Eso no es tan fácil, esas jaulas van a estar soportando vibraciones del vehículo y del terreno accidentado, si no se le echa un poco de cacumen al asunto las soldaduras empezarán a quebrarse y si no se le echa un poco de cacumen a las tensiones que deben soportar las láminas, pues esa vaina se va a desbaratar.
No es necesario un científico de la NASA pero si toca echarle algo de números al asunto.
Por algo tuberías petroleras que resisten altas presiones sus soldaduras con echas por soldadores API y los tubos no son de cualquier acero.
Es solo un ejemplo, no le vayan a salir conque la jaula no va a resistir presiones altas, solo que algunas cosas necesitan algo de cacumen.
Que cosas ,mi ignorancia no me permite saber que para hacer esas jaulas , se necesitan soldaduras MIG o TIG con argón , soldadura MMA y que se necesitan ingenieros y acero naval o titanio para construirlas.
Por cierto en el 2000 hice un curso de soldadura , el profesor que dio este curso era un soldador que trabajaba en Airbus soldando los alabes de titanio de los motores de los Eurofighter .
Que tú e una empresa de herrajes y mallas metálicas que lamentablemente cerré por la crisis de la construcción en el 2009 .
Pero según Uds no se nada de eso.
Que parte no entendió que una cosa es soldar un protón que no va a tener vibraciones y otra una jaula que va a ser repesada y va a estar expuesta a vibraciones y tensiones en todos los lados.
Usted como que vio mucho los magníficos cuando niño.
Su protección es así: El chasis y la torreta del vehículo están fabricados en acero completamente soldado con placas de compuesto cerámico de alúmina montadas, lo que proporciona protección contra fragmentos de proyectiles, proyectiles incendiarios perforantes de 12,7 mm a 100 metros (330 pies) y proyectiles de 25 mm sobre el arco frontal a 1000 metros (3300 pies).
Su protección es así: El chasis y la torreta del vehículo están fabricados en acero completamente soldado con placas de compuesto cerámico de alúmina montadas, lo que proporciona protección contra fragmentos de proyectiles, proyectiles incendiarios perforantes de 12,7 mm a 100 metros (330 pies) y proyectiles de 25 mm sobre el arco frontal a 1000 metros (3300 pies).
Acaso he dicho que no se puedan soldar ,lo único es que es una soldadura especial.
Eso no es tan fácil, esas jaulas van a estar soportando vibraciones del vehículo y del terreno accidentado, si no se le echa un poco de cacumen al asunto las soldaduras empezarán a quebrarse y si no se le echa un poco de cacumen a las tensiones que deben soportar las láminas, pues esa vaina se va a desbaratar.
No es necesario un científico de la NASA pero si toca echarle algo de números al asunto.
Por algo tuberías petroleras que resisten altas presiones sus soldaduras con echas por soldadores API y los tubos no son de cualquier acero.
Es solo un ejemplo, no le vayan a salir conque la jaula no va a resistir presiones altas, solo que algunas cosas necesitan algo de cacumen.
Que cosas ,mi ignorancia no me permite saber que para hacer esas jaulas , se necesitan soldaduras MIG o TIG con argón , soldadura MMA y que se necesitan ingenieros y acero naval o titanio para construirlas.
Por cierto en el 2000 hice un curso de soldadura , el profesor que dio este curso era un soldador que trabajaba en Airbus soldando los alabes de titanio de los motores de los Eurofighter .
Que tú e una empresa de herrajes y mallas metálicas que lamentablemente cerré por la crisis de la construcción en el 2009 .
Pero según Uds no se nada de eso.
Que parte no entendió que una cosa es soldar un protón que no va a tener vibraciones y otra una jaula que va a ser repesada y va a estar expuesta a vibraciones y tensiones en todos los lados.
Usted como que vio mucho los magníficos cuando niño.
Ni vi esa serie , me baso en experiencia.
Mire las fotos de este artículo donde se ve soldadura y no es ni siquiera bien hecha .
Jaulas que los ucranianos le han puesto a los Abrams.
Esas protecciones no han sido hechas en ninguna empresa especializada , ni las ha hecho ningún ingeniero.
Si no me cree pregúntale a cualquier herrero que tan difícil es hacer esa jaula .
En cuanto a ponerla al vehículo ,ya expliqué que tipo de soldadura se utiliza y si no la quiere soldada pue la atornilla ,pero aquí la vibración si la afecta. https://galaxiamilitar.es/los-tanques-ucranianos-m1-abrams-reciben-elaboradas-jaulas-de-proteccion-contra-drones/
Mire bien las fotos y era la soldadura hasta mal hechada
Su protección es así: El chasis y la torreta del vehículo están fabricados en acero completamente soldado con placas de compuesto cerámico de alúmina montadas, lo que proporciona protección contra fragmentos de proyectiles, proyectiles incendiarios perforantes de 12,7 mm a 100 metros (330 pies) y proyectiles de 25 mm sobre el arco frontal a 1000 metros (3300 pies).
