Lo que no me gusta del F-16 es su tobera y el FOD, el Gripen E es muy buen avión y la verdad me gusta sin endiosarlo tanto, y seria una buena opción para la FAC, pero si la FAC eligió por ahora al F-16 tiene sus razones bien sustentadas, nada a la ligera, de acuerdo a lo que se necesita y a lo que se puede pagar.
Lo que no me gusta del F-16 es su tobera y el FOD, el Gripen E es muy buen avión y la verdad me gusta sin endiosarlo tanto, y seria una buena opción para la FAC, pero si la FAC eligió por ahora al F-16 tiene sus razones bien sustentadas, nada a la ligera, de acuerdo a lo que se necesita y a lo que se puede pagar.
Colombia segun los estudios que le digo necesita un avión nuevo que le permita hacer lo que hacen los Kfir, patrullar la frontera, verse volando por Cúcuta, sacar fotos en la Guajira, salir en los desfiles del 20 de julio, del día de la FAC, hacer ejercicios con la USAF etc etc y de ser necesario, plantar cara a los SU-30 de una manera creíble.
Yo analizo esto que me han dicho y no se si tendrán razón o no, a mi la verdad me pone a pensar.
Hombre Toledo, deplorable leer eso como conclusiones de una fuerza aérea, para eso mejor que no hagan perder los recursos de los contribuyentes buscando aviones caros, que todo eso que buscan hacer lo consiguen con los FA50 coreanos: reciben los equipos israelitas, son nuevos, les van durar los 30 años que quieren y solo cuestan a lo sumo 40 millones, son baratos de volar, y sirven para patrullar lafrontera, verse volando por Cúcuta, sacar fotos en la Guajira, salir en los desfiles del 20 de julio, del día de la FAC, hacer ejercicios con la USAF etc etc, lo único que no cumplen es con una disuasión creíble, pero para qué, si según los cálculos FAC no va a haber guerra "nunca".
Colombia segun los estudios que le digo necesita un avión nuevo que le permita hacer lo que hacen los Kfir, patrullar la frontera, verse volando por Cúcuta, sacar fotos en la Guajira, salir en los desfiles del 20 de julio, del día de la FAC, hacer ejercicios con la USAF etc etc y de ser necesario, plantar cara a los SU-30 de una manera creíble.
Yo analizo esto que me han dicho y no se si tendrán razón o no, a mi la verdad me pone a pensar.
Hombre Toledo, deplorable leer eso como conclusiones de una fuerza aérea, para eso mejor que no hagan perder los recursos de los contribuyentes buscando aviones caros, que todo eso que buscan hacer lo consiguen con los FA50 coreanos: reciben los equipos israelitas, son nuevos, les van durar los 30 años que quieren y solo cuestan a lo sumo 40 millones, son baratos de volar, y sirven para patrullar lafrontera, verse volando por Cúcuta, sacar fotos en la Guajira, salir en los desfiles del 20 de julio, del día de la FAC, hacer ejercicios con la USAF etc etc, lo único que no cumplen es con una disuasión creíble, pero para qué, si según los cálculos FAC no va a haber guerra "nunca".
Obviaste plantar cara a los SU-30 de una manera creíble y eso no lo hace un FA-50.
El conocimiento cuesta, y ya dejo el tema hasta aquí, veo que la FAC aún desconoce mucho del Gripen E, bueno es su zona de confort, son sus razones (FAC). Lo importante es que el que venga sea lo suficientemente bueno para darle cara a los SU del vecino.
Ay Josh, ahora tu sabes mas que el Gripen que la misma FAC, cuando están aburridos de las presentaciones de SAAB, gente que si le dedica horas, días, semanas para presentarlo a los oficiales de la FAC y no los pocos minutos que nos dan en la F-Air o en Expodefensa.
Es cuestión de interesarse e investigar, las fuentes están a disposición para todo el que quiera verlas no es ningún secreto de estado ni nada que impida verla.
