Jurenlo donde quieran: El kfir NO va a salir a corto plazo de la FAC, tengan en cuenta que todavia faltan inversiones QUE YA SE PAGARON con esta plataforma, por ejemplo el centro de entranamiento tˋactico. ¿que van a hacer para paliar la falta de biplazas? no se... pero sera cualquier cosa menos sacar la plataforma que acabaron de modernizar (y ni eso porque todavia estan en dicho proceso).
Tengo entendido que el centro de entrenamiento táctico no sólo sirve para Kfir, también sirve para otros cazas como F-16 y F-15, prácticamente es el mismo que usa la IAF (Zroa HaAvir VeHahalal) en Israel y que supuestamente también hay en Estados Unidos...
Acá, las especificaciones y equipos del F-16 Block50/52...
En días pasados compartí un articulo de Northrop Grumman y su radar AESA SABR (Scalable Agile Beam Radar – Radar Escalable de Haz Ágil) para modernizar con ellos los F-16 de EEUU y Taiwan integrando capacidades típicas de cazas de 5 generación, osea la variante F-16V cuyo link se daño por razones que desconozco, sin embargo me encontré este otro enlace:
Bien ¿a que viene el tema? si bien los países clientes que esperan todavía al flamante F-35 mientras entre en servicio se presenta como cierta alternativa el F-16V para la venta, me llama la atención es que este radar se pueda adaptar a los F-16 40 y 50 su nuevo radar de matriz barrido electrónico activa que también podrá conectarse a los aviones más antiguos aumentando sus capacidades de detección y sobrevivencia, el punto es qué tan costoso sale esta configuración vs el gripen NG.
USA esta encartado con el proyecto del F-35. Lleno de problemas tecnicos, de diseño, y sus costos se han disparado de forma astronomica.
Hasta sus aliados y socios que se habian comprometido a comprar este avion, se lo estan pensando al ver tanto problema y tan caro.
Canada y Noruega para citar solo 2.
Es por este motivo que estan alargando la vida util del F-16, ya que ni la misma Lockheed sabe cuando estara listo el F-35.
Y bueno asi son los norte-americanos wildcat; estuve mirando nuevamente la cuestion de aviones alternos a los cazas, que aqui algunos llaman lift o light attack aircraft, si no me equivoco.
Viendo las especificaciones me encontre con una sorpresa el TA-50 / FA-50 de Korea Aerospace Industries (KAI) y sorprendentemente sobrepasa mis espectativas con su capacidad de carga. (5.800 kg)
Korea Aerospace // Lockheed Martin -> la version en español difiere en valores, al parecer no ha sido actualizada en comparacion al link en ingles, en wikipedia.
Especificaciones
Tripulación: 2
Longitud: 13,14 m
Envergadura: 9,45 m (con misiles el la punta del ala)
Altura: 4,94 m
Peso vacío: 6,470 kg
Peso máximo al despegue: 12,300 kg Capacidad de Carga: 5,800 kg
Planta motriz: 1× turbofán General Electric F404.(bajo licensia por Samsung Techwin) Turbofan + Afterburner
Empuje normal: 53 kN (5 409 kgf; 11 925 lbf) de empuje.
Empuje con postquemador: 78,7 kN (8 029 kgf; 17 700 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno):1,770 km/h, 1,100 mph @ 3,000 m; Match 1,5 Autonomia de Vuelo: 1.851 km (1.150 mi)
Altura maxima de servicio: 14.630 m 48.000 pies
Tasa de Ascenso : 11,887 m/min (39,000 ft/min)
Relacion Potencia/Peso : 0.96
limite de fuerzas G: -3 g / +8 g
Armamento
1 cañón Gatling de tres tubos de 20 mm
Pilones de armas: 7 (4 en alas, 2 en las puntas, 1 bajo el fuselaje)
Bombas:
CBU-58 de racimo
Mk 82
Mk 83/Mk 84
Mk 20
Rafael Spice
JDAM
WCMD
Avionica
Radar: EL/M-2032
Lockheed Martin Advanced Avionics
Digame que les parece? comparandole con el Kfir y F-16 estos 2 ultimos no quedan bien librados en prestaciones, con excepcion de la velocidad del Kfir y la agilidad del F-16 este pequeño coloso no tiene mucho que envidiar.
