Grefe: Gerhartz, eso no importa. Tenemos que asegurarnos de que desde el principio no haya ninguna formulación que nos convierta en parte del conflicto. Por supuesto, estoy exagerando un poco, pero si ahora le decimos al ministro que programaremos reuniones y llegaremos en autos desde Polonia, sin que nadie se dé cuenta, eso ya es participación, no lo vamos a hacer. Si hablamos de un fabricante, lo primero que hay que hacer es preguntar a la MBDA si pueden encargarse de ello. No importa si luego nuestras personas lo hacen en Büchel o en Schrobenhausen; no deja de ser participación. Y creo que eso no debería ocurrir. Lo identificamos desde el principio como un elemento importante de la línea roja, así que participaremos en la formación. Digamos que preparamos una hoja de ruta. Es necesario dividir el proceso de aprendizaje en partes. La larga tendrá una duración de cuatro meses, les formaremos a fondo, incluida la elaboración de la variante con el puente. La corta será de quince días, para que puedan utilizar los misiles lo antes posible. Si ya están entrenados, preguntaremos si los británicos están dispuestos a trabajar con ellos en esa fase. Creo que una acción así sería lo correcto: ¡imagínense si la prensa se enterara de que nuestro personal está en Schrobenhausen o de que viajamos en auto a algún lugar de Polonia! Esa opción la considero inaceptable.
Gerhartz: Si se toma tal decisión política, tendríamos que decir que los ucranianos deberían venir a donde nosotros. En primer lugar tenemos que saber si tal decisión política no consiste en una participación directa en la planificación de las tareas, en cuyo caso la formación será un poco más larga, podrán realizar tareas más complejas, que es muy posible que ya tengan cierta experiencia y utilicen equipos de alta tecnología. Si hay una forma de evitar la implicación directa, no podemos participar en la planificación de las tareas, hacerla en Büchel y luego enviársela a ellos, esto es una línea roja para Alemania. Podemos entrenarlos durante dos meses, no aprenderán todo, pero podrán hacer algo. Solo tenemos que asegurarnos de que pueden procesar toda la información y trabajar con todos los parámetros.
Graefe: Seppel afirmó que es posible elaborar una hoja de ruta larga y otra corta. Se trata de obtener resultados en poco tiempo. Y si en la primera fase la tarea consiste en atacar depósitos de municiones y no objetivos complejos como puentes, entonces en ese caso se puede emprender un programa acortado y obtener un resultado rápido. En cuanto a la información de la IABG, no considero que este problema sea crítico, porque no están vinculados a un lugar determinado, ellos mismos tienen que llevar a cabo el reconocimiento. Está claro que la eficacia depende de ello. De eso hablamos, de que vale la pena tenerlo en cuenta a la hora de transferir misiles. Todavía no está decidido. Pero así es como funciona.
Gerhartz: Y ese va a ser el asunto principal. Hay depósitos de municiones sobre los cuales no se podrá realizar un entrenamiento corto debido a unas defensas aéreas muy activas. Eso va a tener que ser abordado con seriedad. Creo que nuestra gente encontrará una opción. Solo hace falta que nos dejen probarla primero para que podamos dar un mejor asesoramiento político. Tenemos que estar mejor preparados para no fracasar, porque es posible que los servicios de inteligencia no tengan ni idea de dónde están ubicados realmente los sistemas de defensa antiaérea. Los ucranianos disponen de esa información, nosotros tenemos datos de radar. Pero si hablamos de una planificación precisa, necesitamos saber dónde están los radares y dónde están las instalaciones fijas, cómo eludirlas. Eso permitirá un plan más preciso. Disponemos de una súper herramienta, y si tenemos las coordenadas exactas, podemos aplicarla con precisión. Pero no hay base para decir que no podemos hacerlo. Hay una cierta escala en la que está políticamente la línea roja, hay un camino largo y otro corto, aquí hay diferencias en cuanto a la utilización de todo el potencial, que con el tiempo los ucranianos podrán utilizar mejor porque tendrán práctica, lo estarán haciendo todo el tiempo. Creo que personalmente no debería asistir a la reunión. Para mí es importante que presentemos una evaluación sobria y no creemos obstáculos poco convincentes mientras otros países suministran los Storm Shadow y los Scalp.
