SON 21aviones kfir de los cuales 4 solo sirven escasamente para volar y no se les pueden exigir mucho por que se queman y caen solos, los otros 17 aviones kfir estan en tierra vueltos una chatarra inservible, además de los 4 medio utiles que vuelan se tendrán que cuidar para los desfiles del 20 de julio.
ahi estan esperando los MIRAGE 2000-5F, con 18 aviones estaríamos mas que bien, LISTOS PARA COMPRAR, TRAER Y EJERCER SOBERANÍA EN NUESTROS CIELOS PATRIOS.
Da vergüenza realmente, si bien es cierto los 18 M2000-05 podrían estar aca mas rápidome surge una pregunta, el a Alistamiento de los pilotos y por sobretodo el armamento que ellos deben portar estan listos por que de nada servirían si llegan y como es costumbre en el país PELAO, pues quedamos igual 18 máquinas sin quien las vuele y sin armamento, eso abre otra ventana sobre los F16 Resurreccion Munrra y demás a estos si se les puede colocar lo que hay aca al momento lo que no sabemos es cuantos pilotos podrían estar adiestrados para dichas máquinas si alguien sabe el dato.....
Ninguno! Hasta la fecha no hay ni un solo piloto FAC certificado y entrenado en el sistema de armas F-16,, tampoco hay ni un solo jefe de maquinas de la FAC entrenado en el mantenimiento de motores turbofán F-100.
Ya están listos cuatro de los 24 aviones tipo Kfir de la Fuerza Aérea
Así lo anunció el Jefe de Operaciones de la FAC, quien además dijo que en poco tiempo las otras 20 aeronaves también estarán preparadas para el cumplimiento de sus misiones.
camilo1ats dijo: 24 aviones?, no se cayeron 5 y uno repuesto por IAI?, compraron más?, me confirman cuantos son por favor?
Lo de los 24 es del reportero que siguiendo la notable tradicionColombiana ignora el rigor Periodístico, ni le importa ( ni a su jefe) , lo importante es decir algo, cualquier cosa. El general no menciona números, pero todos sabemos por donde van.
Arcangel dijo: SON 21aviones kfir de los cuales 4 solo sirven escasamente para volar y no se les pueden exigir mucho por que se queman y caen solos, los otros 17 aviones kfir estan en tierra vueltos una chatarra inservible, además de los 4 medio utiles que vuelan se tendrán que cuidar para los desfiles del 20 de julio.
De donde saca que hay 17 que son chatarra inservible ? , no se invente vainas, ud no sabe eso. Lo de los kfirs es una desgracia, de acuerdo, pero no lo adorne aqui con cuentos de su cosecha personal y su DERROTISMO personal. Otro del Club de los que nada sirve y nos joden como sea, pero nos joden .
Lo unico que se puede hacer por ahora es poner apunto otros 4 kfirs y traer una bateria SAM tomada del inventario activo del Us Army o del ejercito Israeli. Lo demas es a 1 año vistas.
Alguien sabe cuanto tiempo tomo hacer las reparaciones en los primeros 4? porque si nos vamos a demorar todo lo que llevan los kfir en tierra para repara otros 4... pues entonces estamos cagados y con el agua lejos...
ojala y no se caiga alguno porque para la vejez no hay cura y motores J79 nuevos no hay a lo sumo les habran hecho una revision general y a volar pero eso no le quita el hecho que el J79 es un motor obsoleto y que SIEMPRE ha dado problemas incluso cuando estaba nuevo, pero aqui pretenden hacernos creer que en la tal "repotenciasion" la FAC los dejo como nuevos y mas confiables que cuando eran nuevos!, eso es lo que llaman Fool´s gold y lo peor es que algunos se lo creen porque desgraciadamente quieren creer desesperadamente que la FAC esta haciendo algo bien
sera que todavía piensanen los blackfir con capacidad nuclear caza mig y suhkoi con pintura espacial y mejor dicho hasta pal [[Editado por el sistema]] JAJAJAJA.