A mi me desconcierta algunas cosas, critican a la FAC por lo que dije sobre "patrullar la frontera, verse volando por Cúcuta, sacar fotos en la Guajira, salir en los desfiles del 20 de julio, del día de la FAC, hacer ejercicios con la USAF etc etc y de ser necesario, plantar cara a los SU-30 de una manera creíble". y acaso la USAF no saca sus aviones a desfiles, ejercicios, patrullas, fotos y de ser necesarioplantar cara a un avión enemigo????
Porque si lo hace la USAF esta bien, pero si lo hace la FAC esta mal? parece que a algunos solo les sirve si o si una guerra con Venezuela, que derrotemos en el aire a todos los SU-30, destruyamos todos los S-300 y nos paseemos por Miraflores.
El conocimiento cuesta, y ya dejo el tema hasta aquí, veo que la FAC aún desconoce mucho del Gripen E, bueno es su zona de confort, son sus razones (FAC). Lo importante es que el que venga sea lo suficientemente bueno para darle cara a los SU del vecino.
Ay Josh, ahora tu sabes mas que el Gripen que la misma FAC, cuando están aburridos de las presentaciones de SAAB, gente que si le dedica horas, días, semanas para presentarlo a los oficiales de la FAC y no los pocos minutos que nos dan en la F-Air o en Expodefensa.
Es cuestión de interesarse e investigar, las fuentes están a disposición para todo el que quiera verlas no es ningún secreto de estado ni nada que impida verla.
La FAC sabe mas de aviones rusos que de Gripen.
Si claro Josh, SAAB trajo a un piloto de pruebas Sudafricano solo para que el amigo Roberto Garcia lo entrevistara y amablemente nos trajera el video, jajajajajjajaja
La FAC sabe muy bien lo que es el Gripen y lo que hace.
En serio para la escogencia de un avión hay que meterse a internet a investigar???
Les voy a contar algo, La FAC quería que IAI le fiara unos mantenimientos a unos motores finalizando un año noviembre - diciembre, debido a a que ya no había plata en ese año para esa inversión, se les pidio que esperaran a febrero- marzo del otro año mientras se sacaba el presupuesto, querían que IAI hiciera el favor de meterle mano al motor y los entregara rápido y los judios dijeron que NO.
Yo estoy seguro en un 90% que la FAC, de tener el F-16 en el inventario, le dice a la USAF, mano necesito que me preste un motor mientras se les mete mano a este, los gringos van a decir, vaya saquen un motor de los cientos que hay es stock y mándenlo a Colombia y en menos de una semana esta acá, podría pasar eso con Suecia???
R/: y como crees que Suecia le responde a Rumania y Tailandia por repuestos?, de que sirve que Brasil tenga una planta de ensamblaje sino puede autoabastecerse asi misma y le pueda vender repuestos a quien necesite?
Cuando han venido f-16 al F-AIr los gringos han traído un motor de repuesto por si las moscas, esa gente y su soporte logístico es muy bueno, tienen para tirar para lo alto que da miedo.
R/: Dinos cuales son las razones por las cuales no solo el Gripen, sino otros modelos no hace presencia en la FAIR, solo se limitan a traer maquetas y videos, cuando mucho un simulador.
El jefe del comando Sur de los EEUU se la pasa por estos lados, ese personaje tiene el poder de decir hagan estos ejercicios con Colombia, manden esto o aquello, manden tantos F-16, preste este motor o aquello etc etc, podrá hacer eso un general Sueco?
R/: En los ejercicios del Red Flag participan otros modelos de cazas europeos, en ellos ha participado el Kfir colombiano que no es el F16 ciento por ciento hecho en USA, qué tiene que ver eso?
Si claro Josh, SAAB trajo a un piloto de pruebas Sudafricano solo para que el amigo Roberto Garcia lo entrevistara y amablemente nos trajera el video, jajajajajjajaja
La FAC sabe muy bien lo que es el Gripen y lo que hace.
En serio para la escogencia de un avión hay que meterse a internet a investigar???
