çAspirantes realizan visita profesional a Cotecmar
Lunes, Febrero 13, 2017 - 13:30
El grupo de aspirantes a Cadetes de la universidad Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” realizó una visita profesional a las instalaciones de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial, Cotecmar en Mamonal, Cartagena.
Esta actividad tuvo como propósito conocer la organización y las capacidades de la Corporación, para impulsar el desarrollo tecnológico de la industria naval colombiana, que ya viene siendo referente en el área de Centro América y Suramérica, luego de haber vendido unidades diseñadas y elaboradas en Cotecmar a países como Brasil y Honduras.
Los dos buques que se construyen son de desembarco anfibio ya que permiten la operación en agua y en tierra, esto quiere decir, que las tropas puedan del agua entrar a tierra. La idea es que el buque llegue a las playas y con una rampa facilitar el ingreso de los hombres, de la carga y de los vehículos.
El capitán de fragata Luis Enrique Aranibar Campo es uno de los diseñadores y gestores del buque. Al capitán Luis Enrique fue a quien se le ocurrió en una clase proponer diseñar un buque que llegara a los pueblos más remotos del mapa. Hoy es un proyecto colectivo al que se le han ido haciendo ajustes.
“Los buques iniciaron como proyecto de grado para el título de ingeniero naval. Lo que queríamos era un buque diseñado para las necesidades que tenía la Armada. Eso fue en 2005. En ese año, dos estudiantes empezamos a trabajar en ese tema. La Armada nos decía que tenía unos buques de desembarco que donó la marina de los Estados Unidos hace muchos años, pero eran buques que estaban demasiado viejos y no cumplían las necesidades que tenía la Armada. Debíamos mirar cuáles eran las necesidades que querían suplir, cuáles eran las falencias, qué era lo que se quería reforzar, qué servicios se querían prestar y con base en eso empezamos a hacer el diseño como tal”, dijo.
Esa primera etapa se demoró cerca de año y medio en el que se presentó una metodología, en la que se hizo el análisis de los requerimientos para definir una característica de un buque pudiera cumplir con unas funciones especificas. “En ese sentido se crearon unos modelos de efectividad y de análisis que nos llevaron a que necesitábamos un buque con una capacidad de carga especifica, una capacidad para llegar a sitios donde no hay infraestructura portuaria, sitios donde no hay fácil acceso. A eso fue a lo que llegamos. Además, la Armada cumple unas misiones militares y de apoyo a las comunidades, entonces, además de todo, el buque tenía que tener unas capacidades para poder llevar esas ayuda a las comunidades”, dijo.
El buque tiene varias etapas, explicó que la primera es la conceptual que fue la que se hizo en el trabajo de grado, luego viene una etapa de diseño contractual en el que están listas todas las especificaciones de los equipos, los motores y posterior a eso la etapa de construcción.
“El diseño entre los cuatro buques es igual. Lo que se ha hecho es una optimización del casco para que cumpliera unos requerimientos de velocidad. Todos son iguales, tienen unas diferencias menores de capacidad de los cuartos fríos, de las neveras, pero en su estructura son exactamente iguales”, dijo.
Por último, el oficial aseguró que poder avanzar en la construcción de estos dos buques, que aún no tiene nombre, es uno de los trabajos más satisfactorios de su vida, “estamos felices de poder llevarle ayuda a La Guajira, esto fue una idea de todo un equipo que hoy está feliz de recibir la gratitud de un pueblo que necesitaba agua”
Pues yo creo que esa venta no se va a dar. Y más que Panamá ha anunciado hace unos días que impondrá más sanciones a Colombia en esa disputa comercial y Colombia amenazó con aumentar aún más las que tiene sobre Panamá y ponerle nuevas...
Pues yo creo que esa venta no se va a dar. Y más que Panamá ha anunciado hace unos que impondrá más sanciones a Colombia en esa disputa comercial y Colombia amenazó con aumentar aún más las que tiene sobre Panamá y ponerle nuevas...
Así que yo a Panamá lo veo perdido...
Sí,yo también lo veo así. No hay que arriesgar toda una industria manufacturera, como decían por ahí, ya habrán más clientes para esos BAL C; por cierto hace unos días, el Vicealmirante Carreño estuvo en Guatemala, no se si vieron las fotos, en casi todas se podía ver al BAL C y la CPV en los catálogos mostrados a los oficiales hondureños.