Que descaro ese vídeo, ese man parece venezolano diciendo solo mentiras , que tristeza tan hijjj . nos creen a todos imbéciles , como no pueden decirle al que no sabe de estos temas que estamos sin aviones y lo peor de todo es que los venezolanos guerrilleros lo saben . fregados
Cerca donde trabajo habíaun espectacular panal de abejas, nos tenia preocupados, eran miles las abejas, con sus aguijones, bien prestas y entrenadas genéticamente para atacar a su "enemigo" nosotros, paso un dìa el fumigador y zas adios abejas.
De que nos sirve unos valientes chavales, bien entrenados, sin cobertura y protección aérea, los fulminaran como mis vecinas abejas.
Bueno pensemos... ya pusieron a volar (con restricciones me imagino) 4 Kfir que supongo deben ser de los C-10... de ese modelo todavía deben quedar otros 7 (ya que en el 2008 llegaron 12 y ya se cayó 1)... Se decía hace un tiempo que los C-12 se estaban equipando con radares y demás para un "upgrade" a C-10, de ese modelo deben quedar todavía 8 aviones. Es decir que sería posible por lo menos poner a volar otras dos tandas de a 4 aviones (si se asume que por lo menos uno de los C-12 ya es C-10)... Si pensamos "muy optimistamente", ese modelo y ese número de aviones fue lo que participó en Red Flag y tuvieron algunos aciertos, es decir que todavía existe una pequeña posibilidad de que con esa flota podamos disuadir de cierto modo a los vecinos, por lo menos defender los puntos más vitales... Pero no se puede pensar de ninguna forma en un ataque o una respuesta a una agresión, solamente defendernos y a medias... ahí es donde se requiere un nuevo avión que permita por lo menos regresar una partecita del daño...
Bueno, pero visto lo visto ni porque tuviesenradar de seguimiento de terreno, podrian volar las guanabanas esas.
La solución a los problemas de la FAC con el Kfir, es darlo de baja y cruzar los dedos por un nuevo vector de combate.
Estimado Wildcat, yo al menos difiero y he diferido con argumentos de esa opinión, aunque la respeto si es una postura consciente. Lo que sucede es que las emociones y la cabeza caliente sumado a los lamentables accidentes, nos hacen pensar en esa posibilidad; pero lo cierto es que aún si se decidera este mismo mes, Septiembre de 2015, una compra de un nuevo avión..., la llegada, el acople y la operación del mismo tardaría como mínimo un par de años, y eso como muy mínimo.
En lo personal no quiero, y dudo que alguien quiera, que la FAC quede sólo con Supertucanos como sus aeronaves de combate; eso sería en este momento estar peor que Argentina. Al menos ellos tienen algunos A-4AR y Pampas. Sería una deshonra y una irresponsabilidad mayúscula ver cómo el sofisticado armamento y sistemas con que cuenta la FAC hoy en día (aunque sea en números limitados), y hablo de Pyhton V, Spice 1000, Reccelite y Derby, se queden almacenados en una bodega en tierra sin ninguna función ni utilidad en momentos críticos o un conflicto exterior.
Es necesario que se entienda que quienes estamos a favor de dar mantenimiento al equipo Kfir, NO estamos con que se postergue la adquisición de una nueva aeronave; y el que eso se se haga no lo implica lógica ni necesariamente. Los surcoreanos tienen aviones más viejos con el motor J79-GE volando en su fuerza aérea; es verdad que el F-35 sustituirá a sus Phantom II, pero lo cierto es que en este mismo momento están operativas muchas decenas de F-4, más viejos que los Kfir (más de 50 aviones). El problema en sí no es que algo tenga mucha edad, es que no funcione. Y es verdad que la edad puede hacer que no funcione correctamente. A todos los detractores de mantener volando al menos por ahora los Kfir les recuerdo que los Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II de la USAF tienen la misma edad de los Kfir (del 74 al 82); el problema no es la estructura en sí sino lo que se hace con esa estructura y sistema. El conocimiento y el trabajo de rigor (como está haciendo la Armada con los U206A que van a llegar con decenas de contenedores de repuestos en previsión), así como la asesoría de países como Corea del Sur y EEUU, pueden hacer que la FAC al menos pueda desplegar parte de la flota en un conflicto en estos momentos, y eso a todas luces es mejor que no tener absolutamente nada hasta que llegue un nuevo avión (que ojalá se exija y sea nuevo). Invito a todos a que hablemos de soluciones, no sólo de los problemas.
