Esas visitas a Brasil y Venezuela dieron sus frutos, no veremos cazas de superioridad aérea en Colombia diferente a los Kfir de pronto y si nos va bien tendremos Fa50 que se ajustan a lo que el trino expresa que es luchar contra el narcotráfico, todos sabemos que para esto no es necesario un Rafale o cosa parecida.
El ex ministro Silva es un acérrimo contradictor de la compra de los aviones (he venido siguiendo su twitter desde que empezó este novelón), él piensa que los aviones de combate están mandados a recoger y que el país debería invertir en drones que es lo que ha demostrado ser útil para la defensa del espacio aéreo y para misiones ofensivas en guerras como las de Ucrania, y por otro lado invertir en la ARC, cambio de submarinos y fragatas, porque por el mar es que sale la mayor parte de la droga y por el problema con Nicaragua.
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
Yo convencería a Petro de entrar en el proyecto KF21, con el argumento de que no tendría que hacer el gasto de los aviones de superioridad en su gobierno sino que sería un proyecto a mediano plazo en el que el país obtendría un avión de quinta generación para la defensa de la soberanía e inmejorables posibilidades de compensación para nuestra industria aeronáutica. Ojalá la FAC me lea y me tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
El ex ministro Silva es un acérrimo contradictor de la compra de los aviones (he venido siguiendo su twitter desde que empezó este novelón), él piensa que los aviones de combate están mandados a recoger y que el país debería invertir en drones que es lo que ha demostrado ser útil para la defensa del espacio aéreo y para misiones ofensivas en guerras como las de Ucrania, y por otro lado invertir en la ARC, cambio de submarinos y fragatas, porque por el mar es que sale la mayor parte de la droga y por el problema con Nicaragua.
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
Yo convencería a Petro de entrar en el proyecto KF21, con el argumento de que no tendría que hacer el gasto de los aviones de superioridad en su gobierno sino que sería un proyecto a mediano plazo en el que el país obtendría un avión de quinta generación para la defensa de la soberanía e inmejorables posibilidades de compensación para nuestra industria aeronáutica. Ojalá la FAC me lea y me tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
Pues si no se va a comprar cazas hay que reforzar muy bien la defensa antiaérea y comprar muchos drones de ataque. Una sola batería del Barak no hace mucho
El ex ministro Silva es un acérrimo contradictor de la compra de los aviones (he venido siguiendo su twitter desde que empezó este novelón), él piensa que los aviones de combate están mandados a recoger y que el país debería invertir en drones que es lo que ha demostrado ser útil para la defensa del espacio aéreo y para misiones ofensivas en guerras como las de Ucrania, y por otro lado invertir en la ARC, cambio de submarinos y fragatas, porque por el mar es que sale la mayor parte de la droga y por el problema con Nicaragua.
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
Yo convencería a Petro de entrar en el proyecto KF21, con el argumento de que no tendría que hacer el gasto de los aviones de superioridad en su gobierno sino que sería un proyecto a mediano plazo en el que el país obtendría un avión de quinta generación para la defensa de la soberanía e inmejorables posibilidades de compensación para nuestra industria aeronáutica. Ojalá la FAC me lea y me tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
Comentarios que demuestran un desconocimiento total. 1 hasta el momento no hay drones que reemplacen las funciones de un caza. 2 tan mandados a recoger ,que los principales países andan detrás de cazas de 6 generación.
El ex ministro Silva es un acérrimo contradictor de la compra de los aviones (he venido siguiendo su twitter desde que empezó este novelón), él piensa que los aviones de combate están mandados a recoger y que el país debería invertir en drones que es lo que ha demostrado ser útil para la defensa del espacio aéreo y para misiones ofensivas en guerras como las de Ucrania, y por otro lado invertir en la ARC, cambio de submarinos y fragatas, porque por el mar es que sale la mayor parte de la droga y por el problema con Nicaragua.
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
Yo convencería a Petro de entrar en el proyecto KF21, con el argumento de que no tendría que hacer el gasto de los aviones de superioridad en su gobierno sino que sería un proyecto a mediano plazo en el que el país obtendría un avión de quinta generación para la defensa de la soberanía e inmejorables posibilidades de compensación para nuestra industria aeronáutica. Ojalá la FAC me lea y me tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
Comentarios que demuestran un desconocimiento total. 1 hasta el momento no hay drones que reemplacen las funciones de un caza. 2 tan mandados a recoger ,que los principales países andan detrás de cazas de 6 generación.
