Este carro se ve bastante interesante, en especial los modelos 6x6, sería buenisismo si se animaran a comprar por lo menos dos de estos... jajaja... hablando en serio parece una buena opción para equipar no solo al ejercito, sino también a la policia.
Ahora me pregunto, que tan caros son???, la diferencia es muy grande con respecto al Hunter o al Sandcat??
"El vehículo puede ser configurado en las versiones APC, MRAP, Medevac, Comando y Policial o Antidisturbios. Puede además emplazar una RWS con afustes para Misiles ATGM, Ametralladoras Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm o SACO Defense M-60 de 7,62 mm o un Lanzagranadas MK-19 de 40 mm; su peso total es de 8.7 Toneladas y puede transportar una carga útil de hasta 2 toneladas."
un poco de off topic, saco defense ya no existe fue adquirida por general dynamics que posteriormente transfirió toda la producción a la U,S ordnance que es en la actualidad la única fabricante de este modelo
A nuestro vehículo Hunter, cuanto desarrollo o mejoras le harían falta? o el problema radica es que no ha sido probado en áreas hostiles, para que sea tenido más en cuenta.
el problema del hunter radica en su diseño, miren no mas este que trae Erick, miren com sus laminas laterales y el angulo del techo tienen un diseño mas trabajado, el hunter es muy plano.
Creo que el Hunter puede tener ventajas en su diseño..pero hay algo que no lo hace ver atractivo a los ojos, como si fuera un modelo viejo.,.los diseñadores a nivel internacional se perocupan por lo estetico también.....la competencia es dura....
a mi me gustaría ver al Hunter con algo adicional en la parte donde dice Ejercito Nacional, no se una placa remachada que bordee el guardabarro y sobre todo que ese angulo del techo no sea tan recto.
es verdad el hunter tiene pocas superficies inclinadas que faciliten el desvio de la energia de los disparos aunque supongo que si se llegan a implementar los cambios seran para una version de hunter 2.0
Cordial saludo a todos los Foristas de este prestigioso Portal, como se explica razonablemente que solo se adquiera un Hunter TR-12 y que digamos que su "diseño no es atractivo..", que podría ser en teoría la razón básica para que no se tome en cuenta cuando hay en servicio mas de una docena de esos adefesios que hace ISBI en las FF.MM. Porque en cuanto a diseño ISBI tiene como mas de un siglo de atraso, son verdaderos esperpentos esos vehículos y los adquirieron para los planes meteoro, ahí hubo exigencia en el diseño..? no para nada, ahora es cierto que los recursos que se utilizan no son del gobierno central ni del ministerio de la defensa, para la dotación que se le da a las tropas en estos planes de seguridad vial, pero lo que si es verdad es que finalmente quien hace las observaciones de orden técnico y quien da el visto bueno es el Ejército de Colombia; que no puede tener cuatro o cinco "criterios" diferentes al respecto porque eso ya seria un circo y es inconsecuente con el carácter mismo de la institución, se debe definir un modelo único con un solo proveedor y explotar todas las ventajas inherentes a un contrato que dará mejores prestaciones que comprar por "docenitas" a varios proveedores; ademas que se hace muy costoso el mantenimiento de un parque "salpicón" de M.R.A.P. Lamentablemente hay muchos intereses creados en torno a estas adquisiciones y no es propiamente el patriotismo o la ética, o las pruebas técnicas rigurosas, las que eligen el equipo que finalmente se compra.
se debe definir un modelo único con un solo proveedor y explotar todas las ventajas inherentes a un contrato que dará mejores prestaciones que comprar por "docenitas" a varios proveedores; ademas de se hace muy costoso el mantenimiento de un parque "salpicón" de M.R.A.P.
Este es un concepto muy fuerte para tener en cuenta a mi parecer, a un grupo grande de vehículos de un mismo "formato" se le pueden generar unos contratos de mantenimiento preventivo y correctivo, con mejores precios por ser mucho mas alta la cantidad a adquirir.