No solo eso hay que probarlo, pilotearlo, cosa que nunca ha hecho la FAC por iniciativa.
Recuerden que el tema de sacar aviones en desfiles, tomarles fotos etc hace parte de un complejo sistema de propaganda que acerca al ciudadano a la fuerza, crea patriotismo, genera confianza, y no solo lo hace Colombia, lo hace Rusia, China, EEUU etc etc.
De no usarse los aviones de esa manera todos estarían guardados, no existirían fotos artísticas de ellas como las que se hicieron de los Kfir por el amigo Cees Jan van der Ende o las que hizo Santiago Rivas, no existiría al Paris Air Show o el Royal International Air Tattoo.
Recuerden que el tema de sacar aviones en desfiles, tomarles fotos etc hace parte de un complejo sistema de propaganda que acerca al ciudadano a la fuerza, crea patriotismo, genera confianza, y no solo lo hace Colombia, lo hace Rusia, China, EEUU etc etc.
De no usarse los aviones de esa manera todos estarían guardados, no existirían fotos artísticas de ellas como las que se hicieron de los Kfir por el amigo Cees Jan van der Ende o las que hizo Santiago Rivas, no existiría al Paris Air Show o el Royal International Air Tattoo.
Yo no estoy en desacuerdo con las exhibiciones, todos, absolutamente todas la fuerzas hacen sus demostraciones unas mas pomposas que otras.
Si claro Josh, SAAB trajo a un piloto de pruebas Sudafricano solo para que el amigo Roberto Garcia lo entrevistara y amablemente nos trajera el video, jajajajajjajaja
La FAC sabe muy bien lo que es el Gripen y lo que hace.
En serio para la escogencia de un avión hay que meterse a internet a investigar???
No solo eso hay que probarlo, pilotearlo, cosa que nunca ha hecho la FAC por iniciativa.
Ya lo dije, le toca es a SAAB ofrecer eso como si lo hizo el Ejercito del Aire de España y la USAF.
Mira Toledo ninguno, pero ninguno de los fabricantes vino a competir en las mismas condiciones ventajosas que viene compitiendo el F16.
Los señores de la FAC estuvieron en Europa probando el EF, dicen que hasta un caza ruso (no estoy seguro), porque no aprovecharon su agenda en Europa para probar el Gripen, hay algún gesto de negación para que Suecia haya dicho que no esta vez?
Les voy a contar algo, La FAC quería que IAI le fiara unos mantenimientos a unos motores finalizando un año noviembre - diciembre, debido a a que ya no había plata en ese año para esa inversión, se les pidio que esperaran a febrero- marzo del otro año mientras se sacaba el presupuesto, querían que IAI hiciera el favor de meterle mano al motor y los entregara rápido y los judios dijeron que NO.
Yo estoy seguro en un 90% que la FAC, de tener el F-16 en el inventario, le dice a la USAF, mano necesito que me preste un motor mientras se les mete mano a este, los gringos van a decir, vaya saquen un motor de los cientos que hay es stock y mándenlo a Colombia y en menos de una semana esta acá, podría pasar eso con Suecia???
R/: y como crees que Suecia le responde a Rumania y Tailandia por repuestos?, de que sirve que Brasil tenga una planta de ensamblaje sino puede autoabastecerse asi misma y le pueda vender repuestos a quien necesite?
Cuando han venido f-16 al F-AIr los gringos han traído un motor de repuesto por si las moscas, esa gente y su soporte logístico es muy bueno, tienen para tirar para lo alto que da miedo.
R/: Dinos cuales son las razones por las cuales no solo el Gripen, sino otros modelos no hace presencia en la FAIR, solo se limitan a traer maquetas y videos, cuando mucho un simulador.
El jefe del comando Sur de los EEUU se la pasa por estos lados, ese personaje tiene el poder de decir hagan estos ejercicios con Colombia, manden esto o aquello, manden tantos F-16, preste este motor o aquello etc etc, podrá hacer eso un general Sueco?
