Mmmm.... Al parecer lo que la FAC busca es estandarizar la flota, con F-16 Block 70/72 (15 unidades para supremacía aérea) y F-16 Block 40 o 50 (15 unidades de apoyo aéreo e interdicción terrestre interna) para reemplazar los A-37B y así resguardar las islas y las costas, además a éstos últimos se les integraría el armamento de los Kfir, creo...
Hablando de él nuevo presidente que está a la vuelta de la esquina ,cuál sería el candidato que nos convendría para la llegada del nuevo caza ?
No dude que si gana petro comprara armas a rusia, china, iran, cuba, venezuela, corea del norte lo mas rapido posible para defenderse del imperio y atornillarse a 20 años con reelecciones al mejor estilo de chavez
Hablando de él nuevo presidente que está a la vuelta de la esquina ,cuál sería el candidato que nos convendría para la llegada del nuevo caza ?
No dude que si gana petro comprara armas a rusia, china, iran, cuba, venezuela, corea del norte lo mas rapido posible para defenderse del imperio y atornillarse a 20 años con reelecciones al mejor estilo de chavez
Aunque en la decisión tiene peso la administración civil, la comandancia de la FAC son los que en teoría realizan los estudios que seleccionan el reemplazo del Kfir; es que llevar 11 años en pruebas, reuniones, fotos en expo-defensa, cenas gerenciales, viajes, comisiones, estudios inconclusos y aun no tener nada claro es preocupante.
Recuerdo hace unos 6 años, como el general bueno decía que en 5 años empezaban a llegar los aviones nuevos que reemplazaban los Kfir, que era un tema inevitable y que las negociaciones para definir el modelo estaban muy avanzadas... al año siguiente decía exactamente lo mismo y así. Hoy vemos como perdemos algunas capacidades y existe el riesgo real de perder un porcentaje considerable de los cazas a reacción.
Para la muestra, un botón, solo abran la primera página de este debate.
Es difícil saberlo, en este gobierno estuvo a punto de darse pero al final no se pudo. Muchas cosas pueden pasar.
Yo creo que con el cambio de CoFAC, hubo cambios grandes en aspectos para la selección del nuevo caza y más retrasos, incluso yo manejaba otra información y no era el Viper.
La transferencia de armamento está sujeta a esas limitaciones, pero no el armamento nuevo.
Tendríamos F-16 B40 COA para la defensa únicamente, pero B70 para defensa y ataque. Si es que ese negocio incluye compra y transferencia mediante Offset.
Al momento de un conflicto nadie se va poner a mirar cual es B40, cual B70 y cual Kfir, en ese momento nos hacemos los care gallina junto a EEUU y póooolvoraaaa, secretos de guerra que llaman. O simplemente se ajusta la estrategia para no ir en contra de esa limitante.
Una cosa es una escaramuza y otra una guerra.
No soy experto pero las restricciones que hemos tenido por parte de USA en su momento eran por qué el ejército estaba des certificado por el Senado debido a Derechos Humanos, por lo tanto lo que le daban era para utilización específica y el consentido era la policia. Eso cambió hace muchos años aunque varios políticos norteamericanos mantengan reservas. La fuerza aérea siempre ha estado certificada y estoy seguro de que lo que manden será sin restricciones.
Para algunos..... la viejita esta!... le siguen metiendo vitaminas!!!
Un USAF F-16 es el primer avión de combate en recibir una actualización de software (y obtener nuevas capacidades) mientras está en vuelo.
Por Dario Leone
El Teniente Coronel Zachary Probst toma un taxi en un F-16C Fighting Falcon del 84 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación antes de una prueba cerca de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, el 14 de junio de 2021. Por primera vez, un F-16's Electronic Warfare System recibió una actualización de software en vuelo como parte de una demostración de Advanced Battle Management System (ABMS) durante una salida de prueba reciente en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada.
CUOTA
Un F-16 actualizó su Archivo de Datos de Misión con información transmitida desde cientos de millas de distancia utilizando un sistema de comunicación por satélite Beyond Line of Sight F-16 existente.
Según un comunicado de prensa de la Oficina del Programa del Sistema F-16, Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea , un F-16 actualizó su Archivo de Datos de Misión con información transmitida desde cientos de millas de distancia utilizando un sistema de comunicación por satélite Beyond Line of Sight F-16 existente. . El F-16 Block 50C en el aire pudo recibir una actualización de MDF del Laboratorio de Integración de Software Hill, procesarla usando el software de Unidad de Pantalla Central desarrollado a medida y cargar los nuevos datos en el Procesador de Señales de Contramedidas ALQ-213.
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Esta tecnología fue posible gracias a los expertos en la materia orgánica de la Oficina del Programa del Sistema F-16, el Grupo de Ingeniería de Software número 309, el Ala de Pruebas 53 y las agencias asociadas. Esta prueba de concepto demostró la capacidad de un piloto para correlacionar adecuadamente una amenaza electrónica previamente desconocida casi en tiempo real.
