Este HUNTER 12 se ve muy bien,lastima que los cachacos en BOGOTA solo buscan es la comision,serrucho,robo a la nacion.Que mentalidad tan retrogada.
no es tanto retrograda si ni que es verdad o qie dice eric en estos momentos en que el pais esta muy necesitado de este tipo de vehiculos no se puede confiar 100% aun vehiculo q le podemos decir que esta en desarrollo, lo que pienso que si se debe hacer es con los dow existentes un estudio total de como ha sido el comportamiento y seguir poco a poco hasta conseguir un hunter block 2 y hay si comprar una cantidades rasonables.
aun que segun he leido la empresa armor no es que tenga una linea de montaje como para poder entregar 100 vehiculos en pocos anos
El ejemplo de como tener instalaciones adecuadas para una produccion lo esta dando COTECMAR, de apoco pero ahi va creciendo, de hecho ya tienen algo muy adelantado en el pacifio. Lo que pasa es que el Hunter necesita certificar mas las pruebas de fuego por las que deben pasar este tipo de vehiculos y tener un impulso agresivo en la parte de mercadeo, porque vi el video promocional y le quedo faltando fortalezas o bondades de este producto.
lo que he escuchado es que se chasis no aguanta mucha maraca, lo mismo que su suspensión, he ahí una de sus grandes debilidades, es un vehículo que después de 5 años de uso continuo y en trocha, es probable que ya este caído de algún lado o con fatiga en su chasis.
no creo que se tenga plata para seguir mejorando ese proyecto, es una empresa privada que no ha recibido e apoyo necesario del gobierno, y no pueden gastarse 1.000 millones de pesos en desarrollos que no saben si el mismo gobierno los compre.
Cotecmar va viento en popa porque lo que produce se lo compra el gobierno, si no estarian jodidos.
Si van a ir a Brasil, mejor que sea por el sistema ASTROS II, lo anterior no es por desmeritar el vehiculo, pero hay que ir dando pasos de animal grande!
El Marrua no sirve como elemento que brinde protección a la tropa...por favor señores del Mindefensa concentrarse en los Law III...
Hola a todos.
Hablamos de categorías deferentes lorenzo. El LAV III es un APC, los Marrúa son Utilitarios. ¿O es que acaso creen que se van a adquirir APCs para que brinden suficiente protección a la totalidad de la tropa?
Por otra parte, y si de escoger se trata entre el Marrúa o el Sherpa, prefiero el Sherpa. ¿Que pasó con el ofrecimiento del Vehículo Francés?
Prefiero cien veces el Sherpa y además se debe dar cupo al Hunter, se apoya la industria nacional a demostrado ser versatil y se pueden ir optimizando cada ves sus capacidades, en cuanto el Marrua, no me parece muy fuerte es como muy garota.
Señores, el Sherpa, y en general la línea de vehículos del grupo Renault Defense, presenta dos grandes "inconvenientes": por un lado el costo de sus modelos y por el otro el mantenimiento mecánico. De hecho y para que tengan una idea, la gasolina que utiliza el Sherpa ni siquiera se consigue en el país, por lo que al utilizar combustible extra, el rendimiento del carro baja considerablemente y los tiempos de revisión se reducen, así como los obvios desgastes de piezas por un combustible no ideal y por que el vehículo no va a funcionar de acuerdo a lo previsto. Ese análisis ya fue hecho en Bogotá.
Hola a todos.
¿El costo de sus modelos? ¿Acaso que tan grande es la diferencia respecto de otros que se han evaluado?
¿También por costos se cayó lo de los Vehículos URO VAMTAC?
Yo no comprendo como se manejan las cosas en este país, se adquieren MRAPs costosísimos y que frente a otras ofertas no eran las más descollantes y ahora este impedimento?
Lo siguiente puede parecer un Off Topic, pero estos "inconvenientes" que mencionas abarcan de igual manera al RENAULT MIDS de interés para la PNC?
Pero en eso de Renault sí le doy la razón. Mi hermano que trabaja con la división Renault camiones me ha dicho que los repuestos de esos bichos son extremadamente costosos y casi prohibitivos, por eso es que la gente busca repuestos de Mack o de Volvo que son similares en algo y mucho más baratos.
Eso sí, el camión destaca es por su calidad, aguantan mucho...
Sigo insistiendo los Marrua son muy femeninos y que los soldados van a ir en la parte de atrás protegidos por carpas? El Hunter es mucho mas completo y apoyamos la industria nacional, generamos mano de obra y ahorramos divisas, y creo que se puede armar igualmente, por ahí leí que se están haciendo pruebas con una estación de armas.
No al Marrua....o sera que los marrulleros estan detras de algo...nome gustaba el Hunter pero lo prefiero a la versiòn de carro playero, esta bueno para Copacabana
Pero con el HUNTER volvemos a lo mismo en el corto plazo Armour internacional no es capaz de surtir las necesidades losgisticas del ejercito.... en el corto plazo.
Y que pasó con los modelos Israelitas???... Por ese lado creo que la cosa puede ser más económica y confiable, por lo menos mientras tenemos el Hunter II y ARMOR aumenta su capacidad de producción...
Comentarios
no es tanto retrograda si ni que es verdad o qie dice eric en estos momentos en que el pais esta muy necesitado de este tipo de vehiculos no se puede confiar 100% aun vehiculo q le podemos decir que esta en desarrollo, lo que pienso que si se debe hacer es con los dow existentes un estudio total de como ha sido el comportamiento y seguir poco a poco hasta conseguir un hunter block 2 y hay si comprar una cantidades rasonables.
aun que segun he leido la empresa armor no es que tenga una linea de montaje como para poder entregar 100 vehiculos en pocos anos
Cotecmar va viento en popa porque lo que produce se lo compra el gobierno, si no estarian jodidos.
Hola a todos.
Señal de buenas noticias, jejejejeje. Atento estaré.
Auf Wiedersehen.
Buena noticia, pero ojalá no se quede en solo viajes como suele ocurrir.
Y ojalá también se pida transferencia tecnológica que es lo más importante en el proceso de autosuficiencia que quieren llevar las fuerzas armadas.
Hola a todos.
Hablamos de categorías deferentes lorenzo. El LAV III es un APC, los Marrúa son Utilitarios. ¿O es que acaso creen que se van a adquirir APCs para que brinden suficiente protección a la totalidad de la tropa?
Por otra parte, y si de escoger se trata entre el Marrúa o el Sherpa, prefiero el Sherpa. ¿Que pasó con el ofrecimiento del Vehículo Francés?
Agrale MARRÚA
Renault SHERPA LIGHT SCOUT
Auf Wiedersehen.
Hola a todos.
¿El costo de sus modelos? ¿Acaso que tan grande es la diferencia respecto de otros que se han evaluado?
¿También por costos se cayó lo de los Vehículos URO VAMTAC?
Yo no comprendo como se manejan las cosas en este país, se adquieren MRAPs costosísimos y que frente a otras ofertas no eran las más descollantes y ahora este impedimento?
Lo siguiente puede parecer un Off Topic, pero estos "inconvenientes" que mencionas abarcan de igual manera al RENAULT MIDS de interés para la PNC?
RENAULT MIDS
Auf Wiedersehen.
Eso sí, el camión destaca es por su calidad, aguantan mucho...
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