Creería que DMAD está tiene razón en cuando a lo del SUU flare dispenser;pero es bien interesante notar el tamaño, pues nos habla de la otra posibilidad también. Y como dice AlexC no es problema que te manufacturen tanques auxiliares bajo especificación, lo que nos da sólo dos aspectos técnicos a considerar.
Lo de hacer 'húmedo' el soporte. Y por otro lado las cuestiones de pesos y aerodinámica; pero lo interesante es que estando en la zona ventral no te afectaría ni en una cuarta o quinta parte el alabeo de lo que afectan los dos grandes tanques subalares por ejemplo. Y al estar un poco hacia atrás afectan incluso para bien el centro de gravedad, pues toda aeronave gira por dicho punto y lejos de afectar la maniobrabilidad se volvería un interesante balance para el central.
En cuanto a peso en sí, hemos visto en los soportes las Mk-82 de 227 kg y creo que un tamaño como el del cilindro puede con unos 230-250 lt. No sería problema, y adicionar 450 lt. al avión puede ser vital y decisivo cuando no esté disponible el avión cisterna, desde permitirle al Kfir estar un cuarto de hora más en una zona hasta lograr el retorno cuando las circunstancias lo hayan forzado a sus límites. Eso no sería nada despreciable y si no hay US 45 millones para otro tanquero creo que sería un aditamento interesante para que los aviones terminen su vida útil aprovechando hasta lo último de la aeronave.
Alguien preguntaba,que en que situación la FAV tendria que poner a volar bajo sus sukos?
Ok. aqui hay parte de la respuesta;
>Observen esta imagen:
Son F16 modernizados(por lo menos a un mayor nivel que los de la FAV)que portan misiles AIM-120, de estos F16 que son los agresores en red flag,el Kfir en el día se bajo 9.
Lo que nos confirma,lo que ya sabiamos hace rato,el F16 de la FAV no le ve media a los Kfir de la FAC razon por la cual,si vienen a realizar ataques a baja altura.TIENEN que venir escoltados por los Sukos Y es aqui donde los Sukos,para no delatar al pack de ataque de los F16,tienen que volar bajo.
Alguien preguntaba,que en que situación la FAV tendria que poner a volar bajo sus sukos?
Ok. aqui hay parte de la respuesta;
>Observen esta imagen:
Son F16 modernizados(por lo menos a un mayor nivel que los de la FAV)que portan misiles AIM-120, de estos F16 que son los agresores en red flag,el Kfir en el día se bajo 9.
Lo que nos confirma,lo que ya sabiamos hace rato,el F16 de la FAV no le ve media a los Kfir de la FAC razon por la cual,si vienen a realizar ataques a baja altura.TIENEN que venir escoltados por los Sukos Y es aqui donde los Sukos,para no delatar al pack de ataque de los F16,tienen que volar bajo.
Y si los agresores son SU escoltados por SU? No hace falta volar bajo.
Es una opción posible,pero entonces.......como evaden los radares de el SISDAN?
volar bajo tampoco te asegura que podrás evadir los radares, pero no por eso te vas a quedar de brazos cruzados se supone que algo hay que hacer, y metes SU agresores y SU escolta y metes f-16 por otro lado, al mismo tiempo? en cuando divides los kfir para defensa? y recuerda que hasta la fecha el SISDAN tiene una pequeña gran limitante, claro de todas maneras yo estoy forzando la cosa, pero es un supuesto.
Mmmmm... Podría ser, toca ver el tema de las tuberías pero no debe ser un trabajo complicado aunque la capacidad de cada uno de esos tanques sería menor que la de los antiguos tanques supersónicos subalares delgados. Creo que servirían para despegar y ascender rapido con la poscombustión pero apenas alcance el techo de servicio tocaría desecharlos, más o menos lo mismo que con el motor cohete ¿No sé lograria lo mismo con un tanque central y unos tanques subalares más grandes? Uno con el frente mas voluminoso y de "cintura estrecha" como los tanques del Rafale y del Mirage F-1 y M2000 para que no le estorben las portezuelas del tren principal:
Y dejar esos soportes centrales traseros ocupados con dispensadores de bajo perfil de señuelos para triplicar el número de chaff y flares.
