Lo que me llamó la atención en esas fotos es que parece que tuvieron que sacar al técnico del "picaíto" de micro que se estaba jugando en el barrio para ir a hacer ese trabajo en el motor...
también lo note . muy folclórico. pero mejor que lo hayas dicho tu. no corres el peligro que te brinquen encima a decirte que eres un criticón que todo le parece mal por criticar al man en pantalonetametiendole mano al helo.
Bueno, es que eso no es más que algo anecdótico, sin relevancia. Tal vez como dijeron por ahí: la zona donde está es tan cálida que hacer ese mantenimiento con el overol de técnico de la FAC debe ser algo desesperante y cansón. Así pues, desde que tenga el conocimiento y la experiencia, ese mantenimiento lo puede hacer en bola si lo desea...
Buenas fotos de los helicópteros VIP de la FAC pero no muy claras las de habitación u oficina del Boeing 737 presidencial, no hay mas fotos que muestren otros espacios y con claridad como el Airbus A 319 CJ de Venezuela. Saludos
AndresK dijo: a zona donde está es tan cálida que hacer ese mantenimiento con el overol de técnico de la FAC debe ser algo desesperante y cansón.
Ni el clima ni nada justifican la NO utilización de los elementos de protección personaly en esa foto veo todas las faltas habidas y por haber en cuando a seguridad y el overol es un elemento de protección. veo trabajo en alturas y no veo ningna medida de seguridad, y mínimo no esta certificado en trabajo en alturas según la recomendación a esa altura debe ya portar un arnes de seguridad. y contar con una persona que lo asista en caso de presentar incidente.
andres a usted que le encantan los procedimientos y los defiende tanto debería apoyarme
y lo digo yo que soy inspector SySO y certificado en gestión de calidad
RESOLUCIÓN 1409 DE 2012
ARTICULO 1 Para efectos de la aplicación de la presente resolución, se entenderá su obligatoriedad en todo trabajo en el que exista el riesgo de caer a 1,50 m o más sobre un nivel inferior.
Yo apoyo las reglas, y de apoyar a alguien pues... creo que usted no lo merecería de mi parte.
Sobre el técnico o la persona sobre el helo. He de suponer que esa persona está debidamente capacitada sobre todo eso que usted dice, creo que nadie discute su idoneidad para meterle mano al helo y más un UH-60 (no cualquiera le mete mano), pero vaya uno a saber las condiciones climáticas del momento en que le tomaron la foto y más si está haciendo una revisión importante o simplemente está echando una mirada de rutina, que todo esté OK.
El CAMAN esta certificado en 18001, y me imaginoque en los talleres de de el CAMAN deben de cumplir todas las normas se seguridad y salud ocupacional, pero la foto es clara y el helo no esta en el CAMAN, por lo que seria claro las condiciones en las que están revisando el helo, además la FAC tienen técnicos que van en los helos capacitados para revisar y meterle la mano hasta cierto punto a las aeronaves, porque imagínese que tener que llevar hasta el TO un andamio certificado para poderle hacer una revisión rutinaria a un helo.
AndresK dijo: Bueno, es que eso no es más que algo anecdótico, sin relevancia. Tal vez como dijeron por ahí: la zona donde está es tan cálida que hacer ese mantenimiento con el overol de técnico de la FAC debe ser algo desesperante y cansón. Así pues, desde que tenga el conocimiento y la experiencia, ese mantenimiento lo puede hacer en bola si lo desea...
Sera la finca de recreo en Anapoima (?), un calor el macho...
Allá donde un Blackhawkllevaba hace unos años a los entonces hijos del ministro de defensa, de paseo con amigos.
camilo1ats dijo: Comparen los aviones presidenciales de Ecuador y Colombia, juzguen si se optó o no por lo austero, justo y necesario
Me parece muy inapropiado por parte del secretario de Ecuador, que mientras su país vive el luto y la destrucción se ponga a abrir debate sobre: ¿Que presidente es austero y quién no?, no me cabe en la cabeza este tipo de comentarios tan fuera de lugar, pero quién los entiende.Cada vez que ocurre este tipo de debates me siento como en una edad media donde no se avanza.
No para generar off-topic,pero sí para aclarar el tweet en el que se mencionó al BBJ de la FAC. No fue sino buscar "Correa" "Falcon" "Millones" para que salieran artículos al respecto. El Falcon 7X (que compraron luego del Legacy por tener este alcance insuficiente) costó más de US 50 millones y puede llevar 14 pasajeros. Acá el artículo, https://4pelagatos.com/2016/04/25/avion-de-correa-mas-chiquito-pero-14-millones-mas-caro-que-el-de-santos/
Comentarios
Hola a todos.
El Learjet 60 es de segunda, ¿pero de decomiso? Entiendo que fué una donación.
Auf Wiedersehen.
Ese learjet se le podria colocar un eriere?