Debemos tener claro a quiénes se les puede vender en la región sin tanto problema. Nicaragua, Panamá y Venezuela son países a los que no les venderemos algo nunca por obvias razones...
preocupado dijo: Panamá esta mirando como obviar el litigio económico ,para comprar los barcos a cotecmar
Con esos medios de comunicación y autoridades americanas ventilando todo lo que se les filtra a la corrupción,lavado de activos, y paraíso fiscal, es como berraco!.
No se olviden que la lista es larga, no es sino que prendan el ventilador para que mas de uno quede en entredicho.
Pues yo creo que esa venta no se va a dar. Y más que Panamá ha anunciado hace unos días que impondrá más sanciones a Colombia en esa disputa comercial y Colombia amenazó con aumentar aún más las que tiene sobre Panamá y ponerle nuevas...
Qué noticia más buena Edwin la que traes. ¡Excelente!. Aprovechando una necesidad en la lucha contra el narcotráfico se está ganando y creando un conocimiento importantísimo, pues la ARC no es corta de visión y también saben a su interior que un sistema de este tipo puede ser importante en el panorama de un conflicto convencional hipotético.
Como estamos hablando de "firmas acústicas", estos sensores o hidrófonos en boya simplemente estarán calibrados para dar señales ante un tipo de registro. No obstante si el interés fuera detectar por ejemplo otro tipo de motores o señales será posible modificar este desarrollo. Muy bueno y grato saber de esa iniciativa. Eso implicará un enlace y necesariamente un equipo para recibir las señales. Gracias por traer el dato.
Compañeros el otro día revise los diseños de la PAF IV y la verdad me gustaría que en un futuro cercano cotecmar construya buques de defensa litoral basados en el diseño de las PAF IV. Que opinan ustedes?
Comentarios
çAspirantes realizan visita profesional a Cotecmar
El grupo de aspirantes a Cadetes de la universidad Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” realizó una visita profesional a las instalaciones de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial, Cotecmar en Mamonal, Cartagena.
Esta actividad tuvo como propósito conocer la organización y las capacidades de la Corporación, para impulsar el desarrollo tecnológico de la industria naval colombiana, que ya viene siendo referente en el área de Centro América y Suramérica, luego de haber vendido unidades diseñadas y elaboradas en Cotecmar a países como Brasil y Honduras.
https://www.armada.mil.co/es/content/aspirantes-realizan-visita-profesional-cotecmar
A la espera de los buques de COTECMAR, el servicio nacional aeronaval de Panamá recibe lanchas DAMEN.
http://www.defensa.com/frontend/defensa/espera-buques-cotecmar-servicio-nacional-aero-naval-panama-damen-vn20712-vst339
De quién fué la idea de los BAL C?
Así nació la idea
Los dos buques que se construyen son de desembarco anfibio ya que permiten la operación en agua y en tierra, esto quiere decir, que las tropas puedan del agua entrar a tierra. La idea es que el buque llegue a las playas y con una rampa facilitar el ingreso de los hombres, de la carga y de los vehículos.
El capitán de fragata Luis Enrique Aranibar Campo es uno de los diseñadores y gestores del buque. Al capitán Luis Enrique fue a quien se le ocurrió en una clase proponer diseñar un buque que llegara a los pueblos más remotos del mapa. Hoy es un proyecto colectivo al que se le han ido haciendo ajustes.
“Los buques iniciaron como proyecto de grado para el título de ingeniero naval. Lo que queríamos era un buque diseñado para las necesidades que tenía la Armada. Eso fue en 2005. En ese año, dos estudiantes empezamos a trabajar en ese tema. La Armada nos decía que tenía unos buques de desembarco que donó la marina de los Estados Unidos hace muchos años, pero eran buques que estaban demasiado viejos y no cumplían las necesidades que tenía la Armada. Debíamos mirar cuáles eran las necesidades que querían suplir, cuáles eran las falencias, qué era lo que se quería reforzar, qué servicios se querían prestar y con base en eso empezamos a hacer el diseño como tal”, dijo.