Graefe: Me refiero a que cuanto más tarden en tomar la decisión, más tardaremos en implementar todo esto. Tenemos que dividirlo todo en etapas. Primero empezar por lo sencillo, y luego pasar a lo complejo.¿O podemos recurrir a los británicos, que nos apoyen en la fase inicial, que se encarguen de la planificación? Podemos impulsar lo que está dentro de nuestra área de responsabilidad. El desarrollo de montajes para misiles no es tarea nuestra y es Ucrania quien debe resolver esta cuestión con los fabricantes por sí misma.
Gerhartz: No querríamos enfrentarnos con problemas debido a la comisión de presupuestos. Esto podría imposibilitar el inicio de las obras de construcción de la base aérea de Büchel en 2024. Ahora cada día cuenta en el programa.
Alemania no suelta los Taurus, pero son la misma vaina que los Scalp franceses y los Storm Shadow británicos, y esos dos sí los han soltado sin tanto remilgo...
El gobierno de Alemania ha autorizado el desarrollo de un sistema de defensa antiaérea autopropulsado, conocido por sus siglas en inglés como SPAAG. Utilizará como plataforma el chasis 8×8 del blindado Boxer, y tendrá dos variantes, una con un cañón de 30 mm y otra con misiles IRIS-T.
El presupuesto es de 1.230 millones de €, y el prototipo será presentado en 2028. Hasta hace unos años el Bundesheer (Ejército de Alemania) utilizaba el Roland y Guepard para esta misión. El primero fue retirado en 2005 y el segundo en 2010.
El pasado mes Raytheon anunció la venta de Alemania de una batería de misiles SAM Patriot PAC-3+. El contrato incluye un sistema radar, estación de control, lanzadores, repuestos y soporte. Tiene un valor de 1.200 millones de $.
Con esta compra Alemania sigue reforzando su defensa aérea, que cuenta con el modelo israelí Arrow 3 para la defensa más lejana seguido del Patriot, IRIS-T y Ozelot.
El periódico alemán Bild ha publicado que, de acuerdo a sus fuentes, el Ministerio de Defensa alemán va a adquirir entre 800 y 1.000 vehículos de transporte de infantería 6x6 Patria. El otro candidato era una modernización del Fuchs denominada "Evo" propuesta por Rheinmetall, pero el modelo finés es más barato y está en producción.
La decisión no sorprende porque en abril del año pasado Alemania se unió al programa CAVS (Sistema Común de Vehículos Blindados en inglés), un programa de investigación y desarrollo liderado por Finlandia junto con Letonia y Suecia. El CAVS se basa precisamente en el vehículo de transporte de infantería 6x6 de Patria.
Las entregas serían a partir de 2026, y para acelerarlas dos empresas recibirían una licencia, DSL Defense Service Logistics de Freisen y FFG de Flensburg.
De momento no hay información sobre modificaciones o variantes. El Patria 6×6 puede transportar a 12 personas; además de la variante de transporte existe la de mando y control y ambulancia. Suecia ha pagado los suyos a 1,46 millones de €, bastante menos que Finlandia (2,46), aunque comparar contratos es siempre complicado.
Esta noticia me pilló de sorpresa En la reciente edición del salón ILA Berlin, el canciller alemán Olaf Scholz anunció la adquisición de otros 20 cazas EF-2000 Eurofighter antes de que termine la legislatura. Este lote se sumará a los 38 adquiridos bajo el programa "Quadriga".
El coste será de 2.000 millones de €, y permitirá mantener la producción del caza por otros dos años más, lo que podría traducirse en algún contrato de exportación, especialmente con Arabia Saudí. También genera trabajo para la industria aeroespacial europea mientras se desarrolla el FCAS. La guerra en Ucrania también ha jugado un papel relevante a la hora de tomar la decisión.
Desde un punto de vista militar, la adquisición no tiene mucho sentido porque Alemania ha comenzado a retirar los Tranche 1 con pocas horas de vuelo, y no deja de ser un caza de 4° generación.
El consorcio MBDA ha firmado un contrato con Alemania para suministrar misiles aire-tierra Brimstone 3 a la flota de cazas Eurofighter de la Luftwaffe. El gobierno ha aprobado la adquisición de 3.266, con un primer lote de 378 misiles por 376 millones de euros
Como parte del contrato MBDA construirá un centro de mantenimiento y una línea de producción en en la planta de MBDA en Schrobenhausen, la primera de este tipo fuera del Reino Unido.
