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Aviones caza de la Fuerza Aérea de Colombia

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Comentarios

  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Thu, 9 November 2017 #7882
    Viejito pero aún sube y baja, jejejejeje
  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Si hubiera alguna posibilidad de cambiar ese motor...
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    La familia F404 te gusta?
  • LtColSolo
    LtColSoloForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Ni entiendo porque lo mencionas. Es superiorismo pero es turbo fan , no cabe por medio metro en el kfir .Ningun motor medianamente moderno  cabe .Olvidense de motor, como ya se ha dicho aca el avion se construye segun las dimensiones del motor, no al reves. Hay que cambiar todo celula / motor.

  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Solo es un What if?, Además el F404 es más pequeño y liviano que el J-79. También IAI hizo dibujos de un Kfir con turbofan que llamaban Nammer.
  • Patxis
    PatxisForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    Es bueno tener cazas "nuevos" pero no me convence el F 16, tal vez nuevos o block 40/42 hacia arriba, máxime que el vecino los tiene desde hace 30 años, estarán felices ellos, dirán sumaran cantidad, pero seguimos por encima de ellos. Con su famosa frase ta barato dame dos, una vez salgan de la crisis compraran SU 35. Se que me desdigo, que lo importante es tener conque darle por si se atreven a ir mas allá de enviar otra vez, los 10 batallones a la frontera.
  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    cesar escribió:
    La familia F404 te gusta?
    Me encanta, pero no entra, sabes que entra? (es un imposible actual pero se lo pudieron meter, en esa época los sudafricanos nadaban en oro):



    Un Cheetah con motor de Mig 29

    Saludos,

  • jcmorey2
    jcmorey2Forista Soldado
    Forista Soldado
    Editado Fri, 10 November 2017 #7889
    el espacio es diferente, el cheetah usa un motor Atar 9K50C-11...

  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Editado Fri, 10 November 2017 #7890
    jcmorey2 escribió:
    el espacio es diferente, el cheetah usa un motor Atar 9K50C-11...
    Y le pusieron el motor de un Mig 29, a un Kfir biplaza disfrazado de Cheetah....

    Investigalo y me cuentas, porque yo no miento mi amigo, la epoca en que IAI ordenaba y los sudafricanos pagaban el cheque, estaban embargados y por tanto muy agradecidos, estaban experimentando...

    Al final según lo que me acuerdo era demasiado complicado con el embargo comprarle los motores a los rusos, plata y logística, por eso el Cheetah (que es un Kfir disfrazado), tiene el ATAR.

    Después de la debacle del LAVI fue el oro sudafricano el que no permitió que IAI no se quebrara.

    Saludos,

    Editado por camilo1ats on
  • CARACTERÍSTICAS DE LOS PRODUCTOS La distinción de este motor del diseño básico consiste en la instalación inferior de la caja de accesorios y el largo aumentado que se determina por las dimensiones del fuselaje del avión. El motor pasó las pruebas de bancada y de vuelo en los cazas Super Mirage F-1 y Super Cheetah D-2 de las Fuerzas Aéreas de la República de Sudáfrica. Gracias al cambio de los motores estándares por los SMR-95 (СМР-95), el rendimiento de las aeronaves y la eficiencia del servicio de combate de estos aviones se aumentaron 1.2-3 veces. Los motores se caracterizan por ausencia de restricciones del mando en el vuelo, por un alto nivel de resistencia gasodinámica a las agitaciones exteriores, incluso en caso de uso de las armas de a bordo, debido a lo cual no imponen ningunas restricciones al pilotaje del avión. Los motores tienen una alta intensidad de aumento del empuje, lo que es particularmente importante para los aviones de caza modernos. Los motores tienen una estructura modular que da una posibilidad de realizar las reparaciones locales (desensamblaje y ensamblaje a unidades mayores) y reemplazar las piezas, grupos y módulos separados solo bajo las condiciones de servicio. HECHOS El primer proyecto ruso de creación de un motor turborreactor para un caza extranjero Pasó con éxito las pruebas de vuelo en los aviones Super Mirage F-1, Super Cheetah D-2 Clase de potencia: 8 000 – 9 000 kp Características técnicas principales del SMR-95 (СМР-95) Modo de postcombustión completo (H=0, М=0): empuje, kp 8300 Modo sin postcombustión máximo (H=0, М=0): empuje, kp 8300 Largo, mm 5440 Diámetro máximo, mm 1040 Peso de suministro, kgat delivery, kg 1295 Igual Camilo1ats, Feliz puente
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Editado Fri, 10 November 2017 #7892
    A mi siempre me ha fascinado la forma en el Israel se pasa por la galleta los vetos y terminan haciendole conejo a la ONU. Y con Surafrica la relación fue siempre muy especial, hasta bombas atómicas estaban haciendo.

    Lo del Cheetah con motor de Mig-29 lo conocía hace rato, del que vine a saber hace poco fue del Nammer, con el cual los Israelitas hubiesen logrado una completa independencia tecnológica de los gringos después del platal que se les perdió con el Lavi.

    Nunca entendí porque no lo hicieron, o porque no probaron primero con el Nammer que era la opción menos riesgos tecnológica y financieramente; si con eso se hubiesen lanzado a reemplazar los Mirage 3/5, Mig-21/Mig-23 y F-5E que en esa época pocos no eran, hubiesen hecho un buen billete. Debieron haber quedados al borde de la quiebra por el Lavi.
  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Hola Cesar

    El problema del Nammer es muy simple, nadie lo compró, se lo ofrecieron al planeta entero, y nada.

    Eso es todo, no hay misterio

    Exactamente lo mismo que les está pasando con los Netz.

    Saludos
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Ajá, pero es que no fabricaron ni uno solo!

  • Foto, oficial César A.
  • bufalo591
    bufalo591Forista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
  • DanielAlejandro
    DanielAlejandroForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    Ahora digo yo, si el Kfir es una copia del Miragge, no le entran los motores de este último avión? o es peor que el J79?
  • luis_correa
    luis_correaEMC Soldado
    EMC Soldado
    El Atar original del Mirage 5 es inferior al J79

  • DOKU
    DOKUForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    El motor del Miraje es más delgado y quedaria bailando.
  • Severino16
    Severino16Colaborador Sargento Primero
    Colaborador Sargento Primero
    Creo que tenia menos empuje
  • DOMACO11
    DOMACO11Forista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera

    Les dejo el link para que nos datiemos sobre lo que se esta preparando .
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