En esta foto se puede apreciar que el tornillo que nos trajo Erich en su foto anterior,sostiene unos apliques o chapas de blindaje que van sobrepuestas al cuerpo del LAV,entonces para ahorrar peso son de Kevlaro como bien dice Josh,es posible que sean de una mezcla entre Ceramicos y Kuevlar
Podemos hacer todo el bendito carro acá, ingenieria inversa en un casco de aspecto diferente (el diseño del casco diferente, con el frente más inclinado y el piso en "w" y los lados un poco inclinados y siete ruedas por cadena, para y que después BAe no nos venga a clavar una señora demanda) el motor y la caja automática y uno que otro aparato electrónico o visor sería lo único que toca importar.
Si se deberia retomar, el zipa es producto del pensamiento del hombre de su epoca y su fin es consecuenciade ello.
El hombre de hoy piensa diferente al de ayer, tiene a su disposición todos los recursos que da la tecnología y las comunicaciones, busca sinergias para adquirir los conocimientos necesarios para tal o cual empresa.
cesar dijo: Podemos hacer todo el bendito carro acá, ingenieria inversa en un casco de aspecto diferente (el diseño del casco diferente, con el frente más inclinado y el piso en "w" y los lados un poco inclinados y siete ruedas por cadena, para y que después BAe no nos venga a clavar una señora demanda) el motor y la caja automática y uno que otro aparato electrónico o visor sería lo único que toca importar.
Siempre he pensado lo mismo, aunque solo con el M113, ¿Qué tan difícil es hacer un hull como el del M113?, no creo que haya mucha diferencia entre el blindaje del M113 y el HUNTER TR12, es más, me atrevo a decir que el HUNTER está mejor blindado, o almenos sobreviviría mejor a la detonación de una mina. El casco se hace acá, lo demás se hace igual que con el HUNTER, se importa (motor, caja, orugas), aunque lo de las orugas no creo que sea necesario, por lo menos los rodamientos los hace INDUMIL para trenes, así que no veo gran diferencia con los rodamientos de un vehículo blindado con el M 113. Me atrevo a decir que INDUMIL solito fabricaría las orugas.
Para llevar esa torreta pesada el Hunter, no creo, mejor si le adaptan una escribano con cañon .50, o el sistema Dynacom en la parte trasera del vehiculo.
josh dijo: Para llevar esa torreta el Hunter, no creo, mejor si le adaptan una escribano con cañon .50, o el sistema Dynacom en la parte trasera del vehiculo.
No digo que el HUNTER deba llevar esa torreta, sino que podríamos hacer un blindado ( al menos el casco) con similares característicasal M 113, pero con mejores prestaciones. No creo que haya mucha ciencia detrás del diseño del casco del M 113.
Es prácticamente una caja de bocadillos con orugas. En Vietnam los soldados colocaban bolsas de arena en el piso para evitar quedar como un tomate apachurrado en el techo, tal era la buena protección del vicho.
Yo pienso que seria provecho retomar la idea del zipa y llevarla a algo parecido al urutu, pero obviamente con el sello nacional en cuanto a diseño. Hay con que inspirarse y mejor aun hay buen recurso humano con que contar.
Si ya se fabrico un vehiculo liviano como el cobra, pasando por un MRAP como el Hunter, se puede aspirar a desarrollar un APC.
Comentarios
Es ceramco.
En esta foto se puede apreciar que el tornillo que nos trajo Erich en su foto anterior,sostiene unos apliques o chapas de blindaje que van sobrepuestas al cuerpo del LAV,entonces para ahorrar peso son de Kevlaro como bien dice Josh,es posible que sean de una mezcla entre Ceramicos y Kuevlar
despues que funcione
sencillamente bestial
son materiales que hacen su trabajo pero se deterioran con facilidad en entornos tropicales
pero las cadenas no las podemos hacer aca?
Podemos hacer todo el bendito carro acá, ingenieria inversa en un casco de aspecto diferente (el diseño del casco diferente, con el frente más inclinado y el piso en "w" y los lados un poco inclinados y siete ruedas por cadena, para y que después BAe no nos venga a clavar una señora demanda) el motor y la caja automática y uno que otro aparato electrónico o visor sería lo único que toca importar.
Recuerden al Zipa, y su triste final:
Pero de poder, se puede...
deberia retomarse esto
Si se deberia retomar, el zipa es producto del pensamiento del hombre de su epoca y su fin es consecuenciade ello.
El hombre de hoy piensa diferente al de ayer, tiene a su disposición todos los recursos que da la tecnología y las comunicaciones, busca sinergias para adquirir los conocimientos necesarios para tal o cual empresa.
El conocimiento y la mano de obra la hay, el problema es la financiación, el gob está tratando de optimizar los gastos, recuerden.
Toca esperar que a la Infamar y a Cotecmar les de la gana de hacer vehículos, porque al EJC le quedó grande.
Siempre he pensado lo mismo, aunque solo con el M113, ¿Qué tan difícil es hacer un hull como el del M113?, no creo que haya mucha diferencia entre el blindaje del M113 y el HUNTER TR12, es más, me atrevo a decir que el HUNTER está mejor blindado, o almenos sobreviviría mejor a la detonación de una mina. El casco se hace acá, lo demás se hace igual que con el HUNTER, se importa (motor, caja, orugas), aunque lo de las orugas no creo que sea necesario, por lo menos los rodamientos los hace INDUMIL para trenes, así que no veo gran diferencia con los rodamientos de un vehículo blindado con el M 113. Me atrevo a decir que INDUMIL solito fabricaría las orugas.
De hecho el Ejc los ensambla y en parte los hace.
Para llevar esa torreta pesada el Hunter, no creo, mejor si le adaptan una escribano con cañon .50, o el sistema Dynacom en la parte trasera del vehiculo.
No digo que el HUNTER deba llevar esa torreta, sino que podríamos hacer un blindado ( al menos el casco) con similares característicasal M 113, pero con mejores prestaciones. No creo que haya mucha ciencia detrás del diseño del casco del M 113.
Es prácticamente una caja de bocadillos con orugas. En Vietnam los soldados colocaban bolsas de arena en el piso para evitar quedar como un tomate apachurrado en el techo, tal era la buena protección del vicho.
Yo pienso que seria provecho retomar la idea del zipa y llevarla a algo parecido al urutu, pero obviamente con el sello nacional en cuanto a diseño. Hay con que inspirarse y mejor aun hay buen recurso humano con que contar.
Si ya se fabrico un vehiculo liviano como el cobra, pasando por un MRAP como el Hunter, se puede aspirar a desarrollar un APC.
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