Bueno, quería comentarles un "PEQUEÑO" mal entendido protagonizado poresta foto en la cuenta oficial de twitter del Ejercito.
Resulta que en lugar del vehículo de la parte superior izquierda (antes de ser editada), colocaron la siguiente imágen propiedad de Erich:
Un claro desatino, tanto por parte de la cuenta ofial de twitter del Ejercito; pero eso no fué todo, después de hacer los reclamos respectivos por el clarísimo error en la foto (sabiendo que el ejercito ni en el album de JET tiene el CENTAURO), la respuesta a los reclamos de un alto mando del ejercito después de haber editado el collage fué la siguiente:
"Buenos días. Tiene usted razón. Fue un diseño en la elaboración del collage. Se debió mostrar el Stryker que hace parte de nuestra unidad de armas combinadas Inf/Cab. Gracias por la observación.
Ilustración añadida:
No hay intención de engaño. Se corrige. Gracias.
Obviamente y con "una ayudita" se le volvieron a hacer las correcciones pertinentes.
bufalo591 dijo: no pude ver las imágenes, dice q la cuenta no esta disponible.
Estimado, al primer reclamo, borraron el collage con el CENTAURO, solo dejaron la que mostré (con el STRYKER), pero esa es igual de errónea, ya que como el mismo Erich le aclaró, el ejercito NO TIENE STRYKER sino GDLSLAV III.
que tal comunidad de america militar, un saludo y espero poder aportar y aprender de estos temas que tanto nos gusta e interesa.
Y bueno, si no estoy mal este año es Expodefensa haber que nos trae nuevo, siempre a la expectativa de nuevas adquisiciones y mejoramiento de la flota apc,Ifv y porque no una docena de MB
Mejor que el sistema de orugas no hay nada, a propósito del tema, si se le colocaran cadenas a las ruedas de los LAV, ¿facilitariala tracción, o ayudaría en algo a evitar que se queden patinando?
Mejor que el sistema de orugas no hay nada, a propósito del tema, si se le colocaran cadenas a las ruedas de los LAV, ¿facilitariala tracción, o ayudaría en algo a evitar que se queden patinando?
Pero mejor que ponerle cadenas, es sacar una versión a orugas y ya están trabajando en eso. Ahora, no sé si esto va a salir al mercado o se quedará por siempre en un prototipo, pero lo que sí resalto es que al asunto ya ¨le están botando mente¨, se llama Stryker Tracked.
Es muy bonito, pero la pregunta mia es si los lAV que usa el ejercol colombiano pueden en sus ruedas llevar cadenas para que no se queden atascados en la arena, esa es mi pregunta.
josh dijo: Mejor que el sistema de orugas no hay nada,
Y entonces porque hay blindadosa ruedas ??... porque vemos hasta el dia de hoy, que se siguen desarrollando blindados a ruedas y creo que no necesito citar los desarrollos de APCs - IFVs a ruedas de Rusia, Israel, Francia...etc. R: Pues por el mismo motivo que también se siguen desarrollando blindados con orugas ya que los dos sistemas de tracción (ruedas orugas) se necesitan en unas FFAA.
El LAV III es un vehículo que como cualquier APC 8X8 a ruedas, tiene sus ventajas y desventajas en ciertos terrenos y como que aqui en Colombia, el ejerció lo quiere utilizar en todos y asi no se puede ya que hay zonas de la alta Guajira, donde el terreno es mas arenoso-fangoso como el que vemos en la foto donde se atasco el LAV III y ahi, es donde se necesita un blindado a orugas.... el LAV III es mas propicio para operar en las zonas de la Guajira donde hay caminos destapados con terrenos mas firmes y en las vias pavimentadas, donde su rendimiento es mas elevado.
El ejercito sabe que como cualquier fuerza terrestre, tiene que adquirir vehículos blindados con los dos tipos de tracción.
Es muy bonito, pero la pregunta mia es si los lAV que usa el ejercol colombiano pueden en sus ruedas llevar cadenas para que no se queden atascados en la arena, esa es mi pregunta.
La técnicamás infalible para transitar por dunas y arenas es desinflar las llantas casi que al mínimo pues esto genera una superficie mayor y reparte mejor el peso de la máquina en el caucho. Sin embargo, según lo que se ve en la foto del LAV3 atascado, es que llegó a un bache (trampa) de arena lodosa para lo cual, mi estimado, no hay mejor técnica que andar acompañado y con guayas para remolcar al atascado. Las cadenas no creo que ayuden a nada, pues se atasca no por falta de coeficiente de fricción (como en el hielo), y ojo que cuando hay excesiva nieve se produce un efecto similar a la arena, sino por el excesivo peso en una porción muy delgada de área de presión.