Dokú, no cuentes con los radares de la Guajira, Arauca y Marandúa.. los "evaden" con Kh-31P a más de 100km de distancia. Pero no diré más pues es caer en el tema Ven vrs. Col. y este no es el hilo.
Lo que se comentaba, aún 3 C12; los tres radares restantes están contratados, pero en proceso. Esperemos para fin de año estén acá.
¿Habrá algún interés o plan para comprar uno o dos motores de reserva? Eso serviría para subir el porcentaje de disponibilidad operativa de la flota Kfir.
Comentarios
Lo de hacer 'húmedo' el soporte. Y por otro lado las cuestiones de pesos y aerodinámica; pero lo interesante es que estando en la zona ventral no te afectaría ni en una cuarta o quinta parte el alabeo de lo que afectan los dos grandes tanques subalares por ejemplo. Y al estar un poco hacia atrás afectan incluso para bien el centro de gravedad, pues toda aeronave gira por dicho punto y lejos de afectar la maniobrabilidad se volvería un interesante balance para el central.
En cuanto a peso en sí, hemos visto en los soportes las Mk-82 de 227 kg y creo que un tamaño como el del cilindro puede con unos 230-250 lt. No sería problema, y adicionar 450 lt. al avión puede ser vital y decisivo cuando no esté disponible el avión cisterna, desde permitirle al Kfir estar un cuarto de hora más en una zona hasta lograr el retorno cuando las circunstancias lo hayan forzado a sus límites. Eso no sería nada despreciable y si no hay US 45 millones para otro tanquero creo que sería un aditamento interesante para que los aviones terminen su vida útil aprovechando hasta lo último de la aeronave.
https://www.defensa.com/otan-y-europa/agresivo-camuflaje-llevaran-mirage-f-1-draken-adquiridos-espana
Slds.
Ok. aqui hay parte de la respuesta;
>Observen esta imagen:
Son F16 modernizados(por lo menos a un mayor nivel que los de la FAV)que portan misiles AIM-120,
de estos F16 que son los agresores en red flag,el Kfir en el día se bajo 9.
Lo que nos confirma,lo que ya sabiamos hace rato,el F16 de la FAV no le ve media a los Kfir de la FAC razon por la cual,si vienen a realizar ataques a baja altura.TIENEN que venir escoltados por los Sukos
Y es aqui donde los Sukos,para no delatar al pack de ataque de los F16,tienen que volar bajo.
volar bajo tampoco te asegura que podrás evadir los radares, pero no por eso te vas a quedar de brazos cruzados se supone que algo hay que hacer, y metes SU agresores y SU escolta y metes f-16 por otro lado, al mismo tiempo? en cuando divides los kfir para defensa? y recuerda que hasta la fecha el SISDAN tiene una pequeña gran limitante, claro de todas maneras yo estoy forzando la cosa, pero es un supuesto.
Y dejar esos soportes centrales traseros ocupados con dispensadores de bajo perfil de señuelos para triplicar el número de chaff y flares.
Jets Prepare For Takeoff At Exercise Red Flag 18-3
¿Habrá algún interés o plan para comprar uno o dos motores de reserva? Eso serviría para subir el porcentaje de disponibilidad operativa de la flota Kfir.
Yo si veo a este tipo de Kfir como camión de bombas acompañando a un pack de ataque o como distractores de radares y PAC enemigas
Los Israelíes no regalan ni un tomate.
Por otra parte dudo mucho que a un radar del C7 se le pueda hacer mantenimiento, es tecnología jurásica.
Saludos,
Howdy, Stranger!
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