año pasado, y por lo visto es un problema fuerte pues pasó de estar almacenado en Mexico a estarlo en Miami, donde almacenado debería significar desarmado dentro de un hangar haciéndole X trabajo.
Aquí si sería bueno que los compañero @ErichSaumeth y/o @TOLEDO indaguen sobre el asunto, pues lo único que sabemos es que los problemas empezaron con un motor.
No conozco de un 737 que sirva de tanquero, tal vez se pueda hacer pero habría que pagar el diseño y desarrollo y quién lo haga. Los israelíes tal vez lo puedan hacer, pero a qué no adivinan quién se puso de arrecho a patear los juguetes con los judíos? Lo más sencillo es buscar el kit de reabastecimiento para los C130 y comprar 2 o 3, ah pero verdad que el genio de presidencia también se la lleva regular con los gringos. Definitivo, este bo.bo que reside en la Nariño va a dejar que cada fuerza se caiga y destartale a pedazos en especial la FAC.
El 767 Jupiter se encuentra en la usa el tema del motor es delicado. Pero el cronograma para tenerlo operativo a mitad de año sigue al pie de la letra.
El avión no está abandonado. Sólo se encuentra en un cambio de garantía de un motor.
Saludos
El 767 Jupiter se encuentra en la usa el tema del motor es delicado. Pero el cronograma para tenerlo operativo a mitad de año sigue al pie de la letra.
El avión no está abandonado. Sólo se encuentra en un cambio de garantía de un motor.
Saludos
Grave, Boeing está de remalas con su flota de 737max y la FAA le tiene la lupa puesta por posibles defectos en fabricación, mantenimiento y repuestos...
No conozco de un 737 que sirva de tanquero, tal vez se pueda hacer pero habría que pagar el diseño y desarrollo y quién lo haga.
Nunca se materializo pero no es imposible, es algo que la misma Boeing estudio y propuso a distintos paises en los 70s y 80s, usando como base al 737-200. De quererse claramente se podria hacer lo mismo con -400 y -700.
mmm no creo teniendo ya los casa 295, no tiene sentido un avión tan diferente con mas o menos las mismas prestaciones.
Los Italianos no habian ofrecido el M- 346 LIFT y un helo, que incluso estuvo por aca ?
Es creíble; Huele a Pizza, recordar que Colombia desde hace décadas no quiere intromisiones de ningún tipo con su armamento, cosa que me parece bien, solo miremos el caso del MI-17 el cual Colombia adquirió por cuestiones de autonomía de uso. Yo escogería uno de estos dos socios, Rusia o Corea, pero Corea tiene mucha influencia estadounidense y Colombia claramente no quiere esa influencia acá, El problema con los Rusos es el bloqueo económico, y el problema con el sistema bancario (Swift) en donde no se puede hacer transferencias monetarias tan fácilmente; entonces, ahí esta Italia, una potencia de la ingeniería industrial que supongo maneja una gran discreción.
A mi se me hace un error escoger el C-27 habiendo ya en la FAC 6 C-295, ademas que este avión sigue en producción y con ventas realizadas hace poco.
Hace unos meses se sabia que la FAC había decidido comprar 2 C-295 mas, lo supe por dos fuentes, una en Colombia, RobertoG de Webinfomil y alguien de España muy cercano a este tipo de procesos, en su momento no saque nota alguna en espera de una confirmación por parte de la FAC, pero me quede esperando.
Es probable que Petro en su intento de creerse italiano, esté acomodando la balanza hacia el C-27.
Comentarios
No es Júpiter, es uno de los 737 comprados hace poco.
Le pregunté a una controladora aérea de El Dorado en TikTok, y me dijo que hace meses no lo ve.
Entiendo que en Rionegro también hay un taller de 767, quizás este es por allá.
https://www.airfleets.es/ficheapp/plane-b767-24157.htm
Según FlightAware, su último viaje fue a Miami el 7 de noviembre del año pasado, donde yo personalmente recuerdo haberlo visto en Barranquilla el año pasado
http://www.flightaware.com/live/flight/FAC1202
Y según PlaneSpotters, efectivamente estuvo almacenado, pero desde marzo hasta el mismo 7 de noviembre del 2023 en Mexico.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-767-200-fac1202-fuerza-aerea-colombiana-colombian-air-force/e0lxve
Entonces, tenemos al menos 3 vuelos el año pasado, 4 con el que yo vi, el avión como que ha estado de mantenimiento en mantenimiento todo el año pasado, y por lo visto es un problema fuerte pues pasó de estar almacenado en Mexico a estarlo en Miami, donde almacenado debería significar desarmado dentro de un hangar haciéndole X trabajo.
Aquí si sería bueno que los compañero @ErichSaumeth y/o @TOLEDO indaguen sobre el asunto, pues lo único que sabemos es que los problemas empezaron con un motor.
Pero sí, es mejor la confirmación.
También sugirieron en su mom3nto adaptar un 737 como tanquero,
El avión no está abandonado. Sólo se encuentra en un cambio de garantía de un motor.
Saludos
Grave, Boeing está de remalas con su flota de 737max y la FAA le tiene la lupa puesta por posibles defectos en fabricación, mantenimiento y repuestos...
Nunca se materializo pero no es imposible, es algo que la misma Boeing estudio y propuso a distintos paises en los 70s y 80s, usando como base al 737-200. De quererse claramente se podria hacer lo mismo con -400 y -700.
https://nobarrelrolls.blogspot.com/2022/08/modificando-un-boeing-737-como-cisterna.html?m=1
Huele a pizza!!!
fratelli d'italia
Van por el Spartan?
Los Italianos no habian ofrecido el M- 346 LIFT y un helo, que incluso estuvo por aca ?
Hace unos meses se sabia que la FAC había decidido comprar 2 C-295 mas, lo supe por dos fuentes, una en Colombia, RobertoG de Webinfomil y alguien de España muy cercano a este tipo de procesos, en su momento no saque nota alguna en espera de una confirmación por parte de la FAC, pero me quede esperando.
Es probable que Petro en su intento de creerse italiano, esté acomodando la balanza hacia el C-27.
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