Porque en cuanto a diseño ISBI tiene como mas de un siglo de atraso, son verdaderos esperpentos esos vehículos y los adquirieron para los planes meteoro, ahí hubo exigencia en el diseño..?
Es que no podemos justificarnos en los errores del pasado para justificar los errores del presente, y desarrollar un vehículo de esas características vale mucha plata y no creo que una empresa privada que esta incursionando hasta ahora en ese tipo de vehículos saque de la noche a la mañana un vehículo competitivo, por esta razón el ministerio de defensa esta ideando un soporte juridico para que el gobierno peda apollar ese tipo de desarrollos, y eso es tan claro que por eso lo están haciendo, es que el Hunter TR-12, es el primer diseño, Armor International debe invertir mas en la prueba y el error, no es simplemente diseñar construir y vender, hay que diseñar, rediseñar, construir, probar, rediseñar, construir, mejorar, rediseñar y despues de un arduo proceso de mejora continua ahi si vender, pero quien se va a meter en ese pedo cuando no saben si las mismas FFMM de Colombia van a comprar el vehiculo, y el ministerio de defensa es tan consciente de eso que por tal razón es que están montando un marco juridico para apoyar la industria nacional.
Realidad muy pobre sin deseos de modernizar a profundidad esta arma muy necesaria para el EJERCOL.De nada sirve compras infimas que en verdad no dan una solucion definitiva.
Aca hay un analisis de la produccion de vehiculo nacional ruso compitiendo con el lince de Iveco, vean muchas de las similitudes de los requerimientos y otras cosas mas
Comentarios
de hecho, lo mas común es que estos vehículos vayan armados con ametralladoras de 7.62 mm
Ahora me pregunto, que tan caros son???, la diferencia es muy grande con respecto al Hunter o al Sandcat??
un poco de off topic, saco defense ya no existe fue adquirida por general dynamics que posteriormente transfirió toda la producción a la U,S ordnance que es en la actualidad la única fabricante de este modelo
Quisiera hacer una pregunta.
A nuestro vehículo Hunter, cuanto desarrollo o mejoras le harían falta? o el problema radica es que no ha sido probado en áreas hostiles, para que sea tenido más en cuenta.
un cordial
Este es un concepto muy fuerte para tener en cuenta a mi parecer, a un grupo grande de vehículos de un mismo "formato" se le pueden generar unos contratos de mantenimiento preventivo y correctivo, con mejores precios por ser mucho mas alta la cantidad a adquirir.
Un cordial
Es que no podemos justificarnos en los errores del pasado para justificar los errores del presente, y desarrollar un vehículo de esas características vale mucha plata y no creo que una empresa privada que esta incursionando hasta ahora en ese tipo de vehículos saque de la noche a la mañana un vehículo competitivo, por esta razón el ministerio de defensa esta ideando un soporte juridico para que el gobierno peda apollar ese tipo de desarrollos, y eso es tan claro que por eso lo están haciendo, es que el Hunter TR-12, es el primer diseño, Armor International debe invertir mas en la prueba y el error, no es simplemente diseñar construir y vender, hay que diseñar, rediseñar, construir, probar, rediseñar, construir, mejorar, rediseñar y despues de un arduo proceso de mejora continua ahi si vender, pero quien se va a meter en ese pedo cuando no saben si las mismas FFMM de Colombia van a comprar el vehiculo, y el ministerio de defensa es tan consciente de eso que por tal razón es que están montando un marco juridico para apoyar la industria nacional.
Realidad muy pobre sin deseos de modernizar a profundidad esta arma muy necesaria para el EJERCOL.De nada sirve compras infimas que en verdad no dan una solucion definitiva.
Iveco Lince
Saludos Cordiales
http://sp.rian.ru/images/15622/82/156228254.jpg
http://sp.rian.ru/opinion_analysis/20130123/156227379.html
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!