El Brimstone 3 ya está en servicio con los Eurofighter de España y Reino Unido, y se está integrando en drones como el MQ-9B o Eurodron.
La Bundeswehr ha adoptado el fusil MR308A6, que serán recibidos por los francotiradores de las unidades de fuerzas especiales del ejército alemán. En servicio, el rifle se denominará G210.
El inicio de las entregas de un nuevo rifle de calibre 7,62x51 (.308 Win) comenzará en 2025, en la primera etapa los francotiradores de las fuerzas especiales de la Bundeswehr recibirán 500; Equipos G210.
KNDS Alemania presentó el primer Leopard 2A7A1 equipado con el sistema de protección activa (APS) Trophy.
En febrero de 2021, la Bundeswehr firmó un contrato con KNDS Deutschland (entonces Krauss Maffei-Wegmann) para la producción y entrega de 17 carros de combate principales Leopard 2A7A1 y un vehículo de prueba (su y presentado hoy) para entrega a partir de 2024. Estos vehículos están diseñados para equipar una compañía de tanques, incluida una reserva. Al mismo tiempo, se concluyó un contrato gubernamental con Israel para el suministro de juegos de equipos del Trofeo KAZ, contramuniciones y juegos de equipos y herramientas especiales, incluidos equipos de medición y prueba, así como capacitación de personal. El proveedor es Rafael Advanced Defense Systems.
El pasado 20 de enero las Fuerzas Armadas de Alemania (Bundeswehr) firmaron un contrato con Rheinmetall por un importante lote de camiones:
- 349 de la serie UTF (no protegidos) de 5 y 15 toneladas
- 219 con carrocería intercambiable (121 con cabina protegida)
Los UTF se entregarán en 2026 y de carrocería intercambiable en noviembre de 2025. La comisión presupuestaria del Parlamento alemán, el Bundestag, aprobó los fondos el 18 de diciembre de 2024. De este modo, Rheinmetall ha registrado los pedidos en el cuarto trimestre de 2024. El coste total es de 330 millones de €.
Los camiones UTF forman parte de un contrato marco firmado en julio de 2024, siendo el mayor pedido de la historia de Rheinmetall en el ámbito de vehículos logísticos. El acuerdo marco prevé la entrega de hasta 6.500 camiones por un valor bruto de hasta 3.500 millones de ž, y permite a la Bundeswehr encargar de forma flexible cantidades adicionales de UTF 5t y 15t ya introducidos durante siete años. Además, en virtud del acuerdo marco se introducirá una nueva clase de vehículo: el modelo 4x4 UTF 3,5t, que tiene un alto grado de similitud con la familia UTF.
En 2024, Rheinmetall entregó un récord de 2.015 vehículos logísticos. Esto supuso un gran paso adelante en la modernización de la flota de camiones de la Bundeswehr y la ampliación de sus capacidades logísticas. En 2024 se entregaron 1.715 vehículos con carrocería intercambiable, 250 vehículos de transporte sin protección y 50 unidades de semirremolque, pedidos en virtud de los acuerdos marco existentes entre la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte Técnico (BAAINBw) y Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH. La gran cantidad y la rápida entrega demuestran de forma impresionante la nueva era de las adquisiciones de la Bundeswehr y subrayan la importancia de Rheinmetall como socio fiable para las fuerzas armadas.
El anuncio destaca que, desde hace varios años, la familia UTF contribuye de forma sustancial a la eficacia operativa de las unidades y formaciones logísticas de la Bundeswehr. En julio de 2017, la Bundeswehr encargó a Rheinmetall MAN el suministro de su nueva "familia UTF mil gl en las clases de carga útil de 5 y 15 toneladas". Desde 2017, se han entregado a la Bundeswehr más de 6.000 vehículos HX, incluidos los sistemas de carrocería intercambiable y las unidades de semirremolque de 70 t. Una gran parte del valor añadido del sistema de carrocería intercambiable y de los UTF (más del 75 %) se genera en Alemania.
Además de Alemania, los operadores de estos camiones incluyen a Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Noruega, Suecia, Austria, Hungría, Singapur, Eslovenia, Dinamarca y también Ucrania. Más de 20.000 unidades ya están en uso en todo el mundo.
