Yo veo el tema de los off-set de la siguiente manera.
Estoy de acuerdo con Toledo respecto a la búsqueda de compensaciones económicas viables para el pais. Lo de los radares seguro tuvo una buena intención pero ni la misma FAC se interesó en el producto.
Considero también que las FFMM no deben meter mano dichos off-sets, y que se orienten hacia el sector privado que es el que mueve la economía nacional.
Un sector que en mi opinión podría beneficiarse mucho es el de transporte, antes que el agropecuario. Y es por la razón de siempre, podemos producir lo que queramos pero el flete para sacar los productos a puerto hacen inviable el negocio.
En ese sentido, yo le diría a España y a Airbus que con gusto seleccionamos el EF a cambio de que invierta en la ampliación de puertos y aeropuertos en todo el país, o en trenes, incluso carreteras o que invierta en la construcción del metro en Bogotá, por traer algunos ejemplos.
Otro sector que podría verse beneficiado es el de BPO, que es en lo que yo me muevo y perfectamente lo podemos ofrecer a quien lo desee. Eso si, las compensaciones podrían recibirse como recursos económicos para formar nuevos ingenieros, tecnólogos, programadores, analistas de datos. Solo en los EEUU hay un déficit de más de 300 mil profesionales de TI cada año, así que ese mercado es muy, muy interesante.
Por último, respecto a la industria nacional de defensa, reitero que las FFMM deberían, por ley, comprarle a los proveedores locales aquellos equipos, productos y servicios que ya estamos en la capacidad de hacer nosotros mismos. Así, dichas empresas no solo podrían mantener sus líneas de producción ocupadas, sino también podría reinvertir para exportar.
Me parece que aquí hay algunos que creen que la idea de petro de cambiar la producción de petróleo por aguacates es la salvación. Colombia exporta 60 millones de dólares en aguacate,las ventas a China que logró duke son de 2.6 millones de dólares. Colombia tiene un potencial agricola inmenso.pero que no se desarrollara mientras no haya un crecimiento industria,para la tecnificación de nuestra agricultura. Qué beneficios le dejara al país la compra de los F16 al país ? Unas donaciones de armamento usado que para actualizar o modernizar en los que hay que gastar. Que beneficios le dejarán los offset de SAAB por la compra de gripen? Fabricar partes para una industria militar y automotriz pequeña. Que beneficios dejara a Colombia AIRBUS por la compra de el Eurofighter? Una de las empresas aeronáutica más grande del mundo ,cuyo sector civil está en constante crecimiento.
Ningún offset le va arreglar la economía al país ,pero si a un particular , AIRBUS le dice te compro 1000 tornillos y puede fabricar 2000 ,los otro les tendrá que buscar mercado y así se va teniendo visión de empresas. Así que ,que es mejor para el país ,??
Tenemos que comprar los aviones ,pero en estos momentos el mal trago de gastarnos ese dinero nos los endulzan dos fabricantes con algunas medidas que ayudarán al desarrollo del país.
Y quien ha dicho que el agucate es la salvación? simplemente es un ejemplo de como se pueden abrir mercados, China importa el 72% de aguacate de Mexico y Perú, dos países con los que Colombia puede competir fácilmente.
Llevo participando en foros militares desde 2001 y si algo he aprendido en este tiempo es que muchas son las ilusiones y limitadas son las realidades. Por eso tiendo a no participar o participar muy poco en este hilo .En 2013 la misma gente de la FAC decía en la F-Air que el gobierno Santos ya tenía todo listo para el "nuevo avión" con Lockheed, F-16 block 50 nuevos (al menos 3 personas de la mismísima FAC me lo dijeron con una sonrisa en el rostro). Y en ese momento la economía venía bastante bien. Comprueben lo que estoy diciendo con gente de la FAC si pueden.
Entonces.. no es por nadar contracorriente, sino para que ampliar las perspectivas, que a veces escribo sobre algunas posibilidadades intentando pensar en opciones intermedias y "out-of-the-box". Estaba leyendo el hilo de Corea del Sur y pues resulta sorprendente cómo se ha desarrollado su industria. Y entonces alguien dijo que la FAC debería pensar en el futuro en el KFX, a lo que la reacción de alguno más fue decir: "improbable" (y estoy de acuerdo).
