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Aviones caza de la Fuerza Aérea de Colombia

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Comentarios

  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Sun, 8 October 2017 #7402
    Amigos, es factible que se remplacen motores o celulas por perdidas, pero el numero para conservar es de 23 Kfir, pero decir que la FAC va por 14 o mas Kfir para complementar lo que tiene para que duren 30 años, es un bulo enorme.
  • ALEXC
    ALEXCForista Sargento
    Forista Sargento
    TOLEDO escribió:
    Para que dejen de pelear:



    DavidRec escribió:
    Esa coincide por fecha con la de los biplaza, ¿algún dato adicional?

    Si, el contrato que muestra Toledo es el de los dos TC-12 que se adquirieron.... en el 2014 se había hecho un contrato con IAI para la conversión de los dos Mirage pero como se presentó la oportunidad de los TC-12 que no adquirió Argentina pues se adquirieron estos y no se convirtió los Mirage... aquí el contrato del 2014:


  • incognito123
    incognito123Forista Soldado
    Forista Soldado
    Editado Sun, 8 October 2017 #7404
    josh escribió:
    Amigos, es factible que se remplacen motores o celulas por perdidas, pero el numero para conservar es de 23 Kfir, pero decir que la FAC va por 14 o mas Kfir para complementar lo que tiene para que duren 30 años, es un bulo enorme.


    Tu eres disléxico?
    Nunca he dicho "kfir for ever".
    Y de aquí al 2030 no hay 30 años......hay 13.

  • Danyvas
    DanyvasForista Soldado
    Forista Soldado
    ¿Esos motores que están en Israel los están llevando a 0 horas como se le propuso a argentina?
    ya que si quieren mantener volando a la flota, lo mejor seria tener a los J79 en 0 horas
  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Sun, 8 October 2017 #7406
    Por eso, entonces tenemos respecto a lo que dice Josh que no hay más compras. Y de hecho, comparto su opinión de que 12 o 14 más serían un mal paso porque eso sí postergaría indefinidamente la llegada de otro avión. Pero eso no ha sucedido.

    De ahí lo que señalaba atrás, con sólo 1 monoplaza más podríamos (sin llegar a los 24 que se tuvo) tener un escuadrón bien equilibrado y al tope de lo que da esa plataforma: 10 Kfir COA,  10  Kfir aesa  y 3 TC-12, todos ojalá estandarizados con suite de protección y Targo.  Para la opinión pública los Kfir seguirán siendo los mismos y qué bueno, porque se necesita presionar políticamente para un nuevo avión (en el próximo gobierno).
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Sun, 8 October 2017 #7407
    No chico le hace falta mucho material para convencer, ni el salvavida que le tiraron le alcanzo.
  • ALEXC
    ALEXCForista Sargento
    Forista Sargento
    Editado Sun, 8 October 2017 #7408
    incognito123 escribió:
    Y de aquí al 2030 no hay 30 años......hay 13.
    Vuelvo y le pregunto: en que data oficial, articulo, chisme o pazquin se basa usted para decir que solo habrá Kfir hasta el 2030 ??... porque eso fue lo que afirmó, que solo veríamos Kfir hasta el 2030 y que la FAC no compraría un caza nuevo hasta esa fecha.
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    ALEXC escribió:
    TOLEDO escribió:
    Para que dejen de pelear:



    DavidRec escribió:
    Esa coincide por fecha con la de los biplaza, ¿algún dato adicional?

    Si, el contrato que muestra Toledo es el de los dos TC-12 que se adquirieron.... en el 2014 se había hecho un contrato con IAI para la conversión de los dos Mirage pero como se presentó la oportunidad de los TC-12 que no adquirió Argentina pues se adquirieron estos y no se convirtió los Mirage... aquí el contrato del 2014:
    No se ve el contrato de 2014...

  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Sun, 8 October 2017 #7411
    Otra cosa que sí vale la pena (al ya 90% del proyecto en que estamos) es contar con unas tres plantas motrices extra; no costarían casi nada en sí mismas, como su puesta a punto con componentes recorridos y en muchos casos nuevos. Sería indicado sería para garantizar más disponibilidad en el resto de vida de los kfir y no frenar un avión cada vez que haya que hacer mantenimiento a la planta.
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Si Incognito123, apoye su aseveracion con material sustentado.
  • ALEXC
    ALEXCForista Sargento
    Forista Sargento
    AndresK escribió:
    No se ve el contrato de 2014...
    No ves la imagen ??

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
  • ALEXC
    ALEXCForista Sargento
    Forista Sargento
    AndresK escribió:
    No.

    Y ahora ??


  • Es que el 2014 se hizo el contrato de factibilidad, comenzando el 2015 se firmó por la conversión para lograr Kfir TC-12 con componentes del los M5COD.
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    Lo del contrato de los bíplaza lo que nos dice es que se pagaron, NO fue que llegaran por donación, o por que se compro armamento o equipos, se pago por cada uno de ellos.

    Sobre eso habían especulaciones.
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Sun, 8 October 2017 #7418
    Si pero igual, ahi solo hubo un plan de sustitucion por los Kfir que se perdieron, pero no se aseverado que aparte de los 23 numero de su escuadron oficial, se compren mas entre 12, 14, 18 para un total de 35, 37 o 43 Kfir al 2030, y que estos den lora durante treinta años (Kfir for ever), y asi la FAC renuncia todos esos años hasta que se compren los F16 de segunda que tanto le gustan.
  • DavidRec
    DavidRecEMC Cabo
    EMC Cabo
    Editado Sun, 8 October 2017 #7419
    En este momento hay 22 (19 monoplaza y 3 biplaza).

    Lo que sí me parecería acertado y discreto, sin afectar planes para nuevo avión, es completar los 20 trayendo un avión y al menos 3 plantas motrices extra que siempre estén listas para rotar según las necesidades. Así la disponibilidad sí puede lograr y superar el 65% (14 aviones).
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Uno más....

    Mmmm...
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Sun, 8 October 2017 #7421
    De cuantos era el total de Kfir antes de los accidentes. A mi me parece sin estar seguro que eran 24 unidades contando monoplazas y biplazas.
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