Es curioso: El FAC 1214 es un Learjet 60. El FAC 1215 es un Legacy. el FAC 1216 es otro Learjet 60. No hay FAC 1217, y se saltan al FAC 1218, que también es Legacy...
Me llama la atencion algo en los esquems de pintura de la FAC: a excepcion de las naves de combate, que llevan una pintura en tono mate, en otras usan pinturas de tono brillante. Ese brillo no afectaen algo la deteccion de estas otras naves, en caso de realizar labores de inteligencia en caso de conflicto externo? No seria mas practico usar un mismo tono de pintura en todas las aeronaves de la FAC (exceptuando obviamente aquellas que, por su labor, no necesiten de este color gris) ??
Sin saberlo a ciencia cierta, me atreveria a decir que al parecer es algo que se va a extender a todos los VIPs, lo de dejarlos con los tonos de gris del resto de la flota FAC.
.. Mal no se ve, pero no hay que ponerse a inventar; los VIP están bien como estaban, si es por conveniencia es mejor que luzcan como aviones civiles, no más militares de lo que son.
Pues la verdad me gusta la idea, pues yo personalmente he visto al menos tres veces al presidente pasar sobre mi casa en un VIP (vivo muy cerca al batallón Paraiso de Barranquilla), y es más que obvio en cual va ya que es el único helicóptero blanco de la formación de 3-4 aparatos.
Recordemos por ejemplo el atentado al helicóptero de Duque en Cúcuta, donde fue impactado por fuego desde tierra, y la verdad no recuerdo que se mencionara impactos sobre los demás helos de la formación.
Básicamente, pintarlos de blanco los convierte en blancos, valga la redundancia.
Creo que, la intencion de comprarle el Embraer Legacy a la presidencia del Ecuador, era para sustituir al Fokker F-28 que esta (o estaba) en servicio, pero dada la antiguedad de esa aeronave, nada raro que este retirada...
Creo que, la intencion de comprarle el Embraer Legacy a la presidencia del Ecuador, era para sustituir al Fokker F-28 que esta (o estaba) en servicio, pero dada la antiguedad de esa aeronave, nada raro que este retirada...
Bueno, realmente el reemplazo de uno de los F-28 fue el 737 BBJ, sino que simplemente no lo dieron de baja, el reemplazo del otro F-28 seria el Legacy que ahora está pintado de gris, y para lo demás hay como 2 Cessna Citation ex-inteligencia, sin mencionar que el 767 y los 737-700 también pueden cumplir funciones VIP.
Básicamente, si bien el negocio del Legacy ecuatoriano era bueno, ya la FAC no tiene ninguna necesidad de más VIPs, que a final de cuentas es una fuerza de combate, no una SATENA para políticos.
Tengo una pregunta la FAC no reemplazo avioned VULCANO o fue por los Boeing 737 que lo reemplazaron???
Correcto, tanto Vulcano como Apolo fueron reemplazados por los 737, de hecho originalmente los primeros 737-400 eran sus reemplazos, pero como que la FAC prefirió hacerse a más 737, los 3 -700 que actualmente posee, para tal fin.
O sea que la fac cuantos Boeing 737 tiene actualmente ??? Contando los de inteligencia que adquirieron hace poco
Ahora mismo todos son de transporte, los -400 de carga y los -700 de pasajeros, ya están los recursos para convertir a los -700 en aviones de inteligencia/guerra electrónica, aunque la duda está en si van a ser los 3, el primer par, o solo 1.
Según entiendo el Fokker retirado es el que fue presidencial, ví una foto de mi Padre en dónde regresábamos de San Andrés haciendo escala en Barranquilla, en un Lockeed Electra de Aerocondor y este Fokker conocido como el 001 estaba parqueado al lado. haciendo memoria, eso fue más o menos año 1971 o 1973, es decir, tenía sus años este avión. Los de Saténa son más recientes, pero también tenían sus años de servicio, incluso uno se accidentó si mal no estoy en el Caquetá, "El Llanero".
Según entiendo el Fokker retirado es el que fue presidencial, ví una foto de mi Padre en dónde regresábamos de San Andrés haciendo escala en Barranquilla, en un Lockeed Electra de Aerocondor y este Fokker conocido como el 001 estaba parqueado al lado. haciendo memoria, eso fue más o menos año 1971 o 1973, es decir, tenía sus años este avión. Los de Saténa son más recientes, pero también tenían sus años de servicio, incluso uno se accidentó si mal no estoy en el Caquetá, "El Llanero".
Si tienes la posibilidad, ¿Puedes compartir esa foto?
Comentarios
Recordemos por ejemplo el atentado al helicóptero de Duque en Cúcuta, donde fue impactado por fuego desde tierra, y la verdad no recuerdo que se mencionara impactos sobre los demás helos de la formación.
Básicamente, pintarlos de blanco los convierte en blancos, valga la redundancia.
Uno de los Fokker F-28, sin nariz, y al lado del antiguo Vulcano, en proceso de chatarrización.
¿Será que lo retiraron?
Bueno, realmente el reemplazo de uno de los F-28 fue el 737 BBJ, sino que simplemente no lo dieron de baja, el reemplazo del otro F-28 seria el Legacy que ahora está pintado de gris, y para lo demás hay como 2 Cessna Citation ex-inteligencia, sin mencionar que el 767 y los 737-700 también pueden cumplir funciones VIP.
Básicamente, si bien el negocio del Legacy ecuatoriano era bueno, ya la FAC no tiene ninguna necesidad de más VIPs, que a final de cuentas es una fuerza de combate, no una SATENA para políticos.
Correcto, tanto Vulcano como Apolo fueron reemplazados por los 737, de hecho originalmente los primeros 737-400 eran sus reemplazos, pero como que la FAC prefirió hacerse a más 737, los 3 -700 que actualmente posee, para tal fin.
1 737-700 VIP (Fac 0001)
3 737-700 (Fac 1219, Fac 1220, Fac 1222)
2 737-400 (Fac 1208, Fac 1209)
Total 6 aviones.
Ahora mismo todos son de transporte, los -400 de carga y los -700 de pasajeros, ya están los recursos para convertir a los -700 en aviones de inteligencia/guerra electrónica, aunque la duda está en si van a ser los 3, el primer par, o solo 1.
Si tienes la posibilidad, ¿Puedes compartir esa foto?
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!