Ahora bien, todos sabemos que las cantidades de Derby y Pyhton V son limitadas y que en teoría deberían adquirirse otros lotes adicionales..., no sólo pensando en el Kfir sino en la aeronave futura que necesariamente debería poder integrar ese armamento. Pues bien, este año Rafael ('RADS') ha lanzado una nueva versión del Derby, el 'I-Derby-ER'. Al menos yo personalmente jamás pensé que la FAC pudiera contar con un misil como el AMRAAM o un equivalente en cuestión de meses, pero ahora curiosamente eso es una posibilidad real. El nuevo misil es equivalente al AIM-120C5 (aunque el fabricante lo quiera equiparar al AIM-120C7); he examinado los datos y sorprendentemente cualquier plataforma que tenga integrado el Derby estándar anterior puede instalar el misil de inmediato. En algunas cosas es un misil superior incluso al R-77, y nosotros aquí hablando de los políticos en lugar de las posibilidades que nos permitan un margen un poco mayor de superviencia, al menos... En fín; he expresado mi opinión con argumentos, cada uno puede asumir la posición que quiera siempre que busque hacerlo con sustento.
Más información (el misil fue presentado en el Paris Air Show 2015, realizado en junio):
Comentarios
24... quitele ...
SON 21aviones kfir de los cuales 4 solo sirven escasamente para volar y no se les pueden exigir mucho por que se queman y caen solos, los otros 17 aviones kfir estan en tierra vueltos una chatarra inservible, además de los 4 medio utiles que vuelan se tendrán que cuidar para los desfiles del 20 de julio.
ahi estan esperando los MIRAGE 2000-5F, con 18 aviones estaríamos mas que bien, LISTOS PARA COMPRAR, TRAER Y EJERCER SOBERANÍA EN NUESTROS CIELOS PATRIOS.
Da vergüenza realmente, si bien es cierto los 18 M2000-05 podrían estar aca mas rápidome surge una pregunta, el a Alistamiento de los pilotos y por sobretodo el armamento que ellos deben portar estan listos por que de nada servirían si llegan y como es costumbre en el país PELAO, pues quedamos igual 18 máquinas sin quien las vuele y sin armamento, eso abre otra ventana sobre los F16 Resurreccion Munrra y demás a estos si se les puede colocar lo que hay aca al momento lo que no sabemos es cuantos pilotos podrían estar adiestrados para dichas máquinas si alguien sabe el dato.....
Ninguno! Hasta la fecha no hay ni un solo piloto FAC certificado y entrenado en el sistema de armas F-16,, tampoco hay ni un solo jefe de maquinas de la FAC entrenado en el mantenimiento de motores turbofán F-100.
Saludos
Ya están listos cuatro de los 24 aviones tipo Kfir de la Fuerza Aérea
Así lo anunció el Jefe de Operaciones de la FAC, quien además dijo que en poco tiempo las otras 20 aeronaves también estarán preparadas para el cumplimiento de sus misiones.
http://www.noticiasrcn.com/videos/estan-listos-cuatro-los-24-aviones-tipo-kfir-fuerza-aerea
Pobre señor, no sabe ni donde esta parado.
y se puede saber que le hicieron para dejarlos listos cambio de motor?
