No. Tecnologicamente no tenemos la capacidad para producir un APC ya sea sobre orugas, o peor, en tracción 8x8, por no hablar de desarrollar un blindaje en materiales compuestos a tono con las últimas innovaciones en el mercado.
No es mas sino fijarse en lo modelos que se exponen en ferias internacionales y darse cuenta de la inversión en tiempo, recursos y dinero para diseñar un vehículo de estas características en un mercado altamente competitivo y que exige el mejor -y mas probado- de los productos.
Así que por ahora no y menos si no se apoya la industria estatal en la privada.
No lo se, parece que existe la categoría de "LIGHT APC", al menos eso nos dice Renault Trucks.
Sherpa Light APC is an armoured transport vehicle, able to carry up to 10 men and their equipment. The large internal volume of APC allows equipping the vehicle with any weapon system. It is particularly suitable for troop transport, internal security missions and counter-terrorism missions and can serve as a command post or as an ambulance.
Y esa categoría de "light APC" si puede ser fabricada por nuestra industria militar?, o por lo menos algo parecido a un MRAP?
Por qué tan poco desarrollo en nuestra industria militar?
Pues estimado los señores de ARMOR diseñaron y construyeron el THUNDER TR12 que a mi parecer es buen equipo, habrá que hacerle algunas mejoras para optimizarlo aún más como ha pasado con los productos de COTECMAR han ido evolucionando! Pero puede más el CVY de algunos miembros de las FFMM con extranjeros que apoyar a la industria nacional y lo digo particularmente por EJERCOL en el asunto SANCAT israelí!!
Acá prefieren que los ciudadanos asumamos indemnizaciones y pensiones por muertes y heridos en esos tiestos de NPR, KODIAK, INTERNATIONAL, ETC; que comprar equipos que eviten o solucionen esa falencia!! Igual somos los ciudadanos contribuyentes quienes soportamos estos gastos!
DavidQuintana dijo: Actualmente la industria militar colombianaesta en capacidad para producir un APC de desarrollo nacional o extranjero?
No se supone que el HUNTER sea un APC también? Es blindado y transporta tropas.
Nuevamente hilas delgado. Si fuese así un transporte de valores con blindaje 6 reforzado, que puede incluso soportar impactos de 12.7x99 (diseñado por ISBI) podría denominarse APC.
Me refiero a modelos como los LAV-III, o BTR-90, Pandur y etc, con características muy diferentes a un MRAP, como lo es el Hunter TR-12.
Ahora en los actuales escenarios asimétricos, MRAP y APC tienden a parecerse en funciones y en algunas características, pero prestacionalmente un Hunter se desempeñara diferente a un LAV-III, en términos de resistencia a diferentes tipos de armas, capacidades operacionales sobre diferentes tipos de terrenos y un largo etc.
Por algo pertenecen a dos categorías distintas de vehículos.
Denominación oficial de los M113 Colombianos: TPM-113A2(no PLUS). Este nombre luego de preguntar si los mismos eran o no Plus, en desarrollo de la visita que personalmente realizamos al Batallón Cartagena. Corregimos entonces la bibliografía existente en ese sentido, en próximo artículo que sobre este vehículo saldrá publicado en medio impreso.
El Hunter TR-12es los mas parecido o cercano en prestaciones a un MRAP y el ejercito le dio la espalda al desarrollo, digo el ejercito porque si hubiere una pizca de interés, en mindefensa estarían hace rato negociando varios de este modelo, y por ende se abriría una línea de producción que garantizaría no solo la comercialización local, sino también al exterior. Los que conocen bien el tema de sus prestaciones dirán cosas en contra y a favor del vehículo, pero estoy seguro de que con el apoyo de toda las ffmm, sobre todo el ejercito, se harían las mejoras pertinentes para robustecerlo y comercializarlo, pero si las instituciones de seguridad no lo compran, menos lo van a comprar en el exterior.
Erich difiero contigo en lo que no nos encontramos en capacidad de fabricar un APC pues ya lo hicimos una vez con el BTR-80Caribe, cuyo proyecto no surgió no por imposibilidad de seguir construyendolos sino por problemas de entendimiento con la casa matriz Rusa.
pero el BTR80 lo fabricaron desde 0 con acero colombiano? (se entiende q el motor no y el arma pero el casco y todo lo relacionado?
No, el proyecto era para ensamblarlos, básicamente Rusia enviaba los kits y aquí se terminaban, como un lego básicamente, se ahorraba un dinero y se aprendía bastante sobre como hacerle mantenimiento al vehículo, pero en general no era nada del otro mundo.