“El ingenio y las habilidades de los Equipos de Programa y Prueba de Vuelo permitieron que un Viper aterrizara con mejores capacidades de las que tenía al despegar”, dijo el Coronel Tim Bailey, gerente del programa del Sistema F-16, hablando sobre la prueba exitosa. “Esta maravilla tecnológica se hizo con los sistemas existentes en gran parte de la flota de Viper, sin modificación de hardware. requerido. ¡Este es un primer paso importante! "
“Creemos que esta es la primera vez que un avión de combate recibe una actualización de software y adquiere nueva capacidad mientras está en vuelo”, agregó el teniente coronel Zachary Probst, piloto de pruebas de vuelo y comandante del 84º Escuadrón de Pruebas y Evaluación. "Este es un gran problema. Existe una necesidad táctica de poder actualizar rápidamente el software, especialmente los archivos de datos de la misión, porque eso es lo que se relaciona con nuestra capacidad para identificar, encontrar y defendernos contra los sistemas de amenazas del enemigo ".
Lo que comenzó como una idea de servilleta de bar: actualizaciones de software en tiempo real para
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F-16: se está convirtiendo en un programa que algún día podría desplegarse en toda la flota de F-16 . El siguiente paso es integrar Internet de alta velocidad en el F-16, lo que permite a los pilotos del F-16 acceder a los datos de una nube clasificada.
En última instancia, el objetivo del programa es la integración completa del Sistema de gestión de batalla avanzado (ABMS) en el F-16, lo que mejorará la relevancia a largo plazo de la aeronave y mejorará en gran medida las capacidades del combatiente. Además, conectará e integrará las capacidades del Departamento de Defensa, la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la Fuerza Espacial de EE. UU.
Una de las principales prioridades de modernización para el Departamento de la Fuerza Aérea, ABMS será la columna vertebral de un enfoque centrado en la red para la gestión de batallas en asociación con todos los servicios en todo el Departamento de Defensa.
Ese esfuerzo más amplio se conoce como Comando y Control Conjunto de Todos los Dominios. Según lo previsto, JADC2 permitirá que las fuerzas estadounidenses de todos los servicios, así como aliados y socios, perciban, tengan sentido y actúen sobre una amplia gama de datos e información más rápido de lo que los adversarios pueden detectar y responder.
Cuando se realice por completo, los líderes superiores dicen que JADC2 no solo respaldará las operaciones, sino que también proporcionará disuasión y la base para las operaciones conjuntas. Cuando se despliegue, JADC2 permitirá a las fuerzas estadounidenses de todos los servicios, además de aliados y socios, orquestar operaciones militares en todos los dominios, como operaciones marítimas, terrestres, aéreas, espaciales y cibernéticas.
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“Estamos enfocados en el desarrollo de capacidades y en probar cosas”, dijo Probst. “Estamos trabajando en la construcción de la 'autopista'. Una vez que construimos la 'autopista', las posibilidades de lugares a donde ir son infinitas ".
Esta impresión está disponible en varios tamaños en AircraftProfilePrints.com - HAGA CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA SUYA. F-16C Fighting Falcon 158th FW, 134th FS, 86-0336
Les recomiendo este artículo... Pero por favor lean entre líneas pues si bien es cierto no aparece ninguma mencion el artículo en si, dice mucho y más con respecto a lo que llegó recientemente!
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También dijo que la Fuerza Aérea ha transferido recientemente algunos antiguos C-130 de la USAF a socios bajo lo que se llama el programa "rampa por rampa".
"Vamos a analizar más detenidamente cómo estamos anunciando a los socios cómo se ve el menú de transferencias de terceros", dijo, refiriéndose a los aviones de tipo estadounidense que pueden estar en el cementerio o con países que buscan desinvertir.
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También dijo que la Fuerza Aérea ha transferido recientemente algunos antiguos C-130 de la USAF a socios bajo lo que se llama el programa "rampa por rampa".
"Vamos a analizar más detenidamente cómo estamos anunciando a los socios cómo se ve el menú de transferencias de terceros", dijo, refiriéndose a los aviones de tipo estadounidense que pueden estar en el cementerio o con países que buscan desinvertir.
En otras palabras: "tenemos para el que quiere buenus, bonitus y baratus" como dijo el majito y como le encanta a algunos por acá...
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Saludos
petro comprara armas a rusia, china, iran, cuba, venezuela, corea del norte lo
mas rapido posible para defenderse del imperio y atornillarse a 20 años con reelecciones al mejor estilo de chavez
Recuerdo hace unos 6 años, como el general bueno decía que en 5 años empezaban a llegar los aviones nuevos que reemplazaban los Kfir, que era un tema inevitable y que las negociaciones para definir el modelo estaban muy avanzadas... al año siguiente decía exactamente lo mismo y así. Hoy vemos como perdemos algunas capacidades y existe el riesgo real de perder un porcentaje considerable de los cazas a reacción.
Para la muestra, un botón, solo abran la primera página de este debate.
Es difícil saberlo, en este gobierno estuvo a punto de darse pero al final no se pudo. Muchas cosas pueden pasar.
