Bueno, supuestamente el A-29B Supertucano es el reemplazo de los OV-10 Bronco y así se mencionó por un tiempo, pero luego se supo que la FAC aún mantenía en servicio los OV-10 y además los modernizó. Así que supuestamente ya está volando el reemplazo de los OV-10. La FAC mantiene el OV-10 para que apoye a los A-29B, es decir, tener números a favor para cubrir todo el territorio nacional para misiones COIN.
y entonces para que sirven los A29? en la practica esto ya hace mucho que remplazaron a los OV10 en los ultimos años las operaciones de esta han sido pocas la mayor carga de las operaciones las ha llevado el supertucano, para que tratar de mantener un avion que debido a su edad va ah permanecer mas en el suelo por mantenimiento que volando? no coemtamos el mismo error que comentimos con los Kfir
El overhaul de una plataforma tiene hasta cierto limite por la edad de la celula, nuestras aeronaves ya cumplieron su tiempo y hay que pensar en sus reemplazos y no mas modernizaciones que seria perden dinero para nuevas adquiciciones.
Aunque ya sea tiempo de cambiarlos, hay que aceptar que nuestros sapitos (así les digo yo cariñosamente a los dragonfly porque parecen unos sapos ) nos han servido mucho desde que los tenemos, excelente vídeo!
Muy útiles sí, lástima que ya se les pasó su tiempo.
Siempre me pregunté por que Cessna no continuó el desarrollo de A37 a niveles C/D y E/F, un avión que ahora podría ser muy buscado como LIFT de bajo costo
lo estan haciendo en la actualidad es el textron scorpion ya que cessna pertenece a la textron aviation
exteriormente no podran ser parecidos, pero es un desarrollo de la misma empresa que diseño el A37 y demas esta concebido para realizar funciones similares a la que cumple en la actulidad el A37, pero por supuesto el Scorpion no es una copia del A37 ni creo que la compañia este interesada en realizar un proyecto como ese.
Ese scorpion se ve my bn también, su precio 20m/Us y su hora de vuelo costo 3000 mil Us, subsonico,2,8 tn de carga bélica en 6 hardpoints un avión que podría y cuando existan los recursos reemplazar a nuestro venerable a37.
en relación al alenia y al hawk cual presenta una mejor opción para la fac?
exteriormente no podran ser parecidos, pero es un desarrollo de la misma empresa que diseño el A37 y demas esta concebido para realizar funciones similares a la que cumple en la actulidad el A37, pero por supuesto el Scorpion no es una copia del A37 ni creo que la compañia este interesada en realizar un proyecto como ese.
Ni exteriormente ni interiormente, es una concepción y diseño totalmente independiente del A37, no sé porque Cessna no se propuso desarrollar más el Dragonfly cuando había suficiente mercado para él, ahora hace algo nuevo buscando potenciales clientes, puede que no los consiga, un riesgo que se hubiese minimizado de haber seguido desarrollando el A37 a versiones C/D/E
la razón es que durante mucho tiempo cessna solo se dedico al mercado de aviones comerciales, solo recientemente volvió al sector defensa de la mano de Textron, el Scoprion esta diseñado par cumplir roles similares a las que ejecuta actualmente en Colombia un A37 y con algunas ventajas sobre este (Ej. carga de sensores interna) y ojala y también este excento de las fallas que presentaban los A37 ya que estos son conocidos por presentar fallas en los sistemas hidráulicos.
el scorpion es un avion de bajo presupuesto multirol si no me equivoco que armamento puede llevar este avion
nada nuevo y americano es barato
La meta de la empresa es venderlo por menos de 20 millones de dólares, varias veces la empresa ha dicho eso.
Es que hay varias empresas que están vendiendo aeronaves baratas para países que están en vía de desarrollo y lo quieren llevar con total tranquilidad con unas FFMM bien fortalecidas, es el caso de el Scorpion que puede llevar a cabo misiones de entrenamiento, ataque ligero y es una aeronave mas que todo diseñada para la guerra CoIn, también es el caso de la Boeing que planea llevar a cabo su tercer versión del F-15 denominado como Silent Eagle, con el cual se planea que sea una aeronave de bajo costo para los países que no tienen gran capacidad para adquirir aeronaves de 5ta generación como lo es Colombia, Chile o alguno de nuestros países de la región.
Para mi, digamos que despues de 10 años del uso del F-16, se puede pensar en un Caza Polivalente como lo es el F-15, F-15 Polivalente+F-16 Multirol, buena linea de cazas, y que se tenga acceso a sus respectivas modernizaciones, ejemplo comprar un F-15 Strike Eagle que a futuro podamos modernizarlo a Silent Eagle, que el F-16 Block 50 a Block 60, asi podemos tener una linea de 2 cazas y tener mayor disuacion. Ahora en el caso de los LIFT, el Scoprion podemos dejarlo para lo que es la Guerra Coin y yo dejaría a los FA-50 para llevarlos a San Andres y que cuiden a los Nicaraguenses mientras nosotros avanzamos en nuestro desarrollo como potencia.
alguien podria por favor actualizarme con el "status" de los AC-47 spooky de la FAC?
recien encontre este video, una remodelacion del CN-235 el AC-235, no se cuanta municion pueda cargar en el cañon pero llama bastante la atencion. aqui los dejo con el video
Comentarios
Aunque ya sea tiempo de cambiarlos, hay que aceptar que nuestros sapitos (así les digo yo cariñosamente a los dragonfly porque parecen unos sapos
lo estan haciendo en la actualidad es el textron scorpion ya que cessna pertenece a la textron aviation
en relación al alenia y al hawk cual presenta una mejor opción para la fac?
la razón es que durante mucho tiempo cessna solo se dedico al mercado de aviones comerciales, solo recientemente volvió al sector defensa de la mano de Textron, el Scoprion esta diseñado par cumplir roles similares a las que ejecuta actualmente en Colombia un A37 y con algunas ventajas sobre este (Ej. carga de sensores interna) y ojala y también este excento de las fallas que presentaban los A37 ya que estos son conocidos por presentar fallas en los sistemas hidráulicos.
http://www.scorpionjet.com/media-gallery/#prettyPhoto[gallery]/2/
nada nuevo y americano es barato
La meta de la empresa es venderlo por menos de 20 millones de dólares, varias veces la empresa ha dicho eso.
Es que hay varias empresas que están vendiendo aeronaves baratas para países que están en vía de desarrollo y lo quieren llevar con total tranquilidad con unas FFMM bien fortalecidas, es el caso de el Scorpion que puede llevar a cabo misiones de entrenamiento, ataque ligero y es una aeronave mas que todo diseñada para la guerra CoIn, también es el caso de la Boeing que planea llevar a cabo su tercer versión del F-15 denominado como Silent Eagle, con el cual se planea que sea una aeronave de bajo costo para los países que no tienen gran capacidad para adquirir aeronaves de 5ta generación como lo es Colombia, Chile o alguno de nuestros países de la región.
recien encontre este video, una remodelacion del CN-235 el AC-235, no se cuanta municion pueda cargar en el cañon pero llama bastante la atencion. aqui los dejo con el video
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