Pero ahí está la cuestión: 'imposible' sacar este año US 500 millones para el programa PES (pues no está en el presupuesto siquiera); lo que no es imposible es, digamos, iniciar una OPV-93C el próximo año (que es lo que esperamos y es un anhelo viable).. Por eso creo que la Armada pensó bien; porque para contar de 1 a 100 hay que pasar por 50. Hay que saber soñar y progresar, porque.. querer tener lo grande un día para otro y repentinamente, si algo conlleva con toda probabilidad es frustraciones.
Entonces propuse algo por allá en ese hilo, pero quiero traerlo aquí, para que vean tooodo lo que se podría hacer con una buena inversión:
Para que ese avión [KFX] esté más adelante en nuestro inventario, deberíamos meternos desde ahora en el programa de desarrollo !!
Le recuerdo que el primer prototipo –de 6 programados se entregara para pruebas en el año 2021. Aceptar a un nuevo socio cuando ya se dio inicio a la producción del primer prototipo -14 de febrero sería una decisión cuestionable.
Más allá de sus deseos, considero que la inclusión de Colombia en esta etapa del programa KF-X es muy improbable.
No es tan descabellado si acá pensáramos con cabeza fría y supiéramos soñar (es decir, dentro de márgenes realizables). Por ejemplo, como remplazo del primer lote de Kfir podría adquirirse 18 aviones AT-50, pero con aviónica de punta: elm-2052, hmds, medios ecm, datalink.
Y ya que incluso ha sonado ponerle el F-414 al GoldeaEagle, no sería nadadifícil ponerle la versión del F404 "IN20" con 91,63kN de empuje. Los cambios serían mínimos. Colombia podria entrar pagando 50% de ese "desarrollo" que no es complicado (es el mismo motor que ya tiene, F404, pero en su versión última y mejorada) y podría apenas valer US 30 millones en medio desarrollo (US 60m por la implementación del upgrade en total).
Los 18 aviones NUEVOS, con semejante versión del motor y full soporte y hasta partes de repuesto y entrenamiento, +offsets, + compatibilidad de armamento presente y una ambiciosa parte para la CIAC en muchos sectores, saldrían fácilmente por US 900 millones (y Surcorea hasta los financiaría blando).
Y ya con US 150 millones es posible remotorizar 14 Kfir con exactamente ese mismo motor (que no se perderían por eso mismo, saliendo el kfir definitivamente). Y la FAC quedaría con 32 aviones (18 + 14) con radar aesa, gran motor, capacidad BVR, escuadrón nuevo, reemplazo de A-37, aliado estratégico -y con miras al KFX para cuando salgan el 2do lote de Kfir-, todo por lo que cuestan siete EF. Y sin aspaviento político porque terminaríamos adquiriendo aviones "LIFT" para remplazar los A-37 y los Kfir el mismo tiempo y por menos de lo que se pensaba gastar.
Solo quiero que vean que el mundo está lleno de posiblidades para todos. Pero si tres generales la tuvieran clara en algo así, hablaran con Duque en una presentación diáfana, breve y auténtica; Corea del Sur por otro lado se aprestara a una buena financiación (10 años).. le digo que esto saldría 'como por entre un tubo' firmándose desde el próximo año. Y más todavía si Corea del Sur estuviera dispuesta como parte de los off-sets en una inversión minero-energética (por ejemplo estamos necesitando con premura y desde hace años una modernización en la refinería de Barranca, pero no ha habido dinero por ahora).
Pero lástima.. preveo que, tal como pasó en 2013, mientras pensamos en qué "comprar" US 2.000 millones de Dólares inexistentes en presupuesto , se nos pasan oportunidades alcanzables para terminar luego con afugias de cómo 'mantener' lo que hay y los Kfir operativos. Nosotros pensando en las cuentas de la lechera y tristemente una posibilidad es que la FAC se pueda quedar sólo con 14 Kfir del segundo lote (y "con suerte" NG).
Esto lo escribí en otro foro hace casi 5 años. No es que sea profeta, sólo tengo un poco de de sentido común:
si las cosas siguen así llegará el momento en unos años de deshacerse de los Tweet y Dragonfly sin reemplazarlos con nada. Una circunstancia así llevaría a la fuerza a perder muchísimas capacidades sobre todo en formación y en resguardo del espacio aéreo contra el narcotráfico. Por lo visto algunos están dispuestos a gastar energía y cartuchos (que casi no hay) pensando en el alto rendimiento... aspirando a gastos superiores al billón y medio de pesos.... perdiendo así preciosos tiempo, neuronas y posibilidad de gestión, que podrían y deberían ser enfilados en un proyecto para atender el mediano rendimiento.