No es un caza purasangre, pero esta muy cerca.
Tiene buena velocidad, capacidad de carga, se matarian 2 pajaros de un tiro (LIFT y avion de combate), en su version TA viene con radar EL2032, el mismo del Kfir C10.
Y serviria de "plan puente" , al mejor estilo de la ARC, mientras se deciden a comprar algo que valga la pena.
El unico inconveniente que le encuentro, es que parece que no tiene capacidad de tanqueo en vuelo.
El problema con el F-35 es el software que no es confiable todavía, pues dicen los críticos que hasta un hacker lo puede neutralizar, se dice que en 6 meses podría estar totalmente en servicio, pero de todas maneras su desarrollo se ha llevado un tiempo y recursos considerables, entonces mientras entra de lleno en servicio es de repotenciar los F-16 con un radar AESA para que tenga capacidades básicas de un caza de quinta generación tipo F-16V para quienes no tienen como comprarse un escuadrón de Lockheed Martin F-35 Lightning II.
El SU-35 se vería muy bien en la FAC, pero como sabemos acá le tienen fobia a lo ruso, la mejor idea seria comprar aviones FA 50 coreanos, cuestan la mitad de lo que vale un F-16 y estaríamos agregando un LIFT y un excelente avión de combate.
El problema con el F-35 es el software que no es confiable todavía, pues dicen los críticos que hasta un hacker lo puede neutralizar, se dice que en 6 meses podría estar totalmente en servicio, pero de todas maneras su desarrollo se ha llevado un tiempo y recursos considerables, entonces mientras entra de lleno en servicio es de repotenciar los F-16 con un radar AESA para que tenga capacidades básicas de un caza de quinta generación tipo F-16V para quienes no tienen como comprarse un escuadrón de Lockheed Martin F-35 Lightning II.
segun tengo entendido el problema de los ultimos aviones de los americanos es la interaccion entre el software y el hardware.
Tanto el programa de reconocimiento de voz , como el Joint Helmet-Mounted Cueing System (JHMCS), utilizan software complejo, si uno de los programas no funciona 100% estable, la confiabilidad del resto de los sistemas se ve comprometida
El SU-35 se vería muy bien en la FAC, pero como sabemos acá le tienen fobia a lo ruso, la mejor idea seria comprar aviones FA 50 coreanos, cuestan la mitad de lo que vale un F-16 y estaríamos agregando un LIFT y un excelente avión de combate.
Saludos
un F16 o F18 se verian a gatas para superar a un SU30 pero un FA50 frente a un SU30 seria papita p´al loro
El SU-35 se vería muy bien en la FAC, pero como sabemos acá le tienen fobia a lo ruso, la mejor idea seria comprar aviones FA 50 coreanos, cuestan la mitad de lo que vale un F-16 y estaríamos agregando un LIFT y un excelente avión de combate.
Saludos
o
se imaginan la cara de los simios socialistas del continente donde colombia hiciera bien las cosas y comprara los aviones que se merece? uf ese su 35 en las fac jjajaja y que van a hacer los vecinos? si mas arriba de eso no hay nada jajaja
Si, Es verdad, no podemos comparar un FA-50 con un caza como el Su-30, seria EXCELENTE como un Lift, pero como caza de primera linea no lo veo.
Sigo diciendo la mejor opcion se llama o F-18 o Gripen C/D. Así la FAC este mas interesada en los F-16.
Por otro lado Thomas_Brynson, KFIR_EW si no mal recuerdo en esta misma discusión me respondido que ''lo único que podía salvar a un Kfir de un F-16 son los cascos DASH pero no han llegado''.
No se la verdad que tan verdadera sea esa afirmación, pero bueno hay le preguntaremos.
El SU-35 se vería muy bien en la FAC, pero como sabemos acá le tienen fobia a lo ruso, la mejor idea seria comprar aviones FA 50 coreanos, cuestan la mitad de lo que vale un F-16 y estaríamos agregando un LIFT y un excelente avión de combate.
