Ahí sí como dicen en la calle: como no les pasó a ustedes, pues que nos importa, ¿cierto?
En fin, cada quien es libre de creer lo que se le dé la real gana, igual, no estoy aquí para convencer a nadie, pero sí pido entonces respeto por mis opiniones y creencias respecto a ese tema, porque cada quien es dueño de sus vivencias. Gracias.
No broth, mi política es que la culebra se mata por la cabeza y foto mata rumor, aquí he visto fotos de aeronaves armadas con cosas que se estaban probando y nunca entraron en servicio, con el nlos dude hasta ver fotos, y no dudé por desconfianza a erich que demuestra ser confiable si no porq aveces los mandos dicen algo y después hacen otra cosa, de lo que hablas claro que lo pueden tener pero prefiero ver y confirmar,
Sobre lo aquí Galil nosotros ponemos las notas y sin son ciertas o no ya es a criterio de cada quien, igual les ponemos fotos de equipos comprados en su país de origen y en servicio en vzla, así que nunca digo que vamos a tener esto o lo otro prefiero que vean las fotos reales de lo que se anunció, y hemos desmentido una y otra vez que no se compró cosas que se anunciaron por otros medios como por ejemplo el mi28
Pues las fotos en cuestión fueron ambas en Colombia, en aeronaves diferentes y en momentos diferentes. Alex C lo puede confirmar. Por el momento, dejo mi intervención en éste punto porque no quiero que me salgan más canas de las que ya tengo.
A dia de hoy ni SISDAN , ni Vipers , ni Arpia IV ni nada , solo Kfir , Kfir y Kfir , A-37B que hacen combustion espontanea , los ST y unos pocos broncos y claro los Eagle eye del EJC como principal sistema AAA esa es nuestra triste realidad para ''defender'' nuestro espacio aereo .
Todas esas misiones sobre espacio aereo Venezolano son puras fantasias , es mas los presuntos Vipers aparte de los HMS/HMD DASH + armamento que deberian incluir misiles HARM , TIENEN que venir con aviones de AEW&C ese es el verdadero talon de aquiles de Venezuela que no tiene ni tendra esa clase de aviones o multiplicadores de fuerza y Colombia si tiene la posibilidad de tenerlos , con esos aviones , los Vipers y los Kfir C-10 todos C-10 la cosa seria dificil para los SU-30+Vipers
Uno nunca sabe, Venezuela nunca se queda atrás, y ellos saben que tienen una falla en lo que es repostaje aéreo y lo que son aviones de alerta temprana, que presiento que estas compras vendrán después de tener el remplazo del F-16.
Uno nunca sabe, Venezuela nunca se queda atrás, y ellos saben que tienen una falla en lo que es repostaje aéreo y lo que son aviones de alerta temprana, que presiento que estas compras vendrán después de tener el remplazo del F-16.
La producción de esos aviones por parte de Rusia es muy limitada y la de China ni se diga.
Colombia debe apresurar el tema de la compra de los F-16s, con el tema de que en el presupuesto del 2015 no se incluyó una partida para ese item, y confiando de que eldinero saldrá de algún otro lado sin tener ciencia cierta es preocupante. A los Kfir pueden ponerles rayos laser si quieren, que todos sabemos que no soportarían el stress del combate, se empezarían a caer algunos solitos, y otros empezarían a quedarse en tierra, así que hablar de hipotéticos ataques en territorio venezolano, donde uno ataca y dos escoltan, y si de paso deben llevar tanques auxiliares, enfrentandose a un enorme sistema por capasa antiaereo, y a una flota de aviones numéricamente superior, es como pedirle un imposible a los Kfirs.
Quedando aún pendiente el tema de los LIFT, que podrían al menos ayudar a defender el espacio aereo en caso de conflicto, en ausencia de los Kfir, que es un tema que nadie ha tocado, pues si Colombia no tiene un SAM decente ¿Quién defiende los blancos estratégicos mientras los pocos Kfirs en vuelo están de incursión sobre el enemigo???
Uno nunca sabe, Venezuela nunca se queda atrás, y ellos saben que tienen una falla en lo que es repostaje aéreo y lo que son aviones de alerta temprana, que presiento que estas compras vendrán después de tener el remplazo del F-16.
La producción de esos aviones por parte de Rusia es muy limitada y la de China ni se diga.
Es que existe medio mundo mas, ademas de que hay modificaciones para aeronaves de transporta para hacer esta labor, como los C-295. Ademas yo solo estoy suponiendo, no afirmando.
Uno nunca sabe, Venezuela nunca se queda atrás, y ellos saben que tienen una falla en lo que es repostaje aéreo y lo que son aviones de alerta temprana, que presiento que estas compras vendrán después de tener el remplazo del F-16.
La producción de esos aviones por parte de Rusia es muy limitada y la de China ni se diga.
Es que existe medio mundo mas, ademas de que hay modificaciones para aeronaves de transporta para hacer esta labor, como los C-295. Ademas yo solo estoy suponiendo, no afirmando.
Las opciones para que Venezuela adquiera un avión como el E-2 o alguno similar se reducen a China o Rusia.