Los problemas de disponibilidad no sólo se han mantenido, sino que tras la guerra en Ucrania han empeorado debido a la entrega de armamento a Ucrania. Reuters ha publicado una detallada noticia con muchos de los problemas que afectan a las FFAA. Según el coronel Andre Wuestner, director de la Asociación de las Fuerzas Armadas Alemanas, la disponiblidad es del 50% frente al 65% de antes de febrero de 2022. El envío de armas, municiones y equipos a Ucrania, así como la aceleración de las maniobras, han afectado a los equipos.
Alemania se ha comprometido a proporcionar a la OTAN dos divisiones en 2025 y 2027, pero con estos problemas no podrá cumplir el objetivo. El parlamentario Ingo Gädechens ha destacado que la segunda de estas divisiones apena dispone de un 20% de su equipamiento, y todavía no se han adquirido 80 cañones autopropulsados RCH 155 para su plantilla. La artillería disponible también se ha visto afectada por los repuestos entregados a Ucrania.
Lo mismo ocurre con los sistemas de defensa aérea, Alemania ha adquirido 19 Skyrangers, pero las entregas están previstas entre 2027 y 2028. Los expertos consultados creen que la Bundeswehr está por detrás en el uso de drones y artillería.
Los problemas también afectan a las plantillas. En la Guerra Fría, Alemania invertía entre el 3% y el 4,5% de su PIB en defensa, disponiendo de 500.000 soldados y 800.000 en reserva. Actualmente no se ha cumplido el objetivo de 203.000 soldados fijado en 2018, y hay un déficit de personal de unos 20.000 soldados.
Comentarios
Gerhartz: Si se toma tal decisión política, tendríamos que decir que los ucranianos deberían venir a donde nosotros. En primer lugar tenemos que saber si tal decisión política no consiste en una participación directa en la planificación de las tareas, en cuyo caso la formación será un poco más larga, podrán realizar tareas más complejas, que es muy posible que ya tengan cierta experiencia y utilicen equipos de alta tecnología. Si hay una forma de evitar la implicación directa, no podemos participar en la planificación de las tareas, hacerla en Büchel y luego enviársela a ellos, esto es una línea roja para Alemania. Podemos entrenarlos durante dos meses, no aprenderán todo, pero podrán hacer algo. Solo tenemos que asegurarnos de que pueden procesar toda la información y trabajar con todos los parámetros.
Graefe: Seppel afirmó que es posible elaborar una hoja de ruta larga y otra corta. Se trata de obtener resultados en poco tiempo. Y si en la primera fase la tarea consiste en atacar depósitos de municiones y no objetivos complejos como puentes, entonces en ese caso se puede emprender un programa acortado y obtener un resultado rápido. En cuanto a la información de la IABG, no considero que este problema sea crítico, porque no están vinculados a un lugar determinado, ellos mismos tienen que llevar a cabo el reconocimiento. Está claro que la eficacia depende de ello. De eso hablamos, de que vale la pena tenerlo en cuenta a la hora de transferir misiles. Todavía no está decidido. Pero así es como funciona.
Gerhartz: Y ese va a ser el asunto principal. Hay depósitos de municiones sobre los cuales no se podrá realizar un entrenamiento corto debido a unas defensas aéreas muy activas. Eso va a tener que ser abordado con seriedad. Creo que nuestra gente encontrará una opción. Solo hace falta que nos dejen probarla primero para que podamos dar un mejor asesoramiento político. Tenemos que estar mejor preparados para no fracasar, porque es posible que los servicios de inteligencia no tengan ni idea de dónde están ubicados realmente los sistemas de defensa antiaérea. Los ucranianos disponen de esa información, nosotros tenemos datos de radar. Pero si hablamos de una planificación precisa, necesitamos saber dónde están los radares y dónde están las instalaciones fijas, cómo eludirlas. Eso permitirá un plan más preciso. Disponemos de una súper herramienta, y si tenemos las coordenadas exactas, podemos aplicarla con precisión. Pero no hay base para decir que no podemos hacerlo. Hay una cierta escala en la que está políticamente la línea roja, hay un camino largo y otro corto, aquí hay diferencias en cuanto a la utilización de todo el potencial, que con el tiempo los ucranianos podrán utilizar mejor porque tendrán práctica, lo estarán haciendo todo el tiempo. Creo que personalmente no debería asistir a la reunión. Para mí es importante que presentemos una evaluación sobria y no creemos obstáculos poco convincentes mientras otros países suministran los Storm Shadow y los Scalp.