Saludos
un F16 o F18 se verian a gatas para superar a un SU30 pero un FA50 frente a un SU30 seria papita p´al loro
Si pero es que yo no estoy diciendo que el FA-50 sea nuestro principal avión de combate sino un complemento de uno mas avanzado.
El problema con los cazas rusos es la doctrina que hay que aprender de este modelo y el compromiso que tiene la FAC con los EEUU y súmenle eso de colaborador de la OTAN, + el costo de un escuadrón de ese excelente caza que debe ser alto + logística, por algo en Venezuela están pensado en Rafale, osea que quieren cambiar del rayo al trueno por los costos, me imagino.
pero segun los mismos venezolanos el su35 tiene un motor con mejor desempeño que el Su30, y pues doctrina nueva toca aprender con cualquier caza nuevo que se compre, y el compromiso con los USA yo en lo personal pienso que nos debe valer huevo ya que el apoyo que estos nos han dado, Colombia ya lo ha pagado con creses (y con dolares). ya es hora de que Colombia se meta la mano al dril y compre sin estar pensando en que diran los demás ya sean supuestos amigos o enemigos
pero segun los mismos venezolanos el su35 tiene un motor con mejor desempeño que el Su30, y pues doctrina nueva toca aprender con cualquier caza nuevo que se compre, y el compromiso con los USA yo en lo personal pienso que nos debe valer huevo ya que el apoyo que estos nos han dado, Colombia ya lo ha pagado con creses (y con dolares). ya es hora de que Colombia se meta la mano al dril y compre sin estar pensando en que diran los demás ya sean supuestos amigos o enemigos
Es mas cercano el gripen NG mas económico y ni siquiera han mostrado interés la FAC, siendo que es mono motor y con mas cosas que ofrecen los suecos, ahora van a comprar un caza bimotor y mas costoso, no creo, una cosa es el gusto de nosotros los foristas y otra cosa es lo que piensa la FAC, lo mas cercano y probable son los F-16, lo demás como dicen por ahí no pasa de ser sueños húmedos, pero como soñar no cuesta nada, pues hagámosle.
Comentarios
Tengo entendido que el centro de entrenamiento táctico no sólo sirve para Kfir, también sirve para otros cazas como F-16 y F-15, prácticamente es el mismo que usa la IAF (Zroa HaAvir VeHahalal) en Israel y que supuestamente también hay en Estados Unidos...
Acá, las especificaciones y equipos del F-16 Block50/52...
http://www.f-16.net/f-16_versions_article9.html
Articulo recomendado
Bien ¿a que viene el tema? si bien los países clientes que esperan todavía al flamante F-35 mientras entre en servicio se presenta como cierta alternativa el F-16V para la venta, me llama la atención es que este radar se pueda adaptar a los F-16 40 y 50 su nuevo radar de matriz barrido electrónico activa que también podrá conectarse a los aviones más antiguos aumentando sus capacidades de detección y sobrevivencia, el punto es qué tan costoso sale esta configuración vs el gripen NG.
Hasta sus aliados y socios que se habian comprometido a comprar este avion, se lo estan pensando al ver tanto problema y tan caro.
Canada y Noruega para citar solo 2.
Es por este motivo que estan alargando la vida util del F-16, ya que ni la misma Lockheed sabe cuando estara listo el F-35.
Viendo las especificaciones me encontre con una sorpresa el TA-50 / FA-50 de Korea Aerospace Industries (KAI) y sorprendentemente sobrepasa mis espectativas con su capacidad de carga. (5.800 kg)
http://en.wikipedia.org/wiki/KAI_T-50_Golden_Eagle
Korea Aerospace // Lockheed Martin -> la version en español difiere en valores, al parecer no ha sido actualizada en comparacion al link en ingles, en wikipedia.
Especificaciones
Tripulación: 2
Longitud: 13,14 m
Envergadura: 9,45 m (con misiles el la punta del ala)
Altura: 4,94 m
Peso vacío: 6,470 kg
Peso máximo al despegue: 12,300 kg
Capacidad de Carga: 5,800 kg
Planta motriz: 1× turbofán General Electric F404.(bajo licensia por Samsung Techwin) Turbofan + Afterburner
Empuje normal: 53 kN (5 409 kgf; 11 925 lbf) de empuje.