Contenido última edición de la revista alemana TECMIL:
El artículo EL INFORME KFIR, fue elaborado con la colaboración de nuestro compañero ALEXC y en unos días publicaremos el contenido del mismo en este thread.
Contenido última edición de la revista alemana TECMIL:
El artículo EL INFORME KFIR, fue elaborado con la colaboración de nuestro compañero ALEXC y en unos días publicaremos el contenido del mismo en este thread.
Por ahi estan sonando F16 de segunda, hay un país europeo que quiere repotenciar solo algunos de los que posee, y vender el resto.
Pero si me lo pregutan a mi, yo creo que la FAC esta tomando esto muy a pecho y quiere nuevo, por eso por el momento no se ha vuelto a mover este tema, aunque ya Pinzon salió ha hablar del remplazo del kfir en unos 5 años.
y creo que ya lo había dicho antes, la FAC ya no esta pensando en un complemento para los kfir, están buscando ya su remplazo, hablar de que este es un buen avión para ataque a tierra es no estar actualizado en este tema, su motor y aerodinámica es algo que no deja que el avión vuele a baja cota durante periodos largos, algo indispensable para ser un exitoso avión de ataque a tierra en la actualidad.
KFIR C10 y mejor que ni lo contemplen ya que se han identificado gritas en algunos F16, es logico por el uso y la edad que tienen, comparto con ustedes la noticia, aunque en ella se menciona que se tiene el remedio no seria conveniente pensar en aeronaves de segunda. http://www.flightglobal.com/news/articles/fix-found-for-f-16-longeron-cracks-403500/
De igual forma comparto el thread de una posible negociación de Alemania e India donde el valor seria muy atractivo por caza si es que colombia extendiera su interes por otro caza.
Las grietas en los f-16 son en la version D biplaza, debe ser por el uso que se le da a estas celulas para el adiestramiento de los pilotos, muchos paises han comprado f-16 de segunda y les a salido bien el negocio.
Comentarios
En fin, cada quien es libre de creer lo que se le dé la real gana, igual, no estoy aquí para convencer a nadie, pero sí pido entonces respeto por mis opiniones y creencias respecto a ese tema, porque cada quien es dueño de sus vivencias. Gracias.
Sobre lo aquí Galil nosotros ponemos las notas y sin son ciertas o no ya es a criterio de cada quien, igual les ponemos fotos de equipos comprados en su país de origen y en servicio en vzla, así que nunca digo que vamos a tener esto o lo otro prefiero que vean las fotos reales de lo que se anunció, y hemos desmentido una y otra vez que no se compró cosas que se anunciaron por otros medios como por ejemplo el mi28
Todas esas misiones sobre espacio aereo Venezolano son puras fantasias , es mas los presuntos Vipers aparte de los HMS/HMD DASH + armamento que deberian incluir misiles HARM , TIENEN que venir con aviones de AEW&C ese es el verdadero talon de aquiles de Venezuela que no tiene ni tendra esa clase de aviones o multiplicadores de fuerza y Colombia si tiene la posibilidad de tenerlos , con esos aviones , los Vipers y los Kfir C-10 todos C-10 la cosa seria dificil para los SU-30+Vipers
La producción de esos aviones por parte de Rusia es muy limitada y la de China ni se diga.
Quedando aún pendiente el tema de los LIFT, que podrían al menos ayudar a defender el espacio aereo en caso de conflicto, en ausencia de los Kfir, que es un tema que nadie ha tocado, pues si Colombia no tiene un SAM decente ¿Quién defiende los blancos estratégicos mientras los pocos Kfirs en vuelo están de incursión sobre el enemigo???
Es que existe medio mundo mas, ademas de que hay modificaciones para aeronaves de transporta para hacer esta labor, como los C-295. Ademas yo solo estoy suponiendo, no afirmando.
Las opciones para que Venezuela adquiera un avión como el E-2 o alguno similar se reducen a China o Rusia.
El artículo EL INFORME KFIR, fue elaborado con la colaboración de nuestro compañero ALEXC y en unos días publicaremos el contenido del mismo en este thread.
Excelene... felicitaciones Erich y Alex
Pero si me lo pregutan a mi, yo creo que la FAC esta tomando esto muy a pecho y quiere nuevo, por eso por el momento no se ha vuelto a mover este tema, aunque ya Pinzon salió ha hablar del remplazo del kfir en unos 5 años.
y creo que ya lo había dicho antes, la FAC ya no esta pensando en un complemento para los kfir, están buscando ya su remplazo, hablar de que este es un buen avión para ataque a tierra es no estar actualizado en este tema, su motor y aerodinámica es algo que no deja que el avión vuele a baja cota durante periodos largos, algo indispensable para ser un exitoso avión de ataque a tierra en la actualidad.
http://www.flightglobal.com/news/articles/fix-found-for-f-16-longeron-cracks-403500/
De igual forma comparto el thread de una posible negociación de Alemania e India donde el valor seria muy atractivo por caza si es que colombia extendiera su interes por otro caza.
http://americamilitar.com/discussion/449/futuro-caza-para-la-fac#Item_4873
Cordial saludo
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