Graefe: Me refiero a que cuanto más tarden en tomar la decisión, más tardaremos en implementar todo esto. Tenemos que dividirlo todo en etapas. Primero empezar por lo sencillo, y luego pasar a lo complejo.¿O podemos recurrir a los británicos, que nos apoyen en la fase inicial, que se encarguen de la planificación? Podemos impulsar lo que está dentro de nuestra área de responsabilidad. El desarrollo de montajes para misiles no es tarea nuestra y es Ucrania quien debe resolver esta cuestión con los fabricantes por sí misma.
Gerhartz: No querríamos enfrentarnos con problemas debido a la comisión de presupuestos. Esto podría imposibilitar el inicio de las obras de construcción de la base aérea de Büchel en 2024. Ahora cada día cuenta en el programa.
El presupuesto es de 1.230 millones de €, y el prototipo será presentado en 2028. Hasta hace unos años el Bundesheer (Ejército de Alemania) utilizaba el Roland y Guepard para esta misión. El primero fue retirado en 2005 y el segundo en 2010.
Con esta compra Alemania sigue reforzando su defensa aérea, que cuenta con el modelo israelí Arrow 3 para la defensa más lejana seguido del Patriot, IRIS-T y Ozelot.
La decisión no sorprende porque en abril del año pasado Alemania se unió al programa CAVS (Sistema Común de Vehículos Blindados en inglés), un programa de investigación y desarrollo liderado por Finlandia junto con Letonia y Suecia. El CAVS se basa precisamente en el vehículo de transporte de infantería 6x6 de Patria.
Las entregas serían a partir de 2026, y para acelerarlas dos empresas recibirían una licencia, DSL Defense Service Logistics de Freisen y FFG de Flensburg.
De momento no hay información sobre modificaciones o variantes. El Patria 6×6 puede transportar a 12 personas; además de la variante de transporte existe la de mando y control y ambulancia. Suecia ha pagado los suyos a 1,46 millones de €, bastante menos que Finlandia (2,46), aunque comparar contratos es siempre complicado.
Son así:
Y quedarán así...
https://suv.report/modernisierung-der-brandenburg-klasse-genehmigt/
https://x.com/BreakingIEN/status/1796493459307757797?t=j-FL6952rEO2V0vqqXAXJg&s=19
El coste será de 2.000 millones de €, y permitirá mantener la producción del caza por otros dos años más, lo que podría traducirse en algún contrato de exportación, especialmente con Arabia Saudí. También genera trabajo para la industria aeroespacial europea mientras se desarrolla el FCAS. La guerra en Ucrania también ha jugado un papel relevante a la hora de tomar la decisión.
Desde un punto de vista militar, la adquisición no tiene mucho sentido porque Alemania ha comenzado a retirar los Tranche 1 con pocas horas de vuelo, y no deja de ser un caza de 4° generación.
Como parte del contrato MBDA construirá un centro de mantenimiento y una línea de producción en en la planta de MBDA en Schrobenhausen, la primera de este tipo fuera del Reino Unido.
El Brimstone 3 ya está en servicio con los Eurofighter de España y Reino Unido, y se está integrando en drones como el MQ-9B o Eurodron.
El inicio de las entregas de un nuevo rifle de calibre 7,62x51 (.308 Win) comenzará en 2025, en la primera etapa los francotiradores de las fuerzas especiales de la Bundeswehr recibirán 500; Equipos G210.
https://x.com/chrisschmitz/status/1834394994590781445
En febrero de 2021, la Bundeswehr firmó un contrato con KNDS Deutschland (entonces Krauss Maffei-Wegmann) para la producción y entrega de 17 carros de combate principales Leopard 2A7A1 y un vehículo de prueba (su y presentado hoy) para entrega a partir de 2024. Estos vehículos están diseñados para equipar una compañía de tanques, incluida una reserva. Al mismo tiempo, se concluyó un contrato gubernamental con Israel para el suministro de juegos de equipos del Trofeo KAZ, contramuniciones y juegos de equipos y herramientas especiales, incluidos equipos de medición y prueba, así como capacitación de personal. El proveedor es Rafael Advanced Defense Systems.