Se dice que fracasó, pues al final nunca se dio una razón oficial, por la negativa de los rusos de permitir el cambio del motor y la transmisión por unos ya presentes dentro de las FFMM, pues se buscaba reducir la dependencia de repuestos importados desde Rusia, además de mejorar la logística al ya tener experiencia e inventario con los mismos.
Por cierto, el único BTR que "surgió" fue directamente traído de Rusia ya completado, donde si mal no recuerdo Erich había comentado el año pasado que ya no estaba en servicio.
Erich difiero contigo en lo que no nos encontramos en capacidad de fabricar un APC pues ya lo hicimos una vez con el BTR-80Caribe, cuyo proyecto no surgió no por imposibilidad de seguir construyendolos sino por problemas de entendimiento con la casa matriz Rusa.
Yo sinceramente a veces pienso que es arar sobre el desierto. Cuantas veces, desde hace que, 10 años, venimos diciendo que se importo un solo BTR-80 que iba a ser coproducido o ensamblado en Cotecmar, y que por razones técnicas (en realidad fueron políticas) se desistió del proyecto, estando el único vehículo en exhibición en el museo de la Infantería de Marina en Coveñas.
Y todavía a estas alturas, foristas con años en estas páginas nos salen con estos comentarios. Ombeeee, apague y vámonos....
Oooootra vez comparto la foto del bendito BTR en exhibición estática:
Erich difiero contigo en lo que no nos encontramos en capacidad de fabricar un APC pues ya lo hicimos una vez con el BTR-80Caribe, cuyo proyecto no surgió no por imposibilidad de seguir construyendolos sino por problemas de entendimiento con la casa matriz Rusa.
Yo sinceramente a veces pienso que es arar sobre el desierto. Cuantas veces, desde hace que, 10 años, venimos diciendo que se importo un solo BTR-80 que iba a ser coproducido o ensamblado en Cotecmar, y que por razones técnicas (en realidad fueron políticas) se desistió del proyecto, estando el único vehículo en exhibición en el museo de la Infantería de Marina en Coveñas.
Y todavía a estas alturas, foristas con años en estas páginas nos salen con estos comentarios. Ombeeee, apague y vámonos....
Oooootra vez comparto la foto del bendito BTR en exhibición estática:
Ciertamente estaba confundido y equivocado sobre ese tema, gracias por la aclaración.
Comentarios
No. Tecnologicamente no tenemos la capacidad para producir un APC ya sea sobre orugas, o peor, en tracción 8x8, por no hablar de desarrollar un blindaje en materiales compuestos a tono con las últimas innovaciones en el mercado.
No es mas sino fijarse en lo modelos que se exponen en ferias internacionales y darse cuenta de la inversión en tiempo, recursos y dinero para diseñar un vehículo de estas características en un mercado altamente competitivo y que exige el mejor -y mas probado- de los productos.
Así que por ahora no y menos si no se apoya la industria estatal en la privada.
No se supone que el HUNTER sea un APC también? Es blindado y transporta tropas.
No se supone que el HUNTER sea un APC también? Es blindado y transporta tropas.
Estimado lo veo más entre una mezcla de MRAP y HMMWV!
No lo se, parece que existe la categoría de "LIGHT APC", al menos eso nos dice Renault Trucks.
Sherpa Light APC is an armoured transport vehicle, able to carry up to 10 men and their equipment. The large internal volume of APC allows equipping the vehicle with any weapon system. It is particularly suitable for troop transport, internal security missions and counter-terrorism missions and can serve as a command post or as an ambulance.
http://www.renault-trucks-defense.eu/Defense/SHERPA-LIGHT/APC
Comparado con el HUNTER, encuentro que son vehículos muy similares en especificaciones y que actúan en los mismos TO.
Y esa categoría de "light APC" si puede ser fabricada por nuestra industria militar?, o por lo menos algo parecido a un MRAP?
Por qué tan poco desarrollo en nuestra industria militar?
Pues estimado los señores de ARMOR diseñaron y construyeron el THUNDER TR12 que a mi parecer es buen equipo, habrá que hacerle algunas mejoras para optimizarlo aún más como ha pasado con los productos de COTECMAR han ido evolucionando! Pero puede más el CVY de algunos miembros de las FFMM con extranjeros que apoyar a la industria nacional y lo digo particularmente por EJERCOL en el asunto SANCAT israelí!!
