Si más adelante se llegaran a recibir F-16, olvídense de que otra empresa diferente a LM les va a poner la mano para alguna mejora. Y si por alguna razón el imperio cree que a su modo de ver se van a usar de forma ilegal o fuera de sus políticas, entonces chao soporte porque nuestra soberanía para ellos vale nada. Ojalá tuviéramos la forma de hacer las cosas como Egipto o como Malasia, que sería manejar dos líneas de cazas completamente separadas, pero como no podemos hacerlo entonces siendo realistas habría que tener una línea de cazas y una línea de sistemas SAM que logísticamente y políticamente no se toquen en ningún punto. Estratégicamente lo más parecido al Kfir en cuanto a un caza que usa armas y electrónica hebreas y depende de los gringos en cuanto al motor, más la economía de uso seria el Golden Eagle.
Si más adelante se llegaran a recibir F-16, olvídense de que otra empresa diferente a LM les va a poner la mano para alguna mejora. Y si por alguna razón el imperio cree que a su modo de ver se van a usar de forma ilegal o fuera de sus políticas, entonces chao soporte porque nuestra soberanía para ellos vale nada. Ojalá tuviéramos la forma de hacer las cosas como Egipto o como Malasia, que sería manejar dos líneas de cazas completamente separadas, pero como no podemos hacerlo entonces siendo realistas habría que tener una línea de cazas y una línea de sistemas SAM que logísticamente y políticamente no se toquen en ningún punto. Estratégicamente lo más parecido al Kfir en cuanto a un caza que usa armas y electrónica hebreas y depende de los gringos en cuanto al motor, más la economía de uso seria el Golden Eagle.
Que procedencia y componentes tiene el Golden Eagle?, obviamente tiene componentes gringos, si ellos quieren... dicen; no señor que ellos no usen nuestros productos y listo, igual que con el F-16. Esto puede pasar con cualquiera de los cazas en la lista corta, en este caso se debería buscar el fabricante que mas libertades de uso de, pero en principio cualquiera puede molestar y quitar el soporte.
Si más adelante se llegaran a recibir F-16, olvídense de que otra empresa diferente a LM les va a poner la mano para alguna mejora. Y si por alguna razón el imperio cree que a su modo de ver se van a usar de forma ilegal o fuera de sus políticas, entonces chao soporte porque nuestra soberanía para ellos vale nada. Ojalá tuviéramos la forma de hacer las cosas como Egipto o como Malasia, que sería manejar dos líneas de cazas completamente separadas, pero como no podemos hacerlo entonces siendo realistas habría que tener una línea de cazas y una línea de sistemas SAM que logísticamente y políticamente no se toquen en ningún punto. Estratégicamente lo más parecido al Kfir en cuanto a un caza que usa armas y electrónica hebreas y depende de los gringos en cuanto al motor, más la economía de uso seria el Golden Eagle.
Que procedencia y componentes tiene el Golden Eagle?, obviamente tiene componentes gringos, si ellos quieren... dicen; no señor que ellos no usen nuestros productos y listo, igual que con el F-16. Esto puede pasar con cualquiera de los cazas en la lista corta, en este caso se debería buscar el fabricante que mas libertades de uso de, pero en principio cualquiera puede molestar y quitar el soporte.
Ya solo toca esperar tener la plata y el permiso de USA para comprar el F16, para algun otro no nos daran permiso
Segun Galaxia Militar, la venta de f16 a diferentes continentes incluiria a Suramerica, pero solo menciona a Chile y posiblemente Argentina. Colombia o se olvido del f16 o peor aun, se olvido del tema cazas.
Segun Galaxia Militar, la venta de f16 a diferentes continentes incluiria a Suramerica, pero solo menciona a Chile y posiblemente Argentina. Colombia o se olvido del f16 o peor aun, se olvido del tema cazas.
