los helicopteros de ataque son tan variopintos que es dificil dar una definición exacta de que es lo que deben llevar para ser considerados como tales. tal vez uno pueda hablar de los elementos en comun que poseen y me parece que primero son helicopteros diseñados desde el inicio para desempeñar funciones de ataque no son utilitarios convertidos como nuestros Arpia, segundo todos son bastante rápidos y ágiles y en este sentido si bien los UH60 son rapidos y agiles nunca van a alcanzar a un helicóptero de ataque puro. los sensores varian mucho entre los modelos y actualmente hay utilitarios con mayor electrónica que algunos de los primeros helicópteros de ataque y los mismo aplica al armamento.
el arpia puede cumplir con algunas de las tareas de los helicópteros de ataque pero en sus prestaciones nunca va igualar a uno.
muy bien por la FAC seve bastante moderno el taller. por cierto, cual es la diferencia entre un motor 701C y un 701D?
El D es del nuevo S-70i, con mayor potencia y confiabilidad gracias al uso de material modernos con el plus que no necesita cambios en los equipos de tierra para su mantenimiento.
Otra cosa, en el video, minuto 0:29 en el aviso se ve que también le hacen pruebas a los motores T-53 (Huey/-II), PT-6A (prácticamente toda la flota de aviones utilitarios en las FFMM mas el Avara), y PT-6T (Bell 212 y 412), básicamente es por ese taller que tenemos tan excelente operatividad en nuestras aeronaves.
Que eso puede resultar ahora más fácil debido a la aplastante victoria Republicana en las recientes elecciones...
eso no cambia nada. los republicanos antes han sido mayoría y han estado en la presidencia y la circunstanciashan sido las mismas, a diferencia de Colombia en USA existen políticas de estado que se respetan independientemente del partido que gobierne y siempre deben ser negociadas asi el otro partido sea minoría, por algo cuando los republicanos no eran mayoría le jodian tanto la vida a Obama. que los republicanos sean mayoría en el congreso poco cambia la situación para Colombia
No es tanto así Silver lo que pasa es que antes nosotros cabildeábamos únicamente para que nos ayudaran para la lucha contra el narcotrafico, después elogiamos hacer entender a os gringos de que las FARC eran el mayor grupo narco del mundo y nos permitieron usar esos equipos para combatirlos. Estoy seguro de que si cabildeamos como se debe los gringos nos venden lo que necesitemos (ojo dije vendan).
La cuestión es que también toca cambiar la mentalidad a éste lado: dejar de pensar que todo lo podemos sacar regalado y ya es hora de ir comprando. Igual, cuando hay plata en mano y demostramos lo buenos clientes que somos, las cosas nos salen muy bien con los gringos. Para eso dos ejemplos: los Black Hawk y los M-1117.
aunque hay que reconocer una cosa y es que los Uh60 mas que una elecciónfue una imposición por parte de USA que obligo a adquirirlos (entre otros equipos de sus empresas) dentro del plan Colombia, en la actualidad con el gran numero de helicópteros de este tipo que hay pues a las fuerzas armadas no les quedo otra que seguir la misma línea logística. de lo contrario y conociéndolos lo mas probable es que estaríamos inundados de UH1.
los pocos buenos equipos que tenemos mas que una elección estudiada y voluntaria han sido mas decisiones o imposiciones políticas. y eso se aplica también a los M1117 y a los LAV.
es que yo no me lo estoy inventado todos los equipos comprados con dineros del plan Colombia tuvieron quecomprarse a compañías de USA esta era una de las condiciones del tratado yla gran mayoría de los helicópteros llegaron durante ese periodo y después se nacionalizaron (llamese comprados)
pero si, concuerdo en que fue una muy buena imposición, porque si hubiera sido por los señores de la FAC quien sabe que tendríamos....
Un buen ejemplo es la segunda adquisición de los kfirs+ el "up grade" a C10 / C 12. Ojala los gringos nos hubieran impuesto un caza, en vez de la amable "cuentiada" de los Israelies. Por lo menos , como mencionan ANdrez y Silverback , sus equipos son 1 A.
Tal vez pudo haber sido una imposición al principio, pero lo importante es que aquí se ha seguido con el modelo, y lo hemos mejorado, cosa que los gringos no se esperaban.
Además, si la imposición era comprar equipos americanos, pues ¿por qué no comprar puros UH1?, que con lo que se ha gastado en Black Hawks, tendríamos una flota de UH1 cinco veces más grande, así que comprar tan de buenas a primeras los BH, pues, no pudo ser, algún estudio tuvo que haber detrás
Sea cual sea el motivo que llevo a la adquisición del BH a finales de los 80, no se puede negar que es de las mejores compras que se han podido hacer, desde hace tiempo que dentro de las FFMM quedo confirmado que en verdad es el mejor helo de asalto del mundo, donde incluso hoy en día creo que el tamaño de esa flota por fin superó a la de UH-1H que nos vivían regalando los gringos.