Dije eso (no exagero) unas 20 veces: es decir, que era torpe pensar en aviones en el alto rendimiento cuando los Kfir estaban en un programa de modernización y había bajado del barril de petróleo. Que lo máximo realizable con Santos -y que había que presionar- era la compra de un LIFT, porque pensando en pajaritos -supersónicos- no habría pan NI PEDAZO y serían años PERDIDOS. Y me miraban con cara de pocos amigos. Incluso foristas que respeto bastante dijeron que les parecía bien a la FAC no buscara el mediano rendimiento con Santos, sino el alto. No se vio algo tan pero tan sencillo y evidente: que era o bien remplazar los A-37 o... NADA, pues alto rendimiento no iba a ser con Santos. Finalmente fue NADA y aunque es odioso y triste tener que decir, "se los dije".. lo digo aquí.
Vuelvo a decir lo evidente (una segunda profecía jaja). En 2024 y si Dios lo permite lo recordaré en el foro. Puro sentido común, aquí va: La mejor posibilidad que existe para la FAC considerando los recursos que se asignarán e incluyendo aviones nuevos, es la señalada arriba (es decir, factible).
En cinco años vemos si lo que hay para entonces es mejor o no que esa opción.
Yo veo el tema de los off-set de la siguiente manera.
Estoy de acuerdo con Toledo respecto a la búsqueda de compensaciones económicas viables para el pais. Lo de los radares seguro tuvo una buena intención pero ni la misma FAC se interesó en el producto.
Considero también que las FFMM no deben meter mano dichos off-sets, y que se orienten hacia el sector privado que es el que mueve la economía nacional.
Un sector que en mi opinión podría beneficiarse mucho es el de transporte, antes que el agropecuario. Y es por la razón de siempre, podemos producir lo que queramos pero el flete para sacar los productos a puerto hacen inviable el negocio.
En ese sentido, yo le diría a España y a Airbus que con gusto seleccionamos el EF a cambio de que invierta en la ampliación de puertos y aeropuertos en todo el país, o en trenes, incluso carreteras o que invierta en la construcción del metro en Bogotá, por traer algunos ejemplos.
Otro sector que podría verse beneficiado es el de BPO, que es en lo que yo me muevo y perfectamente lo podemos ofrecer a quien lo desee. Eso si, las compensaciones podrían recibirse como recursos económicos para formar nuevos ingenieros, tecnólogos, programadores, analistas de datos. Solo en los EEUU hay un déficit de más de 300 mil profesionales de TI cada año, así que ese mercado es muy, muy interesante.
Por último, respecto a la industria nacional de defensa, reitero que las FFMM deberían, por ley, comprarle a los proveedores locales aquellos equipos, productos y servicios que ya estamos en la capacidad de hacer nosotros mismos. Así, dichas empresas no solo podrían mantener sus líneas de producción ocupadas, sino también podría reinvertir para exportar.
Exactamente a eso es lo que voy, nosotros no podemos ver solo los beneficios del lado militar en todo esto, ya si las ffmm en su "grandioso conocimiento" no lo aprovechan es problema de ellos; pero que esto genere un impacto positivo en diferentes áreas civiles donde el sector privado tenga una holgada participación, ahí esta la compensación o ganancia, osea que los radios de acción de una buena negociación con offset van mas allá y es mejor que tener solamente activos sin retroactivo que no de mas que gastos o perdidas, y que al cabo de un tiempo estos activos entren en la inoperabilidad por sus costos, nadie necesita de ser especialista en estos temas para entenderlo, otra cosa es hacerse el de la vista gorda y seguir en las mismas.
Josh, Trump no va a durar como presidente toda la vida útil del F-16.
Yo no se de donde sacan que solo LM le puede meter la mano a los F-16, quien le hace el mantenimiento a los F-16 de Chile, LM?
No hagamos comparaciones que los dos casos pueden ser celebrados en diferentes condiciones, que es lo mas probable, Trump no durara al estilo maduro en el poder, pero si puede ser reelegido.