Te diste cuenta que estaba citando al ex ministro? Un poco de comprensión lectora por favor, a ver si dejamos de descontextualizar, claramente en mi post no digo que este de acuerdo con lo que dice el ex ministro, y que dado lo que ahora piensa Petro que parece una veleta, pues la FAC debe cambiar de objetivos sin descartar adquirir un avión de superioridad más adelante porque ya en este gobierno no fue.
En el ultimo trino del presidente dijo q se iba. Modificar el conpes para finiquitar las negociaciones, pero luego dice q no compra de multimillonaria para aviones de guerra,. Ya no creo nada., La verdad ya no sabe que decir el presidente.
El ex ministro Silva es un acérrimo contradictor de la compra de los aviones (he venido siguiendo su twitter desde que empezó este novelón), él piensa que los aviones de combate están mandados a recoger y que el país debería invertir en drones que es lo que ha demostrado ser útil para la defensa del espacio aéreo y para misiones ofensivas en guerras como las de Ucrania, y por otro lado invertir en la ARC, cambio de submarinos y fragatas, porque por el mar es que sale la mayor parte de la droga y por el problema con Nicaragua.
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
Yo convencería a Petro de entrar en el proyecto KF21, con el argumento de que no tendría que hacer el gasto de los aviones de superioridad en su gobierno sino que sería un proyecto a mediano plazo en el que el país obtendría un avión de quinta generación para la defensa de la soberanía e inmejorables posibilidades de compensación para nuestra industria aeronáutica. Ojalá la FAC me lea y me tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
Comentarios que demuestran un desconocimiento total. 1 hasta el momento no hay drones que reemplacen las funciones de un caza. 2 tan mandados a recoger ,que los principales países andan detrás de cazas de 6 generación.
Te diste cuenta que estaba citando al ex ministro? Un poco de comprensión lectora por favor, a ver si dejamos de descontextualizar, claramente en mi post no digo que este de acuerdo con lo que dice el ex ministro, y que dado lo que ahora piensa Petro que parece una veleta, pues la FAC debe cambiar de objetivos sin descartar adquirir un avión de superioridad más adelante porque ya en este gobierno no fue.
A los comentarios del exministro me remito y a que a esa clase de comentarios desatinados , ni se deberían citar.
El ex ministro Silva es un acérrimo contradictor de la compra de los aviones (he venido siguiendo su twitter desde que empezó este novelón), él piensa que los aviones de combate están mandados a recoger y que el país debería invertir en drones que es lo que ha demostrado ser útil para la defensa del espacio aéreo y para misiones ofensivas en guerras como las de Ucrania, y por otro lado invertir en la ARC, cambio de submarinos y fragatas, porque por el mar es que sale la mayor parte de la droga y por el problema con Nicaragua.
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
Yo convencería a Petro de entrar en el proyecto KF21, con el argumento de que no tendría que hacer el gasto de los aviones de superioridad en su gobierno sino que sería un proyecto a mediano plazo en el que el país obtendría un avión de quinta generación para la defensa de la soberanía e inmejorables posibilidades de compensación para nuestra industria aeronáutica. Ojalá la FAC me lea y me tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
Comentarios que demuestran un desconocimiento total. 1 hasta el momento no hay drones que reemplacen las funciones de un caza. 2 tan mandados a recoger ,que los principales países andan detrás de cazas de 6 generación.
Te diste cuenta que estaba citando al ex ministro? Un poco de comprensión lectora por favor, a ver si dejamos de descontextualizar, claramente en mi post no digo que este de acuerdo con lo que dice el ex ministro, y que dado lo que ahora piensa Petro que parece una veleta, pues la FAC debe cambiar de objetivos sin descartar adquirir un avión de superioridad más adelante porque ya en este gobierno no fue.
A los comentarios del exministro me remito y a que a esa clase de comentarios desatinados , ni se deberían citar.
Todo el mundo tiene derecho a opinar por más que no estemos de acuerdo. Por desatinado que sea lo que piense el ex ministro (yo incluso le respondí varios de sus twitter haciéndole ver lo equivoco que estaba), pues mire que para Petro fue importante su opinión y se tomó la molestia de responderle, y en parte Petro esta de acuerdo con lo que dice el ex ministro. Como dije, la FAC tiene dos opciones, puede hacer berrinche como las veces pasadas y decir que no quiere nada que no sea F16, Rafale o Gripen nuevos y quedarse sin el pan y sin el queso por otros 4 años, o aprovechar lo que el gobierno al parecer ahora va a ofrecer y cambiar el orden de prioridades en la renovación de la flota, primero aviones lift que se necesitan y mucho y luego caza de superioridad cuando llegue un gobierno mas proclive, es eso o nuevamente comprar aviones viejos de cualquiera de las tres opciones para modernizarlos, aunque yo descartaría segundazos de Rafale porque no hay.