Como les dije hace unos meses, el tema cazas cada día se esta haciendo mas cuesta arriba para países en vías de desarrollo, los países de la región que ya hicieron la tarea de adquirir cazas. Brasil Chile Perú Venezuela. Se quedaran por laaaargo tiempo con lo que tienen, y cada X cantidad de años recurrirán a modernizaciones. Los que no hicieron la tarea Argentina Colombia Ecuador. Verán como cada día se hará mas cuesta arriba mantener niveles de operatividad aceptables, debido a los costos altos de mantener flotas obsoletas, y por la mayor frecuencia de paradas por mantenimiento. Y tristemente con la coyuntura del Covid-19 que ha puesto a las economías por el piso, y la estrepitosa caída de los precios del petroleo requerirá que los Estados al terminar los periodos de cuarentenas inicien ayudas económicas para el sector privado ante las perdidas de la parada de actividades hará que las adquisiciones militares queden al final de las listas de prioridades. Latinoamerican y sus Fuerzas Aéreas se quedaran como están por muuuuucho tiempo, y quizás el único cambio que veremos sera reducciones de flotas, y disminuciones de operatividad.
Perú? puff, si esos mig son viejos, al igual que los mirage 2000.
Los cheetah ecuatorianos son mejores que los mirage 2000 y que decir de los kfir C10.
Los únicos que sacan la cara son Brasil con sus Gripen, Venezuela con los Su-30 y Chile con los F-16, nada más.
Podrán ser viejos, pero aun Mikoyan tiene una linea de producción, paquetes de modernizaciones, soporte logístico, y una laaarga lista de usuarios de Mig-29 lo que garantiza repuestos. No así con los casos de los cazas de Argentina (que no tiene), Colombia con sus Kfir, y Ecuador con sus Cheetah
Perú? puff, si esos mig son viejos, al igual que los mirage 2000.
Los cheetah ecuatorianos son mejores que los mirage 2000 y que decir de los kfir C10.
Los únicos que sacan la cara son Brasil con sus Gripen, Venezuela con los Su-30 y Chile con los F-16, nada más.
Podrán ser viejos, pero aun Mikoyan tiene una linea de producción, paquetes de modernizaciones, soporte logístico, y una laaarga lista de usuarios de Mig-29 lo que garantiza repuestos. No así con los casos de los cazas de Argentina (que no tiene), Colombia con sus Kfir, y Ecuador con sus Cheetah
Pero la gran diferencia que no dices es que israel tiene Kfir para botar repuestos y la electronica para regalar y repuestos para los motores hay todavia a tutoplen..
Por supuesto campeón! Los israelíes siempre se han caracterizado por "regalar" las cosas, sobre todo cuando saben que tienen al toro agarrado por los cachos y son el único proveedor para los Kfir. Seguro "regalaran" y cobraran a precios de gallina flaca los repuestos, aviónicas, mantenimientos etc.
Perú? puff, si esos mig son viejos, al igual que los mirage 2000.
Los cheetah ecuatorianos son mejores que los mirage 2000 y que decir de los kfir C10.
Los únicos que sacan la cara son Brasil con sus Gripen, Venezuela con los Su-30 y Chile con los F-16, nada más.
Podrán ser viejos, pero aun Mikoyan tiene una linea de producción, paquetes de modernizaciones, soporte logístico, y una laaarga lista de usuarios de Mig-29 lo que garantiza repuestos. No así con los casos de los cazas de Argentina (que no tiene), Colombia con sus Kfir, y Ecuador con sus Cheetah
Y eso que tiene que ver, si el Perú no tiene bien mantenido a esos aviones.
Lo que importa es el estado actual de la flota y en Perú es bien bajo, a parte que no han tenido modernizaciones completas.
Leyendo sobre de dónde ha conseguido y está consiguiendo recursos el gobierno nacional para enfrentar el coronavirus, me he podido dar cuenta que sí había sobrado más de US$ 2.000 millones para nuevo caza. Y hasta PES y MBTs...
Por ejemplo. Hoy leí que el gobierno nacional tenía guardadas en la Fiduciaria Nacional el 90% de la venta de Isagen en 2016 y hasta ahora las piensa usar para darle crédito a las empresas para re-activar la economía post-pandemia. Y no es poca cosa: $ 5,9 billones.
Y que del Fondo de Regalías están echando mano ($ 14 billones) y que todavía queda $$$$ guardado. Entonces eso significa que el gobierno nacional sí que puede echar mano de éste fondo cuando los entes territoriales no ejecutan sus regalías.