24 aviones?, no se cayeron 5 y uno repuesto por IAI?, compraron más?, me confirman cuantos son por favor?
y si el que es el jefe de operaciones no sabe donde esta parado , que podemos esperar de los demas... jesús estamos en la inmunda
Lo de los 24 es del reportero que siguiendo la notable tradicionColombiana ignora el rigor Periodístico, ni le importa ( ni a su jefe) , lo importante es decir algo, cualquier cosa. El general no menciona números, pero todos sabemos por donde van.
De donde saca que hay 17 que son chatarra inservible ? , no se invente vainas, ud no sabe eso. Lo de los kfirs es una desgracia, de acuerdo, pero no lo adorne aqui con cuentos de su cosecha personal y su DERROTISMO personal. Otro del Club de los que nada sirve y nos joden como sea, pero nos joden .
Lo unico que se puede hacer por ahora es poner apunto otros 4 kfirs y traer una bateria SAM tomada del inventario activo del Us Army o del ejercito Israeli. Lo demas es a 1 año vistas.
Alguien sabe cuanto tiempo tomo hacer las reparaciones en los primeros 4? porque si nos vamos a demorar todo lo que llevan los kfir en tierra para repara otros 4... pues entonces estamos cagados y con el agua lejos...
ojala y no se caiga alguno porque para la vejez no hay cura y motores J79 nuevos no hay a lo sumo les habran hecho una revision general y a volar pero eso no le quita el hecho que el J79 es un motor obsoleto y que SIEMPRE ha dado problemas incluso cuando estaba nuevo, pero aqui pretenden hacernos creer que en la tal "repotenciasion" la FAC los dejo como nuevos y mas confiables que cuando eran nuevos!, eso es lo que llaman Fool´s gold y lo peor es que algunos se lo creen porque desgraciadamente quieren creer desesperadamente que la FAC esta haciendo algo bien
sera que todavía piensanen los blackfir con capacidad nuclear caza mig y suhkoi con pintura espacial y mejor dicho hasta pal [[Editado por el sistema]] JAJAJAJA.
Que descaro ese vídeo, ese man parece venezolano diciendo solo mentiras , que tristeza tan hijjj . nos creen a todos imbéciles , como no pueden decirle al que no sabe de estos temas que estamos sin aviones y lo peor de todo es que los venezolanos guerrilleros lo saben . fregados
Lo que dijo ayer el general Héctor Fabio Velasco en la radio:
Cerca donde trabajo habíaun espectacular panal de abejas, nos tenia preocupados, eran miles las abejas, con sus aguijones, bien prestas y entrenadas genéticamente para atacar a su "enemigo" nosotros, paso un dìa el fumigador y zas adios abejas.
De que nos sirve unos valientes chavales, bien entrenados, sin cobertura y protección aérea, los fulminaran como mis vecinas abejas.
Bueno pensemos... ya pusieron a volar (con restricciones me imagino) 4 Kfir que supongo deben ser de los C-10... de ese modelo todavía deben quedar otros 7 (ya que en el 2008 llegaron 12 y ya se cayó 1)... Se decía hace un tiempo que los C-12 se estaban equipando con radares y demás para un "upgrade" a C-10, de ese modelo deben quedar todavía 8 aviones. Es decir que sería posible por lo menos poner a volar otras dos tandas de a 4 aviones (si se asume que por lo menos uno de los C-12 ya es C-10)... Si pensamos "muy optimistamente", ese modelo y ese número de aviones fue lo que participó en Red Flag y tuvieron algunos aciertos, es decir que todavía existe una pequeña posibilidad de que con esa flota podamos disuadir de cierto modo a los vecinos, por lo menos defender los puntos más vitales... Pero no se puede pensar de ninguna forma en un ataque o una respuesta a una agresión, solamente defendernos y a medias... ahí es donde se requiere un nuevo avión que permita por lo menos regresar una partecita del daño...
Cuando vi esa noticia de Rcn de los 4 kfir me dio una vergüenza...
