Panzerargentino si mal no recuerdo había dicho que el precio era de 50 millones de dólares la unidad con todo y equipo, por eso dije, en todo caso 5 te creo, pero 7 ya me parece mucho la verdad. Aunque creo que con el T/A bloque 2 ya tendría resulto todo Colombia, porque se puede usar de entrenador y ataque a tierra y puede disparar hasta misiles de corto alcance, y creo que él había dicho que así saldría entre 30 a 35 millones de dólares que ya seria lo suficiente para cumplir la función del A-37 Dragonfly. Porque el fa-50 pierde la capacidad de usarse como entrenador
Pues pareciera, pero es una posición muy coherente y realista. Y sobre todo que está publicado en un periódico que es opositor total al actual gobierno.
Ojalá le den la misma difusión asi cuando se empezó a quejar la “izquierda” todos hablan como si esa plata se tuviera debajo del colchón, pero me temo que los opositores seguirán bajo la misma tónica de quejarse porque dirán por qué no se pide ese crédito para combatir la pobreza... cuando ya se tiene en marcha uno, acá somos pocos que tenemos amor patrio verdadero y sabemos reconocer tanto las grandes falencias como virtudes de la nación
Ajá, lo que dice el artículo, destacando de ser un medio crítico del gobierno, es que entre todo, hay quienes piensan de ahí, y reconocen que es necesario la inversión de esos cazas, ahora cuando insinúa lo de SAAB, es cuando más se pondrá en la palestra de carpetas y sus offset o compensaciones que los fabricantes ofrezcan al país, tal vez va a pesar más ese tema que lo técnico de los cazas en la mente de los detractores de esta iniciativa.
Lo malo del artículo y de otros artículos es que nadie menciona que Colombia Puede solicitar compensaciones por la compra de esos aviones, y que estas compensaciones podría ser en compra de productos agrícolas o minerales así como de bienes y servicios.
Nadie menciona esa insignificante vaina pero que le tapa la boca a las de uno.
Si le vamos a hablar años gente del porque se deben van para ya, si o si los aviones Kfir, A37 y T37, debemos decirles que pasa si No los cambiamos, y de paso que podemos ganar también con la compra de esos aviones.
Nosotros como foristas tenemos la obligación de decir las cosas como son y como deben ser, y no es lavarle la cara a los gobiernos! Debe quedar claro la que defensa de la soberanía nacional es un deber de todo colombiano sin distinción política credo o raza. Esto no es por goma o moda, es porque es una necesidad apremiante. O cuanto cuestan volver a parar despues de un bombardeo o ataques, un puerto, una refinería, un túnel, una hidroeléctrica la infraestructura....
Lo malo del artículo y de otros artículos es que nadie menciona que Colombia Puede solicitar compensaciones por la compra de esos aviones, y que estas compensaciones podría ser en compra de productos agrícolas o minerales así como de bienes y servicios.
Nadie menciona esa insignificante vaina pero que le tapa la boca a las de uno.
Si le vamos a hablar años gente del porque se deben van para ya, si o si los aviones Kfir, A37 y T37, debemos decirles que pasa si No los cambiamos, y de paso que podemos ganar también con la compra de esos aviones.
Nosotros como foristas tenemos la obligación de decir las cosas como son y como deben ser, y no es lavarle la cara a los gobiernos! Debe quedar claro la que defensa de la soberanía nacional es un deber de todo colombiano sin distinción política credo o raza. Esto no es por goma o moda, es porque es una necesidad apremiante. O cuanto cuestan volver a parar despues de un bombardeo o ataques, un puerto, una refinería, un túnel, una hidroeléctrica la infraestructura....
de acuerdo pero eso debio hacerse hace 15 o 10 años ahora se avisora un conflicto inminente y nosotros con aviones en laminas panini, igual que los tanques y vehiculos blindados del ejercito, esperamos demasiado y en la actual coyuntura esta muy dificil con la tal reforma tributaria que lo que lograra es acabar con la clase media y servirle en bandeja de plata al progresismo el nuevo gobierno en 2022 lo veo de verdad muy dificil, si no llegaron antes del 2022 veo esos aviones mas embolatados que la keratina de epa colombia. la unica seria una cesion de algunos usados como parte del convenio de compra, y el unico que podria ofrecer esa opcion es USA, sacar 12 o 20 aviones de sus depositos de aviones facilisimo, suecia ofreceria un leasing no creo que los ceda asi no mas, y el typhoon peor, el rafale los franceses no regalan nada. ademas a quien con esta crisis economica se va a poner a torear a nuestro principal socio comercial estados unidos. todo es politica y negocios para lo muestra lo de china con brasil que le agiliza las vacunas si desconoce a taiwan.
En sistemas de energías limpias y renovables los suecos están muy avanzados, hay varias actividades donde su conocimiento debe ser bien capitalizado como compensación.