Ese exmimistro Lujan parece que viviera en la luna.... como se le ocurre decir que los cazas poco sirven para la protección marítima,,,, ahí si como dicen por ahí,, se ganó el ministerio de defensa en un tamal.... eso refleja ignorancia completa.... opiniones de personas que saben mucho de leyes,, pero nada de seguridad y estrategia militar..... me da hasta pena.. y vergüenza decir que estos fueron nuestros líderes en defensa.... con razón hemos llegado a estas instancias... otra vez hablando de Lifts... a estas alturas ya debiera estar firmada la compra de aviones de superioridad,, y no esta payasada en la que andamos....
Hay que ver si lo del LITF ya estaba cuadrado en el gobierno anterior o si no sera la misma historia.. petro le dará largas al asunto
Yo escuche a Velásquez decir cuando la compra se reactivó, que no solo tocaba comprar cazas de superioridad sino renovar toda la flota que ya estaba vieja, bueno, pues si ya no quieren invertir 2500 palos en una flota de superioridad pues que inviertan menos de la mitad en unos buenos lift.
por cierto, declaración fresquita del Ministro, se va hacer un nuevo estudio para ver cuánto tiempo más pueden volar los kfir, el único beneficiado con todo eso terminó siendo IAI
y otro estudio para confirmar si el anterior estudio que se había hecho para definir que caza se compraba, se mantiene, y así nos la pasaremos estos 4 años, de estudio en estudio sin decidir nada, algo típico de los gobernantes de este país Cuando de temas estratégicos se trata.
Hay que ver si lo del LITF ya estaba cuadrado en el gobierno anterior o si no sera la misma historia.. petro le dará largas al asunto
Yo escuche a Velásquez decir cuando la compra se reactivó, que no solo tocaba comprar cazas de superioridad sino renovar toda la flota que ya estaba vieja, bueno, pues si ya no quieren invertir 2500 palos en una flota de superioridad pues que inviertan menos de la mitad en unos buenos lift.
por cierto, declaración fresquita del Ministro, se va hacer un nuevo estudio para ver cuánto tiempo más pueden volar los kfir, el único beneficiado con todo eso terminó siendo IAI
Los principales beneficiados son los venezolanos que son nuestra principal HdC. ¿Por qué maduro no salió a madrear a Colombia cuando estalló lo la supuesta compra de los cazas, como siempre lo había hecho con otros gobiernos? Sencillo, petro le dijo fresco que todo se lo explico en Caracas, no se preocupe que yo soy de los suyos. Todo esto es para marear al toro y sacar tiempo... El que crea que petro hara algo en favor de las FFMM sin ningún propósito oscuro es porque no quiere ver la realidad: un guerrillero nos gobierna y nos quiere empujar hacia un gobierno castrochavista.
No piensan ustedes que petro y maduro tubieron suficiente tiempo para hablar de esto?
Se firmó un contrato para el mantenimiento de viejos aviones, mientras se espera nueva flotilla.
A finales del año pasado la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) firmó un nuevo contrato para garantizar el mantenimiento de los aviones Kfir, el cual busca asegurar que sigan en vuelo y con todas sus capacidades de combate activas durante el 2023.
Fuentes oficiales señalaron que ese contrato con una empresa de Israel se ha venido prorrogando desde hace años y se seguirá ampliando hasta que se reciba la nueva flotilla que integraría el esquema de seguridad estratégica del país.
Al tiempo, un equipo técnico de alto nivel de la FAC iniciará en los próximos días la evaluación del estado de las naves para determinar qué tan viable es que sigan activos los aviones, por cuanto tiempo podrán estar en vuelos, cuántas naves se requieren para asegurar la protección del país y cuánta plata se requerirá para ese fin.
El lunes, cuando se pensaba que todo estaba listo para adjudicar un millonario contrato para la compra de los aviones que reemplazarán a los Kfir, cuya obsolescencia se inicia a finales de este año, el ministro de Defensa, Iván Velásquez, reconoció que las vigencias futuras para esa transacción que habían sido definidas en un Conpes aprobado en el gobierno del expresidente Iván Duque se habían vencido y que, por ahora, no sería posible comprar la flota.