Y ahora cuando se vare el carro se debe decir "desarollo logistico automotriz"... hasta donde se llega.
Estimado Wildcat, yo al menos difiero y he diferido con argumentos de esa opinión, aunque la respeto si es una postura consciente. Lo que sucede es que las emociones y la cabeza caliente sumado a los lamentables accidentes, nos hacen pensar en esa posibilidad; pero lo cierto es que aún si se decidera este mismo mes, Septiembre de 2015, una compra de un nuevo avión..., la llegada, el acople y la operación del mismo tardaría como mínimo un par de años, y eso como muy mínimo.
En lo personal no quiero, y dudo que alguien quiera, que la FAC quede sólo con Supertucanos como sus aeronaves de combate; eso sería en este momento estar peor que Argentina. Al menos ellos tienen algunos A-4AR y Pampas. Sería una deshonra y una irresponsabilidad mayúscula ver cómo el sofisticado armamento y sistemas con que cuenta la FAC hoy en día (aunque sea en números limitados), y hablo de Pyhton V, Spice 1000, Reccelite y Derby, se queden almacenados en una bodega en tierra sin ninguna función ni utilidad en momentos críticos o un conflicto exterior.
Es necesario que se entienda que quienes estamos a favor de dar mantenimiento al equipo Kfir, NO estamos con que se postergue la adquisición de una nueva aeronave; y el que eso se se haga no lo implica lógica ni necesariamente. Los surcoreanos tienen aviones más viejos con el motor J79-GE volando en su fuerza aérea; es verdad que el F-35 sustituirá a sus Phantom II, pero lo cierto es que en este mismo momento están operativas muchas decenas de F-4, más viejos que los Kfir (más de 50 aviones). El problema en sí no es que algo tenga mucha edad, es que no funcione. Y es verdad que la edad puede hacer que no funcione correctamente. A todos los detractores de mantener volando al menos por ahora los Kfir les recuerdo que los Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II de la USAF tienen la misma edad de los Kfir (del 74 al 82); el problema no es la estructura en sí sino lo que se hace con esa estructura y sistema. El conocimiento y el trabajo de rigor (como está haciendo la Armada con los U206A que van a llegar con decenas de contenedores de repuestos en previsión), así como la asesoría de países como Corea del Sur y EEUU, pueden hacer que la FAC al menos pueda desplegar parte de la flota en un conflicto en estos momentos, y eso a todas luces es mejor que no tener absolutamente nada hasta que llegue un nuevo avión (que ojalá se exija y sea nuevo). Invito a todos a que hablemos de soluciones, no sólo de los problemas.
Ahora bien, todos sabemos que las cantidades de Derby y Pyhton V son limitadas y que en teoría deberían adquirirse otros lotes adicionales..., no sólo pensando en el Kfir sino en la aeronave futura que necesariamente debería poder integrar ese armamento. Pues bien, este año Rafael ('RADS') ha lanzado una nueva versión del Derby, el 'I-Derby-ER'. Al menos yo personalmente jamás pensé que la FAC pudiera contar con un misil como el AMRAAM o un equivalente en cuestión de meses, pero ahora curiosamente eso es una posibilidad real. El nuevo misil es equivalente al AIM-120C5 (aunque el fabricante lo quiera equiparar al AIM-120C7); he examinado los datos y sorprendentemente cualquier plataforma que tenga integrado el Derby estándar anterior puede instalar el misil de inmediato. En algunas cosas es un misil superior incluso al R-77, y nosotros aquí hablando de los políticos en lugar de las posibilidades que nos permitan un margen un poco mayor de superviencia, al menos... En fín; he expresado mi opinión con argumentos, cada uno puede asumir la posición que quiera siempre que busque hacerlo con sustento.
Más información (el misil fue presentado en el Paris Air Show 2015, realizado en junio):
http://www.janes.com/article/52232/rafael-unveils-i-derby-er-bvraam
http://aviationweek.com/paris-air-show-2015/i-derby-er-all-new-performance-0
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