A estos M1117 si le han dado fuerte desde que llegaron , hacen falta mas unidades , seria bueno adquirir mas de las reservas de Estados Unidos, hacen falta
Dde uno en uno, han ido inutilizándolos y espero que por lo menos sean reemplazados y/o reparados pronto.
Ahora, todos sabemos que faltan más unidades, pero de ahi a que se adquieran...
A estos M1117 si le han dado fuerte desde que llegaron , hacen falta mas unidades , seria bueno adquirir mas de las reservas de Estados Unidos, hacen falta
Dde uno en uno, han ido inutilizándolos y espero que por lo menos sean reemplazados y/o reparados pronto.
Ahora, todos sabemos que faltan más unidades, pero de ahi a que se adquieran...
Y de uno en uno son reparados y puestos de vuelta al servicio....
Combates en el Catatumbo desde el interior de un M1117, donde se ve como recargar/desatascar la .50 de la torreta de armas remota.
Tengo entendido que se puede usar de forma manual en caso de emergencia, pero por el video debe ser bien incomodo hacerlo, pues la mayoría del espacio dentro de la torreta se lo come el sistema de alimentación de munición de la ametralladora y del lanzagranadas.
Ese prototipo de M1117 con cañón en POD de 30mm que no llegó a nada, me imagino que de la época que lo presentaron, pues el arma en si era una maqueta y seguro lo desmontaron al día siguiente.
La torreta del Cascavel se le podría montar al M1117?
Y en la torreta actual no se podría reemplazar la .50 y el mk19 por un cañón Defa 30mm?
Creo que ya estan algo viejas y con problemas toda esas torretas de Cascavel, ademas no solo es quitar y soldar.
El DEFA es el cañón que llevan muchos cazas principalmente los Mirage y Kfir, por lo tanto no lo veo factible, al día de hoy no he visto un DEFA montado sobre un vehículo.
Sale mejor modificar un C-245 o el C-235, inclusive el C-130 y artillarlo, lo hicieron un tiempo con el C-47.
Supongo que con los modelos mencionados ahi si toca pedir permiso.
La torreta del Cascavel se le podría montar al M1117?
Y en la torreta actual no se podría reemplazar la .50 y el mk19 por un cañón Defa 30mm?
Creo que ya estan algo viejas y con problemas toda esas torretas de Cascavel, ademas no solo es quitar y soldar.
El DEFA es el cañón que llevan muchos cazas principalmente los Mirage y Kfir, por lo tanto no lo veo factible, al día de hoy no he visto un DEFA montado sobre un vehículo.
Sale mejor modificar un C-245 o el C-235, inclusive el C-130 y artillarlo, lo hicieron un tiempo con el C-47.
Supongo que con los modelos mencionados ahi si toca pedir permiso.
Yo pensaba que el problema de los Cascavel era el chasis no la torreta.
Escogi el cañón Defa precisamente porque es el usaban los Mirage, no tocaría comprar nada sino adecuar las torretas. Viendo el tamaño creo que sería posible reemplazar el Mk19. El problema que le veo sería el peso adicional podría impactar la elevación del cañón.
Yo pensaba que el problema de los Cascavel era el chasis no la torreta.
Escogi el cañón Defa precisamente porque es el usaban los Mirage, no tocaría comprar nada sino adecuar las torretas. Viendo el tamaño creo que sería posible reemplazar el Mk19. El problema que le veo sería el peso adicional podría impactar la elevación del cañón.
No estoy seguro, pero las torretas de aviones no son tan fáciles de modificar y son muy diferentes a las que se usan en los vehículos terrestres.
Yo pensaba que el problema de los Cascavel era el chasis no la torreta.
Escogi el cañón Defa precisamente porque es el usaban los Mirage, no tocaría comprar nada sino adecuar las torretas. Viendo el tamaño creo que sería posible reemplazar el Mk19. El problema que le veo sería el peso adicional podría impactar la elevación del cañón.
No estoy seguro, pero las torretas de aviones no son tan fáciles de modificar y son muy diferentes a las que se usan en los vehículos terrestres.