Por cierto, se que se usaron estos equipos durante la tragedia de armero, pero de propiedad y con tripulaciones gringas según tengo entendido, ¿seria eso parte del impulso a la compra de este helicóptero? Porque para la Colombia de los años 80 esa compra debió ser bien dura de concretar por la parte económica, mas que en esa época el BH aun era un helo novísimo y con pocos usuarios.
Si vetan algunas cosas ya que las versiones que usa USA no son iguales a la internacional la electrónica y sensores son diferentes. USA veta solo componentes sensibles y de alta tecnología susceptibles de ser copiados, tan asies que ha vendido UH60 hasta a China.
por cierto una vez escuche el rumor que unos UH60 vendidos a Colombia provenían de una venta fallida a venezuela. alguien sabe sobre esto?
¿Porque la FAC no entrega los helicopterosal ejercito?. La mayoria de helicopteros de transportes y ataque son del ejercito en las principales fuerzas armadas del mundo.
Eso es correcto, creo que fueron como 6-10 aparatos, todos terminando en manos del ejercito, recuerdo que había una foto de estos aparatos en CATAM recién bajados de un avión de transporte y aun con el camuflado venezolano.
En el 2006 los gringos les dañaron muchas compras a Venezuela, junto con los BH también tumbaron la venta de 36 ST y 6-12 CASA 295.
Aquí les dejo un documento desclasificado del departamento de Estado, que les despejara las dudas del porque EEUU autorizo la operación del BH en Colombia en sus FFAA y el porque se prefirió adquirir el BH por encima de adquirir mas UH-1:
excelente documento ALEXC, si a alguien hay que agradecerle que tengamos los blackhawk es al tio Sam porque de lo contrario los lerdos de la FAC habrían preferido seguir operando los UH1
PD: se nota la fobia que tienen de vendernos "helicópteros de ataque"
Como si el Cobra no pudiera con creces realizar esa labor , lo que no tiene el Cobra es el techo operacional del Arpia , digo por las montañas de Colombia , en ese caso se debio optar por el Supercobraque haria mil veces mejor esa labor de ''cañonero COIN'' que el Arpia con la ventaja que si es un helo de ataque dandole toda la connotacion disuaroria y las capacidades de ataque contracarro entre otras funciones de las que carece el Arpia.
Comentarios
el kamovno lleva los tripulantes en tandem ya que es monoplaza, el KA52 si es biplaza y los llevas uno al lado del otro.
No necesariamente tienen que ir en tandem...
los helicopteros de ataque son tan variopintos que es dificil dar una definición exacta de que es lo que deben llevar para ser considerados como tales. tal vez uno pueda hablar de los elementos en comun que poseen y me parece que primero son helicopteros diseñados desde el inicio para desempeñar funciones de ataque no son utilitarios convertidos como nuestros Arpia, segundo todos son bastante rápidos y ágiles y en este sentido si bien los UH60 son rapidos y agiles nunca van a alcanzar a un helicóptero de ataque puro. los sensores varian mucho entre los modelos y actualmente hay utilitarios con mayor electrónica que algunos de los primeros helicópteros de ataque y los mismo aplica al armamento.
el arpia puede cumplir con algunas de las tareas de los helicópteros de ataque pero en sus prestaciones nunca va igualar a uno.
El D es del nuevo S-70i, con mayor potencia y confiabilidad gracias al uso de material modernos con el plus que no necesita cambios en los equipos de tierra para su mantenimiento.
Otra cosa, en el video, minuto 0:29 en el aviso se ve que también le hacen pruebas a los motores T-53 (Huey/-II), PT-6A (prácticamente toda la flota de aviones utilitarios en las FFMM mas el Avara), y PT-6T (Bell 212 y 412), básicamente es por ese taller que tenemos tan excelente operatividad en nuestras aeronaves.
Saludos
Hacia donde va la nueva tendencia de diseño y capacidades de los futuros Helos (articulo recomendado):
Los helicópteros militares del futuro
http://tecnologamilitar.blogspot.com/2014/11/los-helicopteros-militares-del-futuro.html
La cuestión es que también toca cambiar la mentalidad a éste lado: dejar de pensar que todo lo podemos sacar regalado y ya es hora de ir comprando. Igual, cuando hay plata en mano y demostramos lo buenos clientes que somos, las cosas nos salen muy bien con los gringos. Para eso dos ejemplos: los Black Hawk y los M-1117.
aunque hay que reconocer una cosa y es que los Uh60 mas que una elecciónfue una imposición por parte de USA que obligo a adquirirlos (entre otros equipos de sus empresas) dentro del plan Colombia, en la actualidad con el gran numero de helicópteros de este tipo que hay pues a las fuerzas armadas no les quedo otra que seguir la misma línea logística. de lo contrario y conociéndolos lo mas probable es que estaríamos inundados de UH1.
los pocos buenos equipos que tenemos mas que una elección estudiada y voluntaria han sido mas decisiones o imposiciones políticas. y eso se aplica también a los M1117 y a los LAV.
Mmmm... no creo eso, estimado Silver. Por una razón: el primer UH-60 nos llegó por allá en 1990 para la FAC. Y en ese entonces no había Plan Colombia.
Y si fue una imposición, pues ha sido la mejor imposición de todas: qué bicho para haber salido tan bueno, se pasa de bueno... ¡excelente!
es que yo no me lo estoy inventado todos los equipos comprados con dineros del plan Colombia tuvieron quecomprarse a compañías de USA esta era una de las condiciones del tratado yla gran mayoría de los helicópteros llegaron durante ese periodo y después se nacionalizaron (llamese comprados)
pero si, concuerdo en que fue una muy buena imposición, porque si hubiera sido por los señores de la FAC quien sabe que tendríamos....
Un buen ejemplo es la segunda adquisición de los kfirs+ el "up grade" a C10 / C 12. Ojala los gringos nos hubieran impuesto un caza, en vez de la amable "cuentiada" de los Israelies. Por lo menos , como mencionan ANdrez y Silverback , sus equipos son 1 A.
Sea cual sea el motivo que llevo a la adquisición del BH a finales de los 80, no se puede negar que es de las mejores compras que se han podido hacer, desde hace tiempo que dentro de las FFMM quedo confirmado que en verdad es el mejor helo de asalto del mundo, donde incluso hoy en día creo que el tamaño de esa flota por fin superó a la de UH-1H que nos vivían regalando los gringos.
Por cierto, se que se usaron estos equipos durante la tragedia de armero, pero de propiedad y con tripulaciones gringas según tengo entendido, ¿seria eso parte del impulso a la compra de este helicóptero? Porque para la Colombia de los años 80 esa compra debió ser bien dura de concretar por la parte económica, mas que en esa época el BH aun era un helo novísimo y con pocos usuarios.
Saludos
Si vetan algunas cosas ya que las versiones que usa USA no son iguales a la internacional la electrónica y sensores son diferentes. USA veta solo componentes sensibles y de alta tecnología susceptibles de ser copiados, tan asies que ha vendido UH60 hasta a China.
por cierto una vez escuche el rumor que unos UH60 vendidos a Colombia provenían de una venta fallida a venezuela. alguien sabe sobre esto?
http://i33.tinypic.com/2n8y4w5.jpg
http://favclub.powweb.com/blog/wp-content/uploads/2011/10/UH-60L.jpg
¿Porque la FAC no entrega los helicopterosal ejercito?. La mayoria de helicopteros de transportes y ataque son del ejercito en las principales fuerzas armadas del mundo.
Gracias.
Eso es correcto, creo que fueron como 6-10 aparatos, todos terminando en manos del ejercito, recuerdo que había una foto de estos aparatos en CATAM recién bajados de un avión de transporte y aun con el camuflado venezolano.
En el 2006 los gringos les dañaron muchas compras a Venezuela, junto con los BH también tumbaron la venta de 36 ST y 6-12 CASA 295.
Saludos
Aquí les dejo un documento desclasificado del departamento de Estado, que les despejara las dudas del porque EEUU autorizo la operación del BH en Colombia en sus FFAA y el porque se prefirió adquirir el BH por encima de adquirir mas UH-1:
http://www2.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB69/col47.pdf
excelente documento ALEXC, si a alguien hay que agradecerle que tengamos los blackhawk es al tio Sam porque de lo contrario los lerdos de la FAC habrían preferido seguir operando los UH1
PD: se nota la fobia que tienen de vendernos "helicópteros de ataque"
Como si el Cobra no pudiera con creces realizar esa labor , lo que no tiene el Cobra es el techo operacional del Arpia , digo por las montañas de Colombia , en ese caso se debio optar por el Supercobraque haria mil veces mejor esa labor de ''cañonero COIN'' que el Arpia con la ventaja que si es un helo de ataque dandole toda la connotacion disuaroria y las capacidades de ataque contracarro entre otras funciones de las que carece el Arpia.
Saludos
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