Yo creo que con el cambio de CoFAC, hubo cambios grandes en aspectos para la selección del nuevo caza y más retrasos, incluso yo manejaba otra información y no era el Viper.
Un USAF F-16 es el primer avión de combate en recibir una actualización de software (y obtener nuevas capacidades) mientras está en vuelo.
El Teniente Coronel Zachary Probst toma un taxi en un F-16C Fighting Falcon del 84 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación antes de una prueba cerca de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, el 14 de junio de 2021. Por primera vez, un F-16's Electronic Warfare System recibió una actualización de software en vuelo como parte de una demostración de Advanced Battle Management System (ABMS) durante una salida de prueba reciente en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada.
Un F-16 actualizó su Archivo de Datos de Misión con información transmitida desde cientos de millas de distancia utilizando un sistema de comunicación por satélite Beyond Line of Sight F-16 existente.
Por primera vez, el Sistema de Guerra Electrónica de un F-16 Fighting Falcon recibió una actualización de software en vuelo como parte de una demostración del Sistema de Gestión Avanzada de Batalla (ABMS) durante una salida de prueba reciente en la Base de la Fuerza Aérea Nellis (AFB) .
Según un comunicado de prensa de la Oficina del Programa del Sistema F-16, Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea , un F-16 actualizó su Archivo de Datos de Misión con información transmitida desde cientos de millas de distancia utilizando un sistema de comunicación por satélite Beyond Line of Sight F-16 existente. . El F-16 Block 50C en el aire pudo recibir una actualización de MDF del Laboratorio de Integración de Software Hill, procesarla usando el software de Unidad de Pantalla Central desarrollado a medida y cargar los nuevos datos en el Procesador de Señales de Contramedidas ALQ-213.
Esta tecnología fue posible gracias a los expertos en la materia orgánica de la Oficina del Programa del Sistema F-16, el Grupo de Ingeniería de Software número 309, el Ala de Pruebas 53 y las agencias asociadas. Esta prueba de concepto demostró la capacidad de un piloto para correlacionar adecuadamente una amenaza electrónica previamente desconocida casi en tiempo real.
“El ingenio y las habilidades de los Equipos de Programa y Prueba de Vuelo permitieron que un Viper aterrizara con mejores capacidades de las que tenía al despegar”, dijo el Coronel Tim Bailey, gerente del programa del Sistema F-16, hablando sobre la prueba exitosa. “Esta maravilla tecnológica se hizo con los sistemas existentes en gran parte de la flota de Viper, sin modificación de hardware. requerido. ¡Este es un primer paso importante! "
“Creemos que esta es la primera vez que un avión de combate recibe una actualización de software y adquiere nueva capacidad mientras está en vuelo”, agregó el teniente coronel Zachary Probst, piloto de pruebas de vuelo y comandante del 84º Escuadrón de Pruebas y Evaluación. "Este es un gran problema. Existe una necesidad táctica de poder actualizar rápidamente el software, especialmente los archivos de datos de la misión, porque eso es lo que se relaciona con nuestra capacidad para identificar, encontrar y defendernos contra los sistemas de amenazas del enemigo ".
Lo que comenzó como una idea de servilleta de bar: actualizaciones de software en tiempo real para
En última instancia, el objetivo del programa es la integración completa del Sistema de gestión de batalla avanzado (ABMS) en el F-16, lo que mejorará la relevancia a largo plazo de la aeronave y mejorará en gran medida las capacidades del combatiente. Además, conectará e integrará las capacidades del Departamento de Defensa, la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la Fuerza Espacial de EE. UU.
Una de las principales prioridades de modernización para el Departamento de la Fuerza Aérea, ABMS será la columna vertebral de un enfoque centrado en la red para la gestión de batallas en asociación con todos los servicios en todo el Departamento de Defensa.
Ese esfuerzo más amplio se conoce como Comando y Control Conjunto de Todos los Dominios. Según lo previsto, JADC2 permitirá que las fuerzas estadounidenses de todos los servicios, así como aliados y socios, perciban, tengan sentido y actúen sobre una amplia gama de datos e información más rápido de lo que los adversarios pueden detectar y responder.
Cuando se realice por completo, los líderes superiores dicen que JADC2 no solo respaldará las operaciones, sino que también proporcionará disuasión y la base para las operaciones conjuntas. Cuando se despliegue, JADC2 permitirá a las fuerzas estadounidenses de todos los servicios, además de aliados y socios, orquestar operaciones militares en todos los dominios, como operaciones marítimas, terrestres, aéreas, espaciales y cibernéticas.
“Estamos enfocados en el desarrollo de capacidades y en probar cosas”, dijo Probst. “Estamos trabajando en la construcción de la 'autopista'. Una vez que construimos la 'autopista', las posibilidades de lugares a donde ir son infinitas ".
https://www.airforcemag.com/usaf-related-foreign-military-sales-surpass-2020-pandemic/
En otras palabras: "tenemos para el que quiere buenus, bonitus y baratus" como dijo el majito y como le encanta a algunos por acá...
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