R/: En los ejercicios del Red Flag participan otros modelos de cazas europeos, en ellos ha participado el Kfir colombiano que no es el F16 ciento por ciento hecho en USA, qué tiene que ver eso?
1- Obvias muchas otras cosas que escribí frente a los repuestos, a favores como traer un motor de remplazo, etc etc, Brasil no va a construir todo el avión, el motor es gringo, asi que no pueden ofrecer repuestos de todo el avión.
2- Por que es caro de traer un avión la logística es mucho más complicada que traer un F.16 y eso cambien se traduce a la logística propia del avión de ser adquirido, es más caro.
3- Claro, por eso nunca nombre a Red Flag poruqe sabia que me iban a decir eso, pero y los ejercicios de F-16 acá en Colombia, los ejercicios con los B-52?
Es cierto que el Kfir no es el F-16 y de comprarse un Gripen o un EF también se realizaría, pero porque no comprarle el avión a quien puede facilitar muchas otras cosas a diferencia de SAAB o Airbus???????? por la simple razón de que en internet el Gripen es mejor?????
Ya lo dije, le toca es a SAAB ofrecer eso como si lo hizo el Ejercito del Aire de España y la USAF.
En Brasil tienen un demostrador, que pasa con el, por qué no van a Brasil y lo prueban, o agendar tal vez una visita a Colombia, que es más fácil?
Yo te aseguro que si la FAC mostrara tal vez un poco mas de interés, los fabricantes harian su mayor esfuerzo de llegar con sus modelos, asi sea invitados a una FAIR o invitados como lo hicieron con el EF en España.
Ya lo dije, le toca es a SAAB ofrecer eso como si lo hizo el Ejercito del Aire de España y la USAF.
En Brasil tienen un demostrador, que pasa con el, por qué no van a Brasil y lo prueban, o agendar tal vez una visita a Colombia, que es más fácil?
Yo te aseguro que si la FAC mostrara tal vez un poco mas de interés, los fabricantes harian su mayor esfuerzo de llegar con sus modelos, asi sea invitados a una FAIR o invitados como lo hicieron con el EF en España.
Ya lo dije como dos veces antes, a SAAB es a la que le toca hacer eso, por eso se abre una licitación, para que las empresas interesadas ofrezcan, a la FAC no le toca ir de puerta en puerta golpeando a ver si la dejan montarse en un avión.
Un amigo que es expiloto de la FAC y que ahora es piloto privado estuvo en la pasada F-air con su jefe mirando un avión para comprar, les gusto y lo compraron, porque??? porque la empresa llevo el avión, es mas, como sabían que era un industrial de renombre le pagaron el vuelo desde Bogota en jet privado, eso la verdad no sale caro. SAAB cree que con una maqueta es suficiente, les respeto su pensamiento.
Mira Toledo ninguno, pero ninguno de los fabricantes vino a competir en las mismas condiciones ventajosas que viene compitiendo el F16.
Los señores de la FAC estuvieron en Europa probando el EF, dicen que hasta un caza ruso (no estoy seguro), porque no aprovecharon su agenda en Europa para probar el Gripen, hay algún gesto de negación para que Suecia haya dicho que no esta vez?
Y es culpa del F-16 como avión de que EEUU ofrezca mucho mas que SAAB y Airbus???
Es que ahi esta la escogencia dl F-16, no se escoge un avión porque es bonito, o porque es mas aerodinámico o porque despega desde carreteras, se escoge un avión en todo su conjunto, en toda su logística, desde la posibilidad de prestarse o no un motor, desde la posibilidad de mandar rápido un repuesto y todo lo demás que he dicho.
1- Obvias muchas otras cosas que escribí frente a los repuestos, a favores como traer un motor de remplazo, etc etc, Brasil no va a construir todo el avión, el motor es gringo, asi que no pueden ofrecer repuestos de todo el avión.
R/: el tramite de traer un motor no debe de ser un problema para Colombia, si estamos a unos cuantos km de la planta matriz. Se sabe de antemano que Brasil no produce motores, pero si apunta a fabricar varias piezas de este, si nos toca traer motores J79 desde Israel para los Kfir que queda más lejos, no le veo ningún inconveniente de que el fabricante venda sus motores, a parte de ello no es LM quien los fabrica.