¿Será que esto incidirá en la compra? El momento de firmar el contrato lo veo ahora un poco más lejano. No digo que no se haga, pero supongo que algunos políticos pensarán que tocará esperar un poco más a que se olvide esto.
Ya vi ese informe, no le veo nada que pueda interferir en los cazas, ya los cazas los anunciaron ya se tomo la decisión de reemplazar los Kfir, solo queda es escoger el que mejor compensaciones de para calmarle el llanto a tanto brujo llorón del congreso y listo.
Esto ya parece los infomerciales de ecopetrol o el cerrejon son lo mejor del mundo anexo el enlace de las relaciones de suecia con colombia, datos interesantes, inversion de suecia en colombia en el 2020 , 25 mill usd, turistas suecos 2100 aprox 2020, en 2019 5500, DATOS 2020 exportaciones 36 mill usd, importaciones 155 mill usd deficit balanza comercial 115 mill usd,
El otro día traje un artículo donde se tenía un estimado del posible precio del KFX... creo estaba alrededor de los 85 millones, pero hoy ya traen un artículo donde ya le asignan un precio final de 64 millones de dólares, y "que en el peor de los casos podría subir un 30%", quiere decir esto que pasaría de los hipotéticos 65 millones a máximo 85 millones de usd, un precio nada despreciable, ahora bien ven el misil de crucero de LG NEX1??
Precio y capacidades del KF-X, el caza coreano 4.5
Estamos a pocos días de la presentación del primer prototipo del caza coreano de 4,5 generación KAI KF-X y empiezan a filtrarse los primeros detalles.
El avión será presentado durante una ceremonia pública el 9 de abril en la planta de Sacheon KAI, casi 20 años después de que el presidente Kim Dae-jung anunciara el desarrollo de un caza "autóctono".
Sin embargo, para ver las ruedas despegar, tendremos que esperar unos meses más, al menos hasta mayo del año que viene.
A la ceremonia asistirá un representante del único socio extranjero del programa, Indonesia, con el que los surcoreanos intentan llegar a un acuerdo por la falta de pagos.
Es probable que la cuestión se resuelva con una reducción del 10% de la participación indonesia en el programa y el pago, mediante un préstamo, de los atrasos.
Todavía quedan varios aspectos clave por resolver del caza de Seúl, empezando por el armamento, pasando por los costes y las versiones.
Precio
El KF-X fue creado no sólo para proporcionar una plataforma adecuada a las necesidades de Corea del Sur, sino también para convertirse en una alternativa válida en el mercado internacional.
La zona de referencia es, en particular, el Sudeste Asiático, donde Seúl espera atraer a diferentes naciones para crear una especie de "línea común".
Para tratar de introducirse en los mercados de países no dotados de altas dotaciones en la defensa, la dirección de KAI ha tratado de contener los costes del avión.
El objetivo de KAI es poder ofrecer el KF-X a 55 millones de euros (65 millones de dólares) con bajos costes de mantenimiento.
Según el calendario actual, la comercialización puede tener lugar a partir de 2028, presumiblemente después de que la ROKAF logre la IOC (capacidad operativa inicial).
Armamento
Las prestaciones del KF-X aumentarán de vez en cuando con la introducción de nuevas versiones, como ocurre con muchos otros aviones.
Está prevista la producción de 40 aviones del "bloque 1" entre 2026 y 2028 y de 80 aviones del "bloque 2" en 2032.
Para el avión "Bloque 1", sólo está previsto el armamento Aire-Aire, aunque la pronta introducción del misil Taurus KEPD 350, ya integrado en el F-15K de la ROKAF, podría acelerar la adquisición de capacidades Aire-Sol de largo alcance.
Representación del nuevo misil aire-superficie de largo alcance de Corea del Sur (Fuente: LIG Nex1)
Todo dependerá de los acuerdos que los surcoreanos alcancen con los alemanes de Taurus para la integración del KEPD 350, ya que el programa de desarrollo de un lanzador nacional Aire-Sol "Taurus coreano" no finalizará hasta 2030.
El armamento aire-aire contará con los conocidos AIM-9X, AIM-120 e IRIS-T y Meteor.
La certificación para el uso de diferentes tipos de armamento en el KF-X será decisiva para la exportación.
Lo único que se es que en ese avión hay mucha tecnología desarrollada con ayuda de los hebreos!
No faltará la potenciación de un unos misil de largo alcancé entre estos dos para comperirle al Mic NG, Meteor y AIMC160 podría llegar a darse una modificación al mismo i-Derby er ... Lo cierto es que es mucha la ventaja que se tendría con los koreanos.