Mira este micro video y será más fácil comprender lo que digo. Saludos
Es muy bonito, pero la pregunta mia es si los lAV que usa el ejercol colombiano pueden en sus ruedas llevar cadenas para que no se queden atascados en la arena, esa es mi pregunta.
La técnicamás infalible para transitar por dunas y arenas es desinflar las llantas casi que al mínimo pues esto genera una superficie mayor y reparte mejor el peso de la máquina en el caucho. Sin embargo, según lo que se ve en la foto del LAV3 atascado, es que llegó a un bache (trampa) de arena lodosa para lo cual, mi estimado, no hay mejor técnica que andar acompañado y con guayas para remolcar al atascado. Las cadenas no creo que ayuden a nada, pues se atasca no por falta de coeficiente de fricción (como en el hielo), y ojo que cuando hay excesiva nieve se produce un efecto similar a la arena, sino por el excesivo peso en una porción muy delgada de área de presión.
Mira este micro video y será más fácil comprender lo que digo. Saludos
Muy bien explicado, el problema es la superficie de las ruedas y por lo tanto la presión que ejerce sobre el terreno. Así se usen cadenas el blindado igual se hundirá. Ya se había reportado este problema en la Guajira y la necesidad de usar o sólo orugas o una combinación y que con la experiencia de andarlos los soldados sepan las zonas más propensas a orugas o en las cuales pueden usar ruedas.
Es indispensable el reconocimiento del terreno por parte del EJC y supongo eso era lo que hacían en los videos. Es mejor reconocer ahora que en una situación más tensa y que la brigada caiga en un campo de arenas y todos hundidos.
Que tan complicado es comprar una licencia, para que Thor produzca para los vehículos blindados de las FFAA este tipo de torretas para ampliar su portafolio y porque no mejorar el producto, las posibilidades son desde los mismos EE11, los M1117 y los LAV! El artículo menciona que es una torreta que fue diseñada pensando en vehículos 4x4 osea podría operarla un vehículo el M1117 si problema.Pienso yo sería un excelente trabajo y apuesta pues cuando se compren vehículos se daría el trabajo a Thor de la integración de las torretas.
Comentarios
todos acondicionan los m113 menos en nuestro pais.. que ironico
Bueno, quería comentarles un "PEQUEÑO" mal entendido protagonizado poresta foto en la cuenta oficial de twitter del Ejercito.
Resulta que en lugar del vehículo de la parte superior izquierda (antes de ser editada), colocaron la siguiente imágen propiedad de Erich:
Un claro desatino, tanto por parte de la cuenta ofial de twitter del Ejercito; pero eso no fué todo, después de hacer los reclamos respectivos por el clarísimo error en la foto (sabiendo que el ejercito ni en el album de JET tiene el CENTAURO), la respuesta a los reclamos de un alto mando del ejercito después de haber editado el collage fué la siguiente:
"Buenos días. Tiene usted razón. Fue un diseño en la elaboración del collage. Se debió mostrar el Stryker que hace parte de nuestra unidad de armas combinadas Inf/Cab. Gracias por la observación.
Ilustración añadida:
No hay intención de engaño. Se corrige. Gracias.
Obviamente y con "una ayudita" se le volvieron a hacer las correcciones pertinentes.
no pude ver las imágenes, dice q la cuenta no esta disponible.
Estimado, al primer reclamo, borraron el collage con el CENTAURO, solo dejaron la que mostré (con el STRYKER), pero esa es igual de errónea, ya que como el mismo Erich le aclaró, el ejercito NO TIENE STRYKER sino GDLSLAV III.
que tal comunidad de america militar, un saludo y espero poder aportar y aprender de estos temas que tanto nos gusta e interesa.
Y bueno, si no estoy mal este año es Expodefensa haber que nos trae nuevo, siempre a la expectativa de nuevas adquisiciones y mejoramiento de la flota apc,Ifv y porque no una docena de MB
Un mosaico de los pegaso.
Bueno van a salir con buen brazo con esa tiradera de pala y pica!!!
Veo cuerdas de sujeción, lo más probable.