2- Por que es caro de traer un avión la logística es mucho más complicada que traer un F.16 y eso cambien se traduce a la logística propia del avión de ser adquirido, es más caro.
R/: Ok, entonces en ese orden de idea si la montaña no viene a Mahoma, Mahoma va a la montaña.
3- Claro, por eso nunca nombre a Red Flag poruqe sabia que me iban a decir eso, pero y los ejercicios de F-16 acá en Colombia, los ejercicios con los B-52?
R/: La USAF viene haciendo ejercicios con fuerzas y varios tipos de cazas de muchos países, interoperabilidad y ejercicios múltiples
Es cierto que el Kfir no es el F-16 y de comprarse un Gripen o un EF también se realizaría, pero porque no comprarle el avión a quien puede facilitar muchas otras cosas a diferencia de SAAB o Airbus???????? por la simple razón de que en internet el Gripen es mejor?????
R/: Toledo si hablamos de cosas como repuestos y componentes, los europeos tambien prestan un buen servicio, lo del motor ya lo comenté.
Por internet hoy por hoy se mueve el mundo, se hacen tranzaciones, se capacita o se educa las personas, se cierran negocios, hasta se espía también.
Comentarios
La FAC sabe mas de aviones rusos que de Gripen.
Porque si lo hace la USAF esta bien, pero si lo hace la FAC esta mal? parece que a algunos solo les sirve si o si una guerra con Venezuela, que derrotemos en el aire a todos los SU-30, destruyamos todos los S-300 y nos paseemos por Miraflores.
La FAC sabe muy bien lo que es el Gripen y lo que hace.
En serio para la escogencia de un avión hay que meterse a internet a investigar???
De no usarse los aviones de esa manera todos estarían guardados, no existirían fotos artísticas de ellas como las que se hicieron de los Kfir por el amigo Cees Jan van der Ende o las que hizo Santiago Rivas, no existiría al Paris Air Show o el Royal International Air Tattoo.
Los señores de la FAC estuvieron en Europa probando el EF, dicen que hasta un caza ruso (no estoy seguro), porque no aprovecharon su agenda en Europa para probar el Gripen, hay algún gesto de negación para que Suecia haya dicho que no esta vez?
2- Por que es caro de traer un avión la logística es mucho más complicada que traer un F.16 y eso cambien se traduce a la logística propia del avión de ser adquirido, es más caro.
3- Claro, por eso nunca nombre a Red Flag poruqe sabia que me iban a decir eso, pero y los ejercicios de F-16 acá en Colombia, los ejercicios con los B-52?
Es cierto que el Kfir no es el F-16 y de comprarse un Gripen o un EF también se realizaría, pero porque no comprarle el avión a quien puede facilitar muchas otras cosas a diferencia de SAAB o Airbus???????? por la simple razón de que en internet el Gripen es mejor?????
Yo te aseguro que si la FAC mostrara tal vez un poco mas de interés, los fabricantes harian su mayor esfuerzo de llegar con sus modelos, asi sea invitados a una FAIR o invitados como lo hicieron con el EF en España.
Un amigo que es expiloto de la FAC y que ahora es piloto privado estuvo en la pasada F-air con su jefe mirando un avión para comprar, les gusto y lo compraron, porque??? porque la empresa llevo el avión, es mas, como sabían que era un industrial de renombre le pagaron el vuelo desde Bogota en jet privado, eso la verdad no sale caro. SAAB cree que con una maqueta es suficiente, les respeto su pensamiento.
Es que ahi esta la escogencia dl F-16, no se escoge un avión porque es bonito, o porque es mas aerodinámico o porque despega desde carreteras, se escoge un avión en todo su conjunto, en toda su logística, desde la posibilidad de prestarse o no un motor, desde la posibilidad de mandar rápido un repuesto y todo lo demás que he dicho.
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