La noticia generó controversia y advertencias de algunos sectores sobre la desprotección en la que quedaba el país en caso de perder las únicas naves de combate, que aunque ya llegaron usadas a Colombia, han estado en vuelo salvaguardando la soberanía nacional.
“En el caso de que no se tengan estos aviones se pierden funciones vitales para la soberanía nacional”, dijo Molano tras señalar que esas naves además son claves en operaciones contra redes criminales las cuales son objeto de bombardeos.
“Esta superioridad es un proyecto del Estado que involucra fortalecer la fuerza militar que en modo de cualquier eventualidad, como una disputa internacional, se tenga las capacidades siempre listas para defender su territorio”, dijo.
En entrevista con EL TIEMPO, el ministro Velásquez aseguró que el país no se va a quedar sin los Kfir a finales de año.
“Los estudios realmente se han venido haciendo por años. En la última etapa, que es tal vez del 2012 o 2016, se define la necesidad de la adquisición, se establece la obsolescencia para iniciarse en diciembre del 2023. Ahora hay que aclarar que no es que en enero del 2024 nos quedemos sin aviones, sino que empieza un proceso para darlos de baja, pero es un proceso paulatino y este año se definirá cómo va a ser ese proceso según el nivel de obsolescencia, y se definirá la frecuencia en la que saldrán de servicio esos aviones”, afirmó.
El jefe de la cartera castrense añadió que en los nuevos estudios que se iniciarán en los próximos días se definirá “si efectivamente se hace la compra como se había planteado a finales del año pasado, cuántos aviones serían necesarios o a cuánto podría comprometerse el Gobierno para su adquisición”, y dijo que es viable que la operación de compra se pueda concluir antes de que termine este gobierno. Al tiempo, dijo Velásquez, la comisión de la FAC encargada del tema buscará alargar la vida útil de las naves de combate.
Esto representa una carrera contra el reloj, pues el Gobierno debe hacer
las inversiones para mantener en vuelo los aviones sin poner en riesgo a
los pilotos y las operaciones, al tiempo que hace el estudio para
comprar los nuevos aviones, adelanta el proceso contractual, los
adjudica y espera a que lleguen al país.
El excomandante de la
FAC general en retiro Héctor Fabio Velasco le dijo a este diario que
“realmente quedan operables unos ocho Kfir que pueden tener una vida
útil de unos ocho años”. Sin embargo, advirtió que “lo crítico es que el proceso de adquisición puede llevarse entre cuatro y cinco años, pues además de su construcción se requiere formación de los pilotos” y de los técnicos encargados de su mantenimiento.
Enfatizó
que ese proceso no se puede seguir aplazando, pues “tener aviones de
combate de superioridad aérea” es fundamental para mantener “la
soberanía del espacio aéreo” y enfrentar delitos como el narcotráfico
que “usa aviones cuyo techo y velocidad solo pueden ser neutralizados
por aviones de este tipo”.
Consultado por EL TIEMPO, el director del Departamento de Planeación Nacional, Jorge Iván González,
dijo que lo que sigue es la revisión de los costos y necesidades de los
aviones, lo cual está a cargo de Mindefensa, para luego mirar la
financiación, que incluye especialmente endeudamiento. “El Conpes 4078
es un Conpes que tiene vigencia hasta el año 2044 porque es un documento
estratégico que incluye varias compras y no solo los aviones. Una vez
se tengan los estudios hay que mirar el tema fiscal a ver como se
adelantan los créditos”, indicó González.
Afirmó que no es que no
haya plata para comprar los aviones, sino que dependiendo de la
decisión sobre el número de naves y sus costos “se debe definir toda la
política de créditos y vigencias futuras” incluso que corresponderían a
otros gobiernos. En todo caso señaló que esa decisión no afectará el
plan de desarrollo del Gobierno Nacional. “Nosotros tenemos en el
plan inicialmente 1.048 billones de pesos, yo no creo que esto afecte
ninguno de los cálculos que tenemos en el plan porque ninguna de estas
compras se haría inmediatamente, se harían con créditos”, dijo el
jefe de Planeación. Y agregó que si se llega a cumplir rápidamente el
proceso de compra habría que estudiar otros movimientos financieros.