Acaso he dicho que no se puedan soldar ,lo único es que es una soldadura especial.
Eso no es tan fácil, esas jaulas van a estar soportando vibraciones del vehículo y del terreno accidentado, si no se le echa un poco de cacumen al asunto las soldaduras empezarán a quebrarse y si no se le echa un poco de cacumen a las tensiones que deben soportar las láminas, pues esa vaina se va a desbaratar.
No es necesario un científico de la NASA pero si toca echarle algo de números al asunto.
Por algo tuberías petroleras que resisten altas presiones sus soldaduras con echas por soldadores API y los tubos no son de cualquier acero.
Es solo un ejemplo, no le vayan a salir conque la jaula no va a resistir presiones altas, solo que algunas cosas necesitan algo de cacumen.
Que cosas ,mi ignorancia no me permite saber que para hacer esas jaulas , se necesitan soldaduras MIG o TIG con argón , soldadura MMA y que se necesitan ingenieros y acero naval o titanio para construirlas.
Por cierto en el 2000 hice un curso de soldadura , el profesor que dio este curso era un soldador que trabajaba en Airbus soldando los alabes de titanio de los motores de los Eurofighter .
Que tú e una empresa de herrajes y mallas metálicas que lamentablemente cerré por la crisis de la construcción en el 2009 .
Pero según Uds no se nada de eso.
Que parte no entendió que una cosa es soldar un protón que no va a tener vibraciones y otra una jaula que va a ser repesada y va a estar expuesta a vibraciones y tensiones en todos los lados.
Usted como que vio mucho los magníficos cuando niño.
Ni vi esa serie , me baso en experiencia.
Mire las fotos de este artículo donde se ve soldadura y no es ni siquiera bien hecha .
Jaulas que los ucranianos le han puesto a los Abrams.
Esas protecciones no han sido hechas en ninguna empresa especializada , ni las ha hecho ningún ingeniero.
Si no me cree pregúntale a cualquier herrero que tan difícil es hacer esa jaula .
En cuanto a ponerla al vehículo ,ya expliqué que tipo de soldadura se utiliza y si no la quiere soldada pue la atornilla ,pero aquí la vibración si la afecta. https://galaxiamilitar.es/los-tanques-ucranianos-m1-abrams-reciben-elaboradas-jaulas-de-proteccion-contra-drones/
Mire bien las fotos y era la soldadura hasta mal hechada
Que raro que en el mismo articulo diga esto «Junto con ingenieros militares, hemos analizado las zonas del equipamiento militar típicas de sufrir daños por drones FPV, los lugares vulnerables que necesitan protección, y hemos desarrollado estructuras de protección adicionales»
Lo invito compañero a que deje el offtopic y regrese al tema que es "APC del EJC"
Eso no es tan fácil, esas jaulas van a estar soportando vibraciones del vehículo y del terreno accidentado, si no se le echa un poco de cacumen al asunto las soldaduras empezarán a quebrarse y si no se le echa un poco de cacumen a las tensiones que deben soportar las láminas, pues esa vaina se va a desbaratar.
No es necesario un científico de la NASA pero si toca echarle algo de números al asunto.
Por algo tuberías petroleras que resisten altas presiones sus soldaduras con echas por soldadores API y los tubos no son de cualquier acero.
Es solo un ejemplo, no le vayan a salir conque la jaula no va a resistir presiones altas, solo que algunas cosas necesitan algo de cacumen.
Que cosas ,mi ignorancia no me permite saber que para hacer esas jaulas , se necesitan soldaduras MIG o TIG con argón , soldadura MMA y que se necesitan ingenieros y acero naval o titanio para construirlas.
Por cierto en el 2000 hice un curso de soldadura , el profesor que dio este curso era un soldador que trabajaba en Airbus soldando los alabes de titanio de los motores de los Eurofighter .
Que tú e una empresa de herrajes y mallas metálicas que lamentablemente cerré por la crisis de la construcción en el 2009 .
Pero según Uds no se nada de eso.
Que parte no entendió que una cosa es soldar un protón que no va a tener vibraciones y otra una jaula que va a ser repesada y va a estar expuesta a vibraciones y tensiones en todos los lados.
Usted como que vio mucho los magníficos cuando niño.