1. Estados Unidos SI da compensaciones industriales. 2. Ni Suecia ni Francia han ayudado jamás a este país a absolutamente nada. 3. Los aviones de combate SI se venden con restricciones (depende del cliente cuales acepta o no), adivinen que?, el Kfir también las tiene!!. 4. Estados Unidos es un aliado de Colombia a diferencia de Suecia o Francia. 5. Nadie en la vida regala nada, y las gangas en material militar no existen.
1. Estados Unidos SI da compensaciones industriales. 2. Ni Suecia ni Francia han ayudado jamás a este país a absolutamente nada. 3. Los aviones de combate SI se venden con restricciones (depende del cliente cuales acepta o no), adivinen que?, el Kfir también las tiene!!. 4. Estados Unidos es un aliado de Colombia a diferencia de Suecia o Francia. 5. Nadie en la vida regala nada, y las gangas en material militar no existen.
Saludos,
Creo que quieres decir "España" en vez de "Francia".
1) Para esta negociación las da?, cuáles, cómo y cuándo? 2) Eso no es perenne 3) Si lo hay pero de todos, hay uno jode más que los otros. 4) Antes de que Hugo Chavez nos hiciera embargo económico, practicamente la UE no sabia donde quedaba Colombia, hoy España es el segundo socio comercial de Colombia, gracias a este país logramos acercamiento y aceptación comercial con la UE, el proceso de paz y la OTAN. 5) Es obvio que nadie regala nada sin ninguna contraprestación, la idea es que todos ganen.
1. Estados Unidos SI da compensaciones industriales. 2. Ni Suecia ni Francia han ayudado jamás a este país a absolutamente nada. 3. Los aviones de combate SI se venden con restricciones (depende del cliente cuales acepta o no), adivinen que?, el Kfir también las tiene!!. 4. Estados Unidos es un aliado de Colombia a diferencia de Suecia o Francia. 5. Nadie en la vida regala nada, y las gangas en material militar no existen.
Saludos,
Creo que quieres decir "España" en vez de "Francia".
No Estimado, me refiero a Francia, Airbus es básicamente una empresa francesa.
Bien, volviendo al tema, no es lo mismo Dassault que el consorcio Eurofighter, y como tu dices Camilo hay que ver que se acepta y que no en un contrato de esta dimensiones.
Y quien ha dicho que el agucate es la salvación? simplemente es un ejemplo de como se pueden abrir mercados, China importa el 72% de aguacate de Mexico y Perú, dos países con los que Colombia puede competir fácilmente.
Ud trajo a colación los aguacates y su venta a china. 60 millones de dólares deja su venta. 800 millones. De US las flores 900 millones US.banano. Petróleo 19 billones . Que caza nuevo y que beneficios son mejor para el país es lo que se tiene que ver. No agarrarse a que nos regalen cuatro checheres viejos ,los cuales nos saldrán caros ponerlos a funcionar.
Y quien ha dicho que el agucate es la salvación? simplemente es un ejemplo de como se pueden abrir mercados, China importa el 72% de aguacate de Mexico y Perú, dos países con los que Colombia puede competir fácilmente.
Ud trajo a colación los aguacates y su venta a china. 60 millones de dólares deja su venta. 800 millones. De US las flores 900 millones US.banano. Petróleo 19 billones . Que caza nuevo y que beneficios son mejor para el país es lo que se tiene que ver. No agarrarse a que nos regalen cuatro checheres viejos ,los cuales nos saldrán caros ponerlos a funcionar.
Y usted como sabe que son cuatro checheres viejos, ese es el problema de muchos, especulan y eso es un gran problema, ahi nos donaron 60 helicópteros y no son ningunos cuatro checheres, a la policía le han donado BH y no son ningunos checheres viejos, ahí viene un C-130 y no es ningún chechere viejo.
Yo traje un ejemplo de lo que se puede hacer y usted viene a poner palabras que yo no escribí, diciendo que para algunos pareciera que los aguacates son la salvación, cuando dije yo que el aguacate es la salvación???
Estando la situación con Venezuela ,acaso los EEUU han dicho tomen estos mbts o estos mprs o aquí tienen unos cañones o obuses para que refuercen la frontera.
A todas estas porque nunca la FAC contemplo al F18e/f-Bl3 en su lista??? O mejor porque Boeing nunca lo ofreció? Si la FAC le gustaba Typhoon por maniobrabilidad y potencia, porque nunca se contemplo el F18e/f- Bl3 que es la última generación.