Esa primera etapa se demoró cerca de año y medio en el que se presentó una metodología, en la que se hizo el análisis de los requerimientos para definir una característica de un buque pudiera cumplir con unas funciones especificas. “En ese sentido se crearon unos modelos de efectividad y de análisis que nos llevaron a que necesitábamos un buque con una capacidad de carga especifica, una capacidad para llegar a sitios donde no hay infraestructura portuaria, sitios donde no hay fácil acceso. A eso fue a lo que llegamos. Además, la Armada cumple unas misiones militares y de apoyo a las comunidades, entonces, además de todo, el buque tenía que tener unas capacidades para poder llevar esas ayuda a las comunidades”, dijo.
El buque tiene varias etapas, explicó que la primera es la conceptual que fue la que se hizo en el trabajo de grado, luego viene una etapa de diseño contractual en el que están listas todas las especificaciones de los equipos, los motores y posterior a eso la etapa de construcción.
“El diseño entre los cuatro buques es igual. Lo que se ha hecho es una optimización del casco para que cumpliera unos requerimientos de velocidad. Todos son iguales, tienen unas diferencias menores de capacidad de los cuartos fríos, de las neveras, pero en su estructura son exactamente iguales”, dijo.
Por último, el oficial aseguró que poder avanzar en la construcción de estos dos buques, que aún no tiene nombre, es uno de los trabajos más satisfactorios de su vida, “estamos felices de poder llevarle ayuda a La Guajira, esto fue una idea de todo un equipo que hoy está feliz de recibir la gratitud de un pueblo que necesitaba agua”
http://m.elcolombiano.com/asi-se-construyen-los-dos-buques-del-posconflicto-AX3707103
Pues yo creo que esa venta no se va a dar. Y más que Panamá ha anunciado hace unos días que impondrá más sanciones a Colombia en esa disputa comercial y Colombia amenazó con aumentar aún más las que tiene sobre Panamá y ponerle nuevas...
Así que yo a Panamá lo veo perdido...
Eso no es raro con los problemas del comercio dan para todo, era de preveer la reacción del gobierno panameño, no hay porque alarmarse.
Sí,yo también lo veo así. No hay que arriesgar toda una industria manufacturera, como decían por ahí, ya habrán más clientes para esos BAL C; por cierto hace unos días, el Vicealmirante Carreño estuvo en Guatemala, no se si vieron las fotos, en casi todas se podía ver al BAL C y la CPV en los catálogos mostrados a los oficiales hondureños.
Debemos tener claro a quiénes se les puede vender en la región sin tanto problema. Nicaragua, Panamá y Venezuela son países a los que no les venderemos algo nunca por obvias razones...
Panamá esta mirando como obviar el litigio económico ,para comprar los barcos a cotecmar
Con esos medios de comunicación y autoridades americanas ventilando todo lo que se les filtra a la corrupción,lavado de activos, y paraíso fiscal, es como berraco!.
No se olviden que la lista es larga, no es sino que prendan el ventilador para que mas de uno quede en entredicho.
Es verdad , ese negocio se daño
No se si ya lo conocían, pero acá lo dejo.
...lanchas rápidas utilizadas por el narcotráfico y también lanchas militares intrusas!
Qué noticia más buena Edwin la que traes. ¡Excelente!. Aprovechando una necesidad en la lucha contra el narcotráfico se está ganando y creando un conocimiento importantísimo, pues la ARC no es corta de visión y también saben a su interior que un sistema de este tipo puede ser importante en el panorama de un conflicto convencional hipotético.
Como estamos hablando de "firmas acústicas", estos sensores o hidrófonos en boya simplemente estarán calibrados para dar señales ante un tipo de registro. No obstante si el interés fuera detectar por ejemplo otro tipo de motores o señales será posible modificar este desarrollo. Muy bueno y grato saber de esa iniciativa. Eso implicará un enlace y necesariamente un equipo para recibir las señales. Gracias por traer el dato.
De nada David.
Siempre tratando de enriquecer el foro.
Esas boyas acústicas si se configuran o calibran correctamente según la situación, le pueden estar dañando el desembarco a más de uno...
En La Guajira caerían de perlas...
Estimado @AndresK estos dispositivos se pueden adaptar o configurar como alerta temprana ante tsunami?? sería fabuloso de serlo
Claro, se puede...
Sería interesante que la DIMAR tenga esas boyas en Tumaco y Buenaventura para alerta de tsunamis.
Compañeros el otro día revise los diseños de la PAF IV y la verdad me gustaría que en un futuro cercano cotecmar construya buques de defensa litoral basados en el diseño de las PAF IV. Que opinan ustedes?
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