Ni vi esa serie , me baso en experiencia.
Mire las fotos de este artículo donde se ve soldadura y no es ni siquiera bien hecha .
Jaulas que los ucranianos le han puesto a los Abrams.
Esas protecciones no han sido hechas en ninguna empresa especializada , ni las ha hecho ningún ingeniero.
Si no me cree pregúntale a cualquier herrero que tan difícil es hacer esa jaula .
En cuanto a ponerla al vehículo ,ya expliqué que tipo de soldadura se utiliza y si no la quiere soldada pue la atornilla ,pero aquí la vibración si la afecta. https://galaxiamilitar.es/los-tanques-ucranianos-m1-abrams-reciben-elaboradas-jaulas-de-proteccion-contra-drones/
Mire bien las fotos y era la soldadura hasta mal hechada
Claro que es soldadura mal echada porque están en guerra y toca todo a las carreras.
Si no estuviéramos peleados con los Israelis se podía aprovechar está buena oferta
El Ministerio de Defensa israelí ha anunciado la venta de toda su flota de aproximadamente 5.000 vehículos blindados de transporte de tropas (APC) M113, ofreciéndolos «tal cual» a los compradores interesados.
Esta medida forma parte de un esfuerzo más amplio de Israel por modernizar sus fuerzas terrestres mediante la retirada progresiva de los M113 heredados en favor de plataformas más avanzadas como los APC Namer y Eitan.
150 o 200 m-113 para ya mecanizar al ejército de una vez luego se realizará unas modernización con mejor kit de blindaje y subir el poder de fuego con 20mm o cañones de 90mm
150 o 200 m-113 para ya mecanizar al ejército de una vez luego se realizará unas modernización con mejor kit de blindaje y subir el poder de fuego con 20mm o cañones de 90mm
Igual Israel también tiene grandes números de M113 que ya vienen con Kit de Protección.
Falta ver si Israel nos los vendería y si USA lo aprobará , no estaría mal comprar para stock de repuestos y algunos variantes portamorteros y cazacarros
Comentarios
Que parte no entendió que una cosa es soldar un protón que no va a tener vibraciones y otra una jaula que va a ser repesada y va a estar expuesta a vibraciones y tensiones en todos los lados.
Usted como que vio mucho los magníficos cuando niño.
Es el VN-1 que tienen los Venezolanos.
Su protección es así: El chasis y la torreta del vehículo están fabricados en acero completamente soldado con placas de compuesto cerámico de alúmina montadas, lo que proporciona protección contra fragmentos de proyectiles, proyectiles incendiarios perforantes de 12,7 mm a 100 metros (330 pies) y proyectiles de 25 mm sobre el arco frontal a 1000 metros (3300 pies).
Acaso he dicho que no se puedan soldar ,lo único es que es una soldadura especial.
Ni vi esa serie , me baso en experiencia.
Mire las fotos de este artículo donde se ve soldadura y no es ni siquiera bien hecha .
Jaulas que los ucranianos le han puesto a los Abrams.
Esas protecciones no han sido hechas en ninguna empresa especializada , ni las ha hecho ningún ingeniero.
Si no me cree pregúntale a cualquier herrero que tan difícil es hacer esa jaula .
En cuanto a ponerla al vehículo ,ya expliqué que tipo de soldadura se utiliza y si no la quiere soldada pue la atornilla ,pero aquí la vibración si la afecta.
https://galaxiamilitar.es/los-tanques-ucranianos-m1-abrams-reciben-elaboradas-jaulas-de-proteccion-contra-drones/
Mire bien las fotos y era la soldadura hasta mal hechada
De que habla? fíjese a la hora de citar.
Que raro que en el mismo articulo diga esto «Junto con ingenieros militares, hemos analizado las zonas del equipamiento militar típicas de sufrir daños por drones FPV, los lugares vulnerables que necesitan protección, y hemos desarrollado estructuras de protección adicionales»
Lo invito compañero a que deje el offtopic y regrese al tema que es "APC del EJC"
Claro que es soldadura mal echada porque están en guerra y toca todo a las carreras.
Y son carros que entran en combate al otro día.
El Ministerio de Defensa israelí ha anunciado la venta de toda su flota de aproximadamente 5.000 vehículos blindados de transporte de tropas (APC) M113, ofreciéndolos «tal cual» a los compradores interesados.
Esta medida forma parte de un esfuerzo más amplio de Israel por modernizar sus fuerzas terrestres mediante la retirada progresiva de los M113 heredados en favor de plataformas más avanzadas como los APC Namer y Eitan.
Igual Israel también tiene grandes números de M113 que ya vienen con Kit de Protección.
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