El
nuevo proceso vuelve a poner en juego a todas las empresas que aspiran a
quedarse con la millonaria contratación, entre ellas el fabricante
europeo Saab, cuyos delegados le dijeron a este diario que se mantienen
en seguir en la negociación. “Seguiremos apoyando a la FAC y al
Ministerio de Defensa en los esfuerzos por renovar las capacidades para
la defensa de la soberanía nacional”, señalaron.
Comentarios
Caso cerrado, lo demás es pajaso mental
Para mi los twitter de Petro son claros, si se va a hacer un nuevo CONPES, pero no es prioridad y se va hacer pensando en comprar algo mucho más modesto, porque para Petro el columnista tiene razón en que las amenazas del país ya no vienen por los lados de Venezuela sino del narcotrafico.
la FAC entonces podría sentarse a llorar o cambiar rápidamente de objetivos para no desaprovechar lo que Petro ofrece. A mi parecer, y siempre lo he dicho desde que empecé a intervenir en este hilo, la FAC debería tener como prioridad la compra de aviones de entrenamiento avanzado, patrullaje y de ataque ligero, una mezcla de T-50 y FA-50 convencería a Petro de hacer la compra en su gobierno, y se pueden comprar aviones en buenos números, yo de la FAC le apostaría a unos 36. Y a ver, unos 24 FA50 con radar AESA y todas la panoplia de armas del kfir no es hueso fácil de roer para lo que tiene el vecino, claramente no reemplaza el kfir (para Andrés que vive obsesionado con ese tema) pero cumplirían bien su misión de disuasión mientras llega lo que a continuación propongo.
tenga en cuenta, me gusta ser iluso jejeje
entonces, la gente de dessault que según Erich sigue en el país, y por ahí de paso los de SAAB y LM si están tb por acá, pueden ir recogiendo sus corotos y devolverse para sus países porque con esto que dijo Petro es claro que no se va a comprar ninguno de esos tres aviones.
1 hasta el momento no hay drones que reemplacen las funciones de un caza.
2 tan mandados a recoger ,que los principales países andan detrás de cazas de 6 generación.
RIP Cazas.
por cierto, declaración fresquita del Ministro, se va hacer un nuevo estudio para ver cuánto tiempo más pueden volar los kfir, el único beneficiado con todo eso terminó siendo IAI
https://www.eltiempo.com/justicia/conflicto-y-narcotrafico/kfir-la-carrera-contra-el-reloj-para-adquirir-una-nueva-flota-732064
y otro estudio para confirmar si el anterior estudio que se había hecho para definir que caza se compraba, se mantiene, y así nos la pasaremos estos 4 años, de estudio en estudio sin decidir nada, algo típico de los gobernantes de este país Cuando de temas estratégicos se trata.
No piensan ustedes que petro y maduro tubieron suficiente tiempo para hablar de esto?
Kfir: así será la carrera contra el reloj para comprar los aviones a remplazar
Héctor Fabio Zamora. Archivo EL TIEMPO
Se firmó un contrato para el mantenimiento de viejos aviones, mientras se espera nueva flotilla.
A finales del año pasado la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) firmó un nuevo contrato para garantizar el mantenimiento de los aviones Kfir, el cual busca asegurar que sigan en vuelo y con todas sus capacidades de combate activas durante el 2023.
Fuentes oficiales señalaron que ese contrato con una empresa de Israel se ha venido prorrogando desde hace años y se seguirá ampliando hasta que se reciba la nueva flotilla que integraría el esquema de seguridad estratégica del país.
Al tiempo, un equipo técnico de alto nivel de la FAC iniciará en los próximos días la evaluación del estado de las naves para determinar qué tan viable es que sigan activos los aviones, por cuanto tiempo podrán estar en vuelos, cuántas naves se requieren para asegurar la protección del país y cuánta plata se requerirá para ese fin.
El lunes, cuando se pensaba que todo estaba listo para adjudicar un millonario contrato para la compra de los aviones que reemplazarán a los Kfir, cuya obsolescencia se inicia a finales de este año, el ministro de Defensa, Iván Velásquez, reconoció que las vigencias futuras para esa transacción que habían sido definidas en un Conpes aprobado en el gobierno del expresidente Iván Duque se habían vencido y que, por ahora, no sería posible comprar la flota.
La noticia generó controversia y advertencias de algunos sectores sobre la desprotección en la que quedaba el país en caso de perder las únicas naves de combate, que aunque ya llegaron usadas a Colombia, han estado en vuelo salvaguardando la soberanía nacional.