Si dieron dos Corbetas por comprar misiles y otras cosas... donde uno les compre un lote de 32 aviones nos mandan un Po Hang y una Hicheon... jeje
Acuerdense que los offset irían más encaminados al plano civil que militar, ahí esta la relevancia para que la oposición y al público finalmente acepte la compra de los nuevos cazas.
Comentarios
https://blogs.elespectador.com/actualidad/castroopina/14-billones-pesos-aviones-guerra
Lo malo de la nota es decantarse por un modelo en especial lo que le quitó imparcialidad .
Nadie menciona esa insignificante vaina pero que le tapa la boca a las de uno.
Si le vamos a hablar años gente del porque se deben van para ya, si o si los aviones Kfir, A37 y T37, debemos decirles que pasa si No los cambiamos, y de paso que podemos ganar también con la compra de esos aviones.
Nosotros como foristas tenemos la obligación de decir las cosas como son y como deben ser, y no es lavarle la cara a los gobiernos!
Debe quedar claro la que defensa de la soberanía nacional es un deber de todo colombiano sin distinción política credo o raza.
Esto no es por goma o moda, es porque es una necesidad apremiante.
O cuanto cuestan volver a parar despues de un bombardeo o ataques, un puerto, una refinería, un túnel, una hidroeléctrica la infraestructura....
El contrato se hace gobierno a gobierno, en donde Lockheed es un subcontratistas de Estados Unidos y las compensaciones las daría USA y no Lockheed.
Cualquier cantidad de cosas en equipos de segunda se puede negociar.
http://https//www.semana.com/nacion/articulo/polemica-por-millonario-contrato-en-el-ministerio-de-defensa-a-exasesoras-de-diego-molano/202124/
DATOS 2020
exportaciones 36 mill usd,
importaciones 155 mill usd
deficit balanza comercial 115 mill usd,
compararlo con estados unidos bueno entenderan que ni vale la pena
https://www.mincit.gov.co/getattachment/fb9fa7a4-9dd6-4b3c-aeed-729a93fae4b1/Suecia.aspx
Precio y capacidades del KF-X, el caza coreano 4.5
El avión será presentado durante una ceremonia pública el 9 de abril en la planta de Sacheon KAI, casi 20 años después de que el presidente Kim Dae-jung anunciara el desarrollo de un caza "autóctono".
Sin embargo, para ver las ruedas despegar, tendremos que esperar unos meses más, al menos hasta mayo del año que viene.
A la ceremonia asistirá un representante del único socio extranjero del programa, Indonesia, con el que los surcoreanos intentan llegar a un acuerdo por la falta de pagos.
Es probable que la cuestión se resuelva con una reducción del 10% de la participación indonesia en el programa y el pago, mediante un préstamo, de los atrasos.
Todavía quedan varios aspectos clave por resolver del caza de Seúl, empezando por el armamento, pasando por los costes y las versiones.
Precio
La zona de referencia es, en particular, el Sudeste Asiático, donde Seúl espera atraer a diferentes naciones para crear una especie de "línea común".
Para tratar de introducirse en los mercados de países no dotados de altas dotaciones en la defensa, la dirección de KAI ha tratado de contener los costes del avión.
El objetivo de KAI es poder ofrecer el KF-X a 55 millones de euros (65 millones de dólares) con bajos costes de mantenimiento.
Según el calendario actual, la comercialización puede tener lugar a partir de 2028, presumiblemente después de que la ROKAF logre la IOC (capacidad operativa inicial).
Armamento
Está prevista la producción de 40 aviones del "bloque 1" entre 2026 y 2028 y de 80 aviones del "bloque 2" en 2032.
Para el avión "Bloque 1", sólo está previsto el armamento Aire-Aire, aunque la pronta introducción del misil Taurus KEPD 350, ya integrado en el F-15K de la ROKAF, podría acelerar la adquisición de capacidades Aire-Sol de largo alcance.
Todo dependerá de los acuerdos que los surcoreanos alcancen con los alemanes de Taurus para la integración del KEPD 350, ya que el programa de desarrollo de un lanzador nacional Aire-Sol "Taurus coreano" no finalizará hasta 2030.
El armamento aire-aire contará con los conocidos AIM-9X, AIM-120 e IRIS-T y Meteor.
La certificación para el uso de diferentes tipos de armamento en el KF-X será decisiva para la exportación.
Vídeo
Teaser del evento de presentación del caza
Fuente:https://www.aresdifesa.it
No faltará la potenciación de un unos misil de largo alcancé entre estos dos para comperirle al Mic NG, Meteor y AIMC160 podría llegar a darse una modificación al mismo i-Derby er ...
Lo cierto es que es mucha la ventaja que se tendría con los koreanos.
Si dieron dos Corbetas por comprar misiles y otras cosas... donde uno les compre un lote de 32 aviones nos mandan un Po Hang y una Hicheon... jeje
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