Mejor que el sistema de orugas no hay nada, a propósito del tema, si se le colocaran cadenas a las ruedas de los LAV, ¿facilitariala tracción, o ayudaría en algo a evitar que se queden patinando?
Pero mejor que ponerle cadenas, es sacar una versión a orugas y ya están trabajando en eso. Ahora, no sé si esto va a salir al mercado o se quedará por siempre en un prototipo, pero lo que sí resalto es que al asunto ya ¨le están botando mente¨, se llama Stryker Tracked.
http://www.military-today.com/apc/stryker_tr_images.htm?PageSpeed=noscript
Es muy bonito, pero la pregunta mia es si los lAV que usa el ejercol colombiano pueden en sus ruedas llevar cadenas para que no se queden atascados en la arena, esa es mi pregunta.
Y entonces porque hay blindadosa ruedas ??... porque vemos hasta el dia de hoy, que se siguen desarrollando blindados a ruedas y creo que no necesito citar los desarrollos de APCs - IFVs a ruedas de Rusia, Israel, Francia...etc. R: Pues por el mismo motivo que también se siguen desarrollando blindados con orugas ya que los dos sistemas de tracción (ruedas orugas) se necesitan en unas FFAA.
El LAV III es un vehículo que como cualquier APC 8X8 a ruedas, tiene sus ventajas y desventajas en ciertos terrenos y como que aqui en Colombia, el ejerció lo quiere utilizar en todos y asi no se puede ya que hay zonas de la alta Guajira, donde el terreno es mas arenoso-fangoso como el que vemos en la foto donde se atasco el LAV III y ahi, es donde se necesita un blindado a orugas.... el LAV III es mas propicio para operar en las zonas de la Guajira donde hay caminos destapados con terrenos mas firmes y en las vias pavimentadas, donde su rendimiento es mas elevado.
El ejercito sabe que como cualquier fuerza terrestre, tiene que adquirir vehículos blindados con los dos tipos de tracción.
La técnicamás infalible para transitar por dunas y arenas es desinflar las llantas casi que al mínimo pues esto genera una superficie mayor y reparte mejor el peso de la máquina en el caucho. Sin embargo, según lo que se ve en la foto del LAV3 atascado, es que llegó a un bache (trampa) de arena lodosa para lo cual, mi estimado, no hay mejor técnica que andar acompañado y con guayas para remolcar al atascado. Las cadenas no creo que ayuden a nada, pues se atasca no por falta de coeficiente de fricción (como en el hielo), y ojo que cuando hay excesiva nieve se produce un efecto similar a la arena, sino por el excesivo peso en una porción muy delgada de área de presión.
Mira este micro video y será más fácil comprender lo que digo. Saludos
Muy bien explicado, el problema es la superficie de las ruedas y por lo tanto la presión que ejerce sobre el terreno. Así se usen cadenas el blindado igual se hundirá. Ya se había reportado este problema en la Guajira y la necesidad de usar o sólo orugas o una combinación y que con la experiencia de andarlos los soldados sepan las zonas más propensas a orugas o en las cuales pueden usar ruedas.
Es indispensable el reconocimiento del terreno por parte del EJC y supongo eso era lo que hacían en los videos. Es mejor reconocer ahora que en una situación más tensa y que la brigada caiga en un campo de arenas y todos hundidos.
Que tan complicado es comprar una licencia, para que Thor produzca para los vehículos blindados de las FFAA este tipo de torretas para ampliar su portafolio y porque no mejorar el producto, las posibilidades son desde los mismos EE11, los M1117 y los LAV! El artículo menciona que es una torreta que fue diseñada pensando en vehículos 4x4 osea podría operarla un vehículo el M1117 si problema.Pienso yo sería un excelente trabajo y apuesta pues cuando se compren vehículos se daría el trabajo a Thor de la integración de las torretas.
http://www.janes.com/article/68097/idex-2017-burevestnik-unveils-new-30-mm-remotely-operated-turret
Con respecto al tema, les dejo este video para quienes deseen verlo.
Blindados sobre neumáticos o lagartas (orugas)?
Espero les guste.
Se están demorando en instalarle un kit de estos a los LAV.
Con estas rejillas, se puede aumentar hasta en un 50% la capacidad de resistencia a impactos, principalmente RPGs.
Buena foto. La FUTAMA, Le falta pero va mejorando.
Howdy, Stranger!
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