El Departamento de Estado de EE.UU. ha tomado la decisión de aprobar una posible venta a Marruecos de cazas de combate F-16C / D Bloque 72 y equipamiento relacionado con la venta por un importe estimado de 3.787 millones de dólares. La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad entregó la certificación requerida para notificar al Congreso de EE.UU. sobre esta posible venta el 22 de marzo de 2019.
Además, la misma agencia ha informado sobre la aprobación de otro contrato militar: la modenización desus veintitrés aviones F-16 existentes a la configuración F-16V y el equipo relacionado por un importe de estimado de 985,2 millones de dólares. La información requerida fue entregada al Congreso de EE.UU. el mismo 22 de marzo.
151 USD millones por F-16 bloque 72 nuevo y 42 USD millones para modernizar sus "viejos" F-16 bloque 52 al nivel Viper ¿De dónde sale la cifra de los 55 USD millones?..., El F-16 de barato no tiene nada y los gringos no dan nada de compensaciones.
Hoy salio la noticia de taiwan cotizando 66 f 16 block 70 u q dependiendo del tamaño del pedido baja el precio.no creo q baje a 55 pero tampoco a 150 eso si sin armamento ni entrenamiento
Estimado @cesar el precio lo asumo porque inicialmente la noticia fue, EEUU aprueba la venta de 72 F16 block 72 y la actualización al nivel viper de otros 23, ya luego corrigieron la noticia y escribieron que eran 26 incluyendo equipos asociados y armamento.
Consultado por el diario El Colombiano -en su edición impresa- para el artículo publicado en el día de hoy. Un verdadero honor, que comparto con amigos y compañeros acá: (destacando también la opinión del estimado senador Rodrigo Lara)
Colombia mira estas opciones para cambiar el Kfir
Y dedicado al "bocón y que experto" y a "replicomil". ¿Arde bastante verdad?, hoy en la mañana, les guste o no, cuando abran el periódico me leen a mí, a ver si aprenden, tripleta de idiotas
Fué un placer abrir el periódico de mi tierrita y leer a Erich como la fuente de la info destacada. A Los 3 Chiflados en cambio, NO los conoce NADIE en el sector....
Información clara, sencilla, para el ciudadano de a pie... Es más, es una lástima no haber podido incluir la respuesta de parte del comandante de la FAC, sin embargo, se nota que es un hombre sencillo, con los pies en la tierra, humilde y trabajador, que se nota que desea acercar a la institución a la población, como muestra el hecho de haber realizado la revista aérea en su tierra. A ver si más adelante la FAC da pistas con respecto al futuro caza escogido
Erich Saumeth: Saludos y mis respetos, me quito el sombrero, es un verdadero privilegio poder disfrutar de la información que como ciudadano de a pie, sólo aquí se puede disfrutar... Continúe así
El piloto de Gripen, Musa Mbhokota (también conocido como Midnite), nos lleva a través de un extenso recorrido por Gripen E, explicando en detalle sus características, especialmente sus sistemas de armas, en Aero India 2019.
Gripen E tiene una amplia capacidad de transporte de armas: se pueden transportar hasta nueve misiles y 16 bombas, lo que lo convierte en un luchador que siempre está listo para operar en un escenario centrado en la red. En parte debido a la estructura flexible de la aviónica, una amplia gama de armas, desde bombas de deslizamiento guiadas para un ataque de precisión con poco daño colateral, hasta misiles aire-aire de largo alcance y ágiles y armamentos pesados antiaéreos, se pueden integrar en Gripen E .
"Lo que hace que Gripen sea un sistema de combate realmente poderoso es el Meteor. Meteor es uno de los mejores BVRAAMs (misiles aire-aire más allá del alcance visual) disponibles en la actualidad. Con Gripen, Suecia se convirtió en el primer país en integrar el misil Meteor y hacerlo operativo en un avión de combate. "Meteor se ha integrado a Gripen mediante el uso de un sistema de enlace de datos de dos vías, que le permite monitorear el estado de los misiles a mitad del curso", dice Musa.
Luego, Musa elabora armas como Rafael SPICE (Smart, Precise Impact, Cost-Effective) 250, que es una munición de deslizamiento con guía de precisión, una bomba con láser de GBU 10 y misiles Tauras 350 de largo alcance.
"El Taurus 350 se ve como un arma muy grande. Pero podemos llevarlo fácilmente en Gripen. Es un sistema de misiles guiados INS y GP. Se usa para objetivos que son difíciles de penetrar (densas defensas aéreas en el suelo) con Municiones de pequeño diámetro ", dice.
Además de los sistemas de armas, Musa también habla sobre las características de Gripen E que apoyan al luchador durante las misiones de combate en vivo.
"Una importante característica mejorada del caza Gripen E es su tren de rodaje que está metido debajo de las alas permitiendo tener una capacidad de combustible más amplia o más amplia. Esto le da al piloto la capacidad de optimizar el consumo de combustible en varios modos de combate mientras vuela el avión ”, dice.
Disculpe sr erich una pregunta le preocupa el aspecto politico por la presión que puedan ejercer desde el extranjero ? O por la poca disposición y compromiso que ha mostrado el actual gobierno en hacer inversiones en material estratégico y nesesario para la nación?