Yo pensaba que el problema de los Cascavel era el chasis no la torreta.
Escogi el cañón Defa precisamente porque es el usaban los Mirage, no tocaría comprar nada sino adecuar las torretas. Viendo el tamaño creo que sería posible reemplazar el Mk19. El problema que le veo sería el peso adicional podría impactar la elevación del cañón.
No estoy seguro, pero las torretas de aviones no son tan fáciles de modificar y son muy diferentes a las que se usan en los vehículos terrestres.
Diferente en que sentido?
Una diferencia marcada es el diseño para su enfriamiento, en los vehículos el metal del barril es más grueso y el cañón posee una velocidad de disparo más lenta, todo para mantener el sobrecalentamiento a raya, en cambio los que van en aeronaves reducen en lo posible el grosor de sus cañones para aligerar el peso, y suben la velocidad de disparo lo mayor posible para mejorar las posibilidades de acertar en el blanco, apoyándose en el hecho de que el aire frío y rápido que golpea a la aeronave n vuelo se va a encargar de mantener el arma refrigerada.
Yo pensaba que el problema de los Cascavel era el chasis no la torreta.
Escogi el cañón Defa precisamente porque es el usaban los Mirage, no tocaría comprar nada sino adecuar las torretas. Viendo el tamaño creo que sería posible reemplazar el Mk19. El problema que le veo sería el peso adicional podría impactar la elevación del cañón.
No estoy seguro, pero las torretas de aviones no son tan fáciles de modificar y son muy diferentes a las que se usan en los vehículos terrestres.
Diferente en que sentido?
Una diferencia marcada es el diseño para su enfriamiento, en los vehículos el metal del barril es más grueso y el cañón posee una velocidad de disparo más lenta, todo para mantener el sobrecalentamiento a raya, en cambio los que van en aeronaves reducen en lo posible el grosor de sus cañones para aligerar el peso, y suben la velocidad de disparo lo mayor posible para mejorar las posibilidades de acertar en el blanco, apoyándose en el hecho de que el aire frío y rápido que golpea a la aeronave n vuelo se va a encargar de mantener el arma refrigerada.
Por fin alguien que sabe expresarse de manera concisa, clara, y con argumentos válidos.
Pero respondiendo a esos puntos. Indumil no le podría hacer cañones nuevos y la velocidad de disparo modificar. Si no estoy mal eso se cambia variando la velocidad del motor eléctrico.
Pero respondiendo a esos puntos. Indumil no le podría hacer cañones nuevos y la velocidad de disparo modificar. Si no estoy mal eso se cambia variando la velocidad del motor eléctrico.
Indumil ni siquiera ha podido fabricar cañones para los Galil, ademas adquirir una licencia para fabricar unos pocos cañones no sale nada rentable y modificarlos tampoco, sale mejor comprar unos cañones que si se puedan operar en dichos vehículos.
Pero respondiendo a esos puntos. Indumil no le podría hacer cañones nuevos y la velocidad de disparo modificar. Si no estoy mal eso se cambia variando la velocidad del motor eléctrico.
Indumil ni siquiera ha podido fabricar cañones para los Galil, ademas adquirir una licencia para fabricar unos pocos cañones no sale nada rentable y modificarlos tampoco, sale mejor comprar unos cañones que si se puedan operar en dichos vehículos.
No sabía que Indumil no fabricaba los cañones de los Galil, entonces quien los fabrica?
Pero respondiendo a esos puntos. Indumil no le podría hacer cañones nuevos y la velocidad de disparo modificar. Si no estoy mal eso se cambia variando la velocidad del motor eléctrico.
Indumil ni siquiera ha podido fabricar cañones para los Galil, ademas adquirir una licencia para fabricar unos pocos cañones no sale nada rentable y modificarlos tampoco, sale mejor comprar unos cañones que si se puedan operar en dichos vehículos.
No sabía que Indumil no fabricaba los cañones de los Galil, entonces quien los fabrica?
Israel, me imagino que fue su condición para permitir la producción del Galil en Colombia.