Acá prefieren que los ciudadanos asumamos indemnizaciones y pensiones por muertes y heridos en esos tiestos de NPR, KODIAK, INTERNATIONAL, ETC; que comprar equipos que eviten o solucionen esa falencia!! Igual somos los ciudadanos contribuyentes quienes soportamos estos gastos!
No se supone que el HUNTER sea un APC también? Es blindado y transporta tropas.
Nuevamente hilas delgado. Si fuese así un transporte de valores con blindaje 6 reforzado, que puede incluso soportar impactos de 12.7x99 (diseñado por ISBI) podría denominarse APC.
Me refiero a modelos como los LAV-III, o BTR-90, Pandur y etc, con características muy diferentes a un MRAP, como lo es el Hunter TR-12.
Ahora en los actuales escenarios asimétricos, MRAP y APC tienden a parecerse en funciones y en algunas características, pero prestacionalmente un Hunter se desempeñara diferente a un LAV-III, en términos de resistencia a diferentes tipos de armas, capacidades operacionales sobre diferentes tipos de terrenos y un largo etc.
Por algo pertenecen a dos categorías distintas de vehículos.
Denominación oficial de los M113 Colombianos: TPM-113A2(no PLUS). Este nombre luego de preguntar si los mismos eran o no Plus, en desarrollo de la visita que personalmente realizamos al Batallón Cartagena. Corregimos entonces la bibliografía existente en ese sentido, en próximo artículo que sobre este vehículo saldrá publicado en medio impreso.
El Hunter TR-12es los mas parecido o cercano en prestaciones a un MRAP y el ejercito le dio la espalda al desarrollo, digo el ejercito porque si hubiere una pizca de interés, en mindefensa estarían hace rato negociando varios de este modelo, y por ende se abriría una línea de producción que garantizaría no solo la comercialización local, sino también al exterior. Los que conocen bien el tema de sus prestaciones dirán cosas en contra y a favor del vehículo, pero estoy seguro de que con el apoyo de toda las ffmm, sobre todo el ejercito, se harían las mejoras pertinentes para robustecerlo y comercializarlo, pero si las instituciones de seguridad no lo compran, menos lo van a comprar en el exterior.
Erich difiero contigo en lo que no nos encontramos en capacidad de fabricar un APC pues ya lo hicimos una vez con el BTR-80Caribe, cuyo proyecto no surgió no por imposibilidad de seguir construyendolos sino por problemas de entendimiento con la casa matriz Rusa.
pero el BTR80 lo fabricaron desde 0 con acero colombiano? (se entiende q el motor no y el arma pero el casco y todo lo relacionado?
Si apenas se esta viendo un MRAPcomo el Huntercon todo el problema para fabricarlo en serie por falta de apoyo, un APC sera mas complicado aun.
No, el proyecto era para ensamblarlos, básicamente Rusia enviaba los kits y aquí se terminaban, como un lego básicamente, se ahorraba un dinero y se aprendía bastante sobre como hacerle mantenimiento al vehículo, pero en general no era nada del otro mundo.
Se dice que fracasó, pues al final nunca se dio una razón oficial, por la negativa de los rusos de permitir el cambio del motor y la transmisión por unos ya presentes dentro de las FFMM, pues se buscaba reducir la dependencia de repuestos importados desde Rusia, además de mejorar la logística al ya tener experiencia e inventario con los mismos.
Por cierto, el único BTR que "surgió" fue directamente traído de Rusia ya completado, donde si mal no recuerdo Erich había comentado el año pasado que ya no estaba en servicio.
Saludos
Yo sinceramente a veces pienso que es arar sobre el desierto. Cuantas veces, desde hace que, 10 años, venimos diciendo que se importo un solo BTR-80 que iba a ser coproducido o ensamblado en Cotecmar, y que por razones técnicas (en realidad fueron políticas) se desistió del proyecto, estando el único vehículo en exhibición en el museo de la Infantería de Marina en Coveñas.
Y todavía a estas alturas, foristas con años en estas páginas nos salen con estos comentarios. Ombeeee, apague y vámonos....
Oooootra vez comparto la foto del bendito BTR en exhibición estática:
Razones políticas Erichde orden externo (Disneylandia) o de orden interno ( Bogota) ?
Ciertamente estaba confundido y equivocado sobre ese tema, gracias por la aclaración.
Otro comentario así y te vas.
Excelente foto, tiene más de ellas?
Sí, tengo varias, las voy posteando conforme van saliendo, la mayoría están subidas acá en el foro.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!