https://www.zona-militar.com/2024/11/13/alemania-da-luz-verde-para-que-airbus-concrete-la-venta-de-40-nuevos-cazas-eurofighter-a-la-fuerza-aerea-de-turquia/
https://youtube.com/shorts/c_Jo548ZbeE?si=t0fQoqYqtq7-WtU_
- 349 de la serie UTF (no protegidos) de 5 y 15 toneladas
- 219 con carrocería intercambiable (121 con cabina protegida)
Los UTF se entregarán en 2026 y de carrocería intercambiable en noviembre de 2025. La comisión presupuestaria del Parlamento alemán, el Bundestag, aprobó los fondos el 18 de diciembre de 2024. De este modo, Rheinmetall ha registrado los pedidos en el cuarto trimestre de 2024. El coste total es de 330 millones de €.
Los camiones UTF forman parte de un contrato marco firmado en julio de 2024, siendo el mayor pedido de la historia de Rheinmetall en el ámbito de vehículos logísticos. El acuerdo marco prevé la entrega de hasta 6.500 camiones por un valor bruto de hasta 3.500 millones de ž, y permite a la Bundeswehr encargar de forma flexible cantidades adicionales de UTF 5t y 15t ya introducidos durante siete años. Además, en virtud del acuerdo marco se introducirá una nueva clase de vehículo: el modelo 4x4 UTF 3,5t, que tiene un alto grado de similitud con la familia UTF.
En 2024, Rheinmetall entregó un récord de 2.015 vehículos logísticos. Esto supuso un gran paso adelante en la modernización de la flota de camiones de la Bundeswehr y la ampliación de sus capacidades logísticas. En 2024 se entregaron 1.715 vehículos con carrocería intercambiable, 250 vehículos de transporte sin protección y 50 unidades de semirremolque, pedidos en virtud de los acuerdos marco existentes entre la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte Técnico (BAAINBw) y Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH. La gran cantidad y la rápida entrega demuestran de forma impresionante la nueva era de las adquisiciones de la Bundeswehr y subrayan la importancia de Rheinmetall como socio fiable para las fuerzas armadas.
El anuncio destaca que, desde hace varios años, la familia UTF contribuye de forma sustancial a la eficacia operativa de las unidades y formaciones logísticas de la Bundeswehr. En julio de 2017, la Bundeswehr encargó a Rheinmetall MAN el suministro de su nueva "familia UTF mil gl en las clases de carga útil de 5 y 15 toneladas". Desde 2017, se han entregado a la Bundeswehr más de 6.000 vehículos HX, incluidos los sistemas de carrocería intercambiable y las unidades de semirremolque de 70 t. Una gran parte del valor añadido del sistema de carrocería intercambiable y de los UTF (más del 75 %) se genera en Alemania.
Además de Alemania, los operadores de estos camiones incluyen a Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Noruega, Suecia, Austria, Hungría, Singapur, Eslovenia, Dinamarca y también Ucrania. Más de 20.000 unidades ya están en uso en todo el mundo.
Alemania se ha comprometido a proporcionar a la OTAN dos divisiones en 2025 y 2027, pero con estos problemas no podrá cumplir el objetivo. El parlamentario Ingo Gädechens ha destacado que la segunda de estas divisiones apena dispone de un 20% de su equipamiento, y todavía no se han adquirido 80 cañones autopropulsados RCH 155 para su plantilla. La artillería disponible también se ha visto afectada por los repuestos entregados a Ucrania.
Lo mismo ocurre con los sistemas de defensa aérea, Alemania ha adquirido 19 Skyrangers, pero las entregas están previstas entre 2027 y 2028. Los expertos consultados creen que la Bundeswehr está por detrás en el uso de drones y artillería.
Los problemas también afectan a las plantillas. En la Guerra Fría, Alemania invertía entre el 3% y el 4,5% de su PIB en defensa, disponiendo de 500.000 soldados y 800.000 en reserva. Actualmente no se ha cumplido el objetivo de 203.000 soldados fijado en 2018, y hay un déficit de personal de unos 20.000 soldados.
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