No es una condicion es una necesidad . El cañon requiere una aleacion, un trabajo de forjado y un fresado del interior del cañon para maquinar las estrias, muy complejos. En Colombia, aun , nadie puede hacer eso. No muchos paises pueden .
Añadir ( no me premitio arriba ) que los cañones de rifles modernos son forjados en frio . Se imaginaran cuantos martillazos requiere eso, (naturalmente es una maquina).
los procesos en "fríos" en aleaciones son una categoría , en relacio´n con los procesos calientes las temperaturas son mas bajas , pero aun así son muy calientes. Lo digo por mi experiencia viendo laminados ya lo demás de maquinado y fresado si es después de un tiempo X de temple y dureza requerido, hasta ahí opino pues no soy especialista
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Dde uno en uno, han ido inutilizándolos y espero que por lo menos sean reemplazados y/o reparados pronto.
Ahora, todos sabemos que faltan más unidades, pero de ahi a que se adquieran...
Y de uno en uno son reparados y puestos de vuelta al servicio....
Combates en el Catatumbo desde el interior de un M1117, donde se ve como recargar/desatascar la .50 de la torreta de armas remota.
Tengo entendido que se puede usar de forma manual en caso de emergencia, pero por el video debe ser bien incomodo hacerlo, pues la mayoría del espacio dentro de la torreta se lo come el sistema de alimentación de munición de la ametralladora y del lanzagranadas.
Ese prototipo de M1117 con cañón en POD de 30mm que no llegó a nada, me imagino que de la época que lo presentaron, pues el arma en si era una maqueta y seguro lo desmontaron al día siguiente.
Calibre 25?
Y en la torreta actual no se podría reemplazar la .50 y el mk19 por un cañón Defa 30mm?
Creo que ya estan algo viejas y con problemas toda esas torretas de Cascavel, ademas no solo es quitar y soldar.
El DEFA es el cañón que llevan muchos cazas principalmente los Mirage y Kfir, por lo tanto no lo veo factible, al día de hoy no he visto un DEFA montado sobre un vehículo.
Sale mejor modificar un C-245 o el C-235, inclusive el C-130 y artillarlo, lo hicieron un tiempo con el C-47.
Supongo que con los modelos mencionados ahi si toca pedir permiso.
Yo pensaba que el problema de los Cascavel era el chasis no la torreta.
Escogi el cañón Defa precisamente porque es el usaban los Mirage, no tocaría comprar nada sino adecuar las torretas. Viendo el tamaño creo que sería posible reemplazar el Mk19. El problema que le veo sería el peso adicional podría impactar la elevación del cañón.
No estoy seguro, pero las torretas de aviones no son tan fáciles de modificar y son muy diferentes a las que se usan en los vehículos terrestres.
Diferente en que sentido?
Una diferencia marcada es el diseño para su enfriamiento, en los vehículos el metal del barril es más grueso y el cañón posee una velocidad de disparo más lenta, todo para mantener el sobrecalentamiento a raya, en cambio los que van en aeronaves reducen en lo posible el grosor de sus cañones para aligerar el peso, y suben la velocidad de disparo lo mayor posible para mejorar las posibilidades de acertar en el blanco, apoyándose en el hecho de que el aire frío y rápido que golpea a la aeronave n vuelo se va a encargar de mantener el arma refrigerada.
Por fin alguien que sabe expresarse de manera concisa, clara, y con argumentos válidos.
Pero respondiendo a esos puntos. Indumil no le podría hacer cañones nuevos y la velocidad de disparo modificar. Si no estoy mal eso se cambia variando la velocidad del motor eléctrico.
Indumil ni siquiera ha podido fabricar cañones para los Galil, ademas adquirir una licencia para fabricar unos pocos cañones no sale nada rentable y modificarlos tampoco, sale mejor comprar unos cañones que si se puedan operar en dichos vehículos.
No sabía que Indumil no fabricaba los cañones de los Galil, entonces quien los fabrica?
Israel, me imagino que fue su condición para permitir la producción del Galil en Colombia.
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