Que me gusta de estos??? "que al ser pensado para un teatro de operaciones desde el mar", sus materiales fueron pensados para soportar la salinidad así como la robustez de su estructura para soportar los aterrizajes y despegues de los portaaviones.
Además teniendo en cuenta de como devolverles a los Gringos cierto apoyo en materia de donaciones antinarcoticos y demás.
Comentarios
Colombia exporta 60 millones de dólares en aguacate,las ventas a China que logró duke son de 2.6 millones de dólares.
Colombia tiene un potencial agricola inmenso.pero que no se desarrollara mientras no haya un crecimiento industria,para la tecnificación de nuestra agricultura.
Qué beneficios le dejara al país la compra de los F16 al país ?
Unas donaciones de armamento usado que para actualizar o modernizar en los que hay que gastar.
Que beneficios le dejarán los offset de SAAB por la compra de gripen?
Fabricar partes para una industria militar y automotriz pequeña.
Que beneficios dejara a Colombia AIRBUS por la compra de el Eurofighter?
Una de las empresas aeronáutica más grande del mundo ,cuyo sector civil está en constante crecimiento.
Ningún offset le va arreglar la economía al país ,pero si a un particular , AIRBUS le dice te compro 1000 tornillos y puede fabricar 2000 ,los otro les tendrá que buscar mercado y así se va teniendo visión de empresas.
Así que ,que es mejor para el país ,??
Tenemos que comprar los aviones ,pero en estos momentos el mal trago de gastarnos ese dinero nos los endulzan dos fabricantes con algunas medidas que ayudarán al desarrollo del país.
Entonces.. no es por nadar contracorriente, sino para que ampliar las perspectivas, que a veces escribo sobre algunas posibilidadades intentando pensar en opciones intermedias y "out-of-the-box". Estaba leyendo el hilo de Corea del Sur y pues resulta sorprendente cómo se ha desarrollado su industria. Y entonces alguien dijo que la FAC debería pensar en el futuro en el KFX, a lo que la reacción de alguno más fue decir: "improbable" (y estoy de acuerdo).
Pero ahí está la cuestión: 'imposible' sacar este año US 500 millones para el programa PES (pues no está en el presupuesto siquiera); lo que no es imposible es, digamos, iniciar una OPV-93C el próximo año (que es lo que esperamos y es un anhelo viable).. Por eso creo que la Armada pensó bien; porque para contar de 1 a 100 hay que pasar por 50. Hay que saber soñar y progresar, porque.. querer tener lo grande un día para otro y repentinamente, si algo conlleva con toda probabilidad es frustraciones.
Entonces propuse algo por allá en ese hilo, pero quiero traerlo aquí, para que vean tooodo lo que se podría hacer con una buena inversión:
Solo quiero que vean que el mundo está lleno de posiblidades para todos. Pero si tres generales la tuvieran clara en algo así, hablaran con Duque en una presentación diáfana, breve y auténtica; Corea del Sur por otro lado se aprestara a una buena financiación (10 años).. le digo que esto saldría 'como por entre un tubo' firmándose desde el próximo año. Y más todavía si Corea del Sur estuviera dispuesta como parte de los off-sets en una inversión minero-energética (por ejemplo estamos necesitando con premura y desde hace años una modernización en la refinería de Barranca, pero no ha habido dinero por ahora).
Pero lástima.. preveo que, tal como pasó en 2013, mientras pensamos en qué "comprar" US 2.000 millones de Dólares inexistentes en presupuesto
Dije eso (no exagero) unas 20 veces: es decir, que era torpe pensar en aviones en el alto rendimiento cuando los Kfir estaban en un programa de modernización y había bajado del barril de petróleo. Que lo máximo realizable con Santos -y que había que presionar- era la compra de un LIFT, porque pensando en pajaritos -supersónicos- no habría pan NI PEDAZO y serían años PERDIDOS. Y me miraban con cara de pocos amigos. Incluso foristas que respeto bastante dijeron que les parecía bien a la FAC no buscara el mediano rendimiento con Santos, sino el alto. No se vio algo tan pero tan sencillo y evidente: que era o bien remplazar los A-37 o... NADA, pues alto rendimiento no iba a ser con Santos. Finalmente fue NADA y aunque es odioso y triste tener que decir, "se los dije".. lo digo aquí.