Empuje con postquemador: 78,7 kN (8 029 kgf; 17 700 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno):1,770 km/h, 1,100 mph @ 3,000 m; Match 1,5
Autonomia de Vuelo: 1.851 km (1.150 mi)
Altura maxima de servicio: 14.630 m 48.000 pies
Tasa de Ascenso : 11,887 m/min (39,000 ft/min)
Relacion Potencia/Peso : 0.96
limite de fuerzas G: -3 g / +8 g
Armamento
1 cañón Gatling de tres tubos de 20 mm
Pilones de armas: 7 (4 en alas, 2 en las puntas, 1 bajo el fuselaje)
Bombas:
CBU-58 de racimo
Mk 82
Mk 83/Mk 84
Mk 20
Rafael Spice
JDAM
WCMD
Cohetes:
Hydra 70
LOGIR
Misiles:
Aire-aire: AIM-9 Sidewinder
AIM-120 AMRAAM
Aire-superficie: AGM-65 Maverick
Avionica
Radar: EL/M-2032
Lockheed Martin Advanced Avionics
Digame que les parece? comparandole con el Kfir y F-16 estos 2 ultimos no quedan bien librados en prestaciones, con excepcion de la velocidad del Kfir y la agilidad del F-16 este pequeño coloso no tiene mucho que envidiar.
Pero aun así no lo considero como un caza 100%.
Tiene buena velocidad, capacidad de carga, se matarian 2 pajaros de un tiro (LIFT y avion de combate), en su version TA viene con radar EL2032, el mismo del Kfir C10.
Y serviria de "plan puente" , al mejor estilo de la ARC, mientras se deciden a comprar algo que valga la pena.
El unico inconveniente que le encuentro, es que parece que no tiene capacidad de tanqueo en vuelo.
Lamento decirte que caes en un error, porque Lockheed ya los está entregando...
El primero para Holanda:
El primero del Reino Unido:
Como ves, sí han ido entregando al gordito, por ende, ya está listo desde hace rato.
Saludos
segun tengo entendido el problema de los ultimos aviones de los americanos es la interaccion entre el software y el hardware.
Tanto el programa de reconocimiento de voz , como el Joint Helmet-Mounted Cueing System (JHMCS), utilizan software complejo, si uno de los programas no funciona 100% estable, la confiabilidad del resto de los sistemas se ve comprometida
en wikipedia citan problemas y resoluciones del presupuesto del F-35 desde el 2013 a 2014
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
Y hablando de software y cascos me parecio escuchar alguno hablando de cascos DASH para los Kfir?
un F16 o F18 se verian a gatas para superar a un SU30 pero un FA50 frente a un SU30 seria papita p´al loro
se imaginan la cara de los simios socialistas del continente donde colombia hiciera bien las cosas y comprara los aviones que se merece? uf ese su 35 en las fac jjajaja y que van a hacer los vecinos? si mas arriba de eso no hay nada jajaja
Sigo diciendo la mejor opcion se llama o F-18 o Gripen C/D. Así la FAC este mas interesada en los F-16.
Por otro lado Thomas_Brynson, KFIR_EW si no mal recuerdo en esta misma discusión me respondido que ''lo único que podía salvar a un Kfir de un F-16 son los cascos DASH pero no han llegado''.
No se la verdad que tan verdadera sea esa afirmación, pero bueno hay le preguntaremos.
Si pero es que yo no estoy diciendo que el FA-50 sea nuestro principal avión de combate sino un complemento de uno mas avanzado.
Saludos
Es mas cercano el gripen NG mas económico y ni siquiera han mostrado interés la FAC, siendo que es mono motor y con mas cosas que ofrecen los suecos, ahora van a comprar un caza bimotor y mas costoso, no creo, una cosa es el gusto de nosotros los foristas y otra cosa es lo que piensa la FAC, lo mas cercano y probable son los F-16, lo demás como dicen por ahí no pasa de ser sueños húmedos, pero como soñar no cuesta nada, pues hagámosle.
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