Yo le apuesto a F16 usados, comprados a los EEUU, o dados en "donación" pero pagando nosotros las actualización de los mismos. No creo que lleguen más de 12... 18 si estamos de buenas.
Tengan en cuenta, que la decisión no solo será técnica, sino política, aspecto que me preocupa bastante...
Si es politica (a modo de eleccion de plataforma) el f16 se come vivo y le da tres vueltas al que le pongan al frente asi sea otro gringo A menos que que su preocupación sea por politica interna (a modo de aprobación de presupuesto para el cambio de plataforma) en caso tal no deberia preocupar mucho, aqui la izquierda esta mal enfocada y presentaria sus desacuerdos, pero al final la ultraderecha es la dueña de las decisiones y mas si la necesidad está ahí a favor
F-16 mínimo Block 50/52, como los de Chile... ¿será por eso tanto abrazo entre ambos presidentes?... Por lo menos de ahí se deduce que ni Netz ni Barack se verán por acá, pero el SISDAN sí verá otro tipo de Barack...
Yo le apuesto a F16 usados, comprados a los EEUU, o dados en "donación" pero pagando nosotros las actualización de los mismos. No creo que lleguen más de 12... 18 si estamos de buenas.
Y de los viejos! F-16 bloque 25/30 máximo con una actualización a bloque 50 pero sin AESA, y con integración de las armas del Kfir.
Si piensan comprar de segunda tendrán al senador Lara ahí metido, el ya a dicho que esos negocios solo trae corrupción y además que es como comprar chatarra.
Comentarios
a qui se puede leer el articulo del colombiano del día domingo
151 USD millones por F-16 bloque 72 nuevo y 42 USD millones para modernizar sus "viejos" F-16 bloque 52 al nivel Viper ¿De dónde sale la cifra de los 55 USD millones?..., El F-16 de barato no tiene nada y los gringos no dan nada de compensaciones.
Comprar 25 F-16C/D bloque 72 a 3.787 USD millones = 151,48 USD millones por cada avión y sus materiales.
Modernizar 23 F-16 C/D bloque 52 al nivel Viper por 985,2 USD millones = 42,834 USD millones por modernizar cada avión.
¿De dónde salen los 70 us por avión?
Fué un placer abrir el periódico de mi tierrita y leer a Erich como la fuente de la info destacada. A Los 3 Chiflados en cambio, NO los conoce NADIE en el sector....
Auf Wiedersehen.
El piloto de Gripen, Musa Mbhokota (también conocido como Midnite), nos lleva a través de un extenso recorrido por Gripen E, explicando en detalle sus características, especialmente sus sistemas de armas, en Aero India 2019.
Gripen E tiene una amplia capacidad de transporte de armas: se pueden transportar hasta nueve misiles y 16 bombas, lo que lo convierte en un luchador que siempre está listo para operar en un escenario centrado en la red. En parte debido a la estructura flexible de la aviónica, una amplia gama de armas, desde bombas de deslizamiento guiadas para un ataque de precisión con poco daño colateral, hasta misiles aire-aire de largo alcance y ágiles y armamentos pesados antiaéreos, se pueden integrar en Gripen E .
"Lo que hace que Gripen sea un sistema de combate realmente poderoso es el Meteor. Meteor es uno de los mejores BVRAAMs (misiles aire-aire más allá del alcance visual) disponibles en la actualidad. Con Gripen, Suecia se convirtió en el primer país en integrar el misil Meteor y hacerlo operativo en un avión de combate. "Meteor se ha integrado a Gripen mediante el uso de un sistema de enlace de datos de dos vías, que le permite monitorear el estado de los misiles a mitad del curso", dice Musa.
Luego, Musa elabora armas como Rafael SPICE (Smart, Precise Impact, Cost-Effective) 250, que es una munición de deslizamiento con guía de precisión, una bomba con láser de GBU 10 y misiles Tauras 350 de largo alcance.
"El Taurus 350 se ve como un arma muy grande. Pero podemos llevarlo fácilmente en Gripen. Es un sistema de misiles guiados INS y GP. Se usa para objetivos que son difíciles de penetrar (densas defensas aéreas en el suelo) con Municiones de pequeño diámetro ", dice.
Además de los sistemas de armas, Musa también habla sobre las características de Gripen E que apoyan al luchador durante las misiones de combate en vivo.
"Una importante característica mejorada del caza Gripen E es su tren de rodaje que está metido debajo de las alas permitiendo tener una capacidad de combustible más amplia o más amplia. Esto le da al piloto la capacidad de optimizar el consumo de combustible en varios modos de combate mientras vuela el avión ”, dice.
Yo le apuesto a F16 usados, comprados a los EEUU, o dados en "donación" pero pagando nosotros las actualización de los mismos. No creo que lleguen más de 12... 18 si estamos de buenas.
A menos que que su preocupación sea por politica interna (a modo de aprobación de presupuesto para el cambio de plataforma) en caso tal no deberia preocupar mucho, aqui la izquierda esta mal enfocada y presentaria sus desacuerdos, pero al final la ultraderecha es la dueña de las decisiones y mas si la necesidad está ahí a favor
Y de los viejos! F-16 bloque 25/30 máximo con una actualización a bloque 50 pero sin AESA, y con integración de las armas del Kfir.
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