Vuelvo a decir lo evidente (una segunda profecía jaja). En 2024 y si Dios lo permite lo recordaré en el foro. Puro sentido común, aquí va: La mejor posibilidad que existe para la FAC considerando los recursos que se asignarán e incluyendo aviones nuevos, es la señalada arriba (es decir, factible).
En cinco años vemos si lo que hay para entonces es mejor o no que esa opción.
Exactamente a eso es lo que voy, nosotros no podemos ver solo los beneficios del lado militar en todo esto, ya si las ffmm en su "grandioso conocimiento" no lo aprovechan es problema de ellos; pero que esto genere un impacto positivo en diferentes áreas civiles donde el sector privado tenga una holgada participación, ahí esta la compensación o ganancia, osea que los radios de acción de una buena negociación con offset van mas allá y es mejor que tener solamente activos sin retroactivo que no de mas que gastos o perdidas, y que al cabo de un tiempo estos activos entren en la inoperabilidad por sus costos, nadie necesita de ser especialista en estos temas para entenderlo, otra cosa es hacerse el de la vista gorda y seguir en las mismas.
No hagamos comparaciones que los dos casos pueden ser celebrados en diferentes condiciones, que es lo mas probable, Trump no durara al estilo maduro en el poder, pero si puede ser reelegido.
1. Estados Unidos SI da compensaciones industriales.
2. Ni Suecia ni Francia han ayudado jamás a este país a absolutamente nada.
3. Los aviones de combate SI se venden con restricciones (depende del cliente cuales acepta o no), adivinen que?, el Kfir también las tiene!!.
4. Estados Unidos es un aliado de Colombia a diferencia de Suecia o Francia.
5. Nadie en la vida regala nada, y las gangas en material militar no existen.
Saludos,
Creo que quieres decir "España" en vez de "Francia".
2) Eso no es perenne
3) Si lo hay pero de todos, hay uno jode más que los otros.
4) Antes de que Hugo Chavez nos hiciera embargo económico, practicamente la UE no sabia donde quedaba Colombia, hoy España es el segundo socio comercial de Colombia, gracias a este país logramos acercamiento y aceptación comercial con la UE, el proceso de paz y la OTAN.
5) Es obvio que nadie regala nada sin ninguna contraprestación, la idea es que todos ganen.
No Estimado, me refiero a Francia, Airbus es básicamente una empresa francesa.
Saludos,
La francesa Dassault firma el contrato “más importante de su historia” con Boeing
https://elpais.com/economia/2017/07/25/actualidad/1500978249_521104.htmlBien, volviendo al tema, no es lo mismo Dassault que el consorcio Eurofighter, y como tu dices Camilo hay que ver que se acepta y que no en un contrato de esta dimensiones.
800 millones. De US las flores
900 millones US.banano.
Petróleo 19 billones .
Que caza nuevo y que beneficios son mejor para el país es lo que se tiene que ver.
No agarrarse a que nos regalen cuatro checheres viejos ,los cuales nos saldrán caros ponerlos a funcionar.
Y usted como sabe que son cuatro checheres viejos, ese es el problema de muchos, especulan y eso es un gran problema, ahi nos donaron 60 helicópteros y no son ningunos cuatro checheres, a la policía le han donado BH y no son ningunos checheres viejos, ahí viene un C-130 y no es ningún chechere viejo.
Yo traje un ejemplo de lo que se puede hacer y usted viene a poner palabras que yo no escribí, diciendo que para algunos pareciera que los aguacates son la salvación, cuando dije yo que el aguacate es la salvación???
Después pasaron a reforzar las FFMM de Colombia.
Pero llegaron para combatir el narcotráfico,No la guerrilla.
Aparte de eso ,que otras donaciones de le han hecho al ejército.
O mejor porque Boeing nunca lo ofreció?
Si la FAC le gustaba Typhoon por maniobrabilidad y potencia, porque nunca se contemplo el F18e/f- Bl3 que es la última generación.
Que me gusta de estos???
"que al ser pensado para un teatro de operaciones desde el mar", sus materiales fueron pensados para soportar la salinidad así como la robustez de su estructura para soportar los aterrizajes y despegues de los portaaviones.
Además teniendo en cuenta de como devolverles a los Gringos cierto apoyo en materia de donaciones antinarcoticos y demás.
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