No habrá confundido usted de caza chino porque medio que todos se parecen un poco, el que el J-16 que es una mejora del J-11 y el J-15 es una copia del Su-33 ósea una plataforma naval. Y al que los chinos sacaron de plataforma parecida al EA-18G Growler de guerra electrónica, era el J-16D
Y los extras que quieras tu ponerlos al avión es otra cosa, creo que se dijo luego que LM vendía F-16 block 70 en un paquete estándar, y luego se hacia otro contrato por así decirlo para meterle lo que quiera el cliente ejemplo integrar el MBDA Meteor, etc. Como comprar un auto básico y el resto de los equipamientos va aparte
Estimado el F16 Bl60 fue un diseño pagado por los árabes y al cual EEUU con gusto lo hizo porque ellos tienen F15E u F15E2, F18EBl3, F35, F22 y los F16 los están actualizando al nivel Viper!
Que tiene el nuevo F16Bl70? Según el último Podcast donde estuvo el fallecido mayor, se debatió que ese F16Bl70 traia mejoras que provenían del F35 Entoces seria pars ver con lupa!!
Por otro lado hace meses les traje un artículo donde los árabes contrataron a IAI junto a ELBIT, RAFAEL para actualizar sus F16 Desert Falcon .... Imagínese como va a quedar ese bicho mas cuando es el mismo Fl16 Bl60 quien lleva la famosa Suite EW Skyshield de la cuál alguna vez discutimos sus bondades!
Los Árabes tienen F22, desde cuando? ese Avión es exclusivamente de los Estados Unidos a menos que se refiera en el párrafo a ellos.
Comprensión de lectura estimado Guajiro!!!
EEUU permitió desarrollar por primera vez un aviom superior al cual poseía debido a que no vio la necesidad pues tenía F22, F35, F15, F18 en ese Entoces la variante mas nueva de USAF era el F16 Bk50/52 y los EAU les dijeron vendanos el F15 ellos les dijeron NO !!! Pues debemos darle la ventaja cualitativa a Israel, pero ... les podemos vender un F16 superior pero ustedes pagan el desarrolló y sera exclusivo para ustedes... es por eso que el unico F16E es el de ellos F16E bl60 Desert Falcón... por eso los F16 nuevos son F16C/D viper Bl60/72
Indonesia si pagará el 30% de la contribución del KF-21 en especie en lugar de dinero ...Se acordó mantener el pedido inicial.
Aproximadamente el 30% del costo del proyecto que será compartido por Indonesia, un país que desarrolla en conjunto los aviones de combate (KF-21 e 'IF-X' para Indonesia), se pagará en especie, no en dinero. El tamaño de la contribución y la fecha de vencimiento del pago seguirán siendo los mismos.
Si bien el proyecto de desarrollo conjunto se normalizó superficialmente ya que la negociación del aporte, que había sido un gran obstáculo, se completó luego de casi tres años, se evalúa que permanecen variables al no existir acuerdo sobre el momento del pago del aporte vencido. por valor de 800 mil millones de wones. Las dos partes decidieron mantener el contrato existente en el que Indonesia acordó pagar alrededor de 1,7 billones de wones, que es el 20% del costo de desarrollo del sistema KF-21 (8,8 billones de wones). El período de pago de las contribuciones sigue siendo el mismo 10 años, de 2016 a 2026.
Sin embargo, Indonesia decidió pagar alrededor del 30% (alrededor de 510 mil millones de wones) de la contribución total de 1,7 billones de wones en especie, espera que sean los recursos naturales o las materias primas de Indonesia. Indonesia decidió producir 48 cazas de próxima generación localmente en Indonesia después de recibir un prototipo y datos técnicos en lugar de asumir una parte del costo del proyecto, pero desde 2017, debido a circunstancias económicas, la contribución no se había pagado.
Ese avión tiene 3 cosas a su favor, es um avión pensado para remplazar al (F4,F5,F16 y F15 de la ROKAF y como alternativa al F15, F18, SU30,SU35 RAFALE y Typhoon y asi lo dejado saber los koreanos, otro punto a favor el precio de introducción estándar de 80millones de usd con AESA IRST, EW etc! Y sera equipado con el F414G un fiable motor!
Que buscan los koreanos con ese avión?
La premisa fue diseñar un avion con bastante y mayor alcance que los oponentes comerciales, se especula que podria eatar entre los 2800 kms de radio solo con combustible interno!
Ademas de integrar tecnología y armamento israelí y sueco! Los de KAI, DAPA, ROKAF buscaron disminuir silueta y RSC y aportarle a electrónica asi como los suecos.
Es innegable que no haya una posibilidad de mostrar interes por ese avión por parte de Colombia y claro la financiación existe pero los kfir a lo mucho tendran 6 a 8 años de vida! Y francamante deben meterle mucho dinero y voluntad al KF21 para que el 2030 este bien maduro y construido por decenas! Que lo pueden lograr tal vez pero es que mundo y en especial la geopolítica cambia mucho!
El KF-21 me parece una plataforma muy real, le metieron todo lo bueno que ya existe sin necesidad de reinventar la rueda, en una plataforma con el beneficio y desempeño que ofrecen 2 motores... El problema es que el futuro caza de la FAC ya tiene nombre desde hace mas de 8 años; en esta noticia me pareció interesante los tipos de negociación y facilidades de pago que se pueden ofrecer, al menos, en parte de la inversión. Digo que puede ser una opción con los F/A-50.