“En el caso de que no se tengan estos aviones se pierden funciones vitales para la soberanía nacional”, dijo Molano tras señalar que esas naves además son claves en operaciones contra redes criminales las cuales son objeto de bombardeos.
“Esta superioridad es un proyecto del Estado que involucra fortalecer la fuerza militar que en modo de cualquier eventualidad, como una disputa internacional, se tenga las capacidades siempre listas para defender su territorio”, dijo.
En entrevista con EL TIEMPO, el ministro Velásquez aseguró que el país no se va a quedar sin los Kfir a finales de año.
“Los estudios realmente se han venido haciendo por años. En la última etapa, que es tal vez del 2012 o 2016, se define la necesidad de la adquisición, se establece la obsolescencia para iniciarse en diciembre del 2023. Ahora hay que aclarar que no es que en enero del 2024 nos quedemos sin aviones, sino que empieza un proceso para darlos de baja, pero es un proceso paulatino y este año se definirá cómo va a ser ese proceso según el nivel de obsolescencia, y se definirá la frecuencia en la que saldrán de servicio esos aviones”, afirmó.
El jefe de la cartera castrense añadió que en los nuevos estudios que se iniciarán en los próximos días se definirá “si efectivamente se hace la compra como se había planteado a finales del año pasado, cuántos aviones serían necesarios o a cuánto podría comprometerse el Gobierno para su adquisición”, y dijo que es viable que la operación de compra se pueda concluir antes de que termine este gobierno. Al tiempo, dijo Velásquez, la comisión de la FAC encargada del tema buscará alargar la vida útil de las naves de combate.
Esto representa una carrera contra el reloj, pues el Gobierno debe hacer las inversiones para mantener en vuelo los aviones sin poner en riesgo a los pilotos y las operaciones, al tiempo que hace el estudio para comprar los nuevos aviones, adelanta el proceso contractual, los adjudica y espera a que lleguen al país.
El excomandante de la FAC general en retiro Héctor Fabio Velasco le dijo a este diario que “realmente quedan operables unos ocho Kfir que pueden tener una vida útil de unos ocho años”. Sin embargo, advirtió que “lo crítico es que el proceso de adquisición puede llevarse entre cuatro y cinco años, pues además de su construcción se requiere formación de los pilotos” y de los técnicos encargados de su mantenimiento.
Enfatizó que ese proceso no se puede seguir aplazando, pues “tener aviones de combate de superioridad aérea” es fundamental para mantener “la soberanía del espacio aéreo” y enfrentar delitos como el narcotráfico que “usa aviones cuyo techo y velocidad solo pueden ser neutralizados por aviones de este tipo”.
Consultado por EL TIEMPO, el director del Departamento de Planeación Nacional, Jorge Iván González, dijo que lo que sigue es la revisión de los costos y necesidades de los aviones, lo cual está a cargo de Mindefensa, para luego mirar la financiación, que incluye especialmente endeudamiento. “El Conpes 4078 es un Conpes que tiene vigencia hasta el año 2044 porque es un documento estratégico que incluye varias compras y no solo los aviones. Una vez se tengan los estudios hay que mirar el tema fiscal a ver como se adelantan los créditos”, indicó González.
Afirmó que no es que no haya plata para comprar los aviones, sino que dependiendo de la decisión sobre el número de naves y sus costos “se debe definir toda la política de créditos y vigencias futuras” incluso que corresponderían a otros gobiernos. En todo caso señaló que esa decisión no afectará el plan de desarrollo del Gobierno Nacional. “Nosotros tenemos en el plan inicialmente 1.048 billones de pesos, yo no creo que esto afecte ninguno de los cálculos que tenemos en el plan porque ninguna de estas compras se haría inmediatamente, se harían con créditos”, dijo el jefe de Planeación. Y agregó que si se llega a cumplir rápidamente el proceso de compra habría que estudiar otros movimientos financieros.
(Lo invitamos a leer: Estaremos atentos para verificar que se cumpla con el cese al fuego: Defensoría)
El nuevo proceso vuelve a poner en juego a todas las empresas que aspiran a quedarse con la millonaria contratación, entre ellas el fabricante europeo Saab, cuyos delegados le dijeron a este diario que se mantienen en seguir en la negociación. “Seguiremos apoyando a la FAC y al Ministerio de Defensa en los esfuerzos por renovar las capacidades para la defensa de la soberanía nacional”, señalaron.
SAIR BUITRAGO
Editor sección Justicia
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