Por más presidencial que sea ese UH-60, veo que no le han colocado aún el sistema de autoprotección que llevan en el techo.
a veces pasa le figuro al man o la zona es de un calor uffff
también lo note . muy folclórico. pero mejor que lo hayas dicho tu. no corres el peligro que te brinquen encima a decirte que eres un criticón que todo le parece mal por criticar al man en pantalonetametiendole mano al helo.
Bueno, es que eso no es más que algo anecdótico, sin relevancia. Tal vez como dijeron por ahí: la zona donde está es tan cálida que hacer ese mantenimiento con el overol de técnico de la FAC debe ser algo desesperante y cansón. Así pues, desde que tenga el conocimiento y la experiencia, ese mantenimiento lo puede hacer en bola si lo desea...
igualito q en los talleres del 07 de agosto, le falto la balletillaen el hombro................jajajajaja
:ngakak
:mantap
:capedeh
Buenas fotos de los helicópteros VIP de la FAC pero no muy claras las de habitación u oficina del Boeing 737 presidencial, no hay mas fotos que muestren otros espacios y con claridad como el Airbus A 319 CJ de Venezuela. Saludos
Ni el clima ni nada justifican la NO utilización de los elementos de protección personaly en esa foto veo todas las faltas habidas y por haber en cuando a seguridad y el overol es un elemento de protección. veo trabajo en alturas y no veo ningna medida de seguridad, y mínimo no esta certificado en trabajo en alturas según la recomendación a esa altura debe ya portar un arnes de seguridad. y contar con una persona que lo asista en caso de presentar incidente.
andres a usted que le encantan los procedimientos y los defiende tanto debería apoyarme
y lo digo yo que soy inspector SySO y certificado en gestión de calidad
RESOLUCIÓN 1409 DE 2012
ARTICULO 1 Para efectos de la aplicación de la presente resolución, se entenderá su obligatoriedad en todo trabajo en el que exista el riesgo de caer a 1,50 m o más sobre un nivel inferior.
Yo apoyo las reglas, y de apoyar a alguien pues... creo que usted no lo merecería de mi parte.
Sobre el técnico o la persona sobre el helo. He de suponer que esa persona está debidamente capacitada sobre todo eso que usted dice, creo que nadie discute su idoneidad para meterle mano al helo y más un UH-60 (no cualquiera le mete mano), pero vaya uno a saber las condiciones climáticas del momento en que le tomaron la foto y más si está haciendo una revisión importante o simplemente está echando una mirada de rutina, que todo esté OK.
El CAMAN esta certificado en 18001, y me imaginoque en los talleres de de el CAMAN deben de cumplir todas las normas se seguridad y salud ocupacional, pero la foto es clara y el helo no esta en el CAMAN, por lo que seria claro las condiciones en las que están revisando el helo, además la FAC tienen técnicos que van en los helos capacitados para revisar y meterle la mano hasta cierto punto a las aeronaves, porque imagínese que tener que llevar hasta el TO un andamio certificado para poderle hacer una revisión rutinaria a un helo.
desde aqui se ve sencillo por dentro, esperaba mas lujo...hay fotos internas??
Patricio Barriga (Secretario de Comunicación en Ecuador) en Twitter:
https://twitter.com/PPancia/status/724373691925168131?lang=es
No sería nada raro que el Legacy de Correa cueste el día de hoy más que el BBJ de Santos.
Sera la finca de recreo en Anapoima (?), un calor el macho...
Allá donde un Blackhawkllevaba hace unos años a los entonces hijos del ministro de defensa, de paseo con amigos.
Hoy viaja es en el VIP.
Me parece muy inapropiado por parte del secretario de Ecuador, que mientras su país vive el luto y la destrucción se ponga a abrir debate sobre: ¿Que presidente es austero y quién no?, no me cabe en la cabeza este tipo de comentarios tan fuera de lugar, pero quién los entiende.Cada vez que ocurre este tipo de debates me siento como en una edad media donde no se avanza.
No había leído losúltimos comentarios, pero entre el Legacy y el Falcon de Correa suman más de US 80 millones. El BBJ costó US 40 millones.
En fín; traigo esta del UH-60 presidencial.
http://i67.tinypic.com/e9jfhe.jpg
No para generar off-topic,pero sí para aclarar el tweet en el que se mencionó al BBJ de la FAC. No fue sino buscar "Correa" "Falcon" "Millones" para que salieran artículos al respecto. El Falcon 7X (que compraron luego del Legacy por tener este alcance insuficiente) costó más de US 50 millones y puede llevar 14 pasajeros. Acá el artículo, https://4pelagatos.com/2016/04/25/avion-de-correa-mas-chiquito-pero-14-millones-mas-caro-que-el-de-santos/
Hola a todos.
El Boeing 737-700 BBJ de la FAC costó cerca de 30 Millones de Dólares.
Auf Wiedersehen.
Hola a todos.
Fotos "nuevas"...
BOMBARDIER LEARJET 60
EMBRAER LEGACY 600
Auf Wiedersehen.
Howdy, Stranger!
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