El F/A-50 no puede ser competencia del F-16 porque así está estipulado en los acuerdos de traspaso tecnológico entre LM y KAI, y entre los gobiernos de EE.UU. Lo graciosos es que el GE si compite contra el Gripen en algunos países para equiparse con un caza moderno (igual Saab en algo se ha contentado con ser el subcontratista principal de los T-7), y a lo sumo podría ser ofrecido como un sustituto de los F-5 y A-37 para aquellos países que nunca se hayan interesado por el F-16, ó que no tengan las enormes obligaciones políticas que tiene nuestro gobierno con el de los norteamericanos.
Puestos a escoger, mejor el FA-50 que una momia del desierto, además de que este sigue siendo una buena base para cuando les rasque comprar el caza de verdad
El F/A-50 no puede ser competencia del F-16 porque así está estipulado en los acuerdos de traspaso tecnológico entre LM y KAI, y entre los gobiernos de EE.UU. Lo graciosos es que el GE si compite contra el Gripen en algunos países para equiparse con un caza moderno (igual Saab en algo se ha contentado con ser el subcontratista principal de los T-7), y a lo sumo podría ser ofrecido como un sustituto de los F-5 y A-37 para aquellos países que nunca se hayan interesado por el F-16, ó que no tengan las enormes obligaciones políticas que tiene nuestro gobierno con el de los norteamericanos.
Eso sigue siendo tema de debate para los coreanos, de todas maneras de ser cierto, lo que marca el limite es lo avanzado que este el F-16 (creo que para ser mas especifico el KF-16) si el limite actual es el Block 70/72 entonces un FA-50 se puede llevar a algo parecido del estándar Black 50/52 como mucho.
Un ejemplo seria el Kfir, que se supone que "iguala" a un Block 50/52 (en equipos).
Lo que si es una verdad, es que lo que sea que se le quiera integrar tiene que hacerse con permiso de Lockheed ya que son los dueños del código fuente.
Una pregunta, el motor del FA-50 es mas potente que el del Kfir??
Porque creo que el motor del FA-50 es el mismo motor del gripen NG o no?
Tengo entendido que el motor que usa es el F-404, mismo que el F-18 Hornet y el Gripen, la idea de Kai es que para el FA-50 Block 20 el motor a emplear sea el F-414, el que usa el Super Hornet, Gripen NG y en un futuro el KF-21.
Comentarios
https://twitter.com/Galaxia_militar/status/1459203328148131843?s=19
Interesante...
Indonesia si pagará el 30% de la contribución del KF-21 en especie en lugar de dinero ...Se acordó mantener el pedido inicial.
Si bien el proyecto de desarrollo conjunto se normalizó superficialmente ya que la negociación del aporte, que había sido un gran obstáculo, se completó luego de casi tres años, se evalúa que permanecen variables al no existir acuerdo sobre el momento del pago del aporte vencido. por valor de 800 mil millones de wones. Las dos partes decidieron mantener el contrato existente en el que Indonesia acordó pagar alrededor de 1,7 billones de wones, que es el 20% del costo de desarrollo del sistema KF-21 (8,8 billones de wones). El período de pago de las contribuciones sigue siendo el mismo 10 años, de 2016 a 2026.
Sin embargo, Indonesia decidió pagar alrededor del 30% (alrededor de 510 mil millones de wones) de la contribución total de 1,7 billones de wones en especie, espera que sean los recursos naturales o las materias primas de Indonesia. Indonesia decidió producir 48 cazas de próxima generación localmente en Indonesia después de recibir un prototipo y datos técnicos en lugar de asumir una parte del costo del proyecto, pero desde 2017, debido a circunstancias económicas, la contribución no se había pagado.
fuente: https://news.v.daum.net/v/20211112085530596
Que buscan los koreanos con ese avión?
La premisa fue diseñar un avion con bastante y mayor alcance que los oponentes comerciales, se especula que podria eatar entre los 2800 kms de radio solo con combustible interno!
Ademas de integrar tecnología y armamento israelí y sueco! Los de KAI, DAPA, ROKAF buscaron disminuir silueta y RSC y aportarle a electrónica asi como los suecos.
Es innegable que no haya una posibilidad de mostrar interes por ese avión por parte de Colombia y claro la financiación existe pero los kfir a lo mucho tendran 6 a 8 años de vida! Y francamante deben meterle mucho dinero y voluntad al KF21 para que el 2030 este bien maduro y construido por decenas! Que lo pueden lograr tal vez pero es que mundo y en especial la geopolítica cambia mucho!
Un ejemplo seria el Kfir, que se supone que "iguala" a un Block 50/52 (en equipos).
Lo que si es una verdad, es que lo que sea que se le quiera integrar tiene que hacerse con permiso de Lockheed ya que son los dueños del código fuente.
Porque creo que el motor del FA-50 es el mismo motor del gripen NG o no?
La cuestión a la que voy es, el FA-50 esta muy cerca del Kfir en potencia, asi, que es mejor tener FA-50 que Kfir.
Obvio no estoy diciendo que no se necesita el caza.
Pero de comprarse el FA-50 tendríamos una buena capacidad junto a los Kfir mientras se compra el caza.
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