Y eso que no contamos el préstamo pre-aprobado del FMI por US$ 14.000 millones desde 2009, que está ahí, pero que todavía no se usa.
Si, pero porque la ley lo permite. En caso de emergencias se puede echar mano de los presupuestos de desarrollo como pasa ahora con el Covid-19, pero en caso de renovación de equipos militares no. Es más fácil que ministerios diferentes a defensa, vía convenios interinstitucionales puedan financiar la renovación de equipos militares (como hace p.ej Mexico) que usar los dineros de las regalias. El ministerio de defensa debería primero que todo tener una DGAM, pero no solo para que los equipos adquiridos lo sean respondiendo a las necesidades reales y con transparencia, sino para también tener especialistas en finanzas y en leyes que permitan aprovechar los márgenes de maniobra legales para crear figuras financieras que permitan esas compras (así sean figuras complejas como el Cross-border Leasing o el Double dep Lease) o que al menos hagan las recomendaciones pertinentes para ir construyendo la legislación necesaria para normalizar una política de estado para la defensa. En este caso del nuevo caza, hay tanta política de por medio que lo último que la FAC va a recibir es un caza adecuado a sus necesidades reales.
Leyendo sobre de dónde ha conseguido y está consiguiendo recursos el gobierno nacional para enfrentar el coronavirus, me he podido dar cuenta que sí había sobrado más de US$ 2.000 millones para nuevo caza. Y hasta PES y MBTs...
Por ejemplo. Hoy leí que el gobierno nacional tenía guardadas en la Fiduciaria Nacional el 90% de la venta de Isagen en 2016 y hasta ahora las piensa usar para darle crédito a las empresas para re-activar la economía post-pandemia. Y no es poca cosa: $ 5,9 billones.
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Ahora que tocas el tema y perdon por el offtopic, como recupera el estado ese dinero?
Comentarios
http://https//www.infodefensa.com/latam/2020/04/21/noticia-frena-reparacion-aviones-northrop-hondurenos-parte-israel.html?fbclid=IwAR0omNr-tsVUDX88VUDluoEDX9aqPITzH4fGSZGk5NBsWOp4R9fualPUm8I
Esto puede pasar con cualquiera de los cazas en la lista corta, en este caso se debería buscar el fabricante que mas libertades de uso de, pero en principio cualquiera puede molestar y quitar el soporte.
Brasil
Chile
Perú
Venezuela.
Se quedaran por laaaargo tiempo con lo que tienen, y cada X cantidad de años recurrirán a modernizaciones.
Los que no hicieron la tarea
Argentina
Colombia
Ecuador.
Verán como cada día se hará mas cuesta arriba mantener niveles de operatividad aceptables, debido a los costos altos de mantener flotas obsoletas, y por la mayor frecuencia de paradas por mantenimiento.
Y tristemente con la coyuntura del Covid-19 que ha puesto a las economías por el piso, y la estrepitosa caída de los precios del petroleo requerirá que los Estados al terminar los periodos de cuarentenas inicien ayudas económicas para el sector privado ante las perdidas de la parada de actividades hará que las adquisiciones militares queden al final de las listas de prioridades.
Latinoamerican y sus Fuerzas Aéreas se quedaran como están por muuuuucho tiempo, y quizás el único cambio que veremos sera reducciones de flotas, y disminuciones de operatividad.
Los cheetah ecuatorianos son mejores que los mirage 2000 y que decir de los kfir C10.
Los únicos que sacan la cara son Brasil con sus Gripen, Venezuela con los Su-30 y Chile con los F-16, nada más.
No así con los casos de los cazas de Argentina (que no tiene), Colombia con sus Kfir, y Ecuador con sus Cheetah
Los israelíes siempre se han caracterizado por "regalar" las cosas, sobre todo cuando saben que tienen al toro agarrado por los cachos y son el único proveedor para los Kfir.
Seguro "regalaran" y cobraran a precios de gallina flaca los repuestos, aviónicas, mantenimientos etc.
Lo que importa es el estado actual de la flota y en Perú es bien bajo, a parte que no han tenido modernizaciones completas.
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