Yo no le daría tanta importancia a que por invitaciónvayan y vean o prueben el eurofighter, total es un avión altamente costoso de mantener y operar, eso va incluido en el paquete de recreación y turismo.
Exactamente lo mismo ocurre con los aviones de combate, que no sólo cuestan un ojo de la cara, sino que pueden acabar siendo una ruina, se usen o no, como ya han descubierto algunos países. Porque una cosa es tener dinero para compraraviones de combate de última generación y otra mantenerlos en vuelo. El coste de usar una de estas bestias puede oscilar entre los 5.000 euros por hora de vuelo de un Saab Gripen, el más barato de los cazas occidentales, a los más de 60.000 por hora del F-22 Raptor, el más caro. Si nos vamos a bombarderos las cifras empiezan a ser mareantes: 120.000 euros/hora de vuelo para un B-2 Spirit o 65.000 euros/hora para un B-52H. Y hay tipos más caros en el catálogo estadounidense.
Para hacernos una idea de lo que significa el coste por hora de vuelo en un avión de combate hay que contar con que se consideran incluidos el coste del combustible gastado (de un 15 a un 25% del total, dependiendo del número de motores y del precio del crudo en el momento; un F-15 puede quemar entre 4 y 5 toneladas de combustible de reactor JP-8 por hora), el precio de los consumibles que hay que reponer (entre el 10 y el 15% del total) y los gastos de mantenimiento programado de los diferentes componentes del aparato, en especial los motores (del 60 al 70% del total)
Los invitó a ver el apartado estadístico sobre los costos de hora de vuelo en donde aparece el GRIPEN y en que posición, además de las AEWAC Los cañoneros entre los que nos interesan para la FAC!
Excelente artículo Jimmy, debería ser de lectura obligatoria para todos los que piden locuras como Rafales y Eurofighters, otra versión de lo que anotas:
para EEUUla hora de vuelo del UH-1N huey cuesta $13.600 y el UH-60, $24.400?
Que loco no? Pero lo curioso es que el mismo artículo menciona que los costos se establecen por la antigüedad del equipo! No se si tenga en cuenta el mover ciertos equipos y personas! Ejemplo un caza sólo es operado por una persona y es atendido por 7 técnicos, mientras un BH transporta 17 y es mantenido por los mismos 7 técnicos???
Ahí si pido la ayuda de alguien con más conocimientos e información. Saludos.
Ejemplo un caza sólo es operado por una persona y es atendido por 7 técnicos, mientras un BH transporta 17 y es mantenido por los mismos 7 técnicos???
Ahí si pido la ayuda de alguien con más conocimientos e información
Tu pregunta no tiene respuesta, depende totalmente de cómo se estructure el equipo de mantenimiento,un país puede atender un sistema x con 5 técnicos y otro con 8 o 3.
Comentarios
Hojala fuera el grpen me gusta mucho y unos cuantos f16 vp no estaría mal
Saludos
Yo no le daría tanta importancia a que por invitaciónvayan y vean o prueben el eurofighter, total es un avión altamente costoso de mantener y operar, eso va incluido en el paquete de recreación y turismo.
No van a comprar NINGUN caza a corto plazo.
...acá un enlace de un muy buen artículo,
http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-05-09/caza-avion-combate-costes-ruina_1196165/
Exactamente lo mismo ocurre con los aviones de combate, que no sólo cuestan un ojo de la cara, sino que pueden acabar siendo una ruina, se usen o no, como ya han descubierto algunos países. Porque una cosa es tener dinero para compraraviones de combate de última generación y otra mantenerlos en vuelo. El coste de usar una de estas bestias puede oscilar entre los 5.000 euros por hora de vuelo de un Saab Gripen, el más barato de los cazas occidentales, a los más de 60.000 por hora del F-22 Raptor, el más caro. Si nos vamos a bombarderos las cifras empiezan a ser mareantes: 120.000 euros/hora de vuelo para un B-2 Spirit o 65.000 euros/hora para un B-52H. Y hay tipos más caros en el catálogo estadounidense.
Eso ya lo sabíamos. En corto plazo nada.
Segunda parte:
Todos los costes de volar un avión
Para hacernos una idea de lo que significa el coste por hora de vuelo en un avión de combate hay que contar con que se consideran incluidos el coste del combustible gastado (de un 15 a un 25% del total, dependiendo del número de motores y del precio del crudo en el momento; un F-15 puede quemar entre 4 y 5 toneladas de combustible de reactor JP-8 por hora), el precio de los consumibles que hay que reponer (entre el 10 y el 15% del total) y los gastos de mantenimiento programado de los diferentes componentes del aparato, en especial los motores (del 60 al 70% del total)
Los invitó a ver el apartado estadístico sobre los costos de hora de vuelo en donde aparece el GRIPEN y en que posición, además de las AEWAC Los cañoneros entre los que nos interesan para la FAC!
http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-05-09/caza-avion-combate-costes-ruina_1196165/
para EEUUla hora de vuelo del UH-1N huey cuesta $13.600 y el UH-60, $24.400?
¿Y el link Jimmy?
En el mediano plazo tampoco, dónde firmo?
Acá está nuevamente estimado ANDRÉS, ya lo había puesto arriba pero nonhay problema.
http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-05-09/caza-avion-combate-costes-ruina_1196165/
Excelente artículo Jimmy, debería ser de lectura obligatoria para todos los que piden locuras como Rafales y Eurofighters, otra versión de lo que anotas:
A-10CWarthog Attack Plane — $17,716
AC-130U Spooky Gunship — $45,986
B-1B Lancer Bomber — $57,807
B-2A Spirit Stealth Bomber — $169,313
B-52H Stratofortress Bomber — $69,708
C-130JHercules Cargo Plane — $14,014
C-17 Globemaster Cargo Plane — $23,811
C-20B VIP Plane (Senior Pentagon Officials) — $32,212
C-32A VIP Plane (Vice President, Cabinet Officers) — $42,936
C-5B Galaxy Cargo Plane — $78,817
CV-22B Osprey Tilt-Rotor — $83,256
C-130JHercules Cargo Plane — $14,014
C-17 Globemaster Cargo Plane — $23,811
C-20B VIP Plane (Senior Pentagon Officials) — $32,212
C-32A VIP Plane (Vice President, Cabinet Officers) — $42,936
C-5B Galaxy Cargo Plane — $78,817
CV-22B Osprey Tilt-Rotor — $83,256
E-3BSentry AWACS Radar Plane — $39,587
E-4B Flying Headquarters — $163,485
F-15C Eagle Fighter — $41,921
F-16C Viper Fighter — $22,514
F-22A Raptor Fighter — $68,362
HH-60G Pave Hawk Helicopter — $24,475
KC-10AExtender Tanker — $21,170
MC-130H Combat Talon II Special Operations Plane — $32,752
MQ-1B Predator Drone — $3,679
MQ-9A Reaper Drone — $4,762
RQ-4BGlobal Hawk Drone — $49,089
T-38C Talon Jet Trainer — $9,355
T-6A Texan II Turboprop Trainer — $2,235
U-2 Dragon Lady Spy Plane — $30,813
UH-1N Huey Helicopter — $13,634
VC-25A Air Force One — $161,591
http://nation.time.com/2013/04/02/costly-flight-hours/
Saludos,
Que loco no? Pero lo curioso es que el mismo artículo menciona que los costos se establecen por la antigüedad del equipo! No se si tenga en cuenta el mover ciertos equipos y personas! Ejemplo un caza sólo es operado por una persona y es atendido por 7 técnicos, mientras un BH transporta 17 y es mantenido por los mismos 7 técnicos???
Ahí si pido la ayuda de alguien con más conocimientos e información. Saludos.
Tu pregunta no tiene respuesta, depende totalmente de cómo se estructure el equipo de mantenimiento,un país puede atender un sistema x con 5 técnicos